PLANTILLA DE COLOCACIÓN DE ELEMENTOS DE CARROCERÍA DE LA CARA DELANTERA DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

Plantilla de colocación de elementos de carrocería de la cara delantera de un vehículo automóvil La presente invención se refiere a una plantilla de colocación de elementos de carrocería de la cara delantera de un vehículo automóvil, del tipo que comprende medios de cogida y de mantenimiento de los elementos de carrocería que hay que colocar, siendo la plantilla apta para asegurar el posicionamiento de los medios de cogida y de mante- nimiento con respecto a la caja según una primera dirección vertical y según una segunda y una tercera direcciones horizontales, todas ortogonales entre sí. El documento FR-A-2 786 152 describe una plantilla de este tipo que, en este caso, sirve para la colocación de las aletas delanteras y de elementos de referencia para la instalación posterior del capó delantero. La plantilla compren- de dos bastidores laterales móviles según las tres direcciones de un sistema de referencia ortogonal y un marco de centrado unido a cada uno de los bastidores. Los bastidores laterales se apoyan en el exterior de los costados de caja y aseguran el posicionamiento del borde trasero de las aletas delanteras. El marco de centrado asegura el posicionamiento del borde superior de las aletas delanteras. Sin embargo, la plantilla tiene un peso importante, lo que genera una inercia importante al desplazamiento, y una falta de fiabilidad en el posicionamiento. Un objetivo de la invención es facilitar una plantilla fiable al tiempo que se limite su coste. A tal efecto, la invención tiene por objeto una plantilla del tipo antes citado, caracterizada por que la plantilla comprende: - un marco portante destinado a apoyarse verticalmente sobre la caja del vehículo y a llevar el conjunto de la plantilla; - un marco móvil de colocación de los elementos de carrocería en la caja del vehículo, estando el marco móvil montado en el marco portante y comprendiendo los citados medios de cogida y de mantenimiento, siendo el marco móvil apto para asegurar el posicionamiento de los elementos de carrocería según la segunda y la tercera direcciones, siendo el marco portante apto para asegurar el posicionamiento del marco móvil según la primera dirección. De acuerdo con modos particulares de realización, la plantilla comprende una o varias de las características siguientes, tomadas aisladamente o según todas las combinaciones técnicamente posibles: - en posición de apoyo del marco portante, el marco portante es inmóvil según las citadas primera, segunda y tercera direcciones, mientras que el marco móvil es móvil con respecto al marco portante únicamente según las segunda y tercera direcciones; - el marco portante lleva el marco móvil por medio de al menos una unión elástica que solicita al marco móvil en apoyo plano horizontal sobre el marco portante; - la unión elástica comprende un órgano elástico fijado en una primera extremidad al marco portante y fijado en una segunda extremidad opuesta al marco móvil, asegurando el órgano elástico al marco móvil un desplazamiento según la segunda y la tercera direcciones con respecto a una posición central de menor solicitación, estando comprendido el desplazamiento a una y otra parte de la posición central entre 1 mm y 5 mm, por ejemplo aproximadamente 3 35 mm;   - un gato de desplazamiento del marco móvil con respecto al marco portante según la citada segunda dirección, preferentemente un gato de tornillo; - la plantilla comprende al menos una cala de apoyo según la citada segunda dirección sobre una puerta delantera del vehículo, estando destinada la cala de apoyo a asegurar una holgura estética y funcional de desplazamiento de la puerta delantera, entre la puerta delantera y una aleta delantera mantenida por el marco móvil; - la plantilla comprende una barra central montada rotatoria en el marco móvil alrededor de la citada primera dirección y dos brazos de centrado del marco móvil con respecto a la caja del vehículo automóvil, asegurando la rotación de la barra la traslación según la citada tercera dirección de los brazos de apoyo de modo simétrico; - cada brazo de apoyo presenta una extremidad externa de apoyo lateral sobre el costado de una puerta delantera, efectuándose el centrado del marco móvil según la citada tercera dirección con respecto a las dos puertas delanteras del vehículo automóvil; - los medios de cogida y de mantenimiento de los elementos de carrocería comprenden un patín de apoyo y/o una ventosa de cogida solidarios de la extremidad externa del brazo de apoyo, estando la ventosa preferentemente enfrente del elemento de apoyo; 2 E09742250 15-11-2011 - los medios de cogida y de mantenimiento de los elementos de carrocería comprenden al menos dos elementos de apoyo y dos ventosas de cogida solidarios de la estructura del marco móvil; - los medios de cogida y de mantenimiento comprenden un pasador, preferentemente de inserción manual, destinado a penetrar en un