PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR, MEDIANTE SOLDADURA POR LÁSER O POR HAZ DE ELECTRONES, UNA ESTRUCTURA DE RESPALDO Y/O ASIENTO.

Procedimiento para fabricar, mediante soldadura por láser o por haz de electrones, una estructura de respaldo y/o asiento. La presente invención se refiere a un procedimiento para fabricar una estructura de respaldo y/o asiento según el preámbulo de la reivindicación 1 (véase p. ej., el documento GB 1344320), como se usa, en particular, en vehículos. Se considera conocido unir un perfil en U con una chapa plana mediante soldadura por protuberancias. En este procedimiento de soldadura por resistencia, la densidad de corriente necesaria para la soldadura no se consigue gracias al electrodo de soldadura sino gracias a la forma de la pieza con protuberancias del perfil en U o de la chapa. En particular, en estructuras de respaldo y/o asiento para vehículos, que en caso de un accidente están expuestas a grandes solicitaciones, resulta ser un inconveniente que un cuerpo compuesto fabricado mediante soldadura por protuberancias tenga peores propiedades de resistencia y rigidez. Tampoco se considera suficiente la seguridad del proceso en la soldadura por protuberancias para las aplicaciones de este tipo. También se considera conocido unir perfiles en U con una chapa plana mediante soldadura MIG/MAG. Si bien es posible realizar, mediante estos procedimientos de soldadura por arco, cordones de soldadura fiables, estos procedimientos son muy complejos y costosos debido al uso de gases inertes o activos, en particular en el caso de la automatización. También es posible fijar perfiles con una sección transversal en forma de sombrerete en una chapa plana mediante soldadura por puntos por resistencia o soldadura por láser. El perfil en forma de sombrerete presenta para ello en los dos lados tramos de brida, que se puntean mediante puntos de soldadura en una superficie de la chapa plana o que se unen mediante un cordón de soldadura por láser a esta superficie. Aquí, resulta ser un inconveniente el mayor consumo de material en los perfiles en forma de sombrerete, puesto que éstos presentan, en los dos lados, tramos de brida que se unen a la chapa plana. Además, el documento US 4,665,294 muestra una posibilidad para unir mediante soldadura dos componentes, por ejemplo, aleaciones de aluminio. Para ello se introduce un metal de aporte entre los puntos de apoyo que han de unirse por soldadura. Este metal de aporte es preferiblemente silicio, cuando se pretenden unir por soldadura determinadas aleaciones de aluminio. Un rayo láser o un haz de electrones hace que se calienten los componentes, por lo que el metal de aporte se une por soldadura a los componentes. Aquí se considera un inconveniente que se generen costes adicionales y una mayor complejidad debido a la facilitación y a la aplicación del metal de aporte. El objetivo de la presente invención es especificar un procedimiento rentable para fabricar un cuerpo compuesto, en particular una estructura de respaldo y/o asiento, con el que puedan realizarse ahorros de material. Este objetivo se consigue según la invención mediante las características de la reivindicación 1. Puesto que el canto del alma se une por soldadura al lado anterior del componente plano, es posible renunciar a los tramos de brida de un perfil en forma de sombrerete. Gracias a estos ahorros de material, pueden fabricarse cuerpos compuestos de peso reducido, que en particular, en tiempos de precios crecientes de los combustibles, tienen gran importancia en la construcción de automóviles. Puesto que la soldadura se realiza mediante un haz de energía dirigido, este procedimiento de soldadura es económico en cuanto a los costes del proceso, además de poder automatizarse de forma sencilla para la producción en masa. Gracias a una zona de fusión localmente delimitada se impide, en particular, que se deforme el lado posterior del componente plano debido al calor que se genera durante la soldadura y/o que se modifiquen las propiedades del material. El haz de energía se dirige preferiblemente en un intervalo angular de +45º a -45º respecto a la perpendicular, en particular en ángulo recto, sobre el lado posterior del componente plano. del componente plano se forma. De este modo, se impide, en particular, que se deforme el lado posterior del componente plano debido al calor que se genera durante la soldadura y/o que se modifiquen las propiedades del material. Preferiblemente, el haz de energía es un rayo láser. Según otro ejemplo de realización preferible, el haz de energía es un haz de electrones. Los dos ejemplos de realización preferibles tienen en común que tanto mediante el rayo láser como mediante el haz de electrones pueden alcanzarse densidades de energía elevadas, pudiendo aplicarse estas densidades de energía de forma muy exacta y localmente delimitada a las zonas del componente que han de unirse por soldadura. El componente plano y/o el componente perfilado se fabrican preferiblemente de acero, de acero fino o de aleaciones basadas en aluminio y/o en magnesio. La intensidad y/o la longitud de onda del haz de energía pueden adaptarse preferiblemente en función del espesor 2   del componente plano y/o de la profundidad de penetración deseada a lo largo del canto del alma del componente perfilado. Según otro ejemplo de realización preferible, puede adaptarse la intensidad y/o la longitud de onda del haz de energía, así como la conducción del haz de energía a la conductibilidad térmica y/o la reflectividad del material del componente plano y/o del componente perfilado. A continuación, la presente invención se explicará más detalladamente con