Sistema de asiento deslizante para vehículo de transporte de pasajeros, y vehículo de transporte de pasajeros equipado con al menos uno de dichos sistemas.

Un sistema de asiento deslizante (20; 120) para un vehículo de transporte de pasajeros (1),

que comprende:

- una base (22) fijada a una carrocería (10) del vehículo (1),

- un asiento fijo (30) dispuesto sobre la base (22) y previsto para recibir a un primer pasajero,

- un asiento móvil (40) que puede moverse entre, por un lado, una posición plegada (20A) en la que el asiento móvil (40) está retraído con relación al asiento fijo (30) y, por otro lado, una posición desplegada (20B) en la que este asiento móvil (40) se dispone próximo al asiento fijo (30) de modo que reciba a un segundo pasajero, y

- un dispositivo de actuación (60; 160) configurado para mover el asiento móvil (40) entre la posición plegada (20A) y la posición desplegada (20B), comprendiendo dicho dispositivo de actuación (60; 160) medios (80; 180) para la alineación de la altura del asiento móvil (40) en la posición desplegada (20B) con relación al asiento fijo (30), caracterizado por que

- dicho dispositivo de actuación (60; 160) comprende una placa de soporte (68; 168) que es móvil lateralmente con relación a la base (22) y al asiento fijo (30) a lo largo de un primer eje (Y1), estando dispuestos dichos medios de alineación (80; 180) entre la placa de soporte (68; 168) y el asiento móvil (40) y comprendiendo al menos una palanca articulada (86, 87), comprendiendo cada palanca articulada (86, 87) una primera articulación (86a, 87a) conectada a la placa de soporte (68; 168) y una segunda articulación (86b, 87b) conectada al asiento móvil (40), formando cada una de estas articulaciones (86a, 86b, 87a, 87b) una conexión pivotante con un eje paralelo al primer eje (Y1); y en el que

- dichos medios (180) para la alineación de la altura del asiento móvil (40) comprenden un resorte de placa de compresión (182) provisto con un brazo pasivo (182a) fijado a la placa de soporte (168) y un brazo activo (182c) que ejerce una fuerza (F182) sobre el asiento móvil (40), siendo capaz esta fuerza (F182), cuando el asiento móvil (40) se desplaza lateralmente con relación al asiento fijo (30), de hacer que las palancas (86, 87) pivoten y muevan el asiento móvil (40) siguiendo un movimiento de traslación circular (RA, RB) perpendicular al primer eje (Y1), y en el que

- dicho sistema comprende también una columna (50) sustancialmente vertical que incluye un extremo inferior (51) asegurado al asiento móvil (40) y una parte superior (55, 56, 57) con capacidad de ser conectada a la carrocería (10) del vehículo (1), estando configurado preferentemente el sistema (20) de modo que una fuerza ejercida sobre la columna (50) mueva selectivamente el asiento móvil (40) desde la posición plegada (20A) a la posición desplegada (20B) y/o desde la posición desplegada (20B) a la posición plegada (20A), en particular cuando esta fuerza está por encima de un valor de umbral.

Sistema de asiento deslizante para vehïculo de transporte de pasajeros, y vehïculo de transporte de pasajeros equipado con al menos uno de dichos sistemas [0001] La presente invenciïn se refiere a un sistema de asiento deslizante para un vehïculo de transporte de pasajeros, asï como a un vehïculo de transporte de pasajeros equipado con al menos uno de dichos sistemas de asiento deslizante.

El campo de la invenciïn es el de los asientos configurables adaptados para modificar el nïmero de asientos en un vehïculo de transporte de pasajeros, en particular del tipo autobïs, trolebïs, tranvïa o metro. Dicho vehïculo se mueve en un recorrido que incluye al menos una estaciïn de parada, durante la que la gente puede subir o bajar. El vehïculo puede ser dirigido por un conductor y/o guiado automïticamente mediante cables elïctricos, carriles, o incluso medios ïpticos.

Tradicionalmente, el vehïculo comprende una carrocerïa del vehïculo equipada, cerca de sus bordes laterales, con diferentes asientos dirigidos a los pasajeros. Estos asientos pueden ser ïnicos, es decir que hacen posible recibir a un ïnico usuario, o mïltiples, es decir que permiten sentarse a varios usuarios prïximos entre sï.

Es conocido tambiïn el equipamiento de vehïculos con asientos plegables, por ejemplo del tipo de asiento abatible. Dicho asiento plegable puede simple y rïpidamente alternar entre una posiciïn plegada y una posiciïn desplegada, de modo que responda a los diferentes grados de aglomeraciïn de pasajeros. Mïs aïn, el asiento plegable permite un fïcil mantenimiento del vehïculo de transporte, por ejemplo para limpieza.

El documento FR-A-2 902 052 describe un asiento plegable para un vehïculo de transporte de pasajeros, que comprende una base que reposa sobre el suelo del cuerpo de la carrocerïa de dicho vehïculo, asï como un cojïn de asiento principal y un respaldo principal capaz de recibir a un primer pasajero. La base del asiento no sobresale lateralmente mïs allï del cojïn del asiento principal. El asiento comprende tambiïn un cojïn de asiento secundario y un respaldo secundario que se pueden mover lateralmente entre una posiciïn plegada, en la que estïn retraïdos con relaciïn al cojïn del asiento principal y al respaldo principal, y una posiciïn desplegada, en la que se disponen prïximos al cojïn del asiento principal y al respaldo principal de modo que reciban a un segundo pasajero. En esa posiciïn plegada, el cojïn del asiento principal y el cojïn del asiento secundario no estïn alineados en altura, de modo que hay un espacio intermedio abierto entre ellas. El asiento plegable presenta por lo tanto un riesgo menor de atasco de ciertas partes de los cuerpos de los pasajeros o de la ropa, en particular para los niïos, cuando el cojïn del asiento secundario estï plegado y retraïdo en el cojïn del asiento principal.

D1 muestra un sistema de asiento deslizante con las caracterïsticas del preïmbulo de la reivindicaciïn 1.

La intenciïn de la presente invenciïn es proporcionar un sistema de asientos prïctico, seguro y ergonïmico, dirigido en particular a equipar un vehïculo de transporte de pasajeros.

Con ese fin, la invenciïn se refiere a un sistema de asientos deslizante para un vehïculo de transporte de pasajeros, que comprende las caracterïsticas de la reivindicaciïn 1.

Por lo tanto, la invenciïn hace posible facilitar la manipulaciïn del sistema de asiento deslizante por un usuario, en particular un pasajero, mientras que mejora la seguridad de uso. El ajuste de altura del asiento mïvil con relaciïn al asiento fijo, con la alineaciïn de sus cojines de asiento respectivos, puede realizarse simple y rïpidamente. Los asientos fijos y mïviles, que estïn hechos preferiblemente en una ïnica pieza y tienen un diseïo similar, forman un conjunto compacto cuando el sistema estï en la posiciïn plegada. Mïs aïn, la base no sobresale lateralmente mïs allï del asiento fijo, tanto si el asiento mïvil estï en la posiciïn plegada como en la posiciïn desplegada, de modo que se facilita la limpieza del suelo del vehïculo bajo el sistema de asiento.

De acuerdo con otras caracterïsticas ventajosas de la invenciïn, consideradas solas o en combinaciïn:

- El dispositivo de actuaciïn se configura para mover el asiento mïvil siguiendo un movimiento de traslaciïn lateral a lo largo de un eje fijo y siguiendo un movimiento de traslaciïn circular perpendicular a dicho primer eje.

- El asiento mïvil es una ïnica pieza y su altura puede ajustarse con relaciïn al asiento fijo en la posiciïn desplegada, sin sufrir ninguna deformaciïn.

- En medio para la alineaciïn de la altura del asiento mïvil comprende un gato provisto con un cuerpo articulado con relaciïn a la placa de soporte y una barra mïvil con relaciïn al cuerpo de modo que ejerza una fuerza sobre el asiento mïvil, siendo capaz esta fuerza, cuando el asiento mïvil se desplaza lateralmente con relaciïn al asiento fijo, de hacer que las palancas pivoten y muevan el asiento mïvil siguiendo un movimiento de traslaciïn circular perpendicular al primer eje.

