Dispositivo multifuncional de indicación y de mando en un vehículo automóvil.
Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando en un vehículo automóvil,
que comprende un campo deindicación (2) para indicar informaciones y elementos de mando (4-7) dispuestos al lado del campo de indicación (2)para seleccionar funciones, estando construidos los elementos de mando (4-7) como teclas que son giratoriasalrededor de un respectivo eje de giro que discurre dentro o sobre una zona extrema (13) de las teclas en direcciónparalela a una superficie del campo de indicación (2), caracterizado porque las teclas comprenden cada una deellas un cojinete de giro configurado como una tapa de tecla (10) que está en contacto con un tramo de sectorcilíndrico (33) de un elemento de eje (14).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2007/000961.
Solicitante: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg ALEMANIA.
Inventor/es: SCHWARZ, OLAF, WOIKE,RÜDIGER, SEIFERT,JÖRG, SCHMIDT,REINER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K35/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › Disposiciones o adaptaciones de los instrumentos (dispositivos en tablero de a bordo B60K 37/02).
- B60K37/06 B60K […] › B60K 37/00 Tableros de a bordo (como subconjunto de la caja de los vehículos de carretera B62D). › de controles, p. ej. botones de control.
- H01H21/24 ELECTRICIDAD. › H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS. › H01H INTERRUPTORES ELECTRICOS; RELES; SELECTORES; DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE EMERGENCIA (cables de contacto H01B 7/10; interruptores automáticos de tipo electrolítico H01G 9/18; circuitos de protección, de seguridad H02H; conmutación por medios electrónicos sin cierre de contactos H03K 17/00). › H01H 21/00 Conmutadores operados mediante una pieza de operación en forma de elemento pivotante accionado directamente por un cuerpo sólido, p. ej. por la mano (interruptores oscilantes H01H 23/00; interruptores que tiene una parte operacional movible angularmente en más de un plano H01H 25/04). › predispuestos para volver a la posición normal después de la supresión de la fuerza motriz.
PDF original: ES-2397968_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Dispositivo multifuncional de indicación y de mando en un vehículo automóvil.
La invención concierne a un dispositivo multifuncional de indicación y de mando en un vehículo automóvil, que comprende un campo de indicación para indicar informaciones y unos elementos de mando dispuestos al lado del campo de indicación para seleccionar funciones.
En los modernos vehículos automóviles se emplean crecientemente hoy en día dispositivos multifuncionales de indicación y de mando. Estos se emplean, por un lado, para indicar informaciones sobre estados del vehículo automóvil. Por otro lado, estos dispositivos multifuncionales de indicación y de mando se emplean para controlar sistemas del vehículo, por ejemplo un sistema de navegación o una autorradio. Se puede asignar una función fija a los distintos elementos de mando. Sin embargo, en el estado de la técnica se prefieren dispositivos multifuncionales de indicación y de mando en los que se presentan sobre el campo de indicación unas informaciones que indican las asignaciones de funciones a los distintos elementos de mando. Esto se realiza, por ejemplo, presentando las distintas funciones asignadas sobre el campo de indicación al lado de los elementos de mando. En otra forma de realización la disposición de las funciones sobre el campo de indicación se corresponde con la disposición de los elementos de mando del dispositivo multifuncional de indicación y de mando. Un dispositivo multifuncional de indicación y de mando de esta clase es conocido, por ejemplo, por el documento WO 00/21795.
En los dispositivos multifuncionales de indicación y de mando conocidos en el estado de la técnica los elementos de mando están construidos como teclas de carrera. Al maniobrar estas teclas de carrera se ejecuta un movimiento de carrera en dirección perpendicular a la superficie de mando de las teclas (documentos US 2005/0061645 A1, US 2005/0061647 A1) . Para garantizar un funcionamiento fiable y seguro de tales teclas de carrera es necesario prever unas medidas de separación relativamente grandes entre una tecla de carrera y un panel o dispositivo de guía que la rodea. Los elementos de mando ordenados contiguos tienen que mantener también ciertas medidas de separación para impedir que, al maniobrar una primera tecla, se maniobre también otra tecla. Sin embargo, para poder alojar un número lo más grande posible de elementos de mando sobre una superficie de un dispositivo multifuncional de indicación y de mando es deseable mantener las distancias de separación en un valor lo más pequeño posible. Si se eligen demasiado pequeñas las distancias de separación, se puede producir entonces, al ejecutar el movimiento de carrera, un ladeo o un atascamiento de las teclas.
