Cojinete liso.

Un cojinete liso (6) para el soporte de un eje rotativo (51), comprendiendo el cojinete liso (6) un cuerpo de cojineteprincipal (7) semicircular y un cuerpo de subcojinete (8) semicircular, que se pueden separar entre sí, incluyendo elcuerpo de cojinete principal (7) un primer paso de aceite (77) para la introducción de lubricante desde el exterior a unespacio entre el cojinete liso (6) y el eje rotativo (51), y un segundo paso de aceite (78) para permitir que ellubricante introducido entre el cojinete liso (6) y el eje rotativo (51) fluya en la dirección circunferencial del cojineteliso (6),

en el que el primer paso de aceite (77) incluye una abertura de circunferencia interior (77A), que se abre a lacircunferencia interior del cuerpo del cojinete principal (7),

en el que se proporciona un paso de aceite auxiliar (65, 66) para descargar el lubricante en el segundo paso deaceite (78) al exterior desde la dirección axial del cojinete liso (6) en una zona del lado de ataque de la abertura de lacircunferencia interior (77A) del cuerpo del cojinete principal (7) en la dirección de rotación del eje rotativo (51), yen el que el segundo paso de aceite (78) se extiende continuamente hacia el lado de ataque en la dirección derotación del eje rotativo (51) desde la abertura de la circunferencia interior (77A) al paso de aceite auxiliar (65, 66),caracterizado por que:

el cuerpo de cojinete principal (7) incluye una parte no rebajada (7ER) en la que no se forman ningún paso deaceite sobre el lado de salida de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del ejerotativo (51).

Cojinete liso

Campo técnico La presente invención se refiere a un cojinete liso que se divide en un par de cuerpos de cojinete semicirculares y soporta un eje rotativo con lubricante.

Técnica antecedente El cojinete liso se utiliza como, por ejemplo, un cojinete de bancada para soporte de un cigüeñal de un motor. Un cojinete de bancada típico se configura mediante una combinación de un cojinete superior semicircular y un cojinete inferior semicircular. El cojinete superior está provisto con un orificio de aceite para el suministro del aceite de motor en el cuerpo principal del motor a una holgura de aceite, que es un espacio entre el cojinete de bancada y un cojinete de apoyo y una ranura de aceite para permitir que el aceite de motor suministrado a la holgura de aceite a través del orificio de aceite fluya en la dirección circunferencial del cojinete de bancada.

Sin embargo, en el cojinete de bancada convencional, dado que se forma la ranura de aceite para conectar una de las superficies coincidentes del cojinete superior a las otras superficies coincidentes, se reduce la lubricación del cojinete de bancada según se aumenta la cantidad de aceite de motor que fluye fuera de la holgura de aceite. De ese modo, el Documento de Patente 1 propone el cojinete bancada siguiente. Esto es, en el cojinete superior del cojinete de bancada descrito en el Documento de Patente 1, se forman ambos extremos de la ranura de aceite para quedar finalizados en posiciones circunferencialmente hacia el interior desde las superficies coincidentes.

Sin embargo, en el motor provisto con el cojinete de bancada descrito en el Documento de Patente 1, dado que se retiene una gran cantidad de materia extraña en la ranura de aceite, existe la posibilidad de dañar el cojinete de bancada o dañar a un cojinete de soporte de la biela. De ese modo existe la necesidad de un cojinete de bancada que reduzca la cantidad de aceite de motor que fluye fuera de la holgura de aceite en tanto que suprime los daños producidos por los cuerpos extraños. Tal problema no está limitado al cojinete de bancada del motor, sino que puede surgir en cualquier cojinete liso que esté dividido en un par de cuerpos de cojinete semicirculares y soporte un eje rotativo con lubricante.

Documento de Patente 1: Publicación de Patente Japonesa Abierta a Inspección Pública Nº 2005-249024.

El documento JP 2005 069283 A describe un cojinete de bancada configurado para soportar de modo rotativo un cojinete de apoyo por medio de la combinación de un cojinete superior semicircular y un cojinete inferior. Las caras periféricas internas de las partes extremas de los cojinetes están provistas con rebajes de aplastamiento y piezas de cámara. La cara periférica interior del cojinete superior está provista con una ranura de alimentación de aceite formada circunferencialmente desde una cara extrema del cojinete hasta la otra cara extrema. Se determina un área de un círculo virtual que tenga un diámetro máximo en una cara abierta de la ranura de alimentación de aceite para que sea más grande que un área de un círculo virtual que tenga un diámetro máximo en un paso del rebaje formado en una situación en la que está rodeado por los rebajes de aplastamiento, las piezas de cámara y una cara periférica exterior de un cojinete de apoyo, y se determina un área del círculo virtual para que sea más grande que cero.

El documento US 2003/179966 A1 describe un dispositivo de cojinete para un eje rotativo que puede limitar adicionalmente el daño a un cojinete liso, mediante la determinación de la posición de una superficie dividida del cojinete liso teniendo en cuenta la posición de la presión máxima de una película de aceite. Un dispositivo de cojinete incluye un par de cojinetes lisos para soportar de modo giratorio un eje de cigüeñal de un motor de combustión interna, y un paso de alimentación de aceite para la alimentación de un aceite de lubricación a las holguras entre el eje del cigüeñal y los cojinetes lisos. Los cojinetes lisos están compuestos cada uno de medios cojinetes seccionados por una superficie de división situada en un plano liso, sustancialmente ortogonal a la dirección de la presión máxima de las películas de aceite, formadas por el aceite de lubricación en las holguras. El dispositivo de cojinete se puede aplicar a un motor de combustión interna que incluye un cilindro que tenga un acceso al cilindro inclinado, lo que reduce la vibración y el ruido del motor de combustión interna que surge de la vibración del eje del cigüeñal, sin depender del ángulo de inclinación del eje del cilindro, y que limita la abrasión y daño de la parte del extremo de los cojinetes principales.

El alcance de la invención se define en las reivindicaciones adjuntas.

Breve descripción de los dibujos La Fig. 1 ex una vista en perspectiva que ilustra un motor que incluye un cojinete de bancada de acuerdo con una primera realización de la presente invención; la Fig. 2 es una vista en sección transversal que ilustra los cilindros y la estructura que los rodea del motor de la Fig. 1;

