REMOLQUE DE CAMION CONVERTIBLE EN OFICINA.

1. Remolque de camión convertible en oficina caracterizado porque sobre el remolque y en al menos unos de sus costados laterales hay dispuesta una petaca o módulo extraíble desde el interior del remolque,

el remolque cuenta con medios para dotar de servicios al remolque tales como generación eléctrica, climatización, iluminación, suministro y recogida de aguas, contando además con una escalera de acceso y otra de salida.

2. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 1, caracterizado porque la petaca o petacas con las que cuente el remolque cuentan con su propio suelo, paredes y techo, y quedan totalmente abiertas hacia el interior del remolque, también cuentan con medios de accionamiento eléctrico o hidráulico, estando accionado mediante un motor o pistón alimentado por un generador propio del remolque.

3. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de generación eléctrica comprenden una generador principal (5) y un segundo generador de reserva (6), asociados a un depósito de combustible (7).

4. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 1, caracterizado porque para la recogida y suministro de agua se realiza mediante un depósito de agua limpia (8) asociado a una bomba de presión, y para la recogida de aguas sucias se realiza por medio de un depósito de agua sucia (9) asociado con una bomba de vaciado.

5. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de climatización comprenden una unidad interior (11) que distribuye el aire por una serie de conductos interiores, y una unidad exterior (12) adosada a la parte delantera de la cabina.

6. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 2, caracterizado porque los módulos extraíbles o petacas están formados por una estructura de hierro, con exterior de poliéster, aislante térmico acústico en medio, y poliéster o pvc interior donde la estructura se desplaza utilizando unos cojinetes en la parte inferior, sobre el suelo del camión.

7. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 6, caracterizado porque para el desplazamiento de las petacas o módulos extraíbles el remoque comprende un tubo de acero que entra dentro de otro mayor, a modo de correderas, donde el tubo de mayor diámetro se dispone en el suelo y techo del camión, mientras que el tubo de menor diámetro entra desde la parte externa empujado por una bomba hidráulica y apoyado en rodamientos.

8. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 6, caracterizado porque escaleras pueden ser de dos tipos, o bien de aluminio que se quitan y meten en las bodegas, o bien de tipo flexible, que se pliegan en un pequeño compartimento que se le hace para alojarlas en su misma base.

REMOLQUE DE CAMIÓN CONVERTIBLE EN OFICINA

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención, tal y como el título establece, un remolque de camión convertible en oficina, entendiendo por remolque un vehículo de carga no motorizado que consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y, dependiendo de su peso y

dimensiones, frenos propios. No se puede mover por sus propios medios sino que es arrastrado y dirigido por otro vehículo preferentemente camiones-remolque específicos.

El remolque de camión también se conoce como acoplado o tráiler.

Caracteriza a la presente invención las especiales características constructivas que presenta el remolque que permiten la conversión del espacio interior en un espacio dotacional tipo oficina, de espacios interiores modulados, contando con todos los medios necesarios para su correcto funcionamiento, desde baños, a salas de espera, así como servicios tales como iluminación, refrigeración, agua, etcétera. Por lo tanto el remolque se convierte en un medio especialmente útil cuando hay que desplazar, lo que podríamos denominar una oficina, a distintos lugares.

Por lo tanto la presente invención se circunscribe dentro del doble ámbito de los remolques de camiones y sus características constructivas por un lado, y por otro lado, dentro del 25 ámbito de los medios constructivos para la conformación de oficinas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el estado de la técnica son conocidos los autobuses o caravana que han sido 30 modificados en su interior para ofrecer los servicios propios de una oficina, tales como tomas de corriente, acceso a internet, climatización, puestos de trabajo.

Estos autobuses oficina si bien cumplen perfectamente con la finalidad de su diseño, presentan aspectos susceptibles de poder ser mejorados, como la superficie útil que ofertan, 35 los accesos y los servicios con los que cuentan.

