Rueda para vehículo con neumático interior de seguridad.

La rueda 1 comprende una llanta (2) y un neumático o cubierta principal (3) que se monta con sus bordes (30,

31) apoyando contra unas pestañas de la llanta (20, 21). En una porción interior de cubo (23) de la llanta se montan una pluralidad de segmentos de rueda (4) de material macizo en forma de anillo con una extensión angular (W) predeterminada que yacen lateralmente adyacentes cubriendo la totalidad del perímetro de la llanta. Los mencionados segmentos de rueda macizos una altura (H) y una anchura (A) están dimensionadas para constituir una superficie de rodadura (S) de la rueda de vehículo (1) en caso que el neumático o cubierta principal (3 ) sufra un pinchazo/reventón o se desllante.

Rueda para vehículo con neumático interior de seguridad.

Ámbito y técnica anterior

La presente invención se refiere en general a una rueda para vehículo con un primer neumático y un neumático interior que permite continuar la marcha del vehículo en caso de pinchado o reventón del primer neumático.

Se conocen neumáticos llamados “runflat” que permiten la marcha del vehículo en caso de pinchado o reventón gracias a la estructura resistente de sus bandas laterales, pero este tipo de neumáticos es de producción costosa. Sumario de la invención

Partiendo del estado de la técnica precedentemente descrito, la invención se plantea como objetivo el desarrollo de un neumático que solucione los problemas planteados.

Conforme a la invención este objetivo se alcanza mediante una rueda conforme a las características de la reivindicación 1. Otros objetivos y ventajas de la invención resultan de las características indicadas en las reivindicaciones dependientes.

Se parte de una rueda para vehículos con neumático interior de seguridad que comprende:

- una llanta con pestañas de llanta y una porción interior de cubo que se extiende entre ambas pestañas delimitando un espacio esencialmente anular; y

- un neumático o cubierta principal que se monta con sus bordes apoyando contra las pestañas de la llanta cerrando la porción interior de cubo, y se caracteriza conforme a la invención por que:

- en la porción interior de cubo de la llanta están montados una pluralidad de segmentos de rueda a base de material macizo en forma de anillo con una extensión angular predeterminada que yacen lateralmente adyacentes cubriendo la totalidad del perímetro de la llanta; y

- teniendo los mencionados segmentos de rueda macizos una altura y una anchura que están dimensionadas para constituir una superficie de rodadura de la rueda de vehículo en caso que el neumático o cubierta principal sufra un pinchazo/reventón o se desllante.

De acuerdo con una característica adicional de la invención resulta una ventaja cuando los segmentos de rueda se fijan porción interior de cubo de la llanta mediante un sistema de perno/turca de fijación a través de taladros previstos en la porción interior de cubo de la llanta.

Conforme a otra característica adicional de la invención resulta ventajoso cuando bien el perno de fijación, bien la tuerca de fijación están embutidos en el respectivo segmento de rueda.

También de acuerdo con otra característica adicional de la invención resulta una ventaja cuando el perno de fijación o en su caso la tuerca de fijación, se encuentran embutidos moldeados con el material de los segmentos de rueda.

Aún de acuerdo con otra característica adicional de la invención, resulta una ventaja cuando están previstas juntas y/o arandelas de estanqueidad para los taladros de la porción central de cubo de la llanta.

Breve descripción de los dibujos

Otras características y ventajas de la invención resultarán más claramente de la descripción que sigue realizada con la ayuda de los dibujos anexos, referidos a un ejemplo de ejecución no limitativo y en los que:

La figura 1 es una vista en sección transversal de una rueda para vehículo conforme a la invención.

La figura 2, ilustra una vista en sección transversal de una realización alternativa de la rueda para vehículo según la figura 1.

La figura 3, muestra de manera esquemática una vista en alzado parcialmente seccionada de una rueda para vehículo conforme a la invención. Descripción detallada de una realización preferida

Como puede verse en los dibujos, la rueda para vehículos conforme a la invención, designada en general por la referencia 1, consta de una llanta 2 y un neumático o cubierta principal 3.

