Dispositivo de transporte, en especial, transportador continuo estacionario para transportar pilas de objetos (70),

en especial, partes de muebles apiladas, con un dispositivo de elevación (10) integrado que puede desplazarseentre una primera posición que se dispone en un plano de transporte (E) de un medio de transporte del dispositivo de transporte y una segunda posición que se dispone por encima del plano de transporte (E) del medio de transporte deldispositivo de transporte, comprendiendo el dispositivo de elevación (10) una zona de contacto (22, 32) que sirve paraelevar una pila de objetos (70), caracterizado porque la extensión de la zona de contacto (22, 32) puede ajustarse deforma transversal a la dirección de transporte.

Dispositivo de elevación de anchura regulable.

Campo técnico La invención se refiere a un dispositivo de transporte, en especial, a un transportador continuo estacionario

para el transporte de pilas de objetos, en especial, de piezas de muebles apilados con un dispositivo de elevación integrado que puede desplazarse entre una primera posición que se dispone en un plano de transporte del dispositivode transporte y una segunda posición que se dispone por encima del plano de transporte del dispositivo de transporte, comprendiendo el dispositivo de elevación una zona de contacto que sirve para elevar una pila de objetos. Además, la invención se refiere a un procedimiento para la colocación de una pila de objetos, en especial, de piezas de muebles apiladas, en dos listones de carga y al uso de un dispositivo de transporte correspondiente.

Estado de la técnica

En el transporte y envío de pilas acabadas, por ejemplo, de partes de muebles apiladas, se utilizan hasta ahoraprincipalmente palés, por ejemplo, palés europeos, que tras el transporte de una pila acabada deben transportarse adicionalmente en cada caso para su reciclaje. El transporte de palés vacíos requiere considerables recursos para el ciclo así como volúmenes de almacenamiento y transporte, sin que con ello se transporten otras pilas acabadas. Los transportes en vacío en los que se incurre con ello son costosos y exigen mucho esfuerzo, de modo que se han sugerido métodos de transporte alternativos, por ejemplo, el uso de listones de carga desechables en lugar de palés de múltiples usos.

Los listones de carga antes indicados sirven en cierto modo como patines de palés para el transporte de pilasacabadas, por ejemplo, partes de muebles embaladas apiladas sobre materiales de soporte adecuados. Un ejemplo de un material de soporte de este tipo es una plancha de madera conglomerada. Las pilas acabadas que han de transportarse pueden transportarse en ciertas circunstancias directamente sobre los listones de carga, pero también porsu propia estabilidad y el embalaje de protección correspondiente, por ejemplo, cartón. Los listones de carga empleados pueden simplemente desecharse tras el transporte de la pila acabada, con lo que puede suprimirse un transporte en

vacío de listones de carga para el mantenimiento del ciclo.

Para transportar pilas acabadas en listones de carga, las pilas acabadas deben colocarse primero en loslistones de carga. Para ello, las pilas acabadas deben elevarse mediante un dispositivo de elevación para que los listones de carga se coloquen por debajo de la pila acabada y pueden fijarse en la pila acabada. La elevación de la pilacorrespondiente debe realizarse en este caso de modo que entre los cantos exteriores correspondientes de la pila y lasuperficie de soporte del dispositivo de elevación queda tanto espacio libre que los listones de carga pueden colocarse desde abajo en la pila. En caso de pilas estandarizadas, dotadas especialmente de una dimensión estándar, el dispositivo de elevación puede presentar una superficie de soporte dimensionada de forma correspondientemente fija demodo que, entre los cantos exteriores correspondientes de la pila y la superficie de soporte existe exactamente elespacio libre necesario y los listones de carga puedan colocarse sin problemas por debajo de la pila. En este caso, las

pilas se transportan mediante un dispositivo de transporte, por ejemplo, mediante cintas transportadoras de rodillos, al dispositivo de elevación y, desde el dispositivo de elevación, que, por ejemplo, puede estar configurado como una mesa de elevación, se elevan con una superficie de soporte que actúa de forma central por debajo de la pila que ha deelevarse.

