Soporte neumático.

Soporte neumático (1), en particular para una máquina, estando interpuesto entre y fijado a una primera parte tal como una estructura portadora y una segunda parte tal como un dispositivo de tracción,

tal que:

- un primer medio portador (2), rígido, es apto para asegurar la fijación rígida del soporte neumático con una de las dos partes, comprende una porción de pared lateral y una porción de pared transversal (11) y un segundo medio portador (3), rígido, es apto para asegurar la fijación rígida del soporte neumático con la otra de las partes,

- un primer medio de muelle (4), que comprende un material elastómero, está interpuesto entre y fijado rígidamente hacia su periferia lateral con la porción de pared lateral y hacia su periferia central con el segundo medio portador (3), y presenta una superficie transversal central (16) dirigida hacia la porción de pared transversal (11),

- un segundo medio de muelle (5), que comprende un material elastómero, está fijado rígidamente hacia su periferia lateral a la porción de pared lateral, y presenta una superficie transversal central (19) y una superficie transversal opuesta (20),

- las dos superficies transversales centrales (16, 19) del primer y del segundo medios de muelle (4, 5) están enfrentadas y proporcionan una primera cámara de trabajo (6) deformable, mientras que la superficie transversal opuesta (20) y la porción de pared transversal (11) están enfrentadas y proporcionan una segunda cámara (7),

- un primer orificio (8) asegura la comunicación entre la primera cámara de trabajo (6) y la atmósfera exterior y un segundo orificio (9) previsto en la porción de pared transversal asegura la comunicación entre la segunda cámara (7) y la atmósfera exterior,

caracterizado por que: - el segundo medio de muelle (5) es de baja rigidez y presenta entre su superficie transversal central (19) y la superficie transversal opuesta (20), generalmente planas, un espesor total que varía como máximo en la relación de 1 a 2, y en reposo la indicada superficie transversal central (19) está separada de la superficie transversal central (16) del primer medio de muelle (4), mientras que la superficie transversal opuesta (20) está separada de la superficie interna de la porción de pared transversal (11),

- en caso de deformación dinámica del segundo medio de muelle (5) de amplitud inferior a un límite inferior, la indicada superficie transversal central (19) se encuentra en un estado libre donde la misma está separada de la superficie transversal central (16) del primer medio de muelle (4), mientras que la superficie transversal opuesta (20) se encuentra en un estado libre donde está separada de la superficie interna de la porción de pared transversal (11),

- en caso de deformación dinámica comprendida entre el límite inferior y un límite superior, la indicada superficie transversal central (19) se encuentra en un estado sujetado donde se encuentra en contacto de apoyo con la superficie transversal central (16) del primer medio de muelle (4), mientras que la superficie transversal opuesta (20) se encuentra en estado libre,

- en caso de deformación dinámica superior al límite superior, la indicada superficie transversal central (19) se encuentra en el estado fijado y la superficie transversal opuesta (20) se encuentra en un estado fijado donde está en contacto de apoyo con la superficie interna de la porción de pared transversal (11).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2013/052531.

Solicitante: Anvis SD France SAS.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: Usine des Caillots Boite Postale 101 58302 Decize Cedex FRANCIA.

Inventor/es: VERGER,SERGE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16F13/20 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 13/00 Conjuntos que comprenden resortes del tipo no de fluido así como amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choque o resortes de fluido (F16F 5/00 tiene prioridad). › caracterizado por comprender también un resorte neumático (F16F 13/22 tiene prioridad).

PDF original: ES-2611911_T3.pdf

 

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