Diseño de perfil aerodinámico sustentador.

1. Perfil aerodinámico (1) con un borde de ataque y otro de salida que contiene a lo largo del borde de ataque un conducto (2) y una apertura de tamaño ajustable mediante una compuerta (4),

caracterizado por que el conducto (2) permite fluir hasta el borde de salida un fluida a una temperatura de entre 0°C y 5°C.

2. Perfil aerodinámico (1) de acuerdo con la reivindicación anterior adaptado para montarse en una aeronave.

3. Perfil aerodinámico (1) de acuerdo con la reivindicación anterior, donde la aeronave es de tipo motorizado.

4. Perfil aerodinámico (1) de acuerdo con alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el fluido es impulsado por un sistema neumático.

5. Perfil aerodinámico (1) de acuerdo con alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la temperatura de referencia es la del fluido después de atravesar el motor.

6. Perfil aerodinámico (1) de acuerdo con alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la temperatura de referencia es la temperatura ambiente en el entorno del perfil (1).

7. Perfil aerodinámico (1) de acuerdo con alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la circulación del fluido a menor temperatura se efectúa por la superficie superior del perfil (1).

8. Perfil (1) de acuerdo con la reivindicación 1 que adicionalmente comprende una capa horadada (3).

9. Perfil (1) de acuerdo con alguna de las reivindicaciones anteriores que comprende la capa horadada (3) según la reivindicación 8 cuyos agujeros conforman la sección de salida del fluido.

10. Superficie sustentadora aeroespacial que comprende un perfil aerodinámico (1) según alguna de las reivindicaciones anteriores que comprende el uso simultáneo del conducto de aire de sangrado del sistema de anti-hielo (2) tanto para la transferencia del fluido hacia la superficie del borde de ataque del perfil, como para las aplicaciones de anti-hielo.

11. Superficie sustentadora aeroespacial según la reivindicación 10 cuyo conducta de aire de sangrado del sistema anti-hiela (2) se encuentra agujereado a lo largo del borde de ataque.

12. Sistema de aumento de la sustentación que comprende una superficie sustentadora aeroespacial según la reivindicación anterior cuyo fluido de trabajo proviene directamente de la etapa de aire frío del sistema de acondicionamiento del sistema neumático, ubicada en el fuselaje, a través de la instalación de un nuevo conducto (7).

13. Sistema de aumento de la sustentación que comprende una superficie sustentadora aeroespacial según la reivindicación 12 cuyo fluida de trabajo proviene directamente de la salida de los packs del sistema de acondicionamiento del sistema neumático, ubicados en el fuselaje, a través de la instalación de un nuevo conducto (7).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201800403.

Solicitante: BÁZTAN VARGAS, Teresa.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: BÁZTAN VARGAS,Teresa, GARCIA Y DE GARMENDIA,Dr. Antonio.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C21/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 21/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite (control de capa límite en general F15D). › para el soplado (B64C 21/08 tiene prioridad).

PDF original: ES-1220721_U.pdf

 

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