Este neumático o cubierta principal 3, está montado con sus bordes 30, 31 apoyados contra pestañas de llanta 20, 21 de la llanta 2.

Puede verse que en una porción interior de cubo 23 de la llanta que se extiende entre las pestañas de llanta 20, 21, están montados una pluralidad de segmentos de rueda 4 a base de material macizo en forma de anillo con una extensión angular W predeterminada que yacen lateralmente adyacentes cubriendo la totalidad del perímetro de la llanta 2.

Como se representa en las figuras los segmentos de rueda macizos en forma de anillo 4, tiene una altura H y una anchura A que se eligen con dimensiones apropiadas para constituir una superficie de rodadura S de la rueda de vehículo 1, suficiente para garantizar la marcha del vehículo caso que el neumático o cubierta principal 3 sufra un pinchazo/reventón o se desllante.

Como se muestra en la figura 1 el perno de fijación 5 está embutido en el respectivo segmento de rueda 4, pero alternativamente en una variante conforme se muestra en la figura 2, es la tuerca de fijación 6, la que se encuentra embutida en el correspondiente segmento de rueda 4. En ambos casos el material constitutivo de los segmentos de rueda 4 puede moldearse sobre el perno5ºensu caso sobre la tuerca 6.

Como también puede verse a través de las figuras 1 y 2, con fines de estanqueidad de la llanta 2, se disponen previstas juntas y/o arandelas 7 para los taladros 230 de la porción central de cubo 23 de la llanta.

Como resultará fácilmente comprendido por las personas versadas en el arte, lo anteriormente descrito es meramente ilustrativo de un modo de realización preferido de la invención de modo que son posibles modificaciones técnicas de toda índole.

Suficientemente que ha sido descrito el objeto de la invención, solamente resta señalar que las realizaciones derivadas de cambios de forma, dimensiones y similares, así como las resultantes de una aplicación de lo anteriormente revelado, deberán considerarse incluidas en su ámbito, de manera que la invención tan solo estará limitada por el alcance de las siguientes reivindicaciones.

3 ES 2365005A1 4

1. Rueda para vehículo con neumático interior de seguridad que comprende:

- una llanta (2) con pestañas de llanta (20, 21) y una porción interior de cubo (23) que se extiende entre ambas pestañas delimitando un espacio esencialmente anular;

- un neumático o cubierta principal (3) que se monta con sus bordes (30, 31) apoyando contra las pestañas de la llanta cerrando la porción interior de cubo, caracterizada dicha rueda (1) por que:

- en la porción interior de cubo de la llanta están montados una pluralidad de segmentos de rueda (4) a base de material macizo en forma de anillo con una extensión angular (W) predeterminada que yacen lateralmente adyacentes cubriendo la totalidad del perímetro de la llanta; y

- teniendo los mencionados segmentos de rueda macizos una altura (H) y una anchura (A) que están dimensionadas para constituir una superficie de rodadura (S) de la rueda de vehículo (1) en caso que el neumático o cubierta principal (3) sufra un pinchazo/reventón o se desllante.

2. Rueda para vehículo con neumático interior de seguridad, de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque los segmentos de rueda (4) se fijan porción interior de cubo de la llanta mediante un sistema de perno/turca de fijación (5-6) a través de taladros (230) previstos en la porción interior de cubo

(23) de la llanta.

3. Rueda para vehículo con neumático interior de seguridad, de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 2 caracterizada porque bien el perno de fijación (5) , bien la tuerca de fijación (6) están embutidos en el respectivo segmento de rueda (4) .

4. Rueda para vehículo con neumático interior de seguridad, de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada por que el perno de fijación (5) o en su caso la tuerca de fijación (6) se embuten moldeados con el material de los segmentos de rueda (4) .

5. Rueda para vehículo con neumático interior de seguridad, de acuerdo con las reivindicaciones precedentes caracterizada por que están previstas juntas y/o arandelas de estanqueidad (7) para los taladros (230) de la porción central de cubo (23) de la llanta.

ES 2 365 005 A1

ES 2 365 005 A1

ES 2 365 005 A1