Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica.

Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica, que comprende

- un medio de alimentación (1),

y

- un transportador (2) con un extremo accionado (3), que es accionado por el medio de alimentación (1), y unextremo no accionado (4), que no tiene medio de alimentación, comprendiendo dicho transportador:

-- un primer elemento de accionamiento (5) y un segundo elemento de accionamiento (6), que están separados unodel otro y que son paralelos entre sí, estando cada uno de ellos formado como un bucle sinfín,

-- una serie de plataformas de transporte (7), tales como paletas o escaleras, que están dispuestas unas después delas otras y aseguradas en el primer elemento de accionamiento (5) y en el segundo elemento de accionamiento (6),

-- una primera polea impulsora (8), que está dispuesta en el extremo accionado (3) y sobre la cual se hace pasar elprimer elemento de accionamiento (5), pudiendo girar dicha primera polea impulsora gracias al medio dealimentación (1),

-- una primera polea desviadora (9), que está dispuesta en el extremo no accionado (4) y sobre la cual se hacepasar el primer elemento de accionamiento (5),

-- una segunda polea impulsora (10), que está dispuesta en el extremo accionado (3) y sobre la cual se hace pasardicho segundo elemento de accionamiento (6), pudiendo girar dicha segunda polea impulsora (10) gracias al mediode alimentación (1),

-- una segunda polea desviadora (11), que está dispuesta en el extremo no accionado (4) y sobre la cual se hacepasar el segundo elemento de accionamiento (6),

-- un primer medio de sincronización (12) dispuesto en el extremo accionado (3) para la sincronización mutua de laprimera polea impulsora (8) y de la segunda polea impulsora (10),

-- un segundo medio de sincronización (13) en el extremo no accionado (4) para la sincronización mutua de laprimera polea desviadora (9) y de la segunda polea desviadora (11), comprendiendo el segundo medio desincronización

- un segundo árbol de sincronización (21),

- una quinta polea desviadora (22), que está montada en el segundo árbol de sincronización (21),

- una sexta polea desviadora (23), que está montada en el mismo árbol que la primera polea desviadora (9),- un quinto elemento de accionamiento (24), que se hacer pasar como un bucle sinfín sobre la quinta poleadesviadora (22) y la sexta polea desviadora (23),

- una séptima polea desviadora (25), que está montada en el segundo árbol de sincronización (21) separada de laquinta polea desviadora (22),

- una octava polea desviadora (26), que está montada en el mismo árbol que la segunda polea desviadora (10), y

- un sexto elemento de accionamiento (27), que se hacer pasar como un bucle sinfín sobre la séptima poleadesviadora (25) y la octava polea desviadora (26).

Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica.

El presente invento se refiere a un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica como se define en el preámbulo de la reivindicación 1.

En la técnica anterior, se conocen un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica que comprende un medio de alimentación y un transportador que tiene un extremo accionado por el medio de alimentación y un extremo no accionado. El transportador comprende un primer elemento de accionamiento y un segundo elemento de accionamiento, que están dispuestos separados el uno del otro y paralelos entre sí, estando cada uno aplicado como un bucle sinfín. Los elementos de accionamiento son por lo general cadenas de conexión o correas dentadas.

Una serie de plataformas de transportador, tales como paletas, están dispuestas una tras otra y aseguradas a los elementos de accionamiento primero y segundo. En el extremo de accionamiento del transportador, el primer elemento de accionamiento se hace pasar sobre una primera polea impulsora girada por el medio de alimentación y en el extremo no accionado, sobre una primera polea desviadora. El segundo elemento de accionamiento se hace pasar por el extremo accionado del transportador sobre una segunda polea impulsora girada por el medio de alimentación y sobre una segunda polea desviadora en el extremo no accionado. Dispuesto en el extremo accionado se encuentra un medio de sincronización para la sincronización mutua de la primera polea impulsora y de la segunda polea impulsora.

