Procedimiento y dispositivo de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria.

Procedimiento (100) de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria que comprende unesquema de vías de una porción de una red ferroviaria y equipos de vía dispuestos en la porción de la red,

comprendiendo cada equipamiento de vía características particulares, comprendiendo el procedimiento las etapassiguientes:

- entrada (102) por un usuario de datos topológicos de la porción de la red ferroviaria, y

- generación (104) automática por unos medios de cálculo (14) de un esquema de vías de la porción de la redferroviaria a partir de los datos topológicos, estando el procedimiento caracterizado por el hecho de quecomprende las etapas siguientes:

- elección (106) por el usuario de una pluralidad de reglas de posicionamiento de los equipos de vía a disponer sobreel esquema de vías ferroviarias, y

- generación (110) automática por los medios de cálculo (14) del esquema de señalización ferroviaria de la porciónde la red a partir de las reglas de posicionamiento escogidas de los equipos de vía y del esquema de víasferroviarias.

Procedimiento y dispositivo de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria [0001] La presente invención se refiere a un procedimiento de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria, del tipo que comprende un esquema de vías de una porción de una red ferroviaria y equipos de vía dispuestos en la porción de la red, comprendiendo cada equipamiento de vía características particulares, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes:

- entrada por un usuario de datos topológicos de la porción de la red ferroviaria, y

- generación automática por unos medios de cálculo de un esquema de vías de la porción de la red ferroviaria a partir de los datos topológicos.

Un tal procedimiento se conoce por ejemplo a partir del documento DE 10 2005 034252.

La invención también se refiere a un dispositivo que lleva a cabo el procedimiento de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria.

La invención se aplica al ámbito ferroviario y más especialmente a la generación y la edición de esquemas de señalización ferroviaria o planos técnicos para una instalación ferroviaria.

El esquema de señalización de una instalación ferroviario agrupa además del trazado o plano de las vías, informaciones topológicas tales como la posición de las estaciones, raíles, agujas, desniveles y los radios de curvatura así como los equipos de vías tales como los faros, señales, balizas...

Se generan respetando restricciones expresadas por unas normas y por un cliente, por ejemplo en términos de disponibilidad de la vía, de velocidad de circulación de los materiales para obtener un determinado caudal.

Clásicamente, para realizar un esquema de señalización ferroviaria, hay que reproducir gráficamente el trazado de la porción de vía ferroviaria según las informaciones topológicas. De manera conocida, el trazado de la porción de vía ferroviaria se llama esquema o plano de vías.

A continuación, unos equipos de vía tales como elementos de señalización, están posicionados en el plano de vía, en función del tipo de material que circulará por esta y de las normas en vigor en los países. Por ejemplo, los elementos de señalización son unos piquetes de vía, señales, indicaciones...

Finalmente, se generan unas tablas de controles y de disparos aplicables a las señales y a los itinerarios posibles en la porción de vía ferroviaria. Estas tablas son muy útiles para el jefe de estación con el fin de gestionar el tráfico ferroviario. Por ejemplo, una tabla de disparos para un itinerario determinado comprende el conjunto de las acciones realizadas por diferentes elementos de control de equipamientos de vía o de señales con la finalidad de autorizar el paso en un sentido de un vehículo ferroviario solamente cuando todas las condiciones de seguridad necesarias para este movimiento se satisfacen.

Así, para responder a las condiciones de seguridad, se utilizan unas reglas de posicionamiento de los diferentes equipos de vía conocidas por el experto en la materia para generar cada esquema de señalización ferroviaria.

Por ejemplo, un tren solamente debe ingresar en un tramo de vía de la red si los cuatro tramos siguientes no están libres, es decir si uno de ellos está ocupado por otro vehículo ferroviario. Consecuentemente, es necesario posicionar un panel aguas arriba del tramo de vía que señala si el tren puede ingresar en este o no. La posición del panel está determinada entre otros por la velocidad de los trenes que circulan por la red con la finalidad de prever una distancia de parada para el tren si los tramos siguientes no están libres.

Sin embargo, el esquema de señalización ferroviaria se genera por varios operadores en función de su especialidad. Cada operador implementa el esquema de señalización ferroviaria con equipos de vías de las que está encargado y según reglas de posicionamiento que le son propias. Puede modificar equipos añadidos por otros operadores.

Además, las reglas utilizadas para la generación pueden ser diferentes entre operadores y no se mencionan en la versión final del esquema de señalización ferroviaria.

Además, clásicamente, el esquema de señalización está implementado sucesivamente por los operadores en una versión en papel del esquema de vías, lo cual conlleva un proceso largo de generación de la versión completa y definitiva del esquema de señalización.

El objetivo de la invención es suministrar un procedimiento y un dispositivo de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria de manera estandarizada y automática y que permita así una generación fiable y rápida del esquema.

A tal efecto, la invención tiene por objeto un procedimiento de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria del tipo precitado, caracterizado por el hecho de que el procedimiento comprende las etapas siguientes:

- elección por el usuario de una pluralidad de reglas de posicionamiento de los equipos de vía a disponer sobre el esquema de vías ferroviarias, y

- generación automática por los medios de cálculo del esquema de señalización ferroviaria de la porción de la red a partir de las reglas de posicionamiento escogidas de los equipos de vía y del esquema de vías ferroviarias.

