Vehículo ferroviario intermodal mejorado para formar un tren.

Vehículo ferroviario intermodal (10) que es capaz de formar un tren de remolques de carretera (12,

14) que incluye remolques de carretera delanteros y traseros que están interconectados entre sí y soportados por el vehículo intermodal (10) para circular en vías de ferrocarril, incluyendo cada uno de los remolques de carretera:

medios de acoplamiento, que comprenden

un conjunto de conectores de acoplamiento delantero (22; 201) en un extremo y un conjunto de conectores de acoplamiento trasero (22; 201) en el otro extremo,

presentando el vehículo intermodal (10) dos conjuntos de ruedas de raíl (42),

dos conjuntos de bastidor inferior (28) en los cuales van montados cada uno de los dos conjuntos de ruedas de raíl (42), un conjunto de bastidor superior (26) soportado sobre los conjuntos de bastidor inferior (28) mediante unos muelles neumáticos integrales (90), incluyendo el bastidor superior (26) unas estructuras portadoras de carga delantera y trasera (60); incluyendo el vehículo intermodal, además:

un conjunto de barra de enganche integral (62, 200) montada en el conjunto de bastidor superior (26) y extendiéndose por encima de las estructuras de transporte de carga delantera y trasera (60), pudiendo ir soportado cada extremo del conjunto de un remolque de carretera asociado (12, 14) sobre una estructura de soporte de carga asociada (60) para conectar el remolque asociado (12, 14) al vehículo intermodal (10); y

una rampa inclinada (60) sobre el extremo del conjunto de bastidor superior (26)

caracterizado por el hecho de que

el conjunto de barra de enganche (62, 200) tiene un extremo superior, y un extremo inferior que queda más abajo que el extremo superior respecto a las vías sobre las cuales puede desplazarse el vehículo ferroviario intermodal, el extremo superior para entrar en el conector de acoplamiento del remolque delantero (22; 201) y el extremo inferior para entrar en el conector del remolque trasero (22) de manera que, cuando los remolques están acoplados, se desplazarán nivelados y horizontalmente sobre la vía

y por el hecho de que comprende

un conjunto de guía (36) montado sobre el bastidor inferior (28) directamente debajo del mismo para guiar y centrar el remolque (12, 14) a medida que se eleva para apoyarse sobre el conjunto de bastidor superior (26).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2008/086370.

Solicitante: RAILRUNNER N.A., INC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 430 BEDFORD STREET SUITE 370 LEXINGTON, MASSACHUSETTS 02420 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: WICKS, HARRY O., DILUIGI,MICHAEL W.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61D3/12 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61D TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS DE ESTOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a los sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 3/00 Vagones de mercancías descubiertos o furgones (vagones-cisterna B61D 5/00; vagones-tolva B61D 7/00; vagones basculantes B61D 9/00; vagones mineros B61D 11/00; vehículos adaptados al transporte de animales B60P 3/04). › que tienen órganos de rodamiento comunicados por el cargamento.
  • B61D3/18 B61D 3/00 […] › para vehículos.

PDF original: ES-2626088_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Vehículo ferroviario intermodal perfeccionado para formar un tren, del 13 de Febrero de 2019, de RAILRUNNER N.A., INC: Vehículo ferroviario intermodal, que presenta: una soldadura de bastidor superior que tiene dos pares de travesaños ; y […]

Vagón de transporte con interfaz de compensación de altura respecto al suelo y esto principalmente en función del peso de la carga que se va a transportar, del 13 de Febrero de 2019, de LOHR INDUSTRIE: Vagón de transporte constituido por dos conjuntos ferroviarios rodantes de extremo y que constan cada uno de una plataforma de extremo y de una estructura […]

Dispositivo de soporte para un vagón de ferrocarril desplazable lateralmente, del 1 de Febrero de 2019, de FLEXIWAGGON AB: Un dispositivo de soporte para un vagón de ferrocarril desplazable lateralmente, estando el dispositivo de soporte dispuesto para ser montado en un extremo […]

Vehículo ferroviario de transporte con interfaz de compensación de altura respecto al suelo principalmente en función del peso de la carga a transportar, del 30 de Enero de 2019, de LOHR INDUSTRIE: Vagón de transporte constituido por dos conjuntos ferroviarios rodantes de extremo y que comportan cada uno una plataforma de extremo así como […]

Vehículo ferroviario intermodal mejorado para formar un tren, del 19 de Julio de 2017, de RAILRUNNER N.A., INC: Vehículo ferroviario intermodal mejorado para formar un tren de remolques de carretera , que incluye remolques de carretera delanteros y traseros […]

Vagón plataforma para el transporte por ferrocarril de semirremolques de carretera, del 26 de Mayo de 2017, de SAIZ SAIZ, Francisco José: 1. Vagón plataforma, para el transporte por ferrocarril de semirremolques de carretera, concebido para llevar a cabo maniobras de carga y descarga […]

VAGÓN FERROVIARIO DE PLATAFORMA BAJA, del 30 de Enero de 2017, de CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.: Vagón ferroviario de plataforma baja, que comprende una primera parte y una segunda parte acoplables entre sí mediante un desplazamiento lineal entre ambas partes (1, […]

DISPOSITIVO Y METODO PARA FACILITAR LA CARGA/DESCARGA DE UN TRANSPORTADOR FERROVIARIO DE MERCANCIAS, del 4 de Agosto de 2009, de NOVATRAIN AB: Dispositivo para facilitar la carga/descarga de mercancías en/desde un vagón de mercancías que comprende al menos una unidad portadora de carga , dos partes de […]

Otras patentes de la CIP B61D3/18