Las extensiones de los elementos de accionamiento en el extremo no accionado del transportador pueden ser diferentes.

En pasillos móviles, rampas móviles o escaleras mecánicas convencionales de la técnica anterior, la longitud de transporte del transportador es razonablemente corta y las cadenas de conexión habitualmente empleadas como elementos de accionamiento tienen un diseño muy pesado. Por ejemplo, el diámetro efectivo de la polea impulsora puede estar en el orden de 60 cm y el paso de la cadena en el orden de entre 130 mm y 150 mm. La diferencia de extensión de las cadenas de conexión en lados opuestos no llega a ser muy grande y no plantea ningún problema.

Hoy en día, sin embargo, se necesitan pasillos móviles, rampas móviles y/o escaleras mecánicas en los que las distancias de transporte sean muy largas y en los que la distancia entre las poleas impulsoras y las poleas desviadoras de los elementos de accionamiento sea en consecuencia también muy larga. Por ejemplo, en pasillos móviles muy largos, la distancia entre las poleas impulsoras y las desviadoras es larga, por ejemplo, del orden de 100 metros.

Además, ha surgido la necesidad de pasillos móviles, rampas móviles y escaleras mecánicas de construcción baja, diseñados para montarlos directamente sobre una base fija, tal como un suelo, sin ningún pozo especial formado en la estructura fija, tal como el suelo de un edificio, para el montaje embebido del bastidor y la maquinaria del pasillo móvil. En la estructura de bastidor de un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica montado sobre una base fija hay muy poco espacio para la máquina de accionamiento del transportador, y por tanto el diámetro de las poleas impulsoras y desviadoras no puede ser muy grande y en correspondencia los elementos de accionamiento utilizados, tales como cadenas de conexión o correas, también son muy delgados, así que sus extensiones y, en consecuencia, la diferencia de extensión pueden llegar a ser lo suficientemente grandes como para causar problemas. Por ejemplo, si los elementos de accionamiento utilizados en un transportador de 100 m de longitud son cadenas de conexión con un paso de 5/8", la extensión de la cadena de conexión puede ser de hasta aproximadamente 30 cm. La diferencia de extensión de las cadenas de conexión utilizadas como elementos de accionamiento primero y segundo puede ser, por ejemplo de unos 10 cm. La diferencia de extensión se vuelve más pronunciada dependiendo de lo largas y delgadas que sean las cadenas.

La diferencia de extensión puede ser debida a diferentes tolerancias de las cadenas y/o al diferente desgaste que resulta de la carga desigual del transportador. La carga desigual puede ser debida de nuevo al hecho de que los pasajeros normalmente reposan sobre el lado derecho del transportador. Por lo tanto, el elemento de accionamiento en el lado derecho se somete a una extensión mayor que el elemento de accionamiento en el lado izquierdo.

En la técnica anterior, como las poleas de desviación en el extremo no accionado del transportador no están de ningún modo sincronizadas entre sí y debido a que las plataformas de transporte están aseguradas en ambos elementos de accionamiento, la diferencia de extensión acumulada en el extremo no accionado del transportador deriva en una situación problemática en la que las plataformas de transporte, especialmente cerca del extremo no accionado del transportador, tienden a moverse en una posición diferente de la posición paralela entre sí en el

extremo accionado, es decir, en una posición oblicua con respecto a la dirección de transporte, lo que puede dar lugar a que las plataformas de transporte queden atrapadas en sus carriles de guía, deteniendo así el transportador.

El documento US 2003/0132087 describe un pasillo móvil con paletas conectadas a dos cadenas de transmisión que se desplazan entre un piñón de conducción y un piñón de tensión, respectivamente.

El objeto del presente invento es superar los inconvenientes anteriormente mencionados.

Un objeto específico del invento es describir un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica el que sea posible utilizar elementos de accionamiento baratos más largos y más delgados que requieran una precisión de tolerancia menor que antes.

