Llave de apriete manual controlado.

Cuenta con un mecanismo dinamométrico integrado en un brazo enterizo (1) de apriete en cuyos extremos se aplican ambas manos del usuario y que dispone central e inferiormente de una salida (4) en la que se incluye un mecanismo de carraca;

siendo conectable esta salida (4) a una boca superior (5) de un vástago transmisor (2) cuyo extremo opuesto a esa boca superior (5) dispone de una boca inferior (6) conectable a diversos terminales de llave (3) adecuados a sujeciones elásticas de vía de ferrocarril; presentando el acoplamiento de este brazo (1), vástago (2) y llave terminal (3) una forma general de "T".

LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una llave de apriete manual controlado que es especialmente aplicable a trabajos de mantenimiento de vías de ferrocarril dotadas de traviesas con sujeciones elásticas, siendo finalidad de la invención el proporcionar una herramienta ergonómica que posibilite a los usuarios u operarios trabajar de pie, garantizando unos pares de apriete adecuados a las sujeciones elásticas en las que se aplica la herramienta, y pudiendo convivir o sustituir a otras herramientas y dispositivos que se emplean actualmente en los referidos trabajos.

La herramienta que proporciona la invención es apta para pequeños trabajos de mantenimiento de vías tales como sustitución de cupones de carril, sustitución de traviesas, cambio o sustitución de sujeciones, realización de soldaduras y otros. Otro objetivo se la invención consiste en evitar el traslado de clavadoras hidráulicas convencionales que se emplean para las referidas tareas, que en muchas ocasiones no caben en los vehículos de mantenimiento y que en otras ocasiones requieren de un personal y tiempo excesivo para su carga, transporte y descarga.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Son conocidas las llaves dinamométricas de apriete manual controlado estándar o convencionales, y que suelen consistir en un brazo dotado de un mecanismo dinamométrico que conecta por un extremo con un terminal de llave que se aplica al correspondiente elemento mecánico que se desea apretar. Estas llaves convencionales presentan inconvenientes relativos a que en numerosas circunstancias obligan a trabajar a los operarios en posiciones poco ergonómicas, teniendo que agacharse, siendo además inviable

con ellas repartir esfuerzos entre dos operarios cuando se

Por otra parte, son conocidas para la realización de esos trabajos de mantenimiento de vías las clavadoras hidráulicas homologadas, las cuales presentan inconvenientes relativos a que en muchas ocasiones su traslado hacia el punto de operaciones es inviable por no caber en el vehículo de mantenimiento correspondiente o por no existir suficiente personal para la carga, transporte y descarga de las referidas clavadoras.

Por otra parte, hay que señalar que otros medios utilizados para efectuar aprietes en sujeciones rígidas, tales como clavadoras mecánicas, llaves de impacto o llaves de tirafondos convencionales, no son válidos para el apriete de ningún tipo de sujeción elástica.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Para lograr los objetivos y evitar los inconvenientes indicados en anteriores apartados, la invención consiste en una llave de apriete manual controlado, especialmente aplicable a trabajos de mantenimiento de vías de ferrocarril dotadas de traviesas con sujeciones elásticas, contando la llave con un mecanismo dinamométrico de apriete/afloje de tipo disparo o clic, de manera que al llegar a un determinado valor de par de apriete se produce una desconexión en la correspondiente transmisión de fuerza.

dispone de una boca inferior conectable a diversos terminales de llave adecuados a las referidas sujeciones elásticas; configurándose en el acoplamiento de este brazo, vástago y terminales una herramienta con forma general de "T".

Según distintas realizaciones de la invención, el aludido mecanismo de carraca puede ser acoplable a la referida salida del brazo a modo de accesorio, o bien puede encontrarse integrado de manera fija en dicha salida.

En la realización preferente de la invención, las aludidas bocas superior e inferior del vástago mencionado anteriormente son bocas de enchufe rápido, al objeto de determinar una gran brevedad y sencillez en el montaje de la herramienta.

Según la realización preferente de la invención, en un extremo del referido brazo se incluye un mando de regulación del par de apriete, ubicándose en proximidad del mismo un indicador correspondiente. Este indicador presenta en esa realización preferente una escala cuya resolución mínima es de 10 Nw x m.

