Dispositivo de control de la transmisión de motocicleta.

Un dispositivo de control de la transmisión de un vehículo que comprende:



una parte de control (18) para llevar a cabo un cambio de marchas automático de una transmisión (16) como respuesta a, al menos, la información de la velocidad del vehículo;

un primer sensor (51) para detectar una velocidad giratoria de una rueda delantera (WF);

un segundo sensor (52) para detectar una velocidad giratoria de una rueda trasera (WR); y

y un medio de detección de la diferencia de velocidad giratoria para detectar la diferencia entre la velocidad giratoria de la rueda delantera (WF) y de la rueda trasera (WR) en función de la información del primer sensor (51) y el segundo sensor (52), en el que

la parte de control (18) inhibe el cambio de marchas automático cuando la velocidad giratoria de la rueda trasera (WR) se vuelve mayor que la velocidad giratoria de la rueda delantera (WF), y la diferencia entre la velocidad giratoria de la rueda delantera (WF) y de la rueda trasera (WR) se convierte en un valor predeterminado o mayor;

caracterizado por que el dispositivo de control de la transmisión es para una motocicleta y está configurado para interrumpir la transmisión de una fuerza motriz hacia la rueda trasera (WR) mediante la desconexión de un embrague (22, 23), cuando una cantidad de separación entre la rueda delantera (WF) y la superficie de la carretera se convierte en un valor predeterminado o mayor durante la inhibición del cambio de marchas automático.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08252402.

Solicitante: HONDA MOTOR COMPANY LTD.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: NO. 1-1, MINAMI-AOYAMA 2 CHOME MINATO-KU TOKYO JAPON.

Inventor/es: OZEKI, TAKASHI, TSUKADA, YOSHIAKI, KOJIMA, HIROYUKI, Nedachi,Yoshiaki, Fukaya,Kazuyuki.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62J99/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.
  • B62M9/08 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 9/00 Transmisiones caracterizadas por el empleo de una cadena sin fin, de una correa o de un órgano similar (cubrecadenas para ciclos B62J 13/00). › que tienen una rueda, motriz o arrastrada, montada excéntricamente o de forma elíptica; con una rueda motriz o accionada expansible.
  • B62M9/122 B62M 9/00 […] › accionados eléctricamente o por fluido; Sus controles.
  • F16H61/16 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › que impiden un cambio de la relación en caso de condiciones desfavorables (F16H 61/18 tiene prioridad).

PDF original: ES-2678061_T3.pdf

 

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