DEFLECTOR DE AIRE PARA LA ZONA CENTRAL DE LA HORQUILLA DE LOS VEHÍCULOS DE DOS O MÁS RUEDAS.

1. Deflector de aire para la zona central de la horquilla de los vehículos de dos o más ruedas que,

diseñado para desviar eficazmente el flujo de aire producido en esta zona por dicho vehículo en movimiento, y que comprende una pieza continua conformada en varias superficies deflectoras y otras formas necesarias para su anclaje y adaptación a la zona central de la horquilla del vehículo, está caracterizado por contener varias superficies deflectoras frontales simétricas (1) y (2) encargadas de desviar el flujo de aire hacia los lados, que forman un ángulo interior (β) entre ellas igual o inferior a 180º, y a su vez un ángulo de inclinación (α) desde el centro de su unión hasta un plano vertical (4) perpendicular al eje longitudinal (6) del vehículo comprendido entre 0º y el ángulo de la dirección o lanzamiento del vehículo.

2. Deflector de aire para la zona central de la horquilla de los vehículos de dos o más ruedas, según la reivindicación 1, caracterizado por una superficie deflectora (3) cuyo origen es el borde superior del deflector, destinada a confinar el flujo de aire que no puede ser desviado hacia los lados y evitar la aparición de turbulencias y vibraciones, y que se dispone en una posición prácticamente paralela con respecto a un plano horizontal (5) paralelo al suelo donde se apoya el vehículo.

3. Deflector de aire para la zona central de la horquilla de los vehículos de dos o más ruedas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por una serie de formas auxiliares para el anclaje y montaje de elementos de fijación, que permiten su instalación en función de los condicionantes mecánicos y constructivos particulares de la horquilla de cada vehículo.

4. Deflector de aire para la zona central de la horquilla de los vehículos de dos o más ruedas, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por un montaje independiente en la zona central de la horquilla del vehículo, de forma que no afecte al funcionamiento de dicha horquilla ni sustancialmente a las inercias del sistema de dirección o suspensión.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201831313.

Solicitante: TIMSO ENGINEERING, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: BENITO RODRÍGUEZ,Daniel.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62J17/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › B62J 17/00 Dispositivos de protección contra la intemperie para los ciclistas; Carenados o partes perfiladas no previstos en otro lugar (prendas y vestidos protectores A41D 13/00; cascos protectores contra los golpes A42B 3/00; carenados que forman cuerpo con el cuadro   B62K 19/48; carenados para sidecars B62K 27/04; capotas para sidecars B62K 27/16). › que protegen al ciclista únicamente por delante.
  • B62K19/48 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 19/00 Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado). › Carenados que forman cuerpo con el cuadro.

PDF original: ES-1220006_U.pdf

 

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