Removedora de tierra.

La removedora de tierra, está caracterizada por ser una máquina destinada a la construcción,

que lleva un mecanismo elevador de un conjunto de sistemas, que están formados por un motor eléctrico auto-refrigerado (3, 4), tres o más engranajes-cono (6-8), y, un tornillo (9, 10) de contacto con la tierra. Cuando el sistema elevador instalado en el remolque (2) de un camión (1, 2), desciende los múltiples sistemas (3-10) que hay en su remolque (2), los tornillos (10) podrán remover la tierra y ablandarla en menos de un minuto, lo que permite ganar mucho tiempo, y, así, el solar quedará preparado para extraer la tierra en el menor tiempo posible.

Removedora de tierra.

Objetivo de la invención

El principal objetivo de la presente invención es el de ganar mucho tiempo a la hora de remover la tierra, para poder extraerla después, y, comenzar la Construcción de una casa por sus cimientos. Con esta máquina, la tarea se resuelve en un minuto, ya que los Tornillos (10) , gracias a su Sistema de Engranaje Multiplicador de Fuerza y de Cantidad de Giro, rodarán muy deprisa, con lo cual, se hundirán en el terreno en un segundo. Tanto es así que se tardará mucho más tiempo en hacer descender todos los Sistemas (3-10) instalados en el Remolque (2) , que en horadar la tierra. Con esta máquina, también se puede abordar la tarea de preparar los campos de cultivo, cuando así lo requieran las necesidades de la plantación, y, el sembrado. En muy pocos minutos, la tierra quedará preparada para ser trabajada.

Antecedentes de la invención

El principal antecedente de la presente invención es el que se refiere a los Engranajes-Cono del Engranaje-Multiplicador, que ya los he utilizado en otra ocasión, sea en mi Patente anterior nº P200900489, titulada: Coche de vaivén con espirales.

Descripción de la invención

La Removedora de tierra, está caracterizada por ser una Máquina destinada a la Construcción, cuando, en la primera etapa de la misma, se debe remover la tierra para construir en el hueco, los cimientos de la edificación. Con esta Máquina, el tiempo de trabajo se puede reducir mucho, ya que bastará con menos de una hora para remover toda la primera capa de tierra. Las Palas Excavadoras tardarán un poco más en extraer, después, de su lugar, la tierra removida, y, después, la Máquina Removedora de tierra volverá a actuar para remover la tierra de la segunda capa, etc... con lo cual, se podrá abordar la construcción de los cimientos en la misma mañana. Como en el Remolque (2) del Camión, se podrán instalar un buen número de estos Sistemas, la tierra removida será casi lamisma que la del Área que tiene el Remolque (2) , con lo cual, en muchas ocasiones, bastará con actuar cuatro veces para remover la primera capa de todo el solar, lo que supone, no mucho más de diez minutos de trabajo.

El "Engranaje-Cono" (6-8) , es la pieza que permite aumentar la Fuerza y la Cantidad de Giro del Tornillo (10) . Este Engranaje-Cono (6-8) se multiplica varias veces en el Engranaje Multiplicador que habrá, entre el Motor (3) y el Tornillo (10) . Todos los Engranajes-Cono (6-8) tendrán las mismas dimensiones, lo que permite que se engranen las Ruedas dentadas de mayor diámetro (8) de un Engranaje-Cono, con las Ruedas dentadas de menor diámetro (6) del Engranaje-Cono siguiente. Esto permite aumentar la Fuerza en cada Engranaje-Cono (6-8) , a la vez que aumenta, también, la Cantidad de Giro que la Rueda dentada (5) del Motor Eléctrico (3) , podrá transmitir a la Rueda dentada

(9) del Tornillo (10) , que será el que entre en contacto con la tierra. Hasta la fecha, el recurso habitual para ablandar y extraer la tierra del solar en donde se va a construir una casa, es el de la típica Pala Excavadora, cuya Pala, cava primero, lentamente, y, extrae después, la tierra que tiene por delante. De esta manera, la tarea se alarga, por lomenos, uno o dos días, según el Área que haya que remover, y, según su profundidad. Con la Máquina que hoy se presenta, esta tarea se puede reducir a una hora, o, incluso menos aún, ya que el tiempo que tardarán los Tornillos

(10) en horadar el terreno no superará los cinco segundos. Esta Máquina para Remover la tierra, no tiene Pala alguna, sino que utiliza, esencialmente, un conjunto de Tornillos (10) verticales, que se hunden en la tierra gracias a un Mecanismo Elevador que las sube y las baja del Remolque (2) . Además, cada uno de los múltiples Sistemas que se pueden instalar en dicho Remolque (2) , tiene un Engranaje-Multiplicador (3-10) que aumenta la Fuerza y, la Cantidad de Giro. Fecha de la invención: ( (12-14) .05.12) .

Descripción de las figuras

Figura nº 1: Vista lateral de un Camión (1, 2) que, en el Remolque (2) , lleva el Sistema que sirve para Remover la tierra, en el que se aprecian, únicamente, los Tornillos (10) de contacto con la tierra, en posición descendida.

Figura nº 2: Vista en planta del Sistema del Engranaje Multiplicador de Fuerza y de Cantidad de Giro, formado por un Motor Eléctrico auto-refrigerado (3, 4) , con tres Engranajes-Cono, y, un Tornillo (9, 10) de contacto con la tierra.