Para hacer posible un manejo incluso en la oscuridad se prefiere iluminar los elementos de mando desde un lado posterior de la superficie de mando. Es deseable en este caso que se pueda iluminar una superficie lo más grande posible de la superficie de mando. Sin embargo, para conseguir un guiado seguro de las teclas se han previsto en el lado de la tecla alejado de la superficie de mando unas guías que, particularmente en el caso de teclas pequeñas, delimitan una parte grande del lado alejado de la superficie de mando de modo que en teclas de carrera que tienen un tamaño de aproximadamente 2 cm x 1, 2 cm, se puede iluminar solamente una zona de aproximadamente el 50% de la superficie de mando.
Particularmente en teclas de carrera con una extensión superficial grande o (y) una carrera pequeña, es necesario casi siempre, para conseguir un comportamiento de conmutación fiable, que se empleen varios elementos de conmutación o bien un elemento de conmutación que comprenda varios dispositivos de conmutación construidos en posiciones espacialmente separadas una de otra (por ejemplo, domos de conmutación construidos en esterillas de conmutación) ; véase el documento DE 103 30 275 A1 que forma el preámbulo de la reivindicación 1. Esto tiene su origen en que, en caso contrario, se puede presentar un ladeo de la tecla de carrera bajo una fuerza de maniobra que no ataque centralmente en la tecla de carrera, y no se garantiza con seguridad en cada maniobra un disparo fiable del proceso de conmutación. Es deseable un ahorro de elementos de conmutación o dispositivos de conmutación, sin tener que aceptar una restricción de la fiabilidad de la conmutación.
Se conocen también elementos de mando que, al ser maniobrados, ejecutan un movimiento de giro alrededor de un eje de giro (documentos JP 2000 311554 A, DE 32 10 044 A1) . Un vástago empujador, que está montado en el lado opuesto al eje de giro, dispara un elemento de conmutación a consecuencia de la maniobra, tras lo cual se genera una señal eléctrica.
La invención se basa en el problema técnico de crear un dispositivo multifuncional de indicación y de mando mejorado en el que se consiga una capacidad de mando mejorada, especialmente se puedan materializar distancias de separación más pequeñas y se pueda iluminar una porción lo más grande posible de la superficie de mando.
El problema técnico se resuelve según la invención por medio de un dispositivo multifuncional de indicación y de mando con las características de la reivindicación 1. Ejecuciones ventajosas de la invención se desprenden de las reivindicaciones subordinadas.
En un dispositivo multifuncional de indicación y de mando de la clase citada al principio se ha previsto para ello que los elementos de mando estén configurados como teclas que son basculables alrededor de un respectivo eje de giro que discurre dentro o sobre una zona extrema de las teclas en dirección paralela a la superficie de indicación. La construcción de los elementos de mando como teclas giratorias ofrece la ventaja de que se reducen los grados de libertad mecánica del elemento de mando para una maniobra en comparación con un elemento de mando construido como una tecla de carrera. Es así posible elegir una medida de separación, en una superficie de mando del mismo tamaño, que sea más pequeña que en una tecla de carrera según el estado de la técnica. Resulta así posible disponer elementos de mando en posiciones más estrechamente contiguas entre ellas. Además, se dificulta la entrada de polvo y suciedad en una cavidad entre la tecla y un panel o un peine de teclas que rodee a la tecla. Se reduce así un ensuciamiento del dispositivo de indicación y de mando que pueda perjudicar a la aptitud funcional. El término eje de giro se emplea aquí siempre solamente para un eje geométrico virtual alrededor del cual se realiza o se puede realizar un movimiento de giro. El término eje de giro no se emplea para designar un eje materialmente formado. Gracias a la limitación de los grados de libertad del elemento de maniobra se puede asegurar en cada maniobra un disparo flexible de un proceso de conmutación con un solo elemento de conmutación. En contraste con las teclas de carrera según el estado de la técnica, que comprenden dos elementos de conmutación o un elemento de conmutación con dos dispositivos de conmutación, se puede simplificar así un circuito electrónico y se pueden ahorrar elementos de conmutación y/o dispositivos de conmutación. Las teclas comprenden, además, un respectivo cojinete de giro formado en una tapa de tecla, que está en contacto con un tramo cilíndrico de un elemento de eje. Resulta así en conjunto una constitución más barata y más sencilla de un dispositivo multifuncional de indicación y de mando.