Sin embargo, un problema de una construcción de este tipo es que la anchura de la superficie de soporte de lamesa de elevación no puede variar y, por tanto, la mesa de elevación está adaptada a una anchura mínima de la pila que ha de elevarse. Sin embargo, si es necesario transportar adicionalmente pilas cuya anchura sea claramente mayorque la anchura mínima que cabe esperar de la pila a la que está adaptada la anchura de la superficie de soporte deldispositivo de elevación, ya no es posible una elevación segura de la pila. En concreto, si se intenta elevar una pila quesobresalga fundamentalmente de la anchura de la superficie de soporte del dispositivo de elevación, la pila puede

45 caerse del dispositivo de elevación o doblarse tanto hacia los cantos laterales exteriores de la pila que los objetos transportados se deslizan o se rompen.

Una solución alternativa prevé que en un dispositivo de transporte inclinado, por ejemplo, una vía de rodillos, existan entre los distintos rodillos soportes de elevación que están separados en la dirección de transporte y estánunidos entre sí de modo que con ello puede elevarse una pila suficientemente mayor, es decir, que supera un tamañomínimo. Sin embargo, las separaciones de las superficies de soporte que pueden elevarse entre los rodillos en ladirección de transporte están fijamente predeterminadas y deben estar dimensionadas al menos de modo que, en cadacaso, pueda colocarse lateralmente un listón de carga entre las superficies de soporte que sobresalen de forma correspondiente entre los rodillos.

Una desventaja de esta realización consiste en que el dispositivo de elevación no es variable, en especial, en la

55 dirección de transporte, y la posición de los listones de carga está predeterminada de forma fija por el dispositivo de elevación. Tampoco es posible utilizar un número adaptado de listones de carga para pilas de objetos de diferenteextensión en la dirección del transporte o ajustar de forma flexible la posición exacta de los listones de carga en relacióncon la pila de objetos. Además, no pueden elevarse objetos que presentan una extensión en la dirección de transportemenor que la separación mínima entre las superficies de soporte separadas en la dirección de transporte.

Representación de la invención El objetivo de la presente invención consiste en construir un dispositivo de transporte correspondiente al campotécnico antes indicado con el que puedan colocarse de forma segura y eficiente en listones de carga adaptados deforma correspondiente pilas de objetos de diferentes extensiones que se transportan en un dispositivo de transporte, así como indicar un procedimiento para ello.

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Según la invención, la extensión de la zona de contacto del dispositivo de elevación puede ajustarse de formatransversal a una dirección de transporte, es decir, de forma fundamentalmente paralela al plano de transporte (E) y perpendicularmente a la dirección de transporte. Con ello se garantiza que el dispositivo de elevación no limitada, en los estrechos límites habituales hasta el momento, una pila de objetos que ha de elevarse en su extensión de formatransversal a la dirección de transporte, sino que el dispositivo de elevación puede adaptarse a una extensión o tamaño correspondiente de una pila de objetos. Con ello es posible elevar de forma segura pilas de objetos de diversasextensiones tanto en la dirección de transporte como también de forma transversal a esta y colocarse para el transporteadicional sobre listones de carga. El dispositivo de transporte es preferiblemente un transportador continuo estacionario, por ejemplo, rodillos de transporte. Sin embargo, también es posible utilizar cintas transportadoras o transportadoras por cadenas si estas se interrumpen en la zona del dispositivo de elevación en una pluralidad de posiciones a lo largo de la dirección de transporte, por tanto, están compuestas por una pluralidad de segmentos individuales que se disponen unos tras otros a lo largo de la dirección de transporte y dejan libre en cada caso un espacio intermedio entre las distintas partes de la dirección de transporte. En este espacio intermedio pueden desplazarse entonces de formatransversal a la dirección de transporte los elementos de soporte que forman la zona de contacto del dispositivo deelevación y, con ello, puede ajustarse la extensión de la zona de contacto de forma transversal a la dirección de transporte. Sin embargo, los transportadores de cadenas o cintas de transporte continuas no son adecuados comodispositivo de transporte para el dispositivo de elevación de anchura regulable según la invención. En este caso, ladirección de transporte se corresponde con la dirección de marcha de los segmentos de cinta o rodillos. No tiene queser... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de transporte, en especial, transportador continuo estacionario para transportar pilas de objetos (70) , en especial, partes de muebles apiladas, con un dispositivo de elevación (10) integrado que puede desplazarseentre una primera posición que se dispone en un plano de transporte (E) de un medio de transporte del dispositivo de transporte y una segunda posición que se dispone por encima del plano de transporte (E) del medio de transporte deldispositivo de transporte, comprendiendo el dispositivo de elevación (10) una zona de contacto (22, 32) que sirve paraelevar una pila de objetos (70) , caracterizado porque la extensión de la zona de contacto (22, 32) puede ajustarse deforma transversal a la dirección de transporte.

