Registrador de vuelo con alimenación eléctrica integral de reserva dentro de un factor de forma de la caja y procedimiento para el mismo.

Un registrador de datos que comprende:

una caja (42) que tiene un recorte (43) que se extiende hacia dentro,

formado en una superficie periferica externa de la misma, estando dimensionado y conformado dicho recorte (43) para recibir al menos una fuente (46) de energia electrica de reserve;

una interfaz electrOnica dispuesta en la caja (42), estando acoplada la interfaz electronica para recibir datos; una unidad (70) de memoria dispuesta dentro de la caja (42) y acoplada electricamente a la interfaz electronica para guardar los datos; y

estando dispuesta fisicamente dicha fuente (46) de energia electrica de reserve, y de forma extraible, dentro del recorte (43) y siendo externa a la caja (42), teniendo la fuente (46) de energia electrica de reserve un conector electric° (48) acoplado con un conector electric° coincidente (48) de la caja (42) para proporcionar una tensi6n operative a la interfaz electrOnica y a la unidad (70) de memoria.

Registrador de vuelo con alimentación eléctrica integral de reserva dentro de un factor de forma de la caja y procedimiento para el mismo.

Referencia cruzada a solicitud relacionada

La presente solicitud reivindica el beneficio de la solicitud de patente estadounidense n° 12/142.129, presentada el 19 de junio de 28.

Campo de la invención

La presente invención versa en general sobre aviónica y, más en particular, sobre un registrador de vuelo que tiene físicamente dispuesta, dentro de un factor de forma de la caja, una fuente de energía eléctrica integral de reserva.

Antecedentes de la invención

La mayoría de las aeronaves comerciales y militares, así como muchas aeronaves de uso civil, llevan registradores de datos de vuelo (FDR) o registradores de voz de cabina (CVR). Durante las operaciones normales de vuelo, el FDR registra parámetros específicos del desempeño de la aeronave, tales como velocidad del aire, altitud, aceleración vertical, hora, rumbo magnético, posición de la columna de control, posición de los pedales del timón de dirección, posición del mando de control, estabilizador horizontal y flujo de combustible. El CVR graba voces de cabina y otros sonidos, tales como conversaciones entre el control aeroterrestre y la tripulación de vuelo. El FDR y el CVR tienen una caja que contiene circuitos de interfaz electrónica y procesamiento y una unidad de memoria a prueba de accidentes (CSMU). La CSMU contiene memoria no volátil para guardar los datos de vuelo y los datos de voz.

En caso de accidente, la mayoría de los chasis de los registradores de vuelo y los componentes internos pueden resultar dañados. Sin embargo, la CSMU está diseñada para sobrevivir ai impacto, al subsiguiente incendio potencial y a la secuela de diversas condiciones medioambientales. Por ejemplo, según la norma EUROCAE ED-112, se requiere que el registrador de vuelo soporte un impacto de 36 g y temperaturas de hasta 1°C. Los datos guardados en la CSMU deberían seguir siendo recuperables.

Conocidas popularmente como cajas negras y reguladas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), estas unidades son vitales en la investigación y la interpretación de accidentes de aeronaves. De hecho, la recuperación de la caja negra solo está por detrás de la recuperación de supervivientes y de victimas. Los FDR también pueden ser usados para estudiar asuntos de seguridad aérea, degradación de materiales, procedimientos de vuelo poco seguros y desempeño del motor de reacción. El alojamiento extemo del registrador de vuelo va pintado de color naranja chillón para su inmediata identificación y generalmente está situado en la sección de cola de la aeronave para maximizar su supervivencia.

El registrador de vuelo recibe energía eléctrica operativa del bus de potencia eléctrica principal de la aeronave. En una situación de emergencia, el bus de potencia eléctrica principal de la aeronave puede quedar deshabilitado, lo que causaría la pérdida de datos vitales en los momentos anteriores a un accidente. En consecuencia, normalmente se usa una fuente de energía eléctrica auxiliar para proporcionar energía operativa a corto plazo para el registrador de vuelo en el supuesto caso de que el bus de potencia eléctrica principal de la aeronave quedara deshabilitado. La fuente de energía eléctrica auxiliar es una unidad separada que está cableada al registrador de vuelo. La patente estadounidense 641995 da a conocer este enfoque de dos unidades; es decir, el CVR y una fuente de energía eléctrica auxiliar separada.