la Fig. 3 es una vista frontal que ilustra el cigüeñal del motor de la Fig. 1; la Fig. 4 es una vista en sección transversal que ilustra el apoyo del cigüeñal y la estructura que lo rodea del motor de la Fig. 1; la Fig. 5 (a) es una vista esquemática que ilustra el paso de aceite de motor del motor de la Fig. 1; la Fig. 5 (b) es una lista ampliada de la parte rodeada por un círculo 5b en la Fig. 5 (a) ; la Fig. 5 (c) es una lista ampliada de la parte rodeada por un círculo 5c en la Fig. 5 (a) ; la Fig. 6 es una vista en perspectiva que ilustra la situación en la que el cojinete de bancada de la primera realización se divide en un cojinete superior y un cojinete inferior; la Fig. 7 es una vista en planta que ilustra el cojinete superior de la Fig. 6; la Fig. 8 es una vista inferior que ilustra el cojinete superior de la Fig. 6; la Fig. 9 es una vista frontal que ilustra el cojinete superior de la Fig. 6; la Fig. 10 es una vista en sección transversal que ilustra el cojinete superior de la Fig. 6; la Fig. 11 es una vista ampliada que ilustra la parte rodeada por el círculo 11 en la Fig. 10; la Fig. 12 es una vista ampliada que ilustra la parte rodeada por el círculo 12 en la Fig. 10; la Fig. 13 es una vista en planta que ilustra la superficie circunferencial interior del cojinete inferior de la Fig. 6; la Fig. 14 es una vista frontal que ilustra el cojinete inferior de la Fig. 6; la Fig. 15 es una vista ampliada que ilustra la parte rodeada por el círculo 15 en la Fig. 14; la Fig. 16 es una vista ampliada que ilustra la parte rodeada por el círculo 16 en la Fig. 14; la Fig. 17 es una vista frontal que ilustra un cojinete superior de un primer cojinete imaginario; la Fig. 18 es una vista inferior que ilustra la superficie circunferencial interior del cojinete superior de la Fig. 17; la Fig. 19 es una vista frontal que ilustra un cojinete inferior del primer cojinete imaginario; la Fig. 20 es una vista en planta que ilustra la superficie circunferencial interior del cojinete inferior de la Fig. 19; la Fig. 21 es una vista frontal que ilustra un cojinete superior de un segundo cojinete imaginario; la Fig. 22 es una vista inferior que ilustra la superficie circunferencial interior del cojinete superior de la Fig. 21; la Fig. 23 es una vista frontal que ilustra un cojinete inferior del segundo cojinete imaginario; la Fig. 24 es una vista en planta que ilustra la superficie circunferencial interior del cojinete inferior de la Fig. 23; la Fig. 25 es una vista en sección transversal que ilustra el cojinete de apoyo y la estructura que lo rodea del motor de la Fig. 1; la Fig. 26 es una vista ampliada que ilustra la parte rodeada por el círculo 26 en la Fig. 25; la Fig. 27 es una vista ampliada que ilustra la parte rodeada por el círculo 27 en la Fig. 25; la Fig. 28 es una vista inferior que ilustra la superficie circunferencial interior del cojinete superior de la Fig. 26; la Fig. 29 una vista frontal que ilustra un cojinete superior de acuerdo con un ejemplo comparativo en el que se modifica parte del cojinete superior de la primera realización; la Fig. 30 es una vista inferior que ilustra la superficie circunferencial interior del cojinete superior de la Fig. 29; la Fig. 31 es una vista inferior que ilustra la superficie circunferencial interior de un cojinete superior de acuerdo con una segunda realización de la presente invención; la Fig. 32 es una vista inferior que ilustra la superficie circunferencial interior de un cojinete superior de acuerdo con una tercera realización de la presente invención; la Fig. 33 es una vista inferior que ilustra la superficie circunferencial interior de un cojinete superior de acuerdo con... [Seguir leyendo]

1. Un cojinete liso (6) para el soporte de un eje rotativo (51) , comprendiendo el cojinete liso (6) un cuerpo de cojinete principal (7) semicircular y un cuerpo de subcojinete (8) semicircular, que se pueden separar entre sí, incluyendo el cuerpo de cojinete principal (7) un primer paso de aceite (77) para la introducción de lubricante desde el exterior a un espacio entre el cojinete liso (6) y el eje rotativo (51) , y un segundo paso de aceite (78) para permitir que el lubricante introducido entre el cojinete liso (6) y el eje rotativo (51) fluya en la dirección circunferencial del cojinete liso (6) , en el que el primer paso de aceite (77) incluye una abertura de circunferencia interior (77A) , que se abre a la circunferencia interior del cuerpo del cojinete principal (7) , en el que se proporciona un paso de aceite auxiliar (65, 66) para descargar el lubricante en el segundo paso de aceite (78) al exterior desde la dirección axial del cojinete liso (6) en una zona del lado de ataque de la abertura de la circunferencia interior (77A) del cuerpo del cojinete principal (7) en la dirección de rotación del eje rotativo (51) , y en el que el segundo paso de aceite (78) se extiende continuamente hacia el lado de ataque en la dirección de rotación del eje rotativo (51) desde la abertura de la circunferencia interior (77A) al paso de aceite auxiliar (65, 66) , caracterizado por que:

el cuerpo de cojinete principal (7) incluye una parte no rebajada (7ER) en la que no se forman ningún paso de aceite sobre el lado de salida de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del eje rotativo (51) .

2. El cojinete liso (6) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que cada uno de tanto el cuerpo de cojinete principal

(7) como el cuerpo del subcojinete (8) incluye superficies coincidentes (72, 82) , que hacen contacto con el otro cuerpo del cojinete, sobre extremos circunferenciales, y la superficie coincidente del cuerpo de cojinete principal (7) situada en el borde de ataque de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del eje de rotación (51) se define como una superficie de coincidencia del lado de ataque, y en el que se forma el paso de aceite auxiliar (65, 66) mediante un chaflán (74) proporcionado en un borde de la superficie coincidente en el lado de ataque.

3. El cojinete liso (6) de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en el que cada uno de tanto el cuerpo de cojinete principal (7) como el cuerpo del subcojinete (8) incluye superficies coincidentes (72, 82) , que hacen contacto con el otro cuerpo del cojinete, sobre extremos circunferenciales, y la superficie coincidente del cuerpo de cojinete principal

(7) situada en el borde de ataque de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del eje de rotación (51) se define como una superficie de coincidencia del lado de ataque, y la parte del extremo del cuerpo del cojinete principal (7) que incluye la superficie coincidente en el grado de ataque se define como la parte del extremo de ataque, y en el que se forma el paso de aceite auxiliar (65) mediante un rebaje de aplastamiento (73) proporcionado en la parte del extremo de ataque.

4. El cojinete liso (6) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que cada uno de tanto el cuerpo de cojinete principal (7) como el cuerpo del subcojinete (8) incluye superficies coincidentes (72, 82) , que hacen contacto con el otro cuerpo del cojinete, sobre extremos circunferenciales, y la superficie coincidente del conjunto de cojinete principal situada en el lado de ataque de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del eje de rotación (51) se define como una superficie de coincidencia del lado de ataque, y en el que la profundidad del segundo paso de aceite (78) se fija para reducirse hacia el lado de ataque de la superficie coincidente desde una parte longitudinalmente media del segundo paso de aceite (78) .

5. El cojinete liso (6) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el número de las aberturas de la circunferencia interior (77A) es uno, y la abertura de la circunferencia interior (77A) se sitúa en el lado de salida del centro circunferencial del cuerpo de cojinete principal (7) en la dirección de rotación del eje rotativo (51) .

6. El cojinete liso (6) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el número de las aberturas de la circunferencia interior (77A) es uno, y la abertura de la circunferencia interior (77A) se sitúa en el lado de ataque del centro circunferencial del cuerpo de cojinete principal (7) en la dirección de rotación del eje rotativo (51) .

7. El cojinete liso (6) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en el que el cuerpo del cojinete principal (7) incluye una parte del extremo de ataque situada en el lado de ataque de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del eje rotativo (51) y, una parte del extremo de salida situada sobre el lado de salida de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del eje rotativo (51) , en el que el cuerpo del subcojinete (8) tiene una parte del extremo de salida, que corresponde a la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal (7) , y una parte del extremo de ataque, que corresponde a la parte del extremo de salida del cuerpo del cojinete principal (7) , y en el que los pasos de aceite auxiliar (65, 66) son un primer paso de aceite auxiliar (65, 66) provisto en una parte coincidente (72, 82) entre la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal (7) y la parte del extremo

de salida de la parte del subcojinete, y se proporciona un segundo paso de aceite auxiliar (65, 66) en una parte coincidente entre la parte del extremo de salida del cuerpo del cojinete principal (7) y la parte del extremo de ataque del cuerpo del subcojinete (8) .

8. Un cojinete liso (6) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el cuerpo del cojinete principal (7) incluye una parte del extremo de ataque situada sobre el lado de ataque de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del eje rotativo (51) , y el cuerpo del subcojinete (8) incluye una parte del extremo de salida que corresponde a la parte del extremo de ataque, y se proporciona el paso de aceite auxiliar (65, 66) , que conecta el segundo paso de aceite (78) a una superficie lateral del cojinete liso (6) , en una parte coincidente entre la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal

(7) y la parte del extremo de salida del cuerpo del subcojinete (8) , en el que se proporciona un rebaje de aplastamiento (73, 83) , que forma un paso de aceite del rebaje, y un chaflán (74, 84) , que forma un paso de aceite del chaflán, sobre el lado circunferencial interior y al menos una de entre la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal (7) y la parte del extremo de salida del cuerpo del subcojinete (8) , y se forma el paso de aceite auxiliar (65, 66) mediante el paso de aceite del rebaje y el paso de aceite del chaflán, y en el que la relación entre el área de paso del paso de aceite del chaflán y el área de paso del paso de aceite del rebaje se establece de modo que el caudal del lubricante en el paso de aceite del chaflán sea mayor que el caudal del lubricante en el paso de aceite del rebaje.

