Dispositivo de purificación de gases de escape de motor de combustión interna.

Método de purificación de NOx de un sistema de purificación de gases de escape de un motor (1) de combustión interna caracterizado porque una parte (47) de adsorción de NOx y una parte (46) de purificación de NOx están dispuestas en el interior de un conducto de escape del motor,

dicha parte (46) de purificación de NOx provoca que el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos modificados reaccionen, una superficie de flujo de gases de escape de dicha parte (46) de purificación de NOx porta unos catalizadores (51, 52) de metales preciosos, una parte (54) de superficie de flujo de gases de escape básica está formada alrededor de los catalizadores (51, 52) de metales preciosos, reduciendo dicha parte (46) de purificación de NOx el NOx que está contenido en los gases de escape si una concentración de hidrocarburos que pasan sobre dicha superficie de flujo de gases de escape de dicha parte (46) de purificación de NOx de escape se hace vibrar dentro de un intervalo predeterminado de amplitud y dentro de un intervalo predeterminado de periodo y aumentando la cantidad de almacenamiento de NOx que está contenido en los gases de escape si se hace más largo el periodo de vibración de la concentración de hidrocarburos que el intervalo predeterminado, adsorbiendo dicha parte (47) de adsorción de NOx el NOx que está contenido en los gases de escape y provocando que el NOx adsorbido se desorba cuando aumenta la temperatura, para reducir el NOx actual que está contenido en los gases de escape, la amplitud y periodo para provocar la vibración de la concentración de hidrocarburos que pasan sobre dicha superficie de flujo de gases de escape de la parte de purificación de NOx están fijados para el estado actual de funcionamiento del motor y, cuando el NOx se desorbe desde dicha parte (47) de adsorción, para reducir el NOx que está contenido en los gases de escape actuales y el NOx que se desorbe desde dicha parte (47) de adsorción de NOx, la concentración de hidrocarburos que pasan sobre dicha superficie de flujo de gases de escape de dicha parte (46) de purificación de NOx se hace vibrar mediante dicha amplitud y dicho periodo que están fijados para el estado actual de funcionamiento del motor, al menos uno de los cuales se ha corregido dentro de dichos intervalos predeterminados de modo que la cantidad de hidrocarburos que pasan sobre dicha superficie de flujo de gases de escape de dicha parte (46) de purificación de NOx pasa a ser más alta, en el que el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos modificados se hacen reaccionar en el interior de la parte (46) de purificación de NOx, produciéndose de ese modo un producto intermedio reductor que contiene nitrógeno e hidrocarburos y en el que el periodo de vibración de la concentración de hidrocarburos es el periodo de vibración requerido para la producción continua del producto intermedio reductor.