Placa de protección y estructura de vehículo provisto de la placa de protección.

Placa de protección que comprende:

un elemento en forma de placa plana (2),

y

porciones de concentración de la tensión que se forma sobre toda la superficie del elemento en forma de placa plana(2) y se dobla cuando se aplica una fuerza externa, en el que

el elemento en forma de placa plana (2) comprende una primera placa (5), una segunda placa (6) opuesta a laprimera placa (5), y una pluralidad de soportes (7) instalados entre la primera placa (5) y la segunda placa (6),caracterizado porque

las porciones de concentración de la tensión son partes frágiles (8) formadas entre los soportes (7) sobre todo elelemento en forma de placa plana (2),

el elemento en forma de placa plana (2) tiene la porción frágil (8) formada a lo largo de al menos en una dirección, yel elemento en forma de placa plana (2) se dobla en la sección frágil doblando la primera placa (5) hacia un primerlado o doblando la segunda placa (6 ) hacia un segundo lado que está opuesto a la primer lado.

Placa de protección y estructura de vehículo provisto de la placa de protección

Campo técnico

La presente invención se refiere a una placa de protección y una estructura de vehículo provista de la placa de protección. Antecedentes de la técnica [0002] Convencionalmente, la mayoría de los vehículos tienen un espacio de maquinaria en el que un motor se encuentra en el cuerpo delantero del vehículo. En la parte trasera del espacio de maquinaria, una caja de aire que recoge aire ambiental se coloca en la posición inferior de un parabrisas. El interior de un compartimiento de vehículo normalmente se ventila dejando que el aire ambiental recogido del aire fluya en el compartimiento del vehículo a través de una abertura de ventilación en la tapa de la cubierta superior. En este momento, sin embargo, también puede entrar aire caliente u olores del espacio de maquinaria dentro del compartimiento del vehículo. [0003] Por tanto, es deseable cerrar el flujo de dicho aire caliente u olor en el compartimiento del vehículo, pero al mismo tiempo que el aire ambiental fluya en el compartimiento del vehículo. Por ejemplo, se ha propuesto una estructura de montaje de un aislante en la que cuando un aislante está montado en un panel de la carrocería del vehículo para cerrar el aire que circula en un espacio formado del panel de carrocería de vehículo, un panel de defensa, y un protector de guardabarros, un medio de montaje para montar el aislador se proporcionan con una parte de rotura rota por una fuerza de impacto aplicada al panel de guardabarros (véase, por ejemplo, el siguiente documento de Patente 1) .

[Lista de citas]

[Documento de patente]

[0004][Documento de Patente 1] Publicación de Patente Japonesa No Examinada Nº. 2007-90999

Descripción de los problemas a resolver de la invención [0005] Sin embargo, en la estructura de montaje del aislante descrita en el Documento de Patente 1 mencionado anteriormente, la parte de rotura se proporciona en los medios de montaje para montar el aislador, y en el momento de la colisión de un automóvil, la parte de rotura absorbe el impacto de la colisión rompiendo los medios de montaje en la parte de rotura, que se separa del aislante del panel de defensa, lo que resulta en la deformación del panel de defensa. Por otro lado, en la estructura antes mencionada, la parte de interrupción se suministra en un sitio específico de los medios de montaje, de modo que cuando el impacto en la colisión se aplica suficientemente en el lugar específico, la parte de rotura puede se puede romper. En tal caso, el aislante no cae desde el panel de guardabarros, por lo que es difícil deformar el panel del guardabarros, lo que resulta en una menor absorción del impacto. [0006] Además, con la estructura mencionada anteriormente, diferentes tipos de vehículos tienen diferentes formas de aisladores, de manera que la parte de rotura se debe posicionar en un sitio específico correspondiente a cada tipo de vehículo, por lo que es difícil mejorar la eficiencia de producción. Por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar una placa de protección capaz de absorber de forma fiable un impacto por flexión de sí misma independientemente del lugar en el que se aplica una fuerza externa y de la mejora de la eficiencia de producción, independientemente de la forma, y una estructura del vehículo provista de la placa de protección. [0007] El documento JP 2008-056106 A hace referencia a una estructura de carenado de vehículo. En la estructura de cubierta, un espacio del carenado formado entre un cuerpo de carenado y una rejilla de ventilación del carenado está dividido en un lado en la dirección de la anchura del vehículo y el otro lado en la dirección de la anchura del vehículo por una pared de partición montada en el cuerpo de carenado. La partición está montada en el cuerpo del carenado en una condición inclinada oblicuamente con respecto a un automóvil, y cuando se aplica una fuerza de impacto superior a un valor predeterminado sobre la rejilla de ventilación del carenado desde un lado superior, la condición de montaje en el cuerpo del carenado se libera y la pared de separación cae. Por tanto, la rejilla de ventilación del carenado se puede deformar independientemente de la pared de partición, la pared de separación no se tiene que debilitar adecuadamente, y se facilita el diseño de la pared de partición. [0008] El documento EP 2 113 447 A1 se refiere a una estructura de automóvil, al procedimiento de fabricación del mismo, y el vehículo que comprende una estructura de este tipo. La estructura tiene una pieza transversal que comprende un elemento superior fijado a los elementos inferiores, por ejemplo un revestimiento central y un revestimiento transversal, por un tabique para formar paredes que delimitan cajones delanteros y traseros. La partición tiene una unidad de fijación que incluye una conexión formada por puntos de soldadura eléctrica entre la partición y el revestimiento central. La unidad de fijación tiene conexiones formadas por juntas intumescentes entre el revestimiento transversal y la partición. [0009] JP 2004-210085 A hace referencia a una cubierta del carenado superior del automóvil. Una cubierta del carenado superior para cubrir la parte cubierta del automóvil está formada por una parte del panel frontal colocada por debajo de un carenado delantero, una parte del panel trasero cuya parte de extremo posterior hace contacto con una parte del extremo delantero de un cristal frontal y una parte de ventilación para la introducción de aire exterior