9. El cojinete liso (6) de acuerdo con la reivindicación 8, en el que cada uno de entre el cuerpo de cojinete principal

(7) y el cuerpo del subcojinete (8) incluye superficies coincidentes (72, 82) , que hacen contacto con el otro cuerpo del cojinete, sobre extremos circunferenciales, y la superficie coincidente provista sobre la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal (7) se define como la superficie coincidente en el lado de ataque, y en el que se proporciona el rebaje de aplastamiento sobre la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal (7) , y se proporciona el chaflán sobre un borde del lado de ataque de la superficie coincidente.

10. El cojinete liso (6) de acuerdo con la reivindicación 8, en el que cada uno de entre el cuerpo de cojinete principal

(7) y el cuerpo del subcojinete (8) incluye superficies coincidentes (72, 82) , que hacen contacto con el otro cuerpo del cojinete, sobre extremos circunferenciales, y la superficie coincidente (72) provista sobre la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal (7) se define como una superficie coincidente en el lado de ataque, y la superficie coincidente (82) del cuerpo del subcojinete (8) , que hace contacto con la superficie coincidente en el lado de ataque, se define como la superficie coincidente en el lado de salida, y en el que se proporciona el rebaje de aplastamiento (83) sobre la parte del extremo de salida del cuerpo del subcojinete (8) y se proporciona el chaflán (84) sobre un borde del lado de salida de la superficie coincidente.

11. El cojinete liso (6) de acuerdo con la reivindicación 8, en el que cada uno de entre el cuerpo de cojinete principal

(7) y el cuerpo del subcojinete (8) incluye superficies coincidentes (72, 82) , que hacen contacto con el otro cuerpo del cojinete, sobre extremos circunferenciales, y la superficie coincidente (72) provista sobre la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal (7) se define como una superficie coincidente en el lado de ataque, y la superficie coincidente (82) del cuerpo del subcojinete (8) , que hace contacto con la superficie coincidente en el lado de ataque, se define como la superficie coincidente en el lado de salida, y se proporciona el rebaje de aplastamiento (73, 83) sobre la parte del extremo de ataque del cuerpo del cojinete principal (7) y sobre la parte del extremo de salida del cuerpo del subcojinete (8) , y se proporciona el chaflán (74, 84) sobre un borde de la superficie coincidente en el lado de ataque y sobre un borde de la superficie coincidente en el lado de salida.

12. El cojinete liso (6) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11, en el que el paso de aceite auxiliar (65, 66) es un primer paso de aceite auxiliar (65, 66) , en el que el cuerpo del cojinete principal (7) incluye una parte del extremo de salida situada sobre el lado de salida de la abertura de la circunferencia interior (77A) en la dirección de rotación del eje rotativo (51) , la parte del subcojinete incluye una parte del extremo de ataque que corresponde a la parte del extremo de salida del cuerpo del cojinete principal (7) , y se proporciona un segundo paso de aceite auxiliar (65, 66) en una parte coincidente entre la parte del extremo de salida del cuerpo del cojinete principal (7) y la parte del extremo de ataque del cuerpo del subcojinete (8) .

13. Un aparato de transmisión del par que comprende el cojinete liso (6) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, y un eje principal, que gira en una dirección, en el que el eje principal sirve como un eje rotativo (51) soportado por el cojinete liso (6) .

14. Un motor que comprende el cojinete liso (6) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, y un cigüeñal, que sirve como un eje rotativo (51) soportado por el cojinete liso (6) .