Sistema de reducción del retraso de la respuesta del turbo de motores de encendido por compresión.

Sistema reductor de la demora del turbocompresor (38) para un motor de encendido por compresión (10),

comprendiendo el motor:

una caja de motor (12) que define al menos un cilindro (14), un colector de admisión de aire (16) y un sistema de escape (20), estando cada uno conectado por fluido con el al menos un cilindro (14), un turbocompresor (28) que incluye un compresor (32) comunicado con el colector de admisión de aire (16) y una turbina (30) comunicada con el sistema de escape (20), y un sistema de suministro de combustible primario para suministrar un combustible primario a una cámara de combustión del al menos un cilindro;

y comprendiendo el sistema reductor de la demora del turbocompresor (38):

un sistema de control (52) y un sistema de suministro de combustible secundario (44) que suministra un combustible secundario (40) directamente al sistema de escape (20) aguas arriba de la turbina (30) bajo control del sistema de control (52); en el que el sistema de control comprende un controlador programable y se ha configurado de tal manera que, durante el uso, se introduce combustible secundario en el sistema de escape (20) solo en la medida necesaria;

comprendiendo también el sistema reductor de la demora del turbocompresor (38) una cámara enfocada hacia delante (62) y un sistema asociado de tratamiento de imágenes (63);

caracterizado porque:

el sistema de tratamiento de imágenes (63) se ha configurado para tratar imágenes procedentes de la cámara con el fin de notificar al sistema de control que una luz roja de semáforo se ha puesto ámbar o verde;

y porque el sistema de control (52) se ha configurado para activar el sistema de suministro de combustible secundario (44) cuando el vehículo se halle detenido en un semáforo, en respuesta al paso del semáforo del rojo al ámbar o al verde.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12198407.

Solicitante: Nissan Motor Manufacturing Ltd.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: Cranfield Technology Park Moulsoe Road Cranfield BEDFORDSHIRE MK43 0DB REINO UNIDO.

Inventor/es: ALONSO,MARCOS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B37/20 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos de   bombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape (caracterizados por la introducción de combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por los pasajes para la conducción de la carga desde la bomba hasta la lumbrera de admisión del motor F02B 33/44). › por aumento de la energía de escape, p. ej. utilizando cámaras de combustión.
  • F02D41/00 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • F02D41/02 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.

PDF original: ES-2560962_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Unidad de motor, del 27 de Febrero de 2019, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Unidad de motor que comprende: un cuerpo principal de motor que forma al menos una cámara de combustión; un elemento de paso de admisión que conecta un orificio de […]

Sistema de tratamiento de gases de escape (ATS) basado en un filtro PM-CAT, del 14 de Febrero de 2019, de FPT Industrial S.p.A: Sistema de tratamiento de gases de escape (ATS) para un motor de combustión interna basado en un filtro (F) de partículas PM-CAT y un Catalizador […]

Método para gestionar catalizador de NOx, del 23 de Enero de 2019, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Un método para gestionar un catalizador de almacenamiento de NOx dispuesto en un pasaje de escape de un motor diésel para reducir los NOx en los gases de escape, […]

Procedimiento de regeneración de un filtro de partículas durante el funcionamiento de un motor de combustión interna., del 7 de Diciembre de 2018, de MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH: Procedimiento de regeneración de un filtro de partículas durante el funcionamiento de un motor de combustión interna , que comprende los pasos siguientes: […]

Sistema de turbohélice mejorado, del 28 de Noviembre de 2018, de FPT Industrial S.p.A: Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de […]

Motor de combustión interna, del 29 de Octubre de 2018, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Un motor de combustión interna que comprende: un sobrealimentador configurado para cambiar una presión del aire alimentado a una cámara de combustión , un mecanismo […]

Método y aparato para controlar un sistema EGR que depende del estado de un sistema SCR, del 24 de Enero de 2018, de FPT Industrial S.p.A: Sistema de recirculación de gases de escape en un motor sobrealimentado equipado con un dispositivo ATS (sistema de postratamiento), comprendiendo […]

Sistema DPF para un generador de motor, del 6 de Septiembre de 2017, de DENYO KABUSHIKI KAISHA: Un generador de motor con un sistema de filtro de partículas diésel (DPF), que tiene un dispositivo de detección de materia particulada (PMD) que detecta […]

Otras patentes de Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd