Sistema de recirculación de gases de escape con una válvula de recirculación de gases de escape,

que presenta un elemento de válvula (10) único con el que puede cerrarse un conducto de recirculación de gases de escape, y con una válvula de bypass (12) separada de ésta con la que puede cerrarse un conducto de refrigeración (14) y/o un conducto de bypass (16), estando la válvula de recirculación de gases de escape (10) y la válvula de bypass (12) dispuestas en una carcasa de válvulas (18) común, caracterizado porque la válvula de recirculación de gases de escape (10) y la válvula de bypass (12) pueden pivotarse o bascularse, y la válvula de bypass (12) se encuentra junto a por lo menos un brazo (20) con el que la válvula de recirculación de gases de escape (10) está unida a su eje de pivotación (24)

Ámbito técnico

La invención se refiere a un sistema de recirculación de gases de escape.

En el ámbito de los motores de combustión se conoce, en función del estado de funcionamiento, la recirculación de los gases de escape en el lado del aire fresco para reducir con ello el consumo de combustible y las emisiones de contaminantes. En este contexto el gas de escape puede conducirse además, en función del estado de funcionamiento, por lo menos parcialmente a través de un refrigerador de gases de escape para ajustar la temperatura del gas de escape recirculado.

Estado de la técnica

Del documento DE 699 12 335 T2 se conoce un dispositivo intercambiador de calor para gases de escape, en el que mediante una válvula de mariposa puede ajustarse la proporción del gas de escape conducido a través del refrigerador de gases de escape. No obstante, el conducto de recirculación de gases de escape no puede cerrarse completamente.

El documento EP 1 273 786 A2 se refiere a un dispositivo de conmutación para la recirculación de gases de escape en un motor de combustión interna, con el que el gas de escape puede conducirse de un conducto de gases de escape opcionalmente a un refrigerador de gases de escape y a un conducto de bypass. En este caso mediante un órgano adicional de regulación puede cambiarse en conjunto el tamaño de la abertura de paso. No obstante, el elemento de conmutación y el órgano de regulación dispuesto en éste deben ser fabricados de forma comparablemente costosa para poder asegurar la estanqueidad necesaria.

Del documento DE 10 2004 010 117 A1 se conoce un sistema de recirculación de gases de escape según el preámbulo de la reivindicación 1, que presenta además una válvula de recirculación de gases de escape pivotable.

Exposición de la invención

La invención tiene el objetivo de crear un sistema de recirculación de gases de escape eficiente y que debe fabricarse y ser construido de forma sencilla.

La solución de este objetivo se realiza gracias al sistema de recirculación de gases de escape según la reivindicación

1.

Debido a ello el sistema de recirculación de gases de escape presenta como núcleo un elemento de regulación, el cual permite al mismo tiempo y de forma independiente entre sí la regulación de cantidad y de temperatura del gas de escape recirculado. Este elemento de regulación consta por un lado de una válvula de recirculación de gases de escape, que está provista de un elemento de válvula único con la que puede cerrarse el conducto de recirculación de gases de escape. Por consiguiente, a diferencia del estado de la técnica mencionado arriba, un conducto de recirculación de gases de escape puede cerrarse completamente con la ayuda de un elemento de válvula único o puede regularse la cantidad del gas de escape recirculado como tal mediante un elemento de válvula único. Dado que esto puede realizarse con un elemento de válvula, la configuración de está válvula de recirculación de gases de escape se vuelve especialmente sencilla. Es decir, sólo se debe configurar “obturable” de manera apropiada la superficie de apoyo de una única pieza móvil, es decir, del elemento de válvula, En cambio en el estado de la técnica existe la desventaja de que las superficies entre dos componentes móviles deben configurarse de forma suficientemente estanca.

