Método y dispositivo para alterar las características de separación de flujo sobre una superficie de sustentación a través de soplado y aspiración híbridos intermitentes.

Una aeronave que comprende un ala, comprendiendo además la aeronave:



una superficie de sustentación (20) que constituye una parte del ala, teniendo la superficie de sustentación una superficie exterior (30), donde el ala tiene un borde de ataque (22) y un borde posterior (24) que definen unas porciones superior e inferior opuestas de la superficie exterior de la superficie de sustentación;

una abertura de entrada de fluido (32) que se extiende a través de la porción superior (26) de la superficie exterior de la superficie de sustentación;

una abertura de salida de fluido (34);

estando colocada dicha abertura de entrada de fluido entre el borde de ataque del ala y la abertura de salida de fluido;

una bomba (36) conectada operativamente a la abertura de entrada de fluido y a la abertura de salida de fluido, estando la bomba configurada y adaptada para extraer fluido en la abertura de entrada de fluido y para expulsar el fluido desde la abertura de salida de fluido; y

una primera y segunda válvulas (44, 46), estando la primera válvula conectada operativamente entre la abertura de entrada de fluido y la bomba y estando la segunda válvula conectada operativamente entre la bomba y la abertura de salida de fluido, estando la primera válvula configurada y adaptada para permitir que el fluido sea arrastrado a la superficie de sustentación a través de la abertura de entrada de fluido a través de la bomba y para evitar que el fluido sea expulsado de la superficie de sustentación a través de la abertura de entrada de fluido, estando la segunda válvula configurada y adaptada para permitir que el fluido sea expulsado desde la superficie de sustentación a través de la abertura de salida de fluido a través de la bomba y para evitar que el fluido sea arrastrado a la superficie de sustentación a través de la abertura de salida de fluido; y

caracterizado por que la abertura de salida de fluido se extiende a través de la porción superior de la superficie exterior de la superficie de sustentación.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2004/041818.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: HASSAN,AHMED A, JANAKIRAM,RAM D, CERCHIE,DINO A.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C21/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 21/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite (control de capa límite en general F15D). › mediante el uso de ranuras, conductos, superficies porosas o similares.

PDF original: ES-2597402_T3.pdf

 

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