Asiento y vehículo utilitario.
Asiento (14) para un vehículo utilitario (1), en particular para un vehículo utilitario militar,
con:
un zócalo de asiento (15),
un elemento de asiento (28) que presenta una superficie de asiento (29) y una primera superficie de peldaño (30), un primer dispositivo de pivote (34) para hacer pivotar el elemento de asiento (28) de tal manera que el elemento de asiento (28) pueda pivotar de una posición de asiento (SP1), en la que la primera superficie de peldaño (30) está orientada hacia el zócalo de asiento (15), a una primera posición de peldaño (TP1), en la que la primera superficie de peldaño (30) está orientada en sentido opuesto al zócalo de asiento (15),
un respaldo (42) que presenta una superficie de asiento del respaldo (43) y una segunda superficie de peldaño (44), y
un segundo dispositivo de pivote (45) para hacer pivotar el respaldo (42) de tal manera que el respaldo (42) pueda pivotar de una posición de asiento (SP2), en la que la superficie de asiento del respaldo (43) está colocada erguida con respecto al zócalo de asiento (15), a una segunda posición de peldaño (TP2), en la que la segunda superficie de peldaño (44) está dispuesta en paralelo a la primera superficie de peldaño (30).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2018/079658.
Solicitante: Rheinmetall MAN Military Vehicles Österreich GesmbH.
Nacionalidad solicitante: Austria.
Dirección: Brunner Straße 44-50 1230 Wien AUSTRIA.
Inventor/es: ALLMANN,CHRISTIAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60N2/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60N ASIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHÍCULOS; ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR. › B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10). › siendo abatible el respaldo, p. ej. para facilitar el acceso (B60N 2/04, B60N 2/22 tienen prioridad).
- B60N2/24 B60N 2/00 […] › con fines particulares o para vehículos particulares.
- B60N2/30 B60N 2/00 […] › Asientos indesmontables susceptibles de ser guardados en una posición de no utilización, p. ej. transportines.
PDF original: ES-2820325_T3.pdf
Reivindicaciones:
1. Asiento (14) para un vehículo utilitario (1) , en particular para un vehículo utilitario militar, con:
un zócalo de asiento (15) ,
un elemento de asiento (28) que presenta una superficie de asiento (29) y una primera superficie de peldaño (30) , un primer dispositivo de pivote (34) para hacer pivotar el elemento de asiento (28) de tal manera que el elemento de asiento (28) pueda pivotar de una posición de asiento (SP1) , en la que la primera superficie de peldaño (30) está orientada hacia el zócalo de asiento (15) , a una primera posición de peldaño (TP1) , en la que la primera superficie de peldaño (30) está orientada en sentido opuesto al zócalo de asiento (15) ,
un respaldo (42) que presenta una superficie de asiento del respaldo (43) y una segunda superficie de peldaño (44) , y
un segundo dispositivo de pivote (45) para hacer pivotar el respaldo (42) de tal manera que el respaldo (42) pueda pivotar de una posición de asiento (SP2) , en la que la superficie de asiento del respaldo (43) está colocada erguida con respecto al zócalo de asiento (15) , a una segunda posición de peldaño (TP2) , en la que la segunda superficie de peldaño (44) está dispuesta en paralelo a la primera superficie de peldaño (30) .
2. Asiento según la reivindicación 1,
caracterizado por que
el primer dispositivo de pivote (34) presenta un primer eje de giro (M1) alrededor del cual el elemento de asiento (28) está montado de manera giratoria, y un segundo eje de giro (M2) alrededor del cual el elemento de asiento (28) está montado de manera giratoria, estando orientado el primer eje de giro (M1) en perpendicular al segundo eje de giro (M2) .
3. Asiento según la reivindicación 2,
caracterizado por que
el primer eje de giro (M1) interseca el segundo eje de giro (M2) .
4. Asiento según la reivindicación 2 o 3,
caracterizado por que
el elemento de asiento (28) para el pivotado del mismo de la posición de asiento (SP1) a la primera posición de peldaño (TP1) se puede hacer pivotar con la ayuda del primer dispositivo de pivote (34) en primer lugar en un primer ángulo de pivotado (p) alrededor del primer eje de giro (M1) , pudiendo hacerse pivotar el elemento de asiento (28) alrededor de un segundo eje de giro (M2) en un segundo ángulo de pivotado (y) después del pivotado alrededor del primer eje de giro (M1) .
5. Asiento según la reivindicación 4,
caracterizado por que
el segundo ángulo de pivotado (y) es mayor que el primer ángulo de pivotado (13) .
6. Asiento según una de las reivindicaciones 2 a 5,
caracterizado por que
el elemento de asiento (28) está montado en una parte trasera (17) del zócalo de asiento (15) de manera giratoria alrededor del primer eje de giro (M1) .
7. Asiento según una de las reivindicaciones 2 a 6,
caracterizado por que
el primer dispositivo de pivote (34) presenta un elemento de acoplamiento (36) que está montado en el zócalo de asiento (15) de manera que puede girar alrededor del primer eje de giro (M1) , estando montado el elemento de asiento (28) en el elemento de acoplamiento (36) de manera giratoria alrededor del segundo eje de giro (M2) .
8. Asiento según una de las reivindicaciones 2 a 7,
caracterizado por que
el elemento de asiento (28) puede desplazarse linealmente a lo largo del segundo eje de giro (M2) para llevar el elemento de asiento (28) de una posición no desplazada (P1) a una posición desplazada (P2) y viceversa.
9. Asiento según la reivindicación 8,
caracterizado por que
el elemento de asiento (28) está pretensado por resorte en dirección a la posición no desplazada (P1) .
10. Asiento según la reivindicación 8 o 9,
caracterizado por que
el primer dispositivo de pivote (34) , para llevar el elemento de asiento (28) de la posición no desplazada (P1) a la posición desplazada (P2) y viceversa, presenta una disposición de árbol telescópico (41) con un árbol (37) y un elemento de resorte (40) .
11. Asiento según una de las reivindicaciones 2 a 10,
caracterizado por que
el segundo dispositivo de pivote (45) presenta un tercer eje de giro (M3) alrededor del cual está montado el respaldo (42) de manera giratoria, estando orientado el tercer eje de giro (M3) en paralelo al primer eje de giro (M1) y en perpendicular al segundo eje de giro (M2) .
12. Asiento según una de las reivindicaciones 1 a 11,
caracterizado por
un dispositivo de bloqueo (47) para bloquear el respaldo (42) tanto en la posición de asiento (SP2) como en la segunda posición de peldaño (TP2) .
13. Asiento según una de las reivindicaciones 1 a 12,
caracterizado por que
el respaldo (42) presenta un estribo de apoyo (48, 48') que se apoya en la segunda posición de peldaño (TP2) sobre el zócalo de asiento (15) o sobre la primera superficie de peldaño (30) .
14. Asiento según una de las reivindicaciones 1 a 13,
caracterizado por que
el elemento de asiento (28) presenta secciones de soporte (31, 32) que se apoyan en la primera posición de peldaño (TP1) sobre el zócalo de asiento (15) .
15. Vehículo utilitario, en particular vehículo utilitario militar, con al menos un asiento según una de las reivindicaciones 1 a 14.
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