SISTEMA PARA FACILITAR LA RECARGA ELÉCTRICA DE UN VEHÍCULO.

Sistema para facilitar la recarga eléctrica de un vehículo.

El sistema está compuesto a partir de un módulo sellado (1) conectado por cableado a la red interna de comunicación (2) del vehículo y al módulo BSI (3) convencional en un vehículo eléctrico,

al objeto de habilitar o deshabilitar el paso de la corriente eléctrica, procedente de la red eléctrica convencional u otra fuente energética anexada al vehículo, para efectuar la carga de una batería eléctrica en el vehículo y asegurar el cobro de la cantidad de corriente eléctrica detraída de la red eléctrica o de la fuente energética anexada una vez recibido un código confidencial de un medio de pago.

Sistema para facilitar la recarga eléctrica de un vehículo.

Ámbito técnico

La invención se refiere a un sistema para facilitar la recarga eléctrica de un vehículo. Tiene especial aplicación en la recarga eléctrica de vehículos eléctricos a través de la red eléctrica nacional y dentro del ámbito doméstico aunque, evidentemente, puede ser usada efectuando la recarga del vehículo en ámbitos industriales que admitan la recarga de vehículos eléctricos, solares o híbridos. Su utilización se pretende para gravar el consumo eléctrico en la recarga de los vehículos que utilizan la energía eléctrica, en todo o en parte, para su desplazamiento. Antecedentes de la invención

La patente GB A2178211, describe un sistema capaz de controlar a través de un sistema informático centralizado, el acceso a bordo de un vehículo de alquiler o el acceso de una puerta de hotel, así como el pago de dicha prestación gracias a unas fichas provistas de una memoria programable.

Los vehículos automóviles que se desplazan gracias a un motor eléctrico precisan de la recarga eléctrica de las baterías que acumulan la energía necesaria para el funcionamiento del motor. La patente EP 0325550 sugiere que para utilizar este medio de transporte, es preciso estar en posesión de una tarjeta de soporte de memoria muerta programable, que podrá o bien ser pagada previamente, o bien necesitar una facturación a posteriori enviada al domicilio del usuario. Para utilizar la tarjeta es preciso encontrar una estación que contenga vehículos libres y suficientemente recargados (visor en el exterior del vehículo) y a continuación introducir la tarjeta en el lector situado en el exterior del vehículo. Si la tarjeta es validada, es preciso a continuación teclear su código confidencial, como para las tarjetas bancarias, en un teclado al lado del lector. Cuando el código es reconocido, las puertas

o el techo pivotante se desenclava y el “contacto” es realizado, el vehículo está preparado para rodar para un destino elegido, en los limites del territorio urbano.

Objeto de la invención

Un objeto de la invención es procurar la mejora de la técnica anterior y proveer un sistema para facilitar la recarga eléctrica de un vehículo eléctrico, solar o híbrido, en la que, por ejemplo, un ente recaudatorio de la Administración pueda detraer el importe de las tasas aplicadas al consumo eléctrico de la recarga como consecuencia, en su caso, del uso dado a la carga.

Es objeto de la invención proporcionar un sistema para facilitar la recarga eléctrica doméstica de un vehículo eléctrico que pueda ser incorporado de forma sencilla y económica al vehículo al que deba ser aplicado. Descripción de la invención

Para cumplir los objetivos propuestos, el sistema para facilitar la recarga eléctrica doméstica de un vehículo comprende, al menos:

- una tarjeta de prepago, o tarjeta de abonado, provista de un microchip de memoria programable, suministrada con un saldo dinerario que puede ser recargado, mediante Bancos, Cajas, Internet, u otros organismos competentes, etc., además de con una codificación encriptada de seguridad facilitada por el ente recaudatorio público;

- un lector/grabador de tarjetas;

- un módulo convencional para el control del vehículo, conocido como ordenador de a bordo y también denominado con la expresión británica Box Service Intelligent o mediante las siglas BSI;

- al menos una batería eléctrica en un vehículo eléctrico, a ser recargada desde la red eléctrica convencional o desde una fuente eléctrica incorporada al vehículo;

- un módulo sellado y precintado para autorizar la carga o recarga de la batería a través del módulo convencional de control del vehículo;

- y, todo ello conectado aprovechando la red de comunicación interna propia del vehículo, además de su instrumentación.

Acorde con la invención, el módulo sellado está dispuesto en comunicación binaria convencionalmente conectado por cableado a la red interna de comunicación del vehículo y, por ende, al módulo principal BSI del vehículo al objeto de habilitar o deshabilitar el paso de corriente eléctrica, procedente de la red eléctrica convencional o de la proveniente de una fuente energética anexada al vehículo tal como un captador solar instalado en el vehículo, para efectuar la carga eléctrica de al menos una batería eléctrica en el vehículo, al tiempo que mediante una tarjeta microchip se asegura el cobro de las tasas, impuestos y precios, con dependencia del momento de la carga, derivados de la cantidad de corriente eléctrica o energía consumida detraída de la red eléctrica convencional o de la fuente energética prevista en el vehículo.

El módulo sellado está programado para trabajar con protocolos de actuación de cualquier tipo e incluye al menos un procesador que controla la conexión y desconexión con la red de comunicación del vehículo, la operatividad del sistema en la habilitación de la carga de la batería eléctrica y la seguridad en la decodificación y verificación de los datos, comprendiendo además, al menos una memoria de almacenamiento y sobre-escritura de datos, o chip reprogramable para el almacenamiento de software y de los datos de encriptación e incluyendo un módulo de conexión y un chip de entrada/salida de puertos en los supuestos en que así se precise.

