Estructura de disipación de calor para motor de aeronave de alas rotatorias.
Combinación de un motor (600) para accionar una hélice (300) y una estructura (400) de disipación de calor para una aeronave (1000) de alas rotatorias,
comprendiendo el motor (600) un cuerpo y un árbol giratorio accionado por el cuerpo, en la que la estructura (400) de disipación de calor comprende:
una carcasa (410) que va a fijarse a un extremo de un brazo (200) de la aeronave (1000) de alas rotatorias y que es una estructura hueca que tiene una abertura superior y una entrada (411) de aire en una parte inferior, en la que la carcasa (410) está configurada para alojar el cuerpo, y está formado un canal (412) de aire entre un borde circunferencial del cuerpo y una pared interior de la carcasa (410); y
una cubierta (430) de cabezal conectada al árbol giratorio de manera síncrona y que cubre la abertura superior, en la que está formado un primer hueco que comunica el canal (412) de aire con el exterior entre una superficie inferior de la cubierta (430) de cabezal y una cara extrema superior de la carcasa (410), y la superficie inferior de la cubierta (430) de cabezal está dotada de una serie de palas (431) de flujo de aire,
en la que cada pala de flujo de aire tiene forma triangular, y la distancia entre una superficie extrema superior y una superficie extrema inferior de cada pala de flujo de aire disminuye gradualmente desde un extremo radialmente interior hasta un extremo radialmente exterior, y
en la que la superficie superior de la cubierta de cabezal tiene una altura que se reduce gradualmente de manera radial hacia el exterior desde el centro de la superficie hasta un borde de la superficie, para funcionar como una superficie de guiado de agua.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/CN2015/091753.
Solicitante: Guangzhou Xaircraft Technology Co., Ltd.
Nacionalidad solicitante: China.
Dirección: Room 3A01 No.1 Sicheng Road Gaotang Software Park Tianhe District Guangzhou, Guangdong 510000 CHINA.
Inventor/es: PENG,BIN, XIAO,DINGFENG.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C39/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 39/00 Aeronaves no previstas en otro lugar. › caracterizadas por un uso especial.
- B64D33/08 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 33/00 Disposición en las aeronaves de partes de los grupos motores, o auxiliares, no previstos en otro lugar. › de sistemas de refrigeración de grupos motores (refrigeración de motores de combustión interna en sí F01P; refrigeración de plantas de propulsión a chorro o turbinas de gas en sí F02C, F02K).
- H02K9/06 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 9/00 Disposiciones de refrigeración o de ventilación (canales o conductos en las partes del circuito magnético H02K 1/20, H02K 1/32; canales o conductos en o entre los conductores H02K 3/22, H02K 3/24). › con ventiladores o dispositivos de arrastre movido por el árbol de la máquina.
PDF original: ES-2728409_T3.pdf
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