Amortiguación de cierre de vehículo mediante tope de cierre.

Tope de cierre (10) adaptado para la ubicación entre una carrocería de vehículo (B) y un cierre de vehículo (110) durante el uso,

comprendiendo dicho tope de cierre:

un alojamiento (11) dispuesto para hacer contacto con una parte de la carrocería y el cierre durante el uso; un elemento desplazable (13) acoplado al alojamiento; comprendiendo el elemento desplazable: una sección de contacto elástica (18) dispuesta para hacer contacto con otra parte de la carrocería y el cierre durante el uso; comprendiendo la sección de contacto (18):

una superficie de contacto (24) dispuesta para hacer contacto con la carrocería o el cierre durante el uso; y una pared exterior (25) separada hacia afuera desde dicha superficie de contacto;

donde se ha dispuesto un diafragma (23) entre la superficie de contacto y la pared exterior (25), disponiéndose el diafragma para que sea un diafragma rodante durante el uso; comprendiendo asimismo el elemento desplazable:

un eje que se extiende desde dicho alojamiento (11), donde la extensión del eje desde el alojamiento es ajustable en altura, y donde dicho ajuste en altura puede bloquearse con un medio de ajuste de altura (16, 17) para fijar la extensión relativa del elemento desplazable (13) desde el alojamiento (11), adaptándose el medio de ajuste de altura para su ajuste durante un cierre inicial del cierre (110);

donde una superficie inferior (24A) de la sección de contacto (18) tiene un espacio (C0) desde una plataforma superior (26A) del elemento desplazable (13) durante el uso, cuando el cierre (110) se abre; y

donde la rigidez del diafragma (23) y del medio de ajuste de altura (16, 17) se fija de manera que durante dicho cierre inicial del cierre (110), el espacio (C0) entre la superficie inferior (24A) de la sección de contacto (18) y la plataforma superior (26A) se reduce antes de ajustarse el medio de ajuste de altura (16, 17).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14181354.

Solicitante: Nissan Motor Manufacturing Ltd.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: CRANFIELD TECHNOLOGY PARK MOULSOE ROAD CRANFIELD BEDFORDSHIRE MK43 0DB REINO UNIDO.

Inventor/es: KELLY,DAVE, RAMANAN,BALAJI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05F5/02 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05F DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION ABIERTA A LA CERRADA O VICEVERSA; FRENOS PARA BATIENTES; APARELLAJE PARA BATIENTES NO PREVISTOS EN OTRA PARTE, RELATIVOS AL FUNCIONAMIENTO DEL BATIENTE.E05F 5/00 Dispositivos de frenado, p. ej. frenos; Topes de retención; Tacos (estructura de los dispositivos de frenado neumático o líquido E05F 3/00; combinados con dispositivos para mantener los batientes en posición de apertura E05C 17/00; dispositivos para limitar la apertura de los batientes, o para mantener los batientes en posición de apertura mediante una pieza móvil dispuesta entre el batiente y el durmiente E05C 17/04). › particularmente para evitar golpes de los batientes.

PDF original: ES-2621870_T3.pdf

 

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