- El dispositivo de actuaciïn comprende medios deslizantes para hacer que el asiento mïvil se deslice con

relaciïn al asiento fijo, comprendiendo dichos medios deslizantes al menos un mecanismo de deslizamiento dispuesto entre el asiento mïvil y el asiento fijo, y siendo capaz el asiento mïvil de deslizarse entre la posiciïn plegada y la posiciïn desplegada sin sufrir ninguna deformaciïn, mientras que la base no sobresale lateralmente mïs allï del asiento fijo.

- El dispositivo de actuaciïn comprende tambiïn un medio de bloqueo para el bloqueo del asiento mïvil en la

posiciïn desplegada, siendo capaz dicho medio de bloqueo de ejercer una fuerza sobre el asiento mïvil opuesta 5 al descenso del asiento mïvil con relaciïn al asiento fijo.

La invenciïn se refiere tambiïn a un vehïculo de transporte de pasajeros, equipado con al menos un sistema de asiento deslizante tal como se ha mencionado anteriormente.

La invenciïn se comprenderï mejor tras la lectura de la descripciïn a continuaciïn, dada solamente como un ejemplo no limitativo y dada con referencia a los dibujos, en los que:

- La figura 1 es una vista superior de un vehïculo de transporte de pasajeros del tipo autobïs de acuerdo con la

invenciïn, equipado con varios sistemas de asiento deslizante tambiïn de acuerdo con la invenciïn y mostrados 15 en la posiciïn plegada;

- la figura 2 es una vista superior similar a la figura 1, en la que los sistemas de asiento deslizante se muestran en la posiciïn desplegada;

- la figura 3 es una vista en perspectiva parcial del vehïculo de las figuras 1 y 2, mostrando los sistemas de asiento en la posiciïn desplegada, comprendiendo tambiïn el vehïculo una carrocerïa parcialmente ilustrada;

- la figura 4 es una vista en perspectiva a mayor escala de uno de los sistemas de asiento de la figura 3 mostrado en la posiciïn plegada, estando equipado este sistema con una columna para la conexiïn a la carrocerïa del vehïculo, siendo ilustrada esta columna sïlo parcialmente;

- la figura 5 es una vista en perspectiva similar a la figura 4, mostrando el sistema de asiento y la columna en la posiciïn desplegada;

-la figura 6 es una vista inferior, siguiendo la flecha VI en la figura 5, del sistema de asiento en la posiciïn desplegada;

- la figura 7 es una vista frontal, siguiendo la flecha VII de la figura 6, del sistema de asiento y de la columna en la posiciïn plegada;

- la figura 8 es una vista similar a la figura 7, mostrando el sistema de asiento y la columna en la posiciïn desplegada,

- la figura 9 es una secciïn transversal a lo largo de la lïnea IX-IX de la figura 7, mostrando el sistema de asiento, el dispositivo de actuaciïn y parte de la columna en la posiciïn plegada;

- la figura 10 es una vista lateral siguiendo la fecha X en la figura 8, mostrando el sistema de asiento, el dispositivo

de actuaciïn y la columna para la conexiïn de la carrocerïa del vehïculo en la posiciïn desplegada; 35 -la figura 11 es una vista a mayor escala del detalle XI de la figura 6;

- la figura 12 es una vista a mayor escala del detalle XII de la figura 8;

- la figura 13 es una vista a mayor escala del detalle XIII de la figura 9;

- la figura 14 es una vista a mayor escala del detalle XIV de la figura 10;

- la figura 15 es una vista en perspectiva parcial de una segunda realizaciïn de un sistema de asiento deslizante de acuerdo con la invenciïn, equipado con una columna y un dispositivo de actuaciïn, siendo mostrado este sistema... [Seguir leyendo]

1. Un sistema de asiento deslizante (20; 120) para un vehïculo de transporte de pasajeros (1) , que comprende:

- una base (22) fijada a una carrocerïa (10) del vehïculo (1) ,

- un asiento fijo (30) dispuesto sobre la base (22) y previsto para recibir a un primer pasajero,

-un asiento mïvil (40) que puede moverse entre, por un lado, una posiciïn plegada (20A) en la que el asiento mïvil (40) estï retraïdo con relaciïn al asiento fijo (30) y, por otro lado, una posiciïn desplegada (20B) en la que este asiento mïvil (40) se dispone prïximo al asiento fijo (30) de modo que reciba a un segundo pasajero, y