Por otro lado, separada de la válvula de recirculación de gases de escape, está prevista una válvula de bypass con la que puede cerrarse un conducto de refrigeración y/o un conducto de bypass. En el sistema de recirculación de gases de escape según la invención está presente por consiguiente básicamente una segunda válvula, es decir, la válvula de bypass. No obstante, ésta está separada de la válvula de recirculación de gases de escape con la que puede cerrarse como tal el conducto de recirculación de gases de escape. Con otras palabras, estas dos válvulas no cooperan. Más bien la válvula de recirculación de gases de escape cierra sólo el conducto de recirculación de gases de escape y regula, según se ha mencionado, la cantidad de gas de escape recirculado como tal. La válvula de bypass se ocupa de la regulación de la temperatura deseada de los gases de escape, mientras que con la válvula de bypass puede cerrarse un conducto de refrigeración que conduce a través del refrigerador de gases de escape y/o puede cerrarse un conducto de bypass. Además, pueden concebirse posiciones intermedias cualesquiera, de forma que puede concebirse una mezcla deseada entre gas de escape enfriado y gas de escape, que ha pasado por el refrigerador a través del conducto de bypass.

Según la invención la válvula de recirculación de gases de escape y la válvula de bypass están dispuestas no obstante en una carcasa de válvulas común. Dado que para las dos válvulas se puede utilizar una carcasa única común, se produce una clara ventaja en lo referente a costes. La carcasa puede estar configurada así, por ejemplo, como pieza de fundición, y gracias a la utilización de una carcasa única común sólo es necesaria una única pieza de fundición. Por la integración en una carcasa común es posible además una reducción del espacio constructivo. Adicionalmente se producen ventajas dado que los tubos de conexión, juntas de estanqueidad y bridas, que son necesarios en el caso de varias carcasas de válvula, pueden reducirse de manera económicamente ventajosa. Por consiguiente puede crearse de forma y manera económica un sistema de recirculación de gases de escape, en el que de manera deseada pueden regularse de forma independiente entre sí, tanto la cantidad del gas de escape recirculado como tal, como también su temperatura.

La disposición según la invención de la válvula de recirculación de gases de escape y válvula de bypass es apropiada tanto para refrigeradores atravesados de forma ampliamente rectilínea, como también en forma de U. Una forma de realización con un refrigerador atravesado de forma rectilínea se describe a continuación como forma de realización preferida con referencia a los dibujos. No obstante, en este punto debe mencionarse para una forma de realización con el refrigerador atravesado en forma de U, que un refrigerador de este tipo puede estar dispuesto, por motivos de disponibilidad del espacio constructivo, por ejemplo, “colgando” entre los dos brazos, con otras palabras, los bloques de cilíndricos de un motor en V. En un caso semejante, la válvula de bypass que puede estar configurada como válvula de mariposa puede indicar en la dirección de aquel conducto a través del que se suministra el gas de escape caliente. Según la posición de la válvula de bypass, el gas de escape caliente fluye, por ejemplo, desviado por la válvula de bypass, a través del refrigerador, o en el caso de una posición de la válvula de bypass en la cual no se desvía el flujo de gases de escape al refrigerador, llega esencialmente de forma completa y no refrigerada al conducto de recirculación de gases de escape. En este caso, al inicio del conducto de recirculación de gases de escape puede estar dispuesta una válvula de recirculación de gases de escape. En una realización semejante debe indicarse que el conducto de bypass puede estar fuertemente acortado, y en particular puede estar formado sólo por el recorrido del flujo que se define por la carcasa de válvulas común de la válvula de bypass y válvula de recirculación de gases de escape. En un caso semejante, el sistema de recirculación de gases de escape también hace posible una estructura sencilla y permite además la regulación simultánea e independiente de la cantidad y la temperatura del gas de escape recirculado.

La válvula de recirculación de gases de escape y la válvula de bypass están configuradas de forma pivotable o basculante. Por ello de manera especialmente sencilla puede realizarse la combinación de las dos válvulas en una única carcasa de válvulas.

En las otras reivindicaciones se encuentran variantes preferidas.

Básicamente hay diferentes posibilidades para la disposición de las dos válvulas independientes, la válvula de recirculación de gases de escape y la válvula de bypass. No obstante, ha resultado como ventajoso disponer de forma desplazada una respecto a otra la válvula de recirculación de gases de escape y la válvula de bypass en la dirección del flujo. En este caso la válvula de bypass puede estar dispuesta en particular aguas arriba de la válvula de recirculación de gases de escape.... [Seguir leyendo]

1. Sistema de recirculación de gases de escape con una válvula de recirculación de gases de escape, que presenta un elemento de válