Transmisión híbrida para vehículo a motor.

Transmisión híbrida (10) para un vehículo a motor, que comprende una caja de velocidades principal (12),

una primera máquina eléctrica (14) y una segunda máquina eléctrica (16),

en la que la caja de velocidades principal (12) es una caja de velocidades mecánica con una pluralidad de velocidades y comprende un árbol primario (24) adaptado para conectarse a un árbol del motor de combustión interna del vehículo y un árbol secundario (26) adaptado para conectarse a las ruedas del vehículo,

en la que la transmisión (10) comprende además primeros medios de acoplamiento (74) interpuestos entre dicha primera máquina eléctrica (14) y dicho árbol primario (24) y un segundo medio de acoplamiento (74) interpuesto entre dicha segunda máquina eléctrica (16) y dicho árbol secundario (26), estando conectada por embrague dicha primera máquina eléctrica (14), a través de dichos primeros medios de acoplamiento (74), a dicho árbol primario (24), y estando conectada por embrague dicha segunda máquina eléctrica (16), a través de dichos segundos medios de acoplamiento (74), a dicho árbol secundario (26), en la que la transmisión comprende además

un primer juego de engranajes de conexión (56, 60, 62) para la conexión de dicha primera máquina eléctrica (14) con dicho árbol primario (24) y un segundo juego de engranajes de conexión (64, 68, 70) para la conexión de dicha segunda máquina eléctrica (16) con dicho árbol secundario (26), incluyendo dicho primer juego de engranajes de conexión (56, 60, 62) un primer piñón (60) montado sobre dicho árbol primario (24) e incluyendo dicho segundo juego de engranajes de conexión (64, 68, 70) un segundo piñón (68) montado sobre dicho árbol secundario (26), y

una primera caja de velocidades secundaria (28) con dos o más velocidades interpuestas entre dicha primera máquina eléctrica (14) y dicho primer piñón (60),

en la que dicha primera máquina eléctrica (14) comprende un primer árbol de salida (58) sobre el que está montado libre un primer piñón de salida (56) que forma parte de dicho primer juego de engranajes de conexión (56, 60, 62), y en la que dicha primera caja de velocidades secundaria (28) comprende un primer mecanismo de reducción (72), que está interpuesto entre dicho primer árbol de salida (58) y dicho primer piñón de salida (56), y un primer dispositivo de acoplamiento (74), que es desplazable al menos a una primera posición de engrane, en la que conecta dicho primer árbol de salida (58) para girar con dicho primer piñón de salida (56) a través de dicho primer mecanismo de reducción (72) para proporcionar una primera velocidad, o velocidad baja, de dicha primera caja de velocidades secundaria (28), y a una segunda posición de engrane, en la que conecta dicho primer piñón de salida (56) para girar directamente con dicho primer árbol de salida (58) para proporcionar una segunda velocidad, o velocidad alta, de dicha primera caja de velocidades secundaria (28).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2013/055216.

Solicitante: OERLIKON GRAZIANO S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via Cumiana, 14 10098 Rivoli (Torino) ITALIA.

Inventor/es: TORRELLI,CLAUDIO.

Fecha de Publicación: 18 de Septiembre de 2018.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K6/387 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna. › Embragues actuados, es decir, embragues que se acoplan o desacoplan mediante actuadores eléctricos, hidráulicos o mecánicos.
B60K6/442 B60K 6/00 […] › De tipo conmutación serie-paralelo.

PDF original: ES-2682023_T3.pdf

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