Las teclas pueden estar montadas en cada caso de forma basculable en elementos de eje individuales. Se obtiene una forma de realización especialmente ahorradora de espacio y que mantiene pequeñas las medidas de separación cuando al menos dos de las teclas están montadas conjuntamente en un elemento de eje. Se puede asegurar así adicionalmente de manera sencilla que las dos teclas presenten un eje de giro común. Como eje de giro en el sentido de lo aquí explicado se designa únicamente el eje abstracto alrededor del cual se ejecuta un giro. Un elemento de eje puede estar configurado como un eje cilíndrico. Asimismo, es posible que el elemento de eje comprenda solamente tramos individuales de configuración cilíndrica. Asimismo, se prefieren formas de realización en las que el elemento de eje incluye tramos que comprenden solamente un sector cilíndrico. Tales elementos de eje son suficientes, ya que un ángulo en el que se giran las teclas asciende en general tan sólo a unos pocos grados.
Para facilitar una iluminación lo mejor posible de la superficie de mando de las teclas es ventajoso crear una cavidad por debajo de las teclas en el interior del dispositivo multifuncional de indicación y de mando. Por tanto, un elemento de conmutación disparado... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando en un vehículo automóvil, que comprende un campo de indicación (2) para indicar informaciones y elementos de mando (4-7) dispuestos al lado del campo de indicación (2) para seleccionar funciones, estando construidos los elementos de mando (4-7) como teclas que son giratorias alrededor de un respectivo eje de giro que discurre dentro o sobre una zona extrema (13) de las teclas en dirección paralela a una superficie del campo de indicación (2) , caracterizado porque las teclas comprenden cada una de ellas un cojinete de giro configurado como una tapa de tecla (10) que está en contacto con un tramo de sector cilíndrico (33) de un elemento de eje (14) .
2. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos dos de las teclas están montadas conjuntamente de forma giratoria en el elemento de eje (14) .
3. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según la reivindicación 2, caracterizado porque el cojinete de giro formado en la respectiva tapa de tecla (10) está configurado en forma de una ranura de la tapa de la tecla.
4. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de eje (14) está configurado como un eje cilíndrico.
5. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento de eje (14) incluye tramos que comprenden solamente un sector cilíndrico.
6. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento de eje (14) comprende solamente tramos individuales de forma cilíndrica.
7. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las teclas comprenden un vástago empujador (16) que sobresale de un lado (17) opuesto a una superficie de mando, interactuando un extremo (18) de dicho vástago con un elemento de conmutación (20) de una esterilla de conmutación al maniobrar el elemento de mando (4-7) y estando formado el vástago empujador (16) en una zona extrema opuesta (15) de la tecla.
8. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las teclas comprenden cada una de ellas una tapa de tecla (10) de un material base transparente que está laqueada al menos en la superficie de mando (11) , estando interrumpido el laqueado para formar símbolos, pictogramas y/o signos de escritura.
9. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque un elemento empujador está unido, preferiblemente enclavado, con la tapa (10) de la tecla para fijar dicha tecla al elemento de eje (14) .
10. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según la reivindicación 9, caracterizado porque el vástago empujador (16) está formado integralmente con un elemento empujador (12) .
11. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, al maniobrar la tecla, se ejerce sobre dicha tecla, a través del vástago empujador (16) , por el elemento de conmutación (10) , que comprende preferiblemente un domo de conmutación (19) , una fuerza que actúa en contra de la acción de maniobra y que aumenta primeramente al aumentar la desviación desde una posición no maniobrada, alcanza un máximo local (47) en un punto háptico (46) y disminuye al seguir aumentado la desviación hasta que se alcanza un máximo local (49) en un punto de tope (48) que corresponde a una desviación en la que se dispara el proceso de conmutación del elemento de conmutación (20) .
12. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la fuerza transmitida a través del vástago empujador (16) asciende en el punto háptico (46) a 1-6 N, más preferiblemente 2-3 N, aún más preferiblemente 2, 5-2, 8 N y lo más preferiblemente 2, 7 N, y la fuerza transmitida a través del vástago empujador (16) asciende en el punto de tope (48) a 0, 5-2-5 N.
13. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se indica mediante las informaciones mostradas una asignación de los elementos de mando (4-7) a las funciones.
14. Dispositivo multifuncional (1) de indicación y de mando según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, al producirse la desviación en la que se dispara el proceso de conmutación, la superficie de mando (11) está a haces en la zona extrema opuesta (15) con un marco de panel o un peine de teclas (8) que rodea a la tecla o entra en el marco del panel o en el peine de teclas (8) , considerado desde el lado de mando, y, realzada en un estado no desviado, sobresale del marco del panel o del peine de teclas (8) .
Patentes similares o relacionadas:
Método de mando para un dispositivo de mando y visualización en un vehículo y dispositivo de mando y visualización en un vehículo, del 15 de Julio de 2020, de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT: Método de mando en un vehículo , en el que - un menú de una estructura de mando se muestra en un área de visualización dispuesta en […]
Procedimiento para la puesta a disposición de un dispositivo de mando en un vehículo y dispositivo de mando para un vehículo, del 24 de Junio de 2020, de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT: Procedimiento para la puesta a disposición de un dispositivo de mando en un vehículo en el que - un dispositivo de control genera datos gráficos […]
Unidad de mando para un vehículo, del 10 de Junio de 2020, de BEHR-HELLA THERMOCONTROL GMBH: Unidad de mando para un vehículo, en particular sistema de infoentretenimiento, para controlar diversos componentes de un vehículo, con - una carcasa con un […]
Dispositivo de depósito en un vehículo para depositar objetos y vehículo que contiene dicho dispositivo de depósito, del 20 de Mayo de 2020, de Motherson Innovations Company Limited: Dispositivo de depósito en un vehículo para depositar objetos, que comprende - una guantera en la que pueden depositarse objetos, - un elemento […]
Manija de puerta, panel interior de puerta y medio de locomoción, del 13 de Mayo de 2020, de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT: Manija de puerta para un medio de locomoción que comprende - una pieza de agarre, - un dispositivo indicador dispuesto en la pieza […]
Unidad de mando para un componente de vehículo, en particular para un sistema de calefacción, de ventilación y/o de climatización de un vehículo, del 13 de Mayo de 2020, de BEHR-HELLA THERMOCONTROL GMBH: Unidad de mando para un componente de vehículo, en particular para un sistema de calefacción, de ventilación y/o de climatización de un vehículo, con - una carcasa , […]
Método y dispositivo para la señalización de una entrada a un usuario, del 15 de Abril de 2020, de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT: Método de señalización de una entrada a un usuario, que comprende las etapas de: - evaluación de la entrada; - clasificación de […]
Interfaz de manejo, procedimiento para la visualización de una información que facilita un manejo de una interfaz de manejo y programa, del 25 de Marzo de 2020, de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT: Interfaz de manejo con las siguientes características: un elemento de visualización sensible al tacto y al menos un sensor que están configurados […]