Optimización del alcance de un sistema de atraque de aeronaves.

Un sistema de atraque de aeronaves (100,200,300,400) que comprende:



un sistema de posicionamiento y verificación luminoso (110,210,310,410) adaptado para explorar un volumen (120,220,320,420) en relación con un puesto,

una unidad de recepción (140) adaptada para recibir datos de vigilancia que incluyen datos de posición relacionados con una aeronave (190,290,390,490) de un sistema de vigilancia de aeropuertos (150,250,350,450), en el que el sistema de posicionamiento y verificación luminoso (110,210,310,410) se adapta además para:

controlar la extensión del volumen explorado (120,220,320,420) basándose en los datos de posición recibidos, caracterizado porque el sistema de posicionamiento y verificación luminoso (110,210,310,410) se adapta además para: reducir el tamaño del volumen explorado (120, 320) basándose en los datos de vigilancia recibidos, y

cambiar el volumen explorado (120, 420) lateralmente basándose en los datos de vigilancia recibidos.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16161329.

Solicitante: ADB Safegate Sweden AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: Djurhagegatan 19 213 76 Malmö SUECIA.

Inventor/es: Håkansson,Ola.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64F1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXION CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACION, MONTAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACION DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.Instalaciones en tierra o instalaciones en cubierta de portaaviones (adaptadas especialmente para aeronaves cautivas B64F 3/00; portaaviones B63; instalaciones para la dispersión de niebla E01H; túneles de viento G01M; simuladores de vuelo G09B).
  • G08G5/06 SECCION G — FISICA.G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 5/00 Sistemas del control del tráfico aéreo. › para el control cuando el aparato está en tierra.

PDF original: ES-2748042_T3.pdf

 

Ilustración 1 de Optimización del alcance de un sistema de atraque de aeronaves.
Ilustración 2 de Optimización del alcance de un sistema de atraque de aeronaves.
Ilustración 3 de Optimización del alcance de un sistema de atraque de aeronaves.
Ilustración 4 de Optimización del alcance de un sistema de atraque de aeronaves.
Optimización del alcance de un sistema de atraque de aeronaves.

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