suministrado entre la parte frontal y la parte posterior del panel, y la parte de ventilación está constituida libre para que se rompa al recibir una carga de impacto desde arriba. [0010] El documento JP 2008-302883 A se refiere a una estructura de rejilla de carenado. Como una nervadura (medio para eliminar la deformación) para eliminar la deformación de una sección transversal en una dirección longitudinal del vehículo está conectada a una parte de pared delantera y una parte de pared trasera de la rejilla de carenado, la deformación de la sección transversal como la holgura entre la parte de pared frontal y la parte de pared trasera se abre/cierra en la dirección longitudinal del vehículo se suprime en el uso habitual. Además, cuando la carga de la colisión se introduce de forma relativa a un borde superior de la parte de pared frontal de la parte superior del vehículo, una parte de corte (medio para promover la deformación) para la promoción de la deformación de la nervadura en la dirección vertical del vehículo se proporciona en porciones excepto en las partes de conexión relativas a la parte de pared delantera y la parte de pared trasera de la nervadura. Por lo tanto, cuando el cuerpo de colisión choca a la rejilla del carenado de la parte superior del vehículo, la parte de pared frontal se deforma relativamente en la parte inferior del vehículo en relación con la parte de pared trasera para absorber el impacto.

Resumen de la invención [0011] Un objeto de la presente invención es proporcionar una placa de protección mejorada y útil en la que se eliminan los problemas mencionados anteriormente. [0012] Con el fin de lograr el objeto mencionado anteriormente, se proporciona una placa de protección según la reivindicación 1. [0013] Las realizaciones ventajosas se definen en las reivindicaciones dependientes. [0014] Ventajosamente, una placa de protección incluye un elemento en forma de placa plana, y una porción de concentración de la tensión que se forma sobre toda la superficie del elemento en forma de placa plana y se dobla cuando se aplica una fuerza externa. [0015] En la placa de protección, la porción de concentración de tensión que se dobla cuando se aplica una fuerza externa se forma sobre toda la superficie del elemento en forma de placa plana. Por tanto, el elemento en forma de placa plana se puede doblar incluso si una fuerza externa se aplica en cualquier lugar de la porción de concentración de tensión. Además, como la parte de concentración de tensión se proporciona sobre toda la superficie del elemento en forma de placa plana, cualquier forma del elemento en forma de placa plana permite que la porción de concentración de tensión pueda someterse a una fuerza externa. [0016] Como resultado, la placa de protección puede absorber de forma fiable un impacto y también puede mejorar la eficiencia de la producción. [0017] En la placa de protección, es preferible que el elemento en forma de placa plana incluye una primera placa; una segunda placa opuesta a la primera placa, y una pluralidad de punto de apoyo instalados entre la primera placa y la segunda placa, y la porción de concentración de tensión es una parte frágil formada entre los puntos de... [Seguir leyendo]