ayuda de ejemplos de realización preferibles en combinación con las figuras correspondientes. En éstas muestran: la Figura 1, una vista en planta desde arriba de un cuerpo compuesto y la Figura 2, una vista en corte a lo largo de la línea de corte A A en la Figura 1. En la Figura 1 se muestra una vista en planta desde arriba de un cuerpo compuesto 1. El cuerpo compuesto 1 es una estructura de respaldo y/o asiento para un vehículo, como puede estar prevista como componente de soporte o de refuerzo en asientos de automóviles. El cuerpo compuesto 1 presenta al menos un componente plano 2, así como al menos un componente perfilado 3. En el ejemplo de realización representado, el cuerpo compuesto 1 está formado por un total de cuatro componentes perfilados 3 que engranan unos en otros, que están unidos respectivamente por soldadura al componente plano 2. No obstante, naturalmente también es concebible unir por soladura un número pequeño o grande de componentes perfilados 3 al componente plano 2. Estos componentes perfilados 3 pueden presentar secciones transversales de perfil idénticas o diferentes. También es posible poner en contacto un componente perfilado 3 con varios componentes planos 2 y unirlos por soldadura. En la Figura 2 se muestra una representación en corte a lo largo de una línea de corte A A, representada en la Figura 1, de una zona del cuerpo compuesto 1. El componente perfilado 3 presenta al menos un tramo 4 en forma de alma. En el ejemplo de realización representado en la Figura 2, el componente perfilado 3 presenta al menos dos tramos en forma de alma 4 opuestos. Para ello, el componente perfilado 3 puede tener, por ejemplo, una sección transversal en U o en V. No obstante, también son posibles, por ejemplo, secciones transversales de perfil en T, I o W, con dos o más tramos en forma de alma 4 opuestos o adyacentes. En el ejemplo de realización explicado, unas paredes de tramos en forma de alma 4 opuestos en el plano del dibujo definen un eje transversal del componente perfilado 3 y un eje longitudinal del componente perfilado 3 se extiende al interior del plano de dibujo de la Figura 2. Un eje de altura del componente perfilado 3 se extiende por lo tanto en paralelo al plano del dibujo a lo largo de los distintos tramos en forma de alma 4, partiendo de un canto del alma 5 del tramo en forma de alma 4 hacia un tramo de fondo del componente perfilado 3 que en la Figura 2 está dispuesto en la parte superior. El tramo en forma de alma 4 está delimitado en su extremo exterior por el canto del alma 5. Este canto de alma puede extenderse de forma continua en un plano, aun que también puede ser discontinuo, por ejemplo cuando la pared del tramo en forma de alma 4 presenta escotaduras en sus zonas marginales. El canto del alma 5 representa por lo tanto un tramo plano, que se extiende en la dirección del eje longitudinal del componente perfilado 3 y que forma una terminación del tramo en forma de alma 4. No es imprescindible que el tramo plano del canto del alma 5 esté orientado en ángulo recto respecto a la pared del tramo en forma de alma 4. También es posible, a modo de ejemplo, que el mismo se extienda en ángulo agudo u obtuso respecto a la pared en la dirección del eje longitudinal. No obstante, el canto del alma 5 no forma un saliente en el sentido de una brida respecto a la pared del... [Seguir leyendo]

1.- Procedimiento para fabricar una estructura de respaldo y/o asiento para un vehículo, que presenta un componente plano (2) y un componente perfilado (3), con al menos dos tramos en forma de alma (4) opuestos, con un canto de alma (5), respectivamente, caracterizado porque el componente plano (2) se pone en contacto con los cantos de alma (5) al menos de los dos tramos en forma de alma (4) y los cantos de alma (5) se unen por soldadura a un lado anterior (6) del componente plano mediante un haz de energía (8) dirigido sobre un lado posterior (7) del componente plano (2), enfocándose el haz de energía (8) de tal modo que, en el lado anterior (6) del componente plano, se forma una zona de fusión (9) localmente limitada en una zona del componente plano (2) que está en contacto con los cantos de alma (5) del componente perfilado (3), y guiándose el .haz de energía (8) de forma controlada en el lado posterior (7) del componente plano (2) a lo largo de los cantos de alma (5), regulándose la longitud de onda del haz de energía y/o su intensidad o la desviación del haz de energía. 2.- Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el haz de energía (8) se dirige sobre el lado posterior (7) del componente plano (2) en un intervalo angular de +45º a -45º respecto a la perpendicular, en particular en ángulo recto. láser.   3.- Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el haz de energía (8) es un rayo 4.- Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el haz de energía (8) es un haz de electrones. 5.- Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el componente plano (2) y/o el componente perfilado (3) se fabrica/se fabrican de acero, acero fino o de aleaciones basadas en aluminio y/o magnesio. 6.- Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la intensidad y/o longitud de onda del haz de energía (8) se adaptan en función del espesor del componente plano (2) y/o de la profundidad de penetración deseada a lo largo del canto de alma (5) del componente perfilado (3). 7.- Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la intensidad y/o longitud de onda del haz de energía (8), así como el guiado del haz de energía (8) se adaptan a la conductibilidad térmica y/o la reflectividad del material del componente plano (2) y/o del componente perfilado (3).   6   7