Conjunto de escalera para vehículos de rescate con elevador.

Conjunto de escalera (10) para la vehículos de rescate con elevador con una pluralidad de partes de escalera que se extienden telescópicamente,

que incluyen una parte base (12) montada sobre un vehículo, una parte final (18) y un número de partes de conexión (14, 16) dispuestas entre medias, un cable de extensión (22) para la extensión de las partes de la escalera (12, 14, 16, 18), un dispositivo de tracción (28) montado en la zona de la parte base (12) para la extensión del cable (22) y una disposición de rodillos para el guiado del cable, con pares de rodillos (32, 34) montados en las partes de conexión (14, 16), de los que cada rodillo frontal (36, 38) de los pares (32, 34) se dispone en el extremo de una parte de conexión (14, 16) que apunta en la dirección de la extensión y un rodillo posterior (40, 42) de los pares (32, 34) se dispone en el extremo opuesto de esta parte de conexión (14, 16), y un rodillo de deflexión (44) en el extremo de la parte base (12) que apunta en la dirección de la extensión, por medio del que el cable extensión (22) se guía en la dirección del dispositivo de tracción (28), dicho cable de extensión (22) se asegura a una parte final (18) mediante su dispositivo de tracción final opuesto (28) y es guiado desde el punto de fijación (30) al rodillo de deflexión (44) entonces, por medio de pares de rodillos (32, 34) de las partes de conexión (14, 16) en su orden de conexión, de tal manera que el cable de extensión (22) pasa primero por los rodillos frontales (36, 38) y a continuación por los rodillos posteriores (40, 42) de un par (32, 34), estando acopladas tres partes de escalera interconectadas al mismo tiempo por medio de un dispositivo de frenado (52), que, cuando la primera parte de escalera, que se dirige en la dirección de extensión, se mueve a una posición final completamente extendida con relación a la segunda parte media de la escalera, frena la tercera parte de la escalera con relación a la segunda parte de la escalera y acelera la primera parte de la escalera con relación a la segunda parte de la escalera siguiente, 20 caracterizado por que,

el dispositivo de frenado comprende una guía deslizante (52) con una primera pista deslizante (54) montada sobre la primera parte de escalera (18), una segunda pista deslizante (56) montada sobre una tercera parte de la escalera (14) y, montada sobre una segunda parte de la escalera (16), un bloque deslizante (58) que puede deslizar en la primera pista deslizante (54) por un lado y a lo largo de la segunda pista deslizante (56) por otro lado, y también en una guía vertical (60), que se conecta a dicha segunda parte de escalera, teniendo dichas pistas deslizantes (54, 56) unos topes (68, 74) para el bloque deslizante (58) en sus extremos que apuntan en la dirección de retracción de las partes de escalera,

el tope (68) de la primera pista deslizante (54) se forma mediante el extremo de una sección curvada hacia abajo (66), el tope (74) de la segunda pista deslizante (56) se forma mediante el extremo de una sección curvada hacia arriba (72) dichos topes (68, 74) se disponen de tal manera que cuando la primera parte de la escalera se mueve a su posición completamente extendida con relación a la segunda parte de la escalera, el bloque deslizante (58) desliza a lo largo de la primera pista deslizante (54) hacia su tope final (68), cuando es transportado junto con la primera parte de escalera (18), mientras el bloque deslizante (58) está al mismo tiempo en una posición superior en su guía vertical (60) y reposa en la segunda pista deslizante (56) contra el tope (74) de dicha segunda pista deslizante (56), que cuando el bloque deslizante (58) alcanza la sección curvada hacia abajo (66) de la primera pista deslizante (54), éste (58) sigue dichas curvas hacia abajo, de modo que el bloque deslizante (58) se desliza hacia abajo en la guía vertical (60) y a lo largo de la sección curvada hacia arriba (72) de la segunda pista deslizante (56), de modo que puede continuar deslizando a lo largo de la segunda pista deslizante (56).

Conjunto de escaleras para vehículos de rescate con elevador.

La invención se refiere a un conjunto de escaleras para vehículos de rescate con elevador de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Los vehículos de rescate con elevador del tipo considerado en este caso son vehículos equipados con un conjunto de escalera telescópica para el rescate de personas en situaciones de emergencia. Un ejemplo de este conjunto de escaleras telescópicas, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, se muestra en la patente GB 953656. Tales escaleras pueden ser, por ejemplo, escaleras giratorias montadas en vehículos de bomberos. Con respecto a una parte base que se monta en un bastidor giratorio y que se puede girar alrededor de un eje vertical y ajustado para ocupar diferentes inclinaciones, se pueden extender telescópicamente partes deescalera adicionales. Éstas comprenden una pluralidad de partes de conexión que se fijan consecutivamente y que se pueden desplazar relativamente entre sí, más una parte final que completa el conjunto de escalera y que es un extremo libre. La parte final puede sostener una cesta de rescate, por ejemplo.