La fuente de energía eléctrica auxiliar separada asociada con registradores de vuelo de la técnica anterior tiene ciertas desventajas. El FDR y el CVR tienen requisitos dimensionales específicos impuestos por diversos entes gubernativos. La fuente de energía eléctrica auxiliar separada requiere mucho más espacio adicional que las especificaciones dimensionales del propio registrador de vuelo. Además, el enfoque de dos unidades (registrador de vuelo y fuente de energía eléctrica auxiliar separada) aumenta los costes de mantenimiento, servicio y sustitución.

El documento US 26/16582 A1 da a conocer un aparato para monitorizar un parámetro asociado con un componente estructural. El aparato comprende un alojamiento que está adaptado para su conexión a un montante del tren de aterrizaje de una aeronave. El alojamiento incorpora un medidor de deformación que mide la deformación en el componente estructural cuando se carga durante el funcionamiento de la aeronave. Se incorpora una fuente de energía eléctrica dentro del alojamiento para alimentar a todos ios componentes eléctricos del aparato.

El documento US 23/6941 A1 da a conocer un sistema de vigilancia por aeronaves que comprende un sistema de difusión para transmitir información de vuelo desde una aeronave, y una fuente de energía eléctrica. El sistema comprende un alojamiento seguro y robusto.

Sumario de la invención

La invención está definida por las reivindicaciones independientes, tomando debida cuenta de cualquier elemento que sea equivalente a un elemento especificado en las reivindicaciones. Las reivindicaciones dependientes se ocupan de elementos opcionales de algunas realizaciones de la invención.

Existe la necesidad de una fuente de energía eléctrica de reserva que no supere las especificaciones dimensionales 5 del registrador de vuelo. En una realización, la presente invención es un registrador de vuelo que comprende una caja que tiene un rebaje. En la caja hay dispuesta una interfaz electrónica. La interfaz electrónica está acoplada para recibir datos. En la caja hay dispuesta una unidad de memoria que está acoplada electrónicamente a la interfaz electrónica para guardar los datos. Una fuente de energía eléctrica de reserva está dispuesta físicamente dentro del rebaje de la caja. La fuente de energía eléctrica de reserva tiene un conector eléctrico acoplado a la caja para 1 proporcionar una tensión operativa a la interfaz electrónica y a la unidad de memoria. Las dimensiones físicas de la fuente de energía eléctrica de reserva y del conector eléctrico están dispuestas dentro de un factor de forma de la caja.

En otra realización, la presente invención es un registrador de datos que comprende una caja y una interfaz electrónica dispuesta dentro de la caja. La interfaz electrónica está acoplada para recibir datos. Una unidad de 15 memoria está acoplada eléctricamente a la interfaz electrónica para guardar los datos. Una fuente de energía eléctrica de reserva está dispuesta físicamente dentro de un factor de forma de la caja. La fuente de energía eléctrica de reserva proporciona una tensión operativa a la interfaz electrónica y a la unidad de memoria.

En otra realización, la presente invención es una aeronave que comprende un fuselaje y un registrador de vuelo montado en el fuselaje. El registrador de vuelo incluye una caja y una interfaz electrónica dispuesta dentro de la 2 caja. La interfaz electrónica está acoplada para recibir datos. El registrador de vuelo incluye, además, una unidad de memoria que está acoplada eléctricamente a la interfaz electrónica para guardar los datos, y una fuente de energía eléctrica de reserva dispuesta físicamente dentro de un factor de forma de la caja. La fuente de energía eléctrica de reserva proporciona una tensión operativa a la interfaz electrónica y a la unidad de memoria.

En otra realización, la presente invención es un procedimiento de fabricación de un registrador de datos que 25 comprende las etapas de proporcionar una caja que tiene un rebaje, disponer una interfaz electrónica dentro de la caja, disponer una unidad de memoria dentro de la caja, conectar eléctricamente la unidad de memoria a la interfaz electrónica y disponer una fuente de energía eléctrica de reserva físicamente dentro del rebaje de la caja. La fuente de energía eléctrica de reserva está acoplada para proporcionar una tensión operativa a la interfaz electrónica y a la unidad de memoria.

Breve descripción de los dibujos

La FIG. 1 es una vista en perspectiva de una aeronave con un registrador de vuelo;

las FIGURAS 2a-2b muestran una caja para el registrador de vuelo con una fuente de energía eléctrica integral de reserva que físicamente reside dentro de un factor de forma de la caja;

la FIG. 3 es una vista recortada del registrador de vuelo con la fuente de energía eléctrica integral de reserva; y

la FIG. 4 es un diagrama funcional de bloques de la interfaz de la aeronave con el registrador de vuelo con la fuente de energía eléctrica integral de reserva.

