Vagón plataforma para el transporte por ferrocarril de semirremolques de carretera.

1. Vagón plataforma, para el transporte por ferrocarril de semirremolques de carretera,

concebido para llevar a cabo maniobras de carga y descarga de una manera económica y eficiente, sin necesidad de grúas ni maquinaria especial en las terminales de carga/descarga, salvo vía estuchada y suelo hormigonado, caracterizado porque presenta:

a. Un contenedor-cuna (28) para transportar el semirremolque.

b. Dos mini-cargadores (29) para cargar y descargar el contenedor-cuna sobre los bogies.

c. Dos bogies centrales (25) compartidos para transportar cada contenedor-cuna.

d. Cuatro acoplamientos rodantes (30) para cargar y descargar el contenedor-cuna al bogie y que sustituyen a los dos mini-cargadores.

Para conexión a locomotora o cierre del tren por cola, se dispondrá de dos bogies extremos que cerrarán el conjunto de vagones plataforma de la innovación.

2. Vagón plataforma, según reivindicación 1, caracterizado porque el contenedor-cuna (28) consta de un elemento de unión (2) que al modificar su dimensión permite variar la cota del suelo de la carga respecto del plano de rodadura del bogie.

3. Vagón plataforma, según reivindicación 1, caracterizado porque el mini-cargador (29) viaja integrado en el contenedor-cuna colgado de los cubos (1).

4. Vagón plataforma, según reivindicación 1 y 3, caracterizado porque el mini-cargador (29) levanta el contenedor-cuna, lo traslada a un lado y lo posa en el suelo en el proceso de carga, haciendo las operaciones inversas en el proceso de descarga.

5. Vagón plataforma, según reivindicación 1, 3 y 4, caracterizado porque el mini-cargador (29) consiste en dos columnas huecas (12) unidas que se desplazan verticalmente dentro de otras columna huecas (13) de mayor diámetro para permitir el movimiento vertical y unidas a dos carros con un sistema de desplazamiento horizontal en todas las direcciones.

6. Vagón plataforma, según reivindicación 1, caracterizado porque el bogie central (25) lleva topes de amortiguación (20) que amortiguan los desplazamientos del contenedor-cuna (no entre bogies) en sentido de la marcha.

7. Vagón plataforma, según reivindicación 1 y 6, caracterizado porque el bogie central (25) consiste además en enganches (21) multi-cono que entran en los cubos (1) y un tubo telescópico (23) se introducirá en un enganche hembra (24) para evitar el desplazamiento del bogie en el momento de la carga y descarga.

8. Vagón plataforma, según reivindicación 1, 6 y 7, caracterizado porque el bogie externo además contendrá dos topes de amortiguación (19) y un sistema de enganche (17) con la locomotora, cierre de tren por cola o acoplamiento con otros vagones.

9. Vagón plataforma, según reivindicación 1, caracterizado porque al contenedor-cuna se le pueden unir cuatro acoplamientos rodantes (30) que sustituyen al mini-cargador (29), haciendo las funciones de éste último.

10. Vagón plataforma, según reivindicación 1 y 9, caracterizado porque cada acoplamiento rodante (30) consiste en una columnas circular hueca (12) que se desplazan verticalmente dentro de otra columna hueca (13) de mayor diámetro para permitir el movimiento vertical con el giro y unidas a un semi-carro con un sistema de desplazamiento horizontal en todas las direcciones.