Este tipo de escalera giratoria para vehículos de rescate se describe, por ejemplo, en la Solicitud de Patente alemana DE 10 2005 024 585 A1. La característica especial de esta escalera giratoria es que la parte final está formada por un brazo articulado que se puede extender telescópicamente. En esta forma, el extremo de la escalera se puede guiar a través de bordes de tejados, barandillas de balcones o similares, todos los cuales son obstáculos para la misión de rescate.

Las partes de la escalera se extienden por medio de un elevador de cable con un cable de extensión que transcurre hasta un dispositivo de tracción tal como un cabestrante para el cable accionado hidráulicamente en el vehículo. Una disposición ampliamente usada y de diseño simple hace que el final del cable de extensión se asegure a la parte de conexión que se conecta directamente a la parte base. Por medio de un rodillo de deflexión, el cabestrante del cable ejerce una tracción sobre esta parte de conexión en su dirección de extensión. Las siguientes partes de conexión y la parte final se conectan a la parte de conexión anteriormente mencionada, más la parte base, mediante el sistema de cables de acoplamiento. Para esta finalidad, tres partes de escalera adyacentes se conectan a la vez mediante dos cables de acoplamiento, con los extremos de los cables de ambos cables de acoplamiento transcurriendo juntos en los dos puntos de fijación, uno de los cuales se dispone en la parte de la escalera principal y uno en la parte de la escalera posterior de dichas tres partes adyacentes. Cada cable se alimenta por medio de un rodillo frontal y posterior de un par de rodillos dispuestos en la parte de conexión media. Junto con los ejes de los rodillos del par de rodillos, los puntos de fijación marcan las esquinas de un cuadrado trazado por los dos cables de acoplamiento. La tracción ejercida sobre la parte de conexión fijada a la parte base se transfiere de ese modo a las siguientes partes de conexión y a la parte final con la ayuda de los cables de acoplamiento. Esta disposición es conocida también como un bloque de poleas. Este bloque de poleas fuerza todas las partes de la escalera extensible en un movimiento sincronizado en la dirección de extensión. Si la parte de conexión fijada a la parte base, estando asegurado el cable de extensión al anterior, se mueve una cierta distancia, la siguiente parte de conexión adjunta recorre el doble de distancia con respecto a la parte base y la parte de conexión adjunta (o parte final) recorre tres veces la distancia y así sucesivamente. Esto mismo es verdad respecto a la velocidad de movimiento. Si la parte de conexión fijada a la parte base recorre la extensión a una cierta velocidad, la siguiente parte de conexión se extiende al doble de esa velocidad, y así sucesivamente. Si se desea fijar la parte final pivotante a un conjunto de escalera que se pueda extender por medio de un bloque de poleas, la seria desventaja es que el pivotado no es posible hasta que todas las partes móviles de la escalera se hayan extendido hasta al menos la longitud de la parte articulada, dado que es solamente desde esta posición cuando la parte articulada se mantiene libre y puede ser pivotada. Esto restringe severamente el uso de este tipo de conjunto de escalera. Se pueden encontrar conjuntos de escalera especiales equipados con elementos telescópicos adicionales y más cortos para la parte final, de modo que el punto articulado se dispone en el exterior de las partes de conexión, incluso en un modo retraído. Pero tales sistemas son estructuralmente muy complejos, pesados y por lo tanto de coste elevado. La tarea de esta invención es por lo tanto crear un conjunto de escalera del tipo mencionado anteriormente, que proporcione una forma mejor de combinar un diseño simple, en particular unos medios simples de guiado del cable para extender el conjunto de escalera, con la construcción de una parte final pivotante, que lo que existe en el estado de la técnica. En particular, debería ser posible, con un mínimo de complejidad constructiva, extender la parte final independientemente de las otras partes de la escalera, permitiendo de este modo el pivotado de esta última independientemente del grado de extensión de las partes restantes de la escalera. Esta tarea se resuelve de acuerdo con la invención mediante un conjunto de escalera con las características descritas en la reivindicación 1.

De acuerdo con la invención, el cable de extensión se fija a un extremo de la parte final y, en su camino hasta el rodillo de deflexión en la parte base, se guía a través de pares de rodillos individuales consecutivamente, estando estos provistos en las partes de conexión, en el orden en que estas partes se conectan entre sí. El cable de extensión siempre pasa primero por el rodillo frontal de un par y a continuación por el rodillo posterior.

Comenzando desde el punto de fijación en la parte final, el cable de extensión transcurre así primero a través del rodillo frontal del par de rodillos en la parte de conexión adjunta a la parte final, a continuación a través del rodillo posterior de este par de rodillos y sobre el rodillo frontal del par de rodillos de la siguiente parte de conexión, y así sucesivamente. Una vez que el cable de extensión pasa por el rodillo posterior de la parte de conexión adjunta a la parte base, se guía hacia adelante a través del rodillo de deflexión y a continuación hacia el cabestrante del cable. Por ello el acoplamiento de las partes de escalera entre sí no se realiza mediante un sistema de cables de acoplamiento independientes, sino mediante el cable de extensión. Si el cabestrante del cable se acciona en la dirección de extensión, se ejerce una tracción, por medio del rodillo de deflexión, sobre la disposición de rodillos en las otras partes de escalera. Bloqueando adecuadamente las partes de conexión entre sí y con la parte base, se puede asegurar, por ejemplo, que la fuerza de tensión actúe solamente sobre la parte final, es decir el cable de extensión tira del punto de fijación en la parte final en la dirección del rodillo de deflexión frontal de la parte de conexión siguiente y la parte final se desplaza en la dirección de extensión con relación a esa parte de conexión, mientras que las otras partes de la escalera permanecen en su posición retraída. Por ello no existe un movimiento de extensión sincronizado, sino, para empezar, solamente un movimiento de la parte final superior hasta que alcanza un punto de parada. Si el punto de articulación de una parte final pivotante se sitúa por delante de este punto de parada, el pivotado libre puede realizarse en la posición extendida de la parte final, sin ninguna necesidad de extender las otras partes de la escalera.

Las otras partes de conexión se extienden ejerciendo, a través del cable de extensión, una fuerza de tensión sobre el rodillo posterior de la parte de conexión liberada para su extensión en la dirección del rodillo frontal de la parte de conexión posterior, que está aún en la posición retraída. Por ello estas dos partes de conexión se desplazan relativamente entre sí hasta que la parte de conexión que se extiende alcanza a su vez un tope. Para impedir que la fuerza de tensión mueva otras partes de escalera, aún retraídas, al mismo tiempo, la escalera puede permanecer inicialmente bloqueada unida. Se pueden proporcionar por lo tanto dispositivos de bloqueo o freno apropiados entre las partes de escalera para coordinar el movimiento de... [Seguir leyendo]

1. Conjunto de escalera (10) para la vehículos de rescate con elevador con una pluralidad de partes de escalera que se extienden telescópicamente, que incluyen una parte base (12) montada sobre un vehículo, una parte final (18) y un número de partes de conexión (14, 16) dispuestas entre medias, un cable de extensión (22) para la extensión de las partes de la escalera (12, 14, 16, 18) , un dispositivo de tracción (28) montado en la zona de la parte base (12) para la extensión del cable (22) y una disposición de rodillos para el guiado del cable, con pares de rodillos (32, 34) montados en las partes de conexión (14, 16) , de los que cada rodillo frontal (36, 38) de los pares (32, 34) se dispone en el extremo de una parte de conexión (14, 16) que apunta en la dirección de la extensión y un rodillo posterior (40, 42) de los pares (32, 34) se dispone en el extremo opuesto de esta parte de conexión (14, 16) , y un rodillo de deflexión (44) en el extremo de la parte base (12) que apunta en la dirección de la extensión, por medio del que el cable extensión (22) se guía en la dirección del dispositivo de tracción (28) , dicho cable de extensión (22) se asegura a una parte final (18) mediante su dispositivo de tracción final opuesto (28) y es guiado desde el punto de fijación

(30) al rodillo de deflexión (44) entonces, por medio de pares de rodillos (32, 34) de las partes de conexión (14, 16) en su orden de conexión, de tal manera que el cable de extensión (22) pasa primero por los rodillos frontales (36, 38) y a continuación por los rodillos posteriores (40, 42) de un par (32, 34) , estando acopladas tres partes de escalera interconectadas al mismo tiempo por medio de un dispositivo de frenado (52) , que, cuando la primera parte de escalera, que se dirige en la dirección de extensión, se mueve a una posición final completamente extendida con relación a la segunda parte media de la escalera, frena la tercera parte de la escalera con relación a la segunda parte de la escalera y acelera la primera parte de la escalera con relación a la segunda parte de la escalera siguiente,

caracterizado por que,

el dispositivo de frenado comprende una guía deslizante (52) con una primera pista deslizante (54) montada sobre la primera parte de escalera (18) , una segunda pista deslizante (56) montada sobre una tercera parte de la escalera