Figuras nº 1-2: 10) Tornillo de contacto con la tierra

1) Cabina del Camión

2) Remolque

3) Motor eléctrico

4) Hélices

5) Rueda dentada

6) Rueda dentada de menor diámetro

7) Varillas metálicas

8) Rueda dentada de mayor diámetro

9) Rueda dentada

Descripción de un modo de realización preferido

La Removedora de tierra, está caracterizada por ser una máquina destinada a la construcción de viviendas, especializada en practicar los agujeros en donde se van a instalar los cimientos de las casas. Esta máquina tiene la misión de ablandar muy rápidamente la tierra del solar. Está instalada en el Remolque de un Camión (1, 2) . Este Camión (1, 2) , lleva, en el Remolque (2) , los Sistemas (3-10) que sirven para Remover la tierra. El Sistema básico (3-10) se describe en la figura no 2. En ella se muestra el Sistema del Engranaje Multiplicador de Fuerza y de Cantidad de Giro, formado por un Motor Eléctrico Auto-refrigerado (3, 4) , con tres Engranajes-Cono, y, un Tornillo (9, 10) de contacto con la tierra. Este Sistema básico (3-10) se repite en el Remolque (2) tantas veces como se pueda, según sus dimensiones. Las Hélices (4) de la Rueda dentada (5) del Motor Eléctrico (3) se prolongan, desde la Rueda (5) , hacia atrás, de manera que ventilan al Motor (3) en todo momento, mientras la Rueda dentada (5) se mueve. Cada Engranaje-Cono está formado por dos Ruedas dentadas (6, 8) de distintos diámetros. El diámetro de la Rueda mayor (8) , es el doble que el de la Rueda menor (6) . Al mismo tiempo, estas dos Ruedas dentadas (6, 8) , están separadas una cierta distancia, y, unidas por unas Varillas metálicas (7) que le otorgan el aspecto de un Cono porque unen sus extremos a los laterales de los perímetros de las dos Ruedas (6, 8) . En cada uno de estos Sistemas (3-10) que termina en un Tornillo (10) , se pueden poner tantos Engranajes-Cono (6-8) como quepan en el Remolque (2) . Estos Engranajes-Cono (6-8) serán todos iguales, aunque, las proporciones entre los diámetros de sus dos Ruedas dentadas puede variar en cada Sistema. El Tornillo (9, 10) de contacto con la tierra, conecta su Rueda dentada (9) , con la última Rueda dentada mayor (8) del último Engranaje-Cono del Sistema. Todos los Sistemas (3-10) instalados en el Remolque (2) , que llevan este Mecanismo (3-10) , estarán instalados, a su vez, en un Mecanismo Elevador, - situado, también, obviamente, en el Remolque (2) -, que los ascenderá para la posición de reposo, y, los descenderá para la posición de trabajo.

El Sistema (3-10) se puede aplicar, también, en un pequeño Avión de despegue vertical, lo que puede aumentar bastante más la velocidad en la tarea de situarse sobre el terreno que hay que horadar.

1. Removedora de tierra, caracterizada por ser una máquina destinada a la construcción de viviendas, especializada en practicar los agujeros de la tierra en donde se van a instalar los cimientos. Esta máquina está instalada en el Remolque (2) de un Camión (1) . En este Remolque (2) , se halla el Sistema Removedor de tierra (310) que se repite tantas veces como lo permitan sus dimensiones. En este Sistema (3-10) hay un Engranaje Multiplicador de Fuerza y de Cantidad de Giro, formado por un Motor Eléctrico Auto-refrigerado (3, 4) , con tres Engranajes-Cono, y, un Tornillo (9, 10) de contacto con la tierra. Los Engranajes-Cono (6-8) están formados por dos Ruedas dentadas (6, 8) de distintos diámetros, siendo, el diámetro de la Rueda mayor (8) , el doble que el de la Rueda menor (6) . Al mismo tiempo, estas dos Ruedas dentadas (6, 8) , están separadas una cierta distancia, y, unidas por unas Varillas metálicas (7) que le otorgan el aspecto de un Cono porque unen sus dos extremos, en los laterales de los perímetros de las dos Ruedas (6, 8) . Todos los Engranajes-Cono (6-8) del Remolque (2) , serán iguales, aunque, las proporciones entre los diámetros de sus dos Ruedas dentadas puede variar en cada ocasión en que se construya una de estas máquinas. El Tornillo (9, 10) de contacto con la tierra, conecta su Rueda dentada (9) , con la última Rueda dentada mayor (8) del último Engranaje-Cono del Sistema. Todos los Sistemas instalados en el Remolque (2) , que llevan este Mecanismo (3-10) , estarán instalados, a su vez, en otro Mecanismo Elevador, situado también en el Remolque (2) .

2. Removedora de tierra, - según reivindicación primera -, caracterizada por ser la aplicación, en un pequeño Avión de despegue vertical, del mismo Sistema descrito anteriormente (3-10) para el Remolque (2) de un Camión (1) .

3. Removedora de tierra, - según reivindicación primera -, caracterizada por el mecanismo de auto-refrigeración del Motor (3) , que consiste en unas Palas de Hélices (4) , que se fijan en la misma Rueda dentada (5) del eje del Motor (3) . Estas Palas (4) parten de la cara posterior de la Rueda (5) , y, se extienden en oblicuo hacia atrás, hacia el cuerpo del Motor (3) .