agujero correspondiente del elemento de carrocería y que asegura el posicionamiento del elemento de carrocería con respecto al marco móvil al menos en una de las segunda y tercera direcciones; y - los elementos de carrocería comprenden una aleta delantera de vehículo automóvil y/o una placa 6 de soporte. La invención tiene por objeto igualmente un vehículo automóvil, caracterizado por que comprende una caja y al menos una aleta delantera colocada por medio de la plantilla tal como la descrita anteriormente. La invención tiene por objeto también un procedimiento de fabricación de un vehículo automóvil, que comprende una caja, comprendiendo el procedimiento una etapa de fijación de una aleta delantera a la caja del vehículo, caracterizado por que el procedimiento utiliza una plantilla tal como la definida anteriormente, comprendiendo el procedimiento sucesivamente una etapa de: - montaje de las aletas delanteras en el marco móvil; - posicionamiento del marco portante en apoyo sobre la caja; - posicionamiento del marco móvil según la citada segunda dirección; - centrado del marco móvil según la citada tercera dirección; y - fijación de las aletas delanteras. La invención será comprendida mejor con la lectura de la descripción que sigue, dada únicamente a título de ejemplo, y hecha refiriéndose a los dibujos anejos, en los cuales: - la figura 1 es un esquema cinemático en perspectiva de una cara delantera de vehículo automóvil y de una plantilla de colocación de elementos de carrocería de la cara delantera del vehículo automóvil, de acuerdo con la invención; - la figura 2 es una vista esquemática en perspectiva delantera de un marco portante de la plantilla de la figura 1; - la figura 3 es una vista esquemática en perspectiva de un punto de apoyo del marco portante de la figura 2 sobre la caja del vehículo; - la figura 4 es una vista esquemática de un elemento de unión elástica que une el marco portante de la figura 2 a un 25 marco móvil de la plantilla de la figura 1; - la figura 5 es una vista esquemática desde abajo que ilustra medios de desplazamiento entre el marco portante y el marco móvil de la plantilla de la figura 1; - la figura 6 es una vista esquemática lateral interna de una extremidad de un brazo de apoyo lateral de la plantilla de la figura 1; - la figura 7 es una vista esquemática lateral del espaciamiento entre una puerta del vehículo automóvil y una aleta delantera posicionada por medio de la plantilla de la figura 1; - la figura 8 es una vista esquemática de una sección vertical de dos aletas delanteras colocadas por medio de la plantilla de la figura 1; y - la figura 9 es una vista esquemática desde arriba de placas de fijación de parachoques delantero colocadas por 35 medio de la plantilla de la figura 1.   La figura 1 ilustra una plantilla 2 de colocación de aletas delanteras 4 y de placas romanas 6 de fijación de parachoques en la cara delantera de la caja 8 de un vehículo automóvil 10. En todo lo que sigue, los términos horizontal, vertical, longitudinal, transversal, izquierda y derecha se entienden con respecto al sistema de referencia ortogonal habitual de un vehículo automóvil, que comprende: - un eje longitudinal X, horizontal y orientado de atrás a adelante; - un eje transversal Y, horizontal y orientado de la derecha a la izquierda; y - un eje vertical Z, orientado de abajo a arriba. 3 E09742250 15-11-2011 La plantilla 2 está adaptada para situar las aletas 4 y las placas 6 con respecto a la caja 8 del vehículo 10 sucesivamente según una primera dirección vertical paralela a Z, una segunda dirección horizontal longitudinal paralela a X, y una tercera dirección horizontal transversal paralela a Y. La plantilla 2 comprende un marco portante fijo 14 destinado a apoyarse de modo inmóvil sobre la caja 8 y que asegura el posicionamiento de las aletas 4 y de las placas 6 según la dirección Z, y un marco móvil 16 con respecto al 5 marco portante... [Seguir leyendo]

1. Plantilla (2) de colocación de elementos de carrocería (4, 6) de la cara delantera de un vehículo automóvil (10), del tipo que comprende medios de cogida y de mantenimiento (28) de los elementos de carrocería (4, 6) que hay que colocar, siendo la plantilla (2) apta para asegurar el posicionamiento de los medios de cogida y de mantenimiento (28) con respecto a la caja (8) según una primera dirección vertical (Z) y según una segunda (X) y una tercera (Y) direcciones horizontales, todas ortogonales entre sí, caracterizada por que la plantilla (2) comprende: - un marco portante (14) destinado a apoyarse verticalmente sobre la caja (8) del vehículo (10) y a llevar el conjunto de la plantilla (2); 10 - un marco móvil (16) de colocación de los elementos de carrocería (4, 6) sobre la caja (8) del vehículo (10), estando montado el marco móvil (16) en el marco portante (14) y comprendiendo los citados medios de cogida y de mantenimiento (28), siendo el marco móvil (16) apto para asegurar el posicionamiento de los elementos de carrocería (4, 6) según la segunda y la tercera direcciones (X, Y), siendo el marco portante (14) apto para asegurar el posicionamiento del marco móvil (16) según la primera dirección (Z).   