1. Placa de protección que comprende:

un elemento en forma de placa plana (2) , y porciones de concentración de la tensión que se forma sobre toda la superficie del elemento en forma de placa plana (2) y se dobla cuando se aplica una fuerza externa, en el que el elemento en forma de placa plana (2) comprende una primera placa (5) , una segunda placa (6) opuesta a la primera placa (5) , y una pluralidad de soportes (7) instalados entre la primera placa (5) y la segunda placa (6) , caracterizado porque las porciones de concentración de la tensión son partes frágiles (8) formadas entre los soportes (7) sobre todo el elemento en forma de placa plana (2) , el elemento en forma de placa plana (2) tiene la porción frágil (8) formada a lo largo de al menos en una dirección, y el elemento en forma de placa plana (2) se dobla en la sección frágil doblando la primera placa (5) hacia un primer lado o doblando la segunda placa (6 ) hacia un segundo lado que está opuesto a la primer lado.

2. Placa de protección según la reivindicación 1, en la que el elemento en forma de placa plana (2) tiene una pluralidad de las partes frágiles (8) dispuestas en paralelo a intervalos espaciados en una dirección ortogonal a una dirección en la que se forman las partes frágiles (8) .

3. Placa de protección según la reivindicación 1, en el que la elemento en forma de placa plana (2) tiene las partes frágiles (8) formados a lo largo de una dirección de formación de la porción frágil (F) entre los soportes (7) , una pluralidad de las partes frágiles (8) dispuestas en paralelo a intervalos espaciados en una dirección ortogonal a la dirección de formación de la porción frágil (F) .

4. Placa de protección según la reivindicación 1, en la que la resistencia al aplastamiento de canto en una dirección en la que están dispuestos paralelamente las partes frágiles (8) es de 0, 02 a 0, 9 veces mayor que la resistencia al aplastamiento de canto en una dirección en la que están formadas las partes frágiles (8) .

5. Placa de protección según la reivindicación 1, que comprende además una parte de refuerzo parcialmente formada en el elemento en forma de placa plana (2) .

6. Placa de protección según la reivindicación 1, que comprende además una parte de flexión (18) , diferente de la porción de concentración de la tensión, formada parcialmente en el elemento en forma de placa plana (2) y doblada cuando se aplica una fuerza externa.

7. Placa de protección según la reivindicación 6, en la que la parte de flexión (18) se forma a lo largo de una dirección y se puede doblar a lo largo de una dirección cuando la placa de protección (1) está montada en un elemento estructural y/o cuando el flujo de un líquido y/o un sólido aparece en un espacio del elemento estructural.

8. Placa de protección según la reivindicación 6, en el que la parte de flexión (18) se forma prensando en la dirección del espesor del elemento en forma de placa plana (2) , una línea de un solo corte (30) inclinada a lo largo de la dirección se forma en una superficie y la otra superficie de la porción de flexión (18) , la línea de un solo corte (30) en una superficie de la parte de flexión (18) y la línea de un solo corte en la otra superficie de la porción de flexión (18) se cruzan cuando se proyecta en la dirección del espesor.

9. Placa de protección según la reivindicación 1, en la que un elemento elástico (3) se proporciona en al menos una porción de la porción periférica del elemento en forma de placa plana (2) .

10. Placa de protección según la reivindicación 9, en la que el elemento elástico (3) comprende una parte de ajuste

(9) que se ajusta sobre la porción periférica para tener entre sí la porción periférica, y una parte elástica (10) posicionada en el lado opuesto del elemento en forma de placa plana (2) con relación a la parte de ajuste (9) .

11. Placa de protección según la reivindicación 9, en la que el elemento elástico (3) comprende una capa elástica (44) y una capa adhesiva (45) formada sobre una superficie de la capa elástica (44) , y el elemento elástico (3) tiene una porción superpuesta (46) posicionada fuera de la porción periférica y solapada por la capa elástica mutualmente unida (44) a través de la capa de adhesivo (45) , y una parte de unión (47) pegada a la parte periférica de forma continua mediante la unión de una superficie y la otra superficie de la porción periférica.

12. Placa de protección según la reivindicación 1, que comprende además una lámina flexible (37) laminada sobre al menos una superficie del elemento en forma de placa plana (2) , que comprende una porción de extensión (38) que se extiende hacia fuera desde la porción periférica del elemento en forma de placa plana (2) .

13. Placa de protección según la reivindicación 1, que comprende además un elemento de fijación (4) fijado al elemento en forma de placa plana (2) y se puede fijar a un espacio de un elemento estructural.

14. Estructura del vehículo, en el que la estructura del vehículo está provisto de una placa de protección según las reivindicaciones 1 a 13. 10