Otro objeto del invento es describir un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica en el que el desgaste desigual de los elementos de accionamiento cree menos problemas que antes.

Otro objeto del invento es describir un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica en el que la carga esté mejor distribuida entre los elementos de accionamiento.

Es aún otro objeto del invento describir un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica en el que se impida que las plataformas de transporte pasen a una posición oblicua con respecto a la dirección de transporte en el extremo no accionado del transportador.

El invento se caracteriza por lo que se describe en la parte caracterizadora de la reivindicación 1. Otras realizaciones del invento se caracterizan por lo que se describe en las otras reivindicaciones. Las realizaciones del invento se presentan también en la parte de descripción y en los dibujos de la presente solicitud. Dentro del marco del concepto básico del invento, las características de diferentes realizaciones del invento se pueden aplicar en combinación con otras realizaciones.

Según el invento, el transportador comprende un segundo medio de sincronización, que ha sido dispuesto en el extremo no accionado para la sincronización mutua de la primera polea desviadora y de la segunda polea desviadora.

El invento tiene la ventaja de que el segundo medio de sincronización disminuye el error resultante de la extensión desigual de los elementos de accionamiento o resultante de otros errores entre los dos elementos de accionamiento, de manera que la carga se distribuya uniformemente en ambos. Esto hace posible el uso de elementos de accionamiento más delgados y más estirables que antes, que pueden ser fabricados con tolerancias menos estrictas que antes. Además, el invento permite producir un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica diseñados para ser montados sobre una base fija, más largos que antes.

En el invento, el medio de sincronización en el extremo no accionado comprende un segundo árbol de sincronización; una quinta polea impulsora montada en el segundo árbol de sincronización; una quinta polea desviadora montada en el segundo árbol de sincronización; una sexta polea desviadora montada en el mismo árbol que la primera polea desviadora; un quinto elemento de accionamiento, que se hacer pasar como un bucle sinfín sobre la quinta polea desviadora y una sexta polea desviadora; una séptima polea desviadora montada en el segundo árbol de sincronización separada de la quinta polea desviadora; una octava polea desviadora montada en el mismo... [Seguir leyendo]

1. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica, que comprende

- un medio de alimentación (1) , y -un transportador (2) con un extremo accionado (3) , que es accionado por el medio de alimentación (1) , y un extremo no accionado (4) , que no tiene medio de alimentación, comprendiendo dicho transportador: --un primer elemento de accionamiento (5) y un segundo elemento de accionamiento (6) , que están separados uno del otro y que son paralelos entre sí, estando cada uno de ellos formado como un bucle sinfín, --una serie de plataformas de transporte (7) , tales como paletas o escaleras, que están dispuestas unas después de las otras y aseguradas en el primer elemento de accionamiento (5) y en el segundo elemento de accionamiento (6) , --una primera polea impulsora (8) , que está dispuesta en el extremo accionado (3) y sobre la cual se hace pasar el primer elemento de accionamiento (5) , pudiendo girar dicha primera polea impulsora gracias al medio de alimentación (1) , --una primera polea desviadora (9) , que está dispuesta en el extremo no accionado (4) y sobre la cual se hace pasar el primer elemento de accionamiento (5) , --una segunda polea impulsora (10) , que está dispuesta en el extremo accionado (3) y sobre la cual se hace pasar dicho segundo elemento de accionamiento (6) , pudiendo girar dicha segunda polea impulsora (10) gracias al medio de alimentación (1) , --una segunda polea desviadora (11) , que está dispuesta en el extremo no accionado (4) y sobre la cual se hace pasar el segundo elemento de accionamiento (6) , -- un primer medio de sincronización (12) dispuesto en el extremo accionado (3) para la sincronización mutua de la primera polea impulsora (8) y de la segunda polea impulsora (10) , -- un segundo medio de sincronización (13) en el extremo no accionado (4) para la sincronización mutua de la primera polea desviadora (9) y de la segunda polea desviadora (11) , comprendiendo el segundo medio de sincronización