La conexión cableada a través de la que el módulo sellado se conecta al módulo BSI instalado en el vehículo para permitir la recarga de una batería eléctrica en uso en el vehículo es una conexión de red multiplexada. De esta manera cualquier alteración eléctrica en el sistema es de inmediato detectada en el módulo sellado, interpretada y aceptada, o no, para permitir o impedir la puesta en marcha del vehículo.

El módulo principal BSI del vehículo al que está conectado el módulo sellado tan solo permite el paso de la corriente eléctrica de la red eléctrica para la carga eléctrica de la batería eléctrica que controla en el momento en que recibe la orden de admisión de recarga desde el módulo sellado, una vez leída la tarjeta de prepago previamente introducida por el usuario en el lector grabador de tarjetas y la lectura ha sido interpretada aceptablemente correcta, detrayendo del microchip de la tarjeta de prepago la cantidad dineraria correspondiente a la carga efectuada.

Con el arranque o encendido del vehículo y en la marcha, el módulo sellado comprueba periódicamente el estado de carga de la batería eléctrica a través de la comunicación en red mantenida con el módulo convencional BSI y cada cambio de estado, o cada nuevo estado, es guardado en la memoria del módulo sellado, incluida la última lectura acaecida tras el paro del vehículo.

Según lo dicho, cualquier alteración de la carga eléctrica de la batería del vehículo eléctrico es capturada por el módulo sellado, comparada con la lectura anterior de carga memorizada y validada o rechazada al objeto de permitir o impedir la puesta en marcha del vehículo a través del módulo BSI; así, el módulo sellado a través de su procesador controla tanto la recarga licita procurada a través de la descarga dineraria de la tarjeta como la recarga ilícita procurada con su exclusión. En el primer supuesto, introducida la tarjeta en el lector de tarjetas y conectado el módulo sellado a la red interna de comunicación convencional del vehículo, el control de seguridad obligado por la administración competente del código es procesado en el módulo que verifica el saldo de la tarjeta, aceptando o no la información recibida, autorizando con el acepto la recarga licita al módulo BSI cuyas funciones son interrumpidas para permitir la recarga y detrayendo de la carga económica de la tarjeta el importe correspondiente a la recarga efectuada, o denegando la recarga en caso contrario. En el segundo supuesto, y con el arranque del vehículo, el módulo BSI informa al módulo sellado de la cantidad de carga presente en la batería, y esta lectura actual de carga de la batería en el arranque del vehículo es comparada con la última lectura anterior recibida y memorizada a fin de determinar que la diferencia responde a un incremento proporcional al gasto detraído de la tarjeta para permitir el arranque y puesta en marcha del vehículo. En el supuesto de que la lectura actual de carga de la batería en el arranque del vehículo resulte...

1. Sistema para facilitar la recarga eléctrica de un vehículo, caracterizado porque está compuesto a partir de un módulo sellado (1) que está conectado convencionalmente por cableado a la red interna de comunicación (2) del vehículo y, por ende, al módulo BSI (3) de un vehículo eléctrico al objeto de habilitar

o deshabilitar el paso de la corriente eléctrica, procedente de la red eléctrica convencional u otra fuente energética anexada al vehículo, para efectuar la carga de una batería eléctrica en el vehículo y asegurar el cobro de la cantidad de corriente eléctrica detraída de la red eléctrica o de dicha fuente energética anexada una vez recibido un código confidencial de un medio de pago, tal como una tarjeta de prepago o de abonado (9) , que es reconocido en el módulo sellado (1) para autorizar al módulo BSI (3) la recarga eléctrica en el vehículo.

2. Sistema para facilitar la recarga eléctrica de un vehículo, según reivindicación 1, caracterizado porque dicho módulo sellado (1) incluye un procesador

(7) que controla la conexión y desconexión con la red interna de comunicación (2) del vehículo, la operatividad del sistema en la habilitación de la carga de dicha batería eléctrica (5) y la seguridad en la decodificación y verificación de los datos contenidos en la tarjeta de prepago o de abonado (9) , comprendiendo además, al menos una memoria de almacenamiento y sobre-escritura de datos (8) para el almacenamiento de software y de los datos de encriptación; habiéndose previsto que el módulo sellado (1) esté conectado a un lector (6) de tarjetas chip, tarjetas de prepago o tarjetas de abonado para verificar el código y saldo de la tarjeta leída y esté conectado al módulo BSI (3) instalado en el vehículo eléctrico, por conexión de red multiplexada, para permitir la recarga de al menos una batería eléctrica (5) en uso en el vehículo eléctrico.

3. Sistema para facilitar la recarga eléctrica de un vehículo, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque cualquier alteración de la carga eléctrica en la batería (5) del vehículo eléctrico es capturada por el módulo sellado (1) , comparada con la lectura anterior memorizada de carga eléctrica y validada si la carga capturada es superior a la carga previamente memorizada y responde a un incremento sensiblemente proporcional al gasto detraído de la tarjeta de prepago o abonado (9) , o en otro caso rechazada para, respectivamente, permitir o impedir la puesta en marcha del vehículo a través del módulo BSI (3) .

4. Sistema para facilitar la recarga eléctrica de un vehículo, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pérdida de conexión o interrupción no autorizadas del diálogo entre el módulo BSI (3) y el módulo sellado (1) y los restantes componentes del sistema impide la puesta en marcha del vehículo.