Actuación de control de flujo de etapas múltiples.

Sistema de accionamiento de fluido para controlar un flujo de fluido ambiente (102) de alta velocidad,

que comprende:

un mecanismo de accionamiento interior (202) que comprende al menos un primer diafragma (206A) y una primera cámara impelente (112A), estando el primer diafragma (206A) adaptado para expulsar fluido de la primera cámara impelente (112A) a través de una abertura de salida (116); y

un mecanismo de accionamiento periférico (204) que comprende un segundo diafragma (206B) y un tercer diafragma (206C) que abarca una segunda cámara impelente (112B) acoplada para paso de fluido a la primera cámara impelente (112A), estando el segundo diafragma (206B) y el tercer diafragma (206C) adaptados para expulsar fluido desde la segunda cámara impelente (112B) hacia la primera cámara impelente (112A), caracterizado por que el mecanismo de accionamiento periférico (204) está conectado al mecanismo de accionamiento interior (202) de tal manera que el primer diafragma (206A), el segundo diafragma (206B), y el tercer diafragma (206C) están alineados a lo largo de un eje y apilados uno encima del otro.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2010/061145.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: CLINGMAN,DAN JOHN, WHALEN,EDWARD ANDREW.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C21/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 21/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite (control de capa límite en general F15D). › para el soplado (B64C 21/08 tiene prioridad).
  • F15D1/12 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F15 DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO; HIDRAULICA O NEUMATICA EN GENERAL.F15D DINAMICA DE LOS FLUIDOS, ES DECIR, PROCEDIMIENTOS O MEDIOS PARA ACTUAR SOBRE EL FLUJO DE GASES O LIQUIDOS (elementos de circuitos de fluido F15C). › F15D 1/00 Acción sobre el flujo de los fluidos. › actuando sobre la capa límite.

PDF original: ES-2606213_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Diseño de perfil aerodinámico sustentador, del 22 de Noviembre de 2018, de BÁZTAN VARGAS, Teresa: 1. Perfil aerodinámico con un borde de ataque y otro de salida que contiene a lo largo del borde de ataque un conducto y una apertura de […]

Accionador transversal fluídico, del 23 de Noviembre de 2016, de THE BOEING COMPANY: Un accionador transversal fluídico auto-giratorio que comprende: un cilindro exterior que comprende una ranura longitudinal operable para expulsar […]

Microgenerador fluidico de chorros sintéticos, del 20 de Noviembre de 2013, de ONERA (OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES): Generador de chorros sintéticos para un flujo principal de fluido, comprendiendo el generador unacavidad delimitada por una […]

Sistemas y métodos para el control del flujo de escape de un motor, del 14 de Noviembre de 2013, de THE BOEING COMPANY: Una aeronave que comprende: un perfil aerodinámico dotado de un carenado que se extiende hacia el exterior desde unasuperficie […]

MÉTODOS Y SISTEMAS PARA MINIMIZAR LAS DISTORSIONES DE FLUJO EN LAS PALAS DE LA HÉLICE DE UNA AERONAVE CAUSADAS POR PILONES DELANTEROS, del 26 de Septiembre de 2012, de AIRBUS OPERATIONS, S.L: Métodos y sistemas para minimizar las distorsiones de flujo en las palas de la hélice de una aeronave causadas por pilones delanteros. Los […]

MÉTODO Y APARATO PARA MEJORAR LA ELEVACIÓN A MOTOR EN UN AVIÓN, del 22 de Diciembre de 2011, de THE BOEING COMPANY: Un plano sustentador para un avión , comprendiendo el plano sustentador : una superficie; un capó o cubierta del motor que se extiende […]

SISTEMA PARA FLUJOS AERODINÁMICOS Y MÉTODO ASOCIADO, del 20 de Abril de 2011, de THE BOEING COMPANY: Un sistema para controlar el flujo en la capa límite sobre un ala de una aeronave que comprende: al menos un elemento de ala […]

VEHÍCULO DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICAL SIN PLANOS DE SUSTENTACIÓN GIRATORIOS, del 24 de Febrero de 2011, de AGUILAR, MICHEL: Vehículo de despegue y aterrizaje vertical que consiste en un plano de sustentación delantero con geometría variable , un plano de sustentación trasero con geometría […]

Otras patentes de THE BOEING COMPANY