Según la realización preferente de la invención, el mecanismo dinamométrico del referido brazo de la llave facilita pares de apriete ajustables entre 50 y 375 Nw x m, con márgenes de error menores al 4%.

Además, en esa realización preferente, el mencionado brazo enterizo presenta una longitud entre 80 y 90 cm.

Por otra parte, el vástago transmisor, presenta en la realización preferente de la invención una longitud entre 70 y 80 cm y una sección transversal principal entre 3 y 4

Con la estructura que se ha descrito, la llave de apriete manual controlado de la presente invención presenta ventajas relativas a que se puede aplicar a sujeciones elásticas de vías de ferrocarril estando el correspondiente operario en posición de pie, facilitando así unas posiciones ergonómicas de utilización y permitiendo compartir el esfuerzo de apriete a dos operarios para los casos en que éste sea considerablemente elevado y en virtud de la configuración en "T" de la llave de la invención. Otra ventaja de la invención consiste en que permite sustituir a las clavadoras hidráulicas en muchas de las tareas que realizan, siendo la llave de la invención mucho más ligera, sencilla de transportar y de menor coste que esas clavadoras. Mediante la invención se facilita una herramienta compacta, sencilla de montar y utilizar, de gran resistencia y fiabilidad y que puede ser suministrada junto con diversos accesorios en un estuche de poco peso fácilmente transportable por un operario.

A continuación, para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

Figura 1. Representa una vista esquemática y en explosión de los componentes esenciales de una llave de apriete manual controlado realizada según la presente invención.

Figura 2. Representa una vista en perspectiva de un prototipo real que se ajusta al esquema de la anterior figura 1 y que presenta sus componentes montados.

Figura 4. Representa una vista parcial y en perspectiva de la parte inferior del prototipo de la

anterior figuras 3, mostrando con más detalle la aplicación

perspectiva de una extremo de un brazo del prototipo referido en anteriores figuras, mostrando un mando de regulación de par de apriete...

1. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, especialmente aplicable a trabajos de mantenimiento de vías de ferrocarril (7) dotadas de traviesas con sujeciones elásticas, contando la llave con un mecanismo dinamométrico de apriete/afloje de tipo disparo o clic, de manera que al llegar a un determinado valor de par de apriete se produce una desconexión en la correspondiente transmisión de fuerza; caracterizada porque dicho mecanismo dinamométrico se encuentra integrado en un brazo enterizo (1) de apriete en cuyos extremos se aplican ambas manos del usuario (8) y que dispone central e interiormente de una salida (4) en la que se incluye un mecanismo de carraca; siendo conectable esta salida (4) a una boca superior (5) de un vástago transmisor (2) cuyo extremo opuesto a esa boca superior (5) dispone de una boca inferior (6) conectable a diversos terminales de llave (3) adecuados a las referidas sujeciones elásticas; configurándose en el acoplamiento de este brazo (1) , vástago (2) y terminales (3) una herramienta con forma general de "T".

2. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 1, caracterizada porque dicho mecanismo de carraca es acoplable a la referida salida (4) del brazo (1) a modo de accesorio, o bien se encuentra integrado de manera fija en dicha salida (4)

3. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 1, caracterizada porque dichas bocas superior (5) e inferior ( 6) del vástago (2) son bocas de enchufe rápido.

4. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 1, caracterizada porque en un extremo del referido brazo (1) se incluye un mando de regulación ( 9) del par de apriete, ubicándose en proximidad del mismo un indicador correspondiente (10) .

5. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 4, caracterizada porque dicho indicador (10) cuenta con una escala cuya resolución mínima es de 10 Nw x

m.

.

6. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 1, caracterizada porque ese mecanismo dinamométrico del referido brazo (1) facilita pares de apriete ajustables entre 50 y 375 Nw x m con márgenes de error menores al 4%.

10 7. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 1, caracterizada porque dicho brazo enterizo

(1) presenta una longitud entre 80 y 90 cm.

8. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 1, caracterizada porque el vástago 15 transmisor (2) presenta una longitud entre 70 y 80 cm y una sección transversal principal entre 3 y 4 cm.

9. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 1, caracterizada porque el vástago transmisor (2) se realiza en material metálico inoxidable.

10. LLAVE DE APRIETE MANUAL CONTROLADO, según la reivindicación 1, caracterizada porque el peso conjunto del brazo enterizo (1) y el vástago transmisor (2) es menor de 8 Kg.