2. Plantilla (2) de acuerdo con la reivindicación 1, en la cual, en posición de apoyo del marco portante (14), el marco portante (14) es inmóvil según las citadas primera, segunda y tercera direcciones, mientras que el marco móvil (18) es móvil con respecto al marco portante (14) únicamente según la segunda y tercera direcciones (X, Y). 3. Plantilla (2) de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, en la cual el marco portante (14) lleva el marco móvil (16) por medio de al menos una unión elástica que solicita al marco móvil (16) en apoyo plano horizontal sobre el marco portante (14). 4. Plantilla (2) de acuerdo con la reivindicación 3, en la cual la unión elástica comprende un órgano elástico (32) fijado en una primera extremidad (34) al marco portante (14) y fijado en una segunda extremidad opuesta (26) al marco móvil (16), asegurando el órgano elástico (32) al marco móvil (16) un desplazamiento según la segunda y tercera direcciones (X, Y) con respecto a una posición central de menor solicitación, estando comprendido el desplazamiento a una y otra parte de la posición central entre 1 mm y 5 mm, por ejemplo aproximadamente 3 mm. 5. Plantilla (2) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende un gato de desplazamiento (38) del marco móvil (16) con respecto al marco portante (14) según la citada segunda dirección (X), preferentemente un gato (38) de tornillo. 6. Plantilla (2) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende al menos una cala de apoyo (66) según la citada segunda dirección (X) sobre un puerta delantera (52) del vehículo (10), estando destinada la cala de apoyo a asegurar una holgura estética y funcional de desplazamiento de la puerta delantera (52), entre la puerta delantera (52) y una aleta delantera (4) mantenida por el marco móvil (16). 7. Plantilla (2) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende una barra central (58) montada rotatoria en el marco móvil (16) alrededor de la citada primera dirección (X) y dos brazos (48) de centrado del marco móvil (16) con respecto la caja (8) del vehículo automóvil (10), asegurando la rotación de la barra (58) la traslación según la tercera dirección (Y) de los brazos de apoyo (48) de modo simétrico. 8. Plantilla (2) de acuerdo con la reivindicación 7, en la cual cada brazo de apoyo (48) presenta una extremidad externa (50) de apoyo lateral sobre el costado de una puerta delantera (52), efectuándose el centrado del marco móvil (16) según la citada tercera dirección (Y) con respecto a las dos puertas delanteras (52) del vehículo automóvil (10). 9. Plantilla (2) de acuerdo con la reivindicación 8, en la cual los medios de cogida y de mantenimiento (28) de los elementos de carrocería (4, 6) que hay que colocar comprenden un patín de apoyo (72, 74) y/o una ventosa de cogida (76) solidarios de la extremidad externa (50) del brazo de apoyo (48), estando la ventosa (76) preferentemente enfrente del patín de apoyo (74). 10. Plantilla (2) de acuerdo con las reivindicaciones precedentes, en la cual los medios de cogida y de mantenimiento (28) de los elementos de carrocería (4, 6) que hay que colocar comprenden al menos dos elementos de apoyo (74) y dos ventosas de cogida (76) solidarios de la estructura (26) del marco móvil (16). 11. Plantilla (2) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la cual los medios de cogida y de mantenimiento (28) de los elementos de carrocería (4, 6) que hay que colocar comprenden un pasador (70), preferentemente de inserción manual, destinado a penetrar en un agujero correspondiente (72) del elemento de carrocería (4) y que asegura el posicionamiento del elemento de carrocería (4, 6) con respecto al marco móvil (16) al menos en una de las segunda y tercera direcciones (X, Y). 7 E09742250 15-11-2011   12. Plantilla (2) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la cual los elementos de carrocería que hay que colocar comprenden una aleta delantera (4) de vehículo automóvil (10) y/o una placa (6) de soporte. 13. Procedimiento de fabricación de un vehículo automóvil (10) que comprende una caja (8), comprendiendo el procedimiento una etapa de fijación de una aleta delantera (4) a la caja (8) del vehículo (10), caracterizado por que el procedimiento utiliza una plantilla (2) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, comprendiendo el procedimiento sucesivamente una etapa de: - montaje de las aletas delanteras (4) en el marco móvil (16); - posicionamiento del marco portante (14) en apoyo sobre la caja (8); - posicionamiento del marco móvil (16) según la citada segunda dirección (X); - centrado del marco móvil (6) según la citada tercera dirección (Y); y - fijación de las aletas delanteras (4). 8 E09742250 15-11-2011   9 E09742250 15-11-2011   E09742250 15-11-2011   11 E09742250 15-11-2011   12 E09742250 15-11-2011   13 E09742250 15-11-2011