(14) y, montada sobre una segunda parte de la escalera (16) , un bloque deslizante (58) que puede deslizar en la primera pista deslizante (54) por un lado y a lo largo de la segunda pista deslizante (56) por otro lado, y también en una guía vertical (60) , que se conecta a dicha segunda parte de escalera, teniendo dichas pistas deslizantes (54, 56) unos topes (68, 74) para el bloque deslizante (58) en sus extremos que apuntan en la dirección de retracción de las partes de escalera,

el tope (68) de la primera pista deslizante (54) se forma mediante el extremo de una sección curvada hacia abajo (66) ,

el tope (74) de la segunda pista deslizante (56) se forma mediante el extremo de una sección curvada hacia arriba

(72)

dichos topes (68, 74) se disponen de tal manera que cuando la primera parte de la escalera se mueve a su posición completamente extendida con relación a la segunda parte de la escalera, el bloque deslizante (58) desliza a lo largo de la primera pista deslizante (54) hacia su tope final (68) , cuando es transportado junto con la primera parte de escalera (18) , mientras el bloque deslizante (58) está al mismo tiempo en una posición superior en su guía vertical

(60) y reposa en la segunda pista deslizante (56) contra el tope (74) de dicha segunda pista deslizante (56) ,

que cuando el bloque deslizante (58) alcanza la sección curvada hacia abajo (66) de la primera pista deslizante (54) , éste (58) sigue dichas curvas hacia abajo, de modo que el bloque deslizante (58) se desliza hacia abajo en la guía vertical (60) y a lo largo de la sección curvada hacia arriba (72) de la segunda pista deslizante (56) , de modo que puede continuar deslizando a lo largo de la segunda pista deslizante (56) .

2. El conjunto de escalera de acuerdo con la reivindicación 1, en el que tres partes consecutivas de escalera, excluyendo la parte final (18) , se conectan a la vez mediante un par de cables de acoplamiento (80, 88) , estando asegurados los primeros extremos de los cables de acoplamiento (80, 88) a un punto de fijación común (82) en la primera parte de escalera que apunta en la dirección de extensión, y estando asegurados los otros extremos de los cables de acoplamiento (80, 88) a un punto de fijación común (84) en la siguiente tercera parte de la escalera y, entre medias, se guían por medio de rodillos de deflexión (86, 90) montados en la segunda parte de escalera media, de los que un rodillo de deflexión frontal (86) se monta en la región frontal de la segunda parte de la escalera y un rodillo de deflexión posterior (90) se monta en la zona posterior de la segunda parte de la escalera de tal manera que los dos cables de acoplamiento (80, 88) trazan juntos un cuadrado, cuyos puntos de esquina están formados por los puntos de fijación de los cables de acoplamiento (82, 84) y los dos rodillos de deflexión (86, 90) .

3. El conjunto de escalera de acuerdo con la reivindicación 2, en el que varios grupos de tres partes de escalera consecutivas al mismo tiempo se acoplan entre sí mediante pares de cables de acoplamiento (80, 88) según la reivindicación 4, estando dichos grupos acoplados de tal manera que la parte de escalera media de un grupo, que lleva los rodillos de deflexión (86) , 90) para los cables de acoplamiento (80, 88) de este grupo, forma la primera parte de la escalera de un grupo posterior y está provista con un punto de fijación para los cables de acoplamiento de este grupo siguiente.

4. El conjunto de escalera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que el conjunto de escalera

(10) comprende una primera parte de conexión (14) adjunta a la parte base (12) y una parte de conexión superior

(16) para la conexión de la parte de conexión inferior (14) con la parte final (18) , en el que el cable de extensión (22) pasa desde su punto de fijación (30) sobre la parte final (18) a continuación sobre el rodillo frontal (36) y el rodillo posterior (40) del par de rodillos (32) de la parte de conexión superior (16) , el rodillo frontal (38) y el rodillo posterior

(42) del par de rodillos (34) de la parte de conexión inferior (16) y el rodillo de deflexión (44) de la parte base (12) .

5. El conjunto de escalera de acuerdo con la reivindicación 4, en el que la parte final (18) y las dos partes de conexión (14, 16) se conectan mediante un dispositivo de frenado de acuerdo con la reivindicación 1.

6. El conjunto de escalera de la reivindicación 4 ó 5, en el que las dos partes de conexión (14, 16) y la parte base se conectan mediante un dispositivo de frenado adicional de acuerdo con la reivindicación 1.

7. El conjunto de escalera de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes 1 a 6, en el que se asegura un cable de retracción (46) a un extremo de la parte final (18) y se guía a través de una disposición de rodillos hasta un dispositivo de atracción.