Sistema y método de referencia mejorados de aeronave.

Un método para referenciar puntos en una aeronave (102), que comprende:



situar (202) un primer dispositivo (104) de medida próximo a una primera puerta (108) de la aeronave;

situar (204) un segundo dispositivo (106) de medida próximo a una segunda puerta (110) de la aeronave; determinar (206) una posición del segundo dispositivo de medida con respecto a una posición del primer dispositivo de medida;

caracterizado porque el método además comprende:

situar (208) una primera pluralidad de dispositivos (114) reflectores dentro de la aeronave próximos a la primera puerta en donde la primera pluralidad de dispositivos reflectores está en una primera trayectoria óptica con el primer dispositivo de medida;

situar (210) una segunda pluralidad de dispositivos (116) reflectores dentro de la aeronave próximos a la segunda puerta, en donde la segunda pluralidad de dispositivos reflectores está en una segunda trayectoria óptica con el segundo dispositivo de medida;

medir (212) primeras distancias desde el primer dispositivo de medida a la primera pluralidad de dispositivos reflectores;

medir (214) segundas distancias desde el segundo dispositivo de medida a la segunda pluralidad de dispositivos reflectores; y

basándose en una posición determinada del segundo dispositivo de medida y además basándose en las primeras distancias y las segundas distancias, determinar (216) terceras distancias entre cada uno de la primera pluralidad de dispositivos reflectores y cada uno de la segunda pluralidad de dispositivos reflectores, en donde la tercera distancias proporcionan una base de medida para una pluralidad de puntos en al menos uno de, un fuselaje y unas alas de la aeronave.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15157131.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: VANSCOTTER,KINSON D, COLEMAN,RICHARD M, MARSH,BOBBY JOE, LAZAR,MICHAEL ANTHONY, COOKE,BARRY THEOPHILE, BODZIONY,LEONARD S, VANDER WEL,MICHAEL MARCUS, OLSON,ANDREW S, DORSEY,DOUGLAS V, NOBLES,ORVAL MARION.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64F5/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXION CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACION, MONTAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACION DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.Diseño, fabricación, ensamblado, limpieza, mantenimiento o reparación de aeronaves, no previstos en otro lugar.
  • G01B11/00 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01B MEDIDA DE LA LONGITUD, ESPESOR O DIMENSIONES LINEALES ANALOGAS; MEDIDA DE ANGULOS; MEDIDA DE AREAS; MEDIDA DE IRREGULARIDADES DE SUPERFICIES O CONTORNOS.Disposiciones de medida caracterizadas por la utilización de medios ópticos (instrumentos de los tipos cubiertos por el grupo G01B 9/00 en sí G01B 9/00).
  • G01S17/66 G01 […] › G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.G01S 17/00 Sistemas que utilizan la reflexión o rerradiación de ondas electromagnéticas que no sean ondas de radio, p. ej. sistemas lidar. › Sistemas de seguimiento que utilizan ondas electromagnéticas que no sean ondas de radio.
  • G01S7/48 G01S […] › G01S 7/00 Detalles de sistemas según los grupos G01S 13/00, G01S 15/00, G01S 17/00. › de sistemas de acuerdo con el grupo G01S 17/00.

PDF original: ES-2631812_T3.pdf

 

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