- un segundo árbol de sincronización (21) ,

- una quinta polea desviadora (22) , que está montada en el segundo árbol de sincronización (21) ,

- una sexta polea desviadora (23) , que está montada en el mismo árbol que la primera polea desviadora (9) ,

- un quinto elemento de accionamiento (24) , que se hacer pasar como un bucle sinfín sobre la quinta polea desviadora (22) y la sexta polea desviadora (23) ,

- una séptima polea desviadora (25) , que está montada en el segundo árbol de sincronización (21) separada de la quinta polea desviadora (22) ,

- una octava polea desviadora (26) , que está montada en el mismo árbol que la segunda polea desviadora (10) , y

- un sexto elemento de accionamiento (27) , que se hacer pasar como un bucle sinfín sobre la séptima polea desviadora (25) y la octava polea desviadora (26) .

2. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según la reivindicación 1, caracterizado porque el primer medio de sincronización (12) en el extremo accionado (3) comprende -un primer árbol de sincronización (14) , al que está conectado el medio de alimentación (1) para hacer que gire,

- una tercera polea impulsora (15) , que está montada en el primer árbol de sincronización (14) , -una tercera polea desviadora (16) , que está montada en el mismo árbol que la primera polea impulsora (8) ,

- un tercer elemento de accionamiento (17) , que se hace pasar como un bucle sinfín sobre la tercera polea impulsora

(15) y la tercera polea desviadora (16) , - una cuarta polea impulsora (18) , que está montada en el primer árbol de sincronización (14) separada de la tercera polea impulsora (15) , -una cuarta polea desviadora (19) , que está montada en el mismo árbol que la segunda polea impulsora (10) , y -un cuarto elemento de accionamiento (20) , que se hace pasar como un bucle sinfín sobre la cuarta polea impulsora (18) y la cuarta polea desviadora (19) .

3. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el eje de rotación de la primera polea desviadora (9) está en la misma primera línea de eje (L1) que el eje de rotación de la segunda polea desviadora (11) ; y porque el segundo árbol de sincronización (21) está separado de dicha primera línea de eje (L1) .

4. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según la reivindicación 3, caracterizado porque el segundo árbol de sincronización (21) está fuera de la pista de desplazamiento de las plataformas de transporte (7) .

Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según la reivindicación 3, caracterizado porque la pista de

desplazamiento de las plataformas de transporte comprende una parte de transporte superior y una parte de retorno inferior; y porque el segundo árbol de sincronización (21) está dentro de la pista de desplazamiento de las plataformas de transporte (7) , dispuesto entre la parte de transporte y la parte de retorno.

5 6. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el eje de rotación de la primera polea impulsora (8) está en la misma segunda línea de eje (L2) que el eje de rotación de la segunda polea impulsora (10) ; y porque el primer árbol de sincronización (14) está separado de dicha segunda línea de eje (L2) .

10 7. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según la reivindicación 6, caracterizado porque el primer árbol de sincronización (14) está fuera de la pista de desplazamiento de las plataformas de transporte (7) .

8. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según la reivindicación 6, caracterizado porque el primer árbol de sincronización (14) está dentro de la pista de desplazamiento de las plataformas de transporte (7) , dispuesto entre la 15 parte de transporte y la parte de retorno.

9. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el primer elemento de accionamiento (5) y el segundo elemento de accionamiento (6) son cadenas de conexión.

10. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el primer elemento de accionamiento (5) y el segundo elemento de accionamiento (6) son correas dentadas.

11. Pasillo móvil, rampa móvil o escalera mecánica según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado

porque el pasillo móvil, la rampa móvil o la escalera mecánica es un pasillo móvil, una rampa móvil o una escalera mecánica de construcción baja montado en una base fija, tal como un suelo u otro soporte.