MUELLE HIDRAULICO0 ACTUANTE COMO MUELLE PRIMARIO EN VEHICULOS FERROVIARIOS.
Muelle hidráulico (2) actuante como muelle primario en un vehículo ferroviario,
que comprende una carcasa (4) de forma de cubeta que está cerrada arriba de manera hermética a la presión con un elemento de muelle (8) de material cauchoelástico y que está llena de parte con un gas (18) y en el resto de un líquido hidráulico (6), presentando el elemento de muelle (8) una pieza de conexión (12) axialmente dispuesta, de forma de bulón, con una placa transversal (placa de amortiguación, 22) situada en su prolongación inferior (20), y sumergiéndose la placa de amortiguación (22) en el líquido viscoso (6), caracterizado porque la cavidad (18) llena de gas, cuyo volumen es variable por efecto de la compresión, presenta una configuración de forma de cono, correspondiendo el tamaño de la cavidad (18) en el estado no suspendido elásticamente a 1 1/2 veces el volumen que ocupa adicionalmente el elemento de muelle (8) durante su compresión elástica.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CONTITECH LUFTFEDERSYSTEME GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: VAHRENWALDER STRASSE 9,30165 HANNOVER.
Inventor/es: GEDENK, VOLKER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 25 de Octubre de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16F13/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES. › F16F 13/00 Conjuntos que comprenden resortes del tipo no de fluido así como amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choque o resortes de fluido (F16F 5/00 tiene prioridad). › caracterizado por comprender también un resorte neumático (F16F 13/22 tiene prioridad).
Clasificación PCT:
- F16F13/20 F16F 13/00 […] › caracterizado por comprender también un resorte neumático (F16F 13/22 tiene prioridad).
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