- un dispositivo de actuaciïn (60; 160) configurado para mover el asiento mïvil (40) entre la posiciïn plegada (20A) y la posiciïn desplegada (20B) , comprendiendo dicho dispositivo de actuaciïn (60; 160) medios (80; 180) para la alineaciïn de la altura del asiento mïvil (40) en la posiciïn desplegada (20B) con relaciïn al asiento fijo (30) , caracterizado por que

- dicho dispositivo de actuaciïn (60; 160) comprende una placa de soporte (68; 168) que es mïvil lateralmente

con relaciïn a la base (22) y al asiento fijo (30) a lo largo de un primer eje (Y1) , estando dispuestos dichos medios de alineaciïn (80; 180) entre la placa de soporte (68; 168) y el asiento mïvil (40) y comprendiendo al menos una palanca articulada (86, 87) , comprendiendo cada palanca articulada (86, 87) una primera articulaciïn (86a, 87a) conectada a la placa de soporte (68; 168) y una segunda articulaciïn (86b, 87b) conectada al asiento mïvil (40) , formando cada una de estas articulaciones (86a, 86b, 87a, 87b) una conexiïn pivotante con un eje paralelo al primer eje (Y1) ; y en el que

- dichos medios (180) para la alineaciïn de la altura del asiento mïvil (40) comprenden un resorte de placa de compresiïn (182) provisto con un brazo pasivo (182a) fijado a la placa de soporte (168) y un brazo activo (182c) que ejerce una fuerza (F182) sobre el asiento mïvil (40) , siendo capaz esta fuerza (F182) , cuando el asiento mïvil (40) se desplaza lateralmente con relaciïn al asiento fijo (30) , de hacer que las palancas (86, 87) pivoten y

muevan el asiento mïvil (40) siguiendo un movimiento de traslaciïn circular (RA, RB) perpendicular al primer eje (Y1) , y en el que

- dicho sistema comprende tambiïn una columna (50) sustancialmente vertical que incluye un extremo inferior

(51) asegurado al asiento mïvil (40) y una parte superior (55, 56, 57) con capacidad de ser conectada a la carrocerïa (10) del vehïculo (1) , estando configurado preferentemente el sistema (20) de modo que una fuerza ejercida sobre la columna (50) mueva selectivamente el asiento mïvil (40) desde la posiciïn plegada (20A) a la posiciïn desplegada (20B) y/o desde la posiciïn desplegada (20B) a la posiciïn plegada (20A) , en particular cuando esta fuerza estï por encima de un valor de umbral.

2. El sistema de acuerdo con la reivindicaciïn 1, caracterizado por que el dispositivo de actuaciïn (60; 160) se configura para mover el asiento mïvil (40) siguiendo un movimiento de traslaciïn lateral (TA, TB) a lo largo de un primer eje (Y1) y siguiendo un movimiento de traslaciïn circular (RA, RB) perpendicular a dicho primer eje (Y1) .

3. El sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el asiento mïvil (40)

es de una ïnica pieza y su altura se puede ajustar con relaciïn al asiento fijo (30) en la posiciïn desplegada (20B) , 40 sin sufrir ninguna deformaciïn.

4. El sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el dispositivo de actuaciïn (60; 160) comprende medios deslizantes (70; 170) para hacer que el asiento mïvil (40) se deslice con relaciïn al asiento fijo (30) , comprendiendo dichos medios deslizantes (70; 170) al menos un mecanismo de 45 deslizamiento (72) dispuesto entre el asiento mïvil (40) y el asiento fijo (30) , y porque el asiento mïvil (40) es capaz de deslizar entre la posiciïn plegada (20A) y la posiciïn desplegada (20B) sin sufrir ninguna deformaciïn, mientras la base (22) no sobresale lateralmente mïs allï del asiento fijo (30) .

5. El sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el dispositivo de 50 actuaciïn (60; 160) comprende tambiïn elementos de bloqueo (82, 84; 182, 184, 189) para el bloqueo del asiento mïvil (40) en la posiciïn desplegada (20B) , siendo capaces dichos medios de bloqueo (82, 84; 182, 184, 189) de ejercer una fuerza (F82; F182, F184) opuesta al descenso del asiento mïvil (40) con relaciïn al asiento fijo (30) sobre el asiento mïvil (40) .

6. Un vehïculo de transporte de pasajeros (1) , equipado con al menos un sistema de asiento deslizante (20) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes.