CIP-2021 : B62K 19/48 : Carenados que forman cuerpo con el cuadro.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.
B62K 19/00 Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado).
B62K 19/48 · Carenados que forman cuerpo con el cuadro.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Bicicleta con enrutamiento de cables.
(18/03/2020) Una bicicleta , que comprende:
un cuadro que incluye un tubo superior y una pipa de dirección ;
una horquilla que incluye un tubo de dirección , en donde el tubo de dirección comprende al menos una característica de enrutamiento seleccionada de una cara plana y una bandeja de cable ;
un manillar que comprende una potencia ;
y un cable interno , en donde
el cable interno es enrutado al menos parcialmente dentro del manillar al tubo de dirección; caracterizada por que la bicicleta comprende además al menos un espaciador ubicado en el tubo de dirección entre la potencia y la pipa de…
Cuadro rígido con tubo de sillín de alta elasticidad y enrutamiento interno de los cables.
(21/08/2019) Una bicicleta , que comprende: un triángulo de cuadro delantero que comprende:
un tubo superior que tiene un primer extremo conectado a una pipa de dirección y un segundo extremo;
un tubo inferior que tiene un primer extremo conectado a la pipa de dirección y un segundo extremo;
un eje de pedalier conectado al segundo extremo del tubo inferior; y
un tubo de sillín estructural del eje de pedalier al tubo superior;
un tubo de sillín flexible que se extiende en el tubo de sillín estructural;
un par de soportes de sillín conectados al tubo superior y que se extienden en una dirección hacia atrás más allá del cuadro del triángulo delantero;
en el que el tubo de sillín flexible está acoplado al triángulo del cuadro…
DEFLECTOR DE AIRE PARA LA ZONA CENTRAL DE LA HORQUILLA DE LOS VEHÍCULOS DE DOS O MÁS RUEDAS.
(05/11/2018) 1. Deflector de aire para la zona central de la horquilla de los vehículos de dos o más ruedas que, diseñado para desviar eficazmente el flujo de aire producido en esta zona por dicho vehículo en movimiento, y que comprende una pieza continua conformada en varias superficies deflectoras y otras formas necesarias para su anclaje y adaptación a la zona central de la horquilla del vehículo, está caracterizado por contener varias superficies deflectoras frontales simétricas y encargadas de desviar el flujo de aire hacia los lados, que forman un ángulo interior (β) entre ellas igual o inferior a 180º, y a su vez un ángulo de inclinación (α) desde el centro de su unión hasta un plano vertical perpendicular al eje longitudinal del vehículo comprendido entre 0º y el ángulo de la dirección o lanzamiento…
(21/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: PEDONE,GIOVANNI,KABUSHIKI KAISHA HONDA, GIOVANNETTI,ANDREA,KABUSHIKI KAISHA HONDA, FERRARA,DANIELE,KABUSHIKI KAISHA HONDA, TORIYAMA,EIJI,KABUSHIKI KAISHA HONDA, KOBAYASHI,KOKI,KABUSHIKI KAISHA HONDA, YAMAGUCHI,KEN,KABUSHIKI KAISHA HONDA.
Una motocicleta que está formada por:
un marco corporal con ruedas delanteras y traseras ;
una cubierta que cubre la mayor parte del marco corporal; un compartimiento para equipaje dispuesto en el interior de la cubierta entre las ruedas delanteras y traseras; y al menos una tapa para abertura/cierre provista en un lado de la cubierta para poner el equipaje dentro y fuera del compartimiento para equipaje desde un lado, caracterizada porque el compartimiento para equipaje tiene una abertura trasera provista en una parte trasera, estando diseñada la abertura trasera de tal modo que puede cerrarse por un asiento para un conductor que se sienta y que vuelve a un estado abierto abriendo el asiento.
(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KITAMURA, YASUHIKO, TYOFUKU, KENJI, KIKUHARA, HIROSHI, MIYAGI, KEIJI, ISHII, YOSHIHIDE.
Vehículo tipo scooter con un bastidor , un asiento colocado para el conductor y el pasajero, una protección continua que se extiende desde el extremo delantero hasta el extremo trasero de dicho asiento que cubre una zona bajo dicho asiento , un silenciador colocado bajo dicha protección , un eje del vehículo colocada bajo dicho silenciador y un reposapiés tandem colocado en frente de dicho silenciador . Que se caracteriza por: Un ajuste de dicho silenciador en el bastidor , dicho ajuste está compuesto por una sujeción lateral de la estructura una sujeción lateral del silenciador y una tuerca corredera colocada con la sujeción lateral del silenciador.
SOPORTE DE CARENADO PARA MOTOCICLETAS.
(16/01/2004) 1. Soporte de carenado para motocicletas fabricado en un metal ligero caracterizado por constar de un chasis tubular de sección cuadrada con forma de semicírculo que en su centro por la cara externa presenta una prolongación en forma de pico de pato con dos perforaciones simétricas laterales (3') entre dicha prolongación y la cara interna del semicírculo . Las perforaciones (3-3') antes indicadas pueden variar en su número o forma dependiendo del modelo de moto que se trate. En esta cara interna existen dos salientes, uno de forma circular tangente al soporte y otro similar en el lado opuesto que se prolonga en una pletina rectangular con una ranura central y que termina en un circulo . 2. Soporte de carenado para motocicletas según reivindicación primera caracterizado porque los extremos del soporte presentan sendas pletinas…
ESTRUCTURA DE TAPA DE BASTIDOR PARA UN ESCUTER.
(01/01/1999) ESTRUCTURA DE TAPA DE BASTIDOR PARA UN ESCUTER. LA PRESENTE INVENCION FACILITA EL TRABAJO DE MONTAJE DE UNA LENTE DE FARO TRASERO EN UNA ESTRUCTURA DE TAPA TRASERA PARA UN VEHICULO DEL TIPO ESCUTER Y PERMITE LA SUJECION DE LA LENTE DE FARO TRASERO EN LA ESTRUCTURA DE TAPA TRASERA SIN FORMAR ESCALONES NI INTERSTICIO QUE LLAMEN LA ATENCION, LO QUE PERJUDICA LA APARIENCIA DE LA ESTRUCTURA DE TAPA TRASERA. UNA ESTRUCTURA DE TAPA TRASERA PARA UN VEHICULO (V) DEL TIPO ESCUTER COMPRENDE UN MIEMBRO DE TAPA SUPERIOR TRASERO Y MIEMBROS DE TAPA INFERIORES TRASEROS DERECHO E IZQUIERDO(16R, 16L) ARTICULADOS AL EXTREMO INFERIOR DEL MIEMBRO DE TAPA SUPERIOR TRASERO . EL MIEMBRO DE TAPA SUPERIOR TRASERO ES UNA ESTRUCTURA CONFIGURADA SUBSTANCIALMENTE EN FORMA OVALADA QUE TIENE EXTREMOS ABIERTOS SUPERIOR E INFERIOR Y QUE…
CUBIERTA FRONTAL PARA MOTOCICLETA.
(01/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SHIMMURA, HIROYUKI, TATEISHI, SEIICHI, IKEDA,MINORU, ITOH, HIROYUKI.
CUBIERTA FRONTAL PARA MOTOCICLETA. MEJORAR LA EFICIENCIA OPERATIVA DE LA FORMACION DE UN AGUJERO DE MONTAJE DE CESTA. SE FORMA UN NUMERO APROPIADO DE PORCIONES DE EXTRACCION 2 EN LA PORCION FRONTAL DE UNA CUBIERTA FRONTAL 1 DE MANERA QUE ESTEN CONECTADAS A TRAVES DE UNA PORCION DEBIL EN FORMA DE ARO 3 QUE RODEA LA PORCION DE EXTRACCION 2 A LA OTRA PORCION DE LA CUBIERTA FRONTAL 1. UNA PORCION SALIENTE 14 SOBRESALE INTEGRALMENTE DE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA PORCION DE EXTRACCION 2 HACIA UNA MENSULA 6 MONTADA EN UN TUBO PRINCIPAL 5 DE TAL MANERA QUE LA PUNTA DE LA PORCION SALIENTE 14 APOYE SOBRE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA MENSULA 6. CUANDO UNA PORCION DE LA CUBIERTA FRONTAL 1 ALREDEDOR DE LA PORCION DEBIL 3 SE OPRIME FUERTEMENTE, LA PORCION DE EXTRACCION 2 SE SEPARA EN LA PORCION DEBIL 3 DE DICHA PORCION DE LA CUBIERTA FRONTAL 1 PORQUE LA PUNTA DE LA PORCION SALIENTE 14 APOYA SOBRE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA MENSULA 6. DE ESTA FORMA, LA PORCION DE EXTRACCION 2 SE QUITA ABRIENDO UN AGUJERO DE MONTAJE 4.
ESTRUCTURA DE CUBIERTA DE CUERPO EN UNA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
(01/04/1998) EN UNA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR QUE TIENE UNA BATERIA Y UN MOTOR QUE SE ACCIONA MEDIANTE ENERGIA ELECTRICA DE LA BATERIA Y GENERAN FUERZA MOTRIZ QUE APOYA LA FUERZA DEL HOMBRE, LA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR QUE TIENE UN ARMAZON PRINCIPAL EN FORMA DE V QUE COMPRENDE UN TUBO INFERIOR QUE SE EXTIENDE HACIA LA PARTE POSTERIOR E INFERIOR DE UNA CABEZA DE TUBO Y UN TUBO DE ASIENTO QUE SE EXTIENDE HACIA LA PARTE POSTERIOR E INFERIOR DESDE UN EXTREMO INFERIOR DEL TUBO INFERIOR HACIA UN ASIENTO; UNA ESTRUCTURA DE CUBIERTA DE CUERPO QUE COMPRENDE CUBIERTAS LATERALES Y PARA RODEAR EL TUBO INFERIOR , LAS CUBIERTAS LATERALES Y QUE TIENEN SUPERFICIES SUPERIORES INCLINADAS (27B) Y (28B) PARA SOPORTAR UNA SUPERFICIE INFERIOR DE UNA CAMISA DE BATERIA ALARGADA ; Y UNA CUBIERTA CENTRAL PARA CUBRIR UNA SUPERFICIE FRONTAL DEL TUBO DE ASIENTO ,…
CARENADO PERFECCIONADO PARA CICLOMOTORES.
(01/10/1993). Solicitante/s: VILAR GALLART, JOSE JUAN.
CARENADO PERFECCIONADO PARA CICLOMOTORES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR COMPRENDER DOS PIEZAS LATERALES ADAPTABLES A AMBOS LADOS DEL CICLOMOTOR Y PROVISTOS DE UNA CAVIDAD ABIERTA POR LA PARTE SUPERIOR ENTRE AMBAS PIEZAS LATERALES, CUYA CAVIDAD QUE PERMITE ALOJAR EL CASCO O DIVERSOS PRODUCTOS, PERMANECERA CERRADA POR UNA TAPA PROVISTA DE UN CIERRE ACCIONABLE POR EL USUARIO, LLEVANDO LAS DOS PIEZAS LATERALES, UNAS DEPRESIONES CENTRALES, EN LAS QUE SE ALOJARAN PARCIALMENTE LAS PIERNAS DEL MOTORISTA, ASI COMO UN ASIENTO ANATOMICO DISPUESTO SOBRE DICHAS DOS PIEZAS Y CERCA DEL EXTREMO POSTERIOR, DISPONIENDO ADEMAS UNA DE LAS PIEZAS, UN ORIFICIO PASANTE COINCIDENTE CON LA BOCA DE CARGA DE COMBUSTIBLE, PRODUCIENDOSE LA FIJACION SOBRE PUNTOS APROPIADOS.
CARENADO PROTECTOR PERFECCIONADO PARA CICLOMOTORES.
(16/05/1980). Solicitante/s: GIMBERNAT, S.A.
Carenado protector perfeccionado para ciclomotores, que siendo el bastidor ciclomotor del tipo monotubo descendente desde el alojamiento del eje de la horquilla hasta el anclaje del motor en donde asciende para soportar la estructura del asiento, se caracteriza esencialmente porque el carenado es monopieza, describe un codo que se adapta formando un alzado diédrico que comprende la parte anterior y central del bastidor, y presenta sendas alas laterales que flanquean la parte del bastidor que cubre formando un colector de aire hacia el motor y la admisión de carburación, estando dicho carenado amoviblemente dispuesto con respecto al bastidor y habiéndose previsto en él medios de paso para el mando de grifo de paso de combustible.