Según unos modos particulares de realización, el procedimiento de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria comprende una o varias de las características siguientes, tomadas aisladamente o en combinación:

- el procedimiento comprende una etapa de elección por el usuario del orden de ejecución de las reglas de posicionamiento escogidas de los equipos de vía,

- comprende una etapa de modificación manual por otro usuario de al menos una característica particular de un equipamiento de vía del esquema de señalización ferroviaria generado por al menos un usuario,

- comprende una etapa de verificación automática de la modificación manual según las reglas escogidas,

- comprende una etapa de salvaguardia del esquema de señalización generado, de las reglas utilizadas para generarlo y de las modificaciones eventuales aportadas,

- el procedimiento comprende las etapas siguientes:

*generación automática por los medios de cálculo de los itinerarios posibles en la porción de vías ferroviarias a partir del esquema de señalización ferroviaria generado, y

*generación automática por los medios de cálculo de una tabla de disparos para cada itinerario posible de la red de vías ferroviarias.

La invención también tiene por objeto un dispositivo de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria que comprende una porción de una red de vías ferroviarias y equipos de vía dispuestos en la porción de red, comprendiendo cada equipamiento de vía características particulares, caracterizado por el hecho de que comprende:

- una primera base de datos que comprende una pluralidad de informaciones topológicas de la porción de la red de vías ferroviarias,

- medios de cálculo adaptados para generar automáticamente un plano de vías ferroviarias a partir de la primera base de datos,

- una segunda base de datos que comprende las características y una pluralidad de reglas de posicionamiento de cada equipamiento de vía,

- al menos una interfaz hombre-máquina adaptada para escoger las reglas de la segunda base de datos a aplicar, y por el hecho de que los medios de cálculo están adaptados para generar automáticamente un esquema de señalización ferroviaria a partir del plano de vías y de las reglas de posicionamiento escogidas.

Según un modo particular de realización, el dispositivo de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria está adaptado para llevar a cabo el procedimiento precedente de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria.

La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción siguiente, determinada únicamente a título de ejemplo, y hecha haciendo referencia a los dibujos, en los cuales:

- la figura 1 es un esquema sinóptico de un ejemplo de esquema de señalización,

- la figura 2 es un esquema sinóptico de un modo de realización de un dispositivo de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria según la invención, y

- la figura 3 es un esquema bloque que ilustra un procedimiento de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria empleado por el dispositivo de la figura 2.

La invención se refiere a un dispositivo de generación... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento (100) de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria que comprende un esquema de vías de una porción de una red ferroviaria y equipos de vía dispuestos en la porción de la red, comprendiendo cada equipamiento de vía características particulares, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes:

- entrada (102) por un usuario de datos topológicos de la porción de la red ferroviaria, y

- generación (104) automática por unos medios de cálculo (14) de un esquema de vías de la porción de la red ferroviaria a partir de los datos topológicos, estando el procedimiento caracterizado por el hecho de que comprende las etapas siguientes:

- elección (106) por el usuario de una pluralidad de reglas de posicionamiento de los equipos de vía a disponer sobre el esquema de vías ferroviarias, y

- generación (110) automática por los medios de cálculo (14) del esquema de señalización ferroviaria de la porción de la red a partir de las reglas de posicionamiento escogidas de los equipos de vía y del esquema de vías ferroviarias.

2. Procedimiento de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende una etapa (108) de elección por el usuario del orden de ejecución de las reglas de posicionamiento escogidas de los equipos de vía.

3. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que comprende una etapa (112) de modificación manual por otro usuario de al menos una característica particular de un equipamiento de vía del esquema de señalización ferroviaria generado por al menos un usuario.

4. Procedimiento según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que comprende una etapa (114) de verificación automática de la modificación manual según las reglas escogidas.

5. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado por el hecho de que comprende una etapa de salvaguardia (116) del esquema de señalización generado, de las reglas utilizadas para generarlo, de las modificaciones eventuales aportadas.

6. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que comprende las etapas siguientes:

- generación (118) automático por los medios de cálculo de los itinerarios posibles en la porción de vías ferroviarias a partir del esquema de señalización ferroviaria generado, y

- generación (120) automática por los medios de cálculo de una tabla de disparos para cada itinerario posible de la red de vías ferroviarias.

7. Dispositivo (2) de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria que comprende una porción de una red de vías ferroviarias y equipos de vía dispuestos en la porción de red, comprendiendo cada equipamiento de vía características particulares, caracterizado por el hecho de que comprende:

- una primera base de datos (10) que comprende una pluralidad de informaciones topológicas de la porción de la red de vías ferroviarias,

- medios de cálculo (14) adaptados para generar automáticamente un plano de vías ferroviarias a partir de la primera base de datos,

- una segunda base de datos (12) que comprende las características y una pluralidad de reglas de posicionamiento de cada equipamiento de vía,

- al menos una interfaz hombre -máquina (18) adaptada para escoger las reglas de la segunda base de datos a aplicar, y por el hecho de que los medios de cálculo (14) están adaptados para generar automáticamente un esquema de señalización ferroviaria a partir del plano de vías y de las reglas de posicionamiento escogidas.

8. Dispositivo (2) de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que está adaptado para llevar a cabo el procedimiento (100) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.