Descripción detallada de los dibujos

La presente invención está descrita... [Seguir leyendo]

1. Un registrador de datos que comprende:

una caja (42) que tiene un recorte (43) que se extiende hacia dentro, formado en una superficie periférica externa de la misma, estando dimensionado y conformado dicho recorte (43) para recibir al menos una fuente (46) de energía eléctrica de reserva;

una interfaz electrónica dispuesta en la caja (42), estando acoplada la interfaz electrónica para recibir datos;

una unidad (7) de memoria dispuesta dentro de la caja (42) y acoplada eléctricamente a la interfaz electrónica para guardar los datos; y

estando dispuesta físicamente dicha fuente (46) de energía eléctrica de reserva, y de forma extraíble, dentro del recorte (43) y siendo extema a la caja (42), teniendo la fuente (46) de energía eléctrica de reserva un conector eléctrico (48) acoplado con un conector eléctrico coincidente (48) de la caja (42) para proporcionar una tensión operativa a la interfaz electrónica y a la unidad (7) de memoria.

2. El registrador de datos de la reivindicación 1 que, además, incluye una abrazadera (54) para fijar a la caja (42) la fuente (46) de energía eléctrica de reserva.

3. El registrador de datos de la reivindicación 1 que, además, incluye una batería dispuesta en la fuente (46) de energía eléctrica de reserva.

4. El registrador de datos de la reivindicación 1 en la que la unidad (7) de memoria guarda datos de vuelo, datos de audlo o datos de vídeo.

5. El registrador de datos de cualquiera de las reivindicaciones 1-4 en la que: el registrador de datos es un registrador (4) de vuelo.

6. El registrador de datos de la reivindicación 5 en el que la unidad (7) de memoria incluye un dispositivo de memoria no volátil.

7. El registrador de datos de la reivindicación 5 que, además, incluye una baliza (5) montada en la caja (42).

8. El registrador de datos de cualquiera de las reivindicaciones 1-7 en el que las dimensiones físicas de la fuente (46) de energía eléctrica de reserva y del conector eléctrico (48) están dispuestos dentro de un factor de forma que está predefinido para dicho registrador de datos por una norma aplicable.

9. Una aeronave (1) que comprende: un fuselaje (16); y

un registrador (4) de vuelo montado en el fuselaje (16), incluyendo el registrador (4) de vuelo:

(a) una caja (42) que tiene un recorte (43) que se extiende hacia dentro, formado en una superficie periférica externa de la misma, estando dimensionado y conformado el recorte (43) para recibir al menos una fuente (46) de energía eléctrica de reserva,

(b) una interfaz electrónica dispuesta en la caja (42), estando acoplada la interfaz electrónica para recibir datos,

(c) una unidad (7) de memoria acoplada eléctricamente a la interfaz electrónica para guardar los datos; y

(d) estando dispuesta físicamente dicha fuente (46) de energía eléctrica de reserva dentro del recorte (43) y siendo externa a la caja (42), proporcionando la fuente (46) de energía eléctrica de reserva una tensión operativa a la interfaz electrónica y a la unidad (7) de memoria.

1. La aeronave (1) de la reivindicación 9 en la que las dimensiones físicas de la fuente (46) de energía eléctrica de reserva están dispuestas dentro de un factor de forma que está predefinido para dicho registrador (4) de vuelo por una norma aplicable.

11. Un procedimiento de fabricación de un registrador de datos que comprende:

proporcionar una caja (42) que tiene un recorte (43) que se extiende hacia dentro, formado en una superficie periférica externa de la misma, estando dimensionado y conformado dicho recorte (43) para recibir al menos una fuente (46) de energía eléctrica de reserva;

disponer una interfaz electrónica dentro de la caja (42);

disponer una unidad (7) de memoria dentro de la caja (42);

conectar eléctricamente la unidad (7) de memoria a la interfaz electrónica; y

disponer físicamente dicha fuente (46) de energía eléctrica de reserva dentro del recorte (43) y siendo externa a la caja (42), estando acoplada la fuente (46) de energía eléctrica de reserva con dicho registrador de datos para proporcionar una tensión operativa a la interfaz electrónica y a la unidad (7) de memoria.

12. El procedimiento de la reivindicación 11 que, además, incluye fijar a la caja (42) la fuente (46) de energía

eléctrica de reserva.

13. El procedimiento de la reivindicación 11 que, además, incluye extraer de la caja (42) la fuente (46) de energía eléctrica de reserva.

14. El procedimiento de la reivindicación 11 que, además, incluye:

disponer una batería en la fuente (46) de energía eléctrica de reserva; y/o disponer un dispositivo de memoria no volátil en la unidad (7) de memoria.

15. El procedimiento de la reivindicación 11 en el que la unidad (7) de memoria guarda datos de vuelo, datos de audio o datos de video.