2. Dispositivo de transporte según la reivindicación 1, en el que el dispositivo de transporte presenta, al menos en la zona del dispositivo de elevación (10) , dos medios de transporte (12.1, 12.2) que discurren de forma fundamentalmente paralela a la dirección de transporte, y estando dispuesta la zona de contacto (22, 32) , en la primeraposición del dispositivo de elevación, fundamentalmente entre los dos medios de transporte (12.1, 12.2) .

3. Dispositivo de transporte según la reivindicación 1 o 2, en el que la zona de contacto (22, 32) está realizada con varias superficies de soporte (18.1 -18.5) , extendiéndose las superficies de soporte (18.1 -18.5) en cada caso enuna dirección orientada de forma transversal a la dirección de transporte y pudiendo desplazarse al menos una de las superficies de soporte (18.1-18.5) a lo largo de esta dirección.

4. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que el o los medios de transporte (12.1, 12.2) está o están realizado (s) como vía de rodillos y los rodillos (16.1 - 16.7) de la vía de rodillos (12.1, 12.2) correspondiente presentan una separación (a) entre sí en la dirección del transporte, estando adaptada la separación (a) a una longitud de superficie de soporte de al menos un listón de carga (14.1) , preferiblemente, de dos listones de carga (14.1, 14.2) , en los que ha de depositarse la pila de objetos (70) .

5. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el dispositivo de elevación (10) presenta al menos un marco (40) elevable que soporta preferiblemente al menos una superficie de soporte (18.1 -18.5) , pudiendo desplazarse esta de forma transversal a la dirección del transporte.

6. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 5, en el que el dispositivo de elevación (10) presenta dos hileras de superficies de soporte (18.2, 18.4; 18.3, 18.5) que pueden desplazarse de forma transversal a ladirección de transporte de forma relativa entre sí, preferiblemente acopladas entre sí.

7. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 6, en el que el dispositivo de elevación (10) comprende un accionamiento lineal orientado de forma transversal a la dirección del transporte para ajustar la extensiónde la zona de contacto (22, 32) , en especial, para ajustar la posición correspondiente de las superficies de soporte (18.1

- 18.5) .

8. Dispositivo de transporte según la reivindicación 7, en el que el accionamiento lineal presenta al menos una rueda dentada (44.3, 44.4) y al menos una cremallera (46.3, 46.4) .

9. Dispositivo de transporte según la reivindicación 6 y la reivindicación 8, en el que las hileras de superficies desoporte (18.2, 18.4; 18.3, 18.5) pueden desplazarse de forma transversal a la dirección del transporte acopladas mediante un engranaje mutuo de dos ruedas dentadas (44.3, 44.4) del accionamiento lineal.

10. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 9, que presenta un dispositivo sensor para determinar la dimensión de la pila de objetos (70) , al menos de forma transversal a la dirección del transporte.

11. Procedimiento para la colocación de una pila de objetos (70) , en especial, de partes de muebles apiladas, en almenos dos listones de carga (14.1, 14.2) utilizando un dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 9, que comprende una elevación de la pila de objetos (70) mediante el dispositivo de elevación (10) , después, la introducción de los listones de carga (14.1, 14.2) de forma transversal a la dirección del transporte, colocándose loslistones de carga (14.1, 14.2) sobre los medios de transporte (12.1, 12.2) y, después, la depositación de la pila de objetos (70) sobre los listones de carga (14.1, 14.2) que se encuentran sobre los medios de transporte (12.1, 12.2) .

12. Procedimiento según la reivindicación 11, en el que, antes de la elevación de la pila de objetos (70) , se realizaun ajuste de la extensión de la zona de contacto (22, 32) en función de la dimensión de la pila de objetos (70) de forma transversal a la dirección de transporte, y se introduce la pila de objetos (70) mediante el dispositivo de transporte y, trasla depositación de la pila de objetos (70) sobre los listones de carga (14.1, 14.2) , se realiza un transporte adicional de lapila de objetos (70) sobre los listones de carga (14.1, 14.2) mediante el dispositivo de transporte.