En el caso de los remolques de camiones no se conocen medios algunos que permitan ampliar la superficie útil más allá de la superficie interior, ni contar con los servicios adecuados a la nueva superficie ampliada.

Por lo tanto, es objeto de la presente invención diseñar un remolque para camiones que permita la ampliación de la superficie interior y su posterior retraimiento, sin que suponga impedimento alguno para su traslado de un lugar a otro, estando adaptada para poder acoger todos los servicios necesarios tanto de climatización, agua, suministro de corriente, iluminación accesos adecuados al nuevo espacio ampliado, desarrollando un remolque de camión como el que a continuación se describe y queda recogido en su esencialidad en la reivindicación primera.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención un remolque de camión convertible en oficina que se caracteriza porque sobre el remolque sobre al menos unos de sus costados laterales hay dispuesta una petaca o módulo extraíble desde el interior del remolque.

En una posible realización cuenta con al menos varias petacas enfrentadas en cada una de 20 los costados.

Las petacas o módulos extraíbles cuentan con su propio suelo, paredes y techo, y quedan totalmente abiertas hacia el interior del remolque. Se abren y cierran desplazándose sobre el suelo y sobre el techo propiamente del camión, cuando están cerradas las petacas,

quedando su cara exterior alineada con la cara exterior del remolque, sus paredes constituyen buena parte de las paredes del camión.

Las petacas en su movimiento de extracción o recogimiento cuentan con medios de accionamiento eléctrico o hidráulico, pudiendo ser accionado mediante un motor o pistón 30 alimentado por un generador propio del remolque.

Cuando estén plegadas, desde el exterior se verá un semirremolque totalmente normal, sin nada que sobresalga.

Cuando el camión está desplegado, las petacas conformaran un pequeño escalón de unos 6 cm, respecto al suelo propiamente dicho del camión. Se corregirá terminándolas en una pequeña rampa. También es posible eliminar el escalón usando un sistema hidráulico que nivele el suelo del camión. Pero es más costoso por lo que no lo vamos a emplear, aunque se puede reflejar.

El remolque contará con los medios necesarios para dotar de servicios propios al remolque y de manera independiente del camión. Así contará en los bajos del camión, lo que se denomina bodegas, dos generadores eléctricos, uno de ellos será el generador principal, mientras que el otro será el generador de reserva, contará también con un depósito de combustible para los generadores. También contará con un depósito de agua limpia y otro de aguas sucias, contando cada uno de ellos con sus correspondientes medios de llenado y vaciado.

Asociado con el depósito de agua limpia contará con una bomba de presión, mientras que con depósito de aguas sucias habrá una bomba de desagüe.

Cuando esté plegada la unidad, solo será accesible a través de la puerta trasera que dispone de escalera (lado derecho) . La puerta delantera desaparece cuando se pliega la unidad.

Podrá contar con una rampa elevadora que irá colocada en la parte trasera, que será similar a la que llevan los camiones para carga y descarga.

Las divisiones interiores hará que no pueda pasarse de una sala a otra cuando esté la unidad plegada, dado que las puertas de paso quedarán “engullidas” con por las petacas 25 que se cierran.

La anchura máxima será de casi el doble que el camión. Podría llegar hasta 4, 80-4.90 metros. Nosotros vamos a usar en principio sobre 4, 60-4.70.

EXPLICACION DE LAS FIGURAS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente. 4

En las figuras 1 y 2 podemos observar unas vistas laterales de un camión con su remolque o tráiler.

En la figura 3, podemos observar la vista trasera del camión.

En la figura 4 una vista lateral donde se ha representado de manera esquemática y simplificada parte de los equipos proveedores de servicios al remolque.

En la figura 5, se muestra una posible realización con unas petacas desplegadas permitiendo obtener una determinada configuración.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN.

A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta.

En las figuras 1 y 2 podemos observar las vistas laterales de un remolque, observándose en la figura 1, una serie de petacas (1) o módulos extraíbles, mientras que en el otro costado cuentan otra serie de petacas (2) o módulos extraíbles, no siendo necesariamente iguales en cuanto a su desplazamiento de extracción las petacas (1) y (2) , pudiendo tener diferente medida de extracción, tal y como se muestra en las figuras 3 y 4.

Sobre la vista lateral de la figura 2 se observa que cuenta con una escalera delantera de acceso (3) y con una escalera posterior de salida (4) . Las escaleras pueden ser de dos tipos, o bien de aluminio que se quitan y meten en las bodegas, o bien de tipo flexible, que se pliegan en un pequeño compartimento que se le hace para alojarlas en su misma base. Después se colocarán las barandillas laterales de protección.

Los módulos extraíbles o petacas están formados por una estructura de hierro, con exterior de poliéster, aislante térmico acústico en medio, y poliéster o pvc interior con su correspondiente acabado. Esta estructura se desplaza utilizando unos cojinetes en la parte inferior, sobre el suelo del camión) que hacen que sea fácil sus desplazamientos.

El desplazamiento se hace mediante un tubo de acero que entra dentro de otro mayor, a modo de correderas, (el tubo de mayor diámetro se dispone en el suelo y techo del camión, mientras que el tubo de menor diámetro entra desde la parte externa empujado por la bomba hidráulica y apoyado en rodamientos. El sistema hidráulico y sus topes, evita que salga o cierre más de la cuenta.

Los servicios con los que cuentan el remolque son servicios tales que hacen que el mismo sea autónomo, no dependiendo de la cabina del camión.

Para poder suministrar los servicios de iluminación, climatización, puntos de conexión de red eléctrica, agua, recogida de aguas sucias, cuenta con los siguientes medios. 10 -Unos medios de generación, que en una posible forma de realización comprenden una...

1. Remolque de camión convertible en oficina caracterizado porque sobre el remolque y en al menos unos de sus costados laterales hay dispuesta una petaca o módulo extraíble desde el interior del remolque, el remolque cuenta con medios para dotar de servicios al remolque tales como generación eléctrica, climatización, iluminación, suministro y recogida de aguas, contando además con una escalera de acceso y otra de salida.

2. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 1, caracterizado porque la petaca o petacas con las que cuente el remolque cuentan con su propio suelo, paredes y techo, y quedan totalmente abiertas hacia el interior del remolque, también cuentan con medios de accionamiento eléctrico o hidráulico, estando accionado mediante un motor o pistón alimentado por un generador propio del remolque 3. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de generación eléctrica comprenden una generador principal (5) y un segundo generador de reserva (6) , asociados a un depósito de combustible (7) .

4. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 1, caracterizado porque para la recogida y suministro de agua se realiza mediante un depósito de agua limpia (8) asociado a una bomba de presión, y para la recogida de aguas sucias se realiza por medio de un depósito de agua sucia (9) asociado con una bomba de vaciado.

5. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de climatización comprenden una unidad interior (11) que distribuye el aire por una serie de conductos interiores, y una unidad exterior (12) adosada a la parte delantera de la cabina.

6. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 2, caracterizado porque los módulos extraíbles o petacas están formados por una estructura de hierro, con exterior de poliéster, aislante térmico acústico en medio, y poliéster o pvc interior donde la estructura se desplaza utilizando unos cojinetes en la parte inferior, sobre el suelo del camión.

7. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 6, caracterizado porque para el desplazamiento de las petacas o módulos extraíbles el remoque comprende un tubo de acero que entra dentro de otro mayor, a modo de correderas, donde el tubo de mayor diámetro se dispone en el suelo y techo del camión, mientras que el tubo de menor diámetro entra desde la parte externa empujado por una bomba hidráulica y apoyado en rodamientos.

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8. Remolque de camión convertible en oficina, según la reivindicación 6, caracterizado porque escaleras pueden ser de dos tipos, o bien de aluminio que se quitan y meten en las bodegas, o bien de tipo flexible, que se pliegan en un pequeño compartimento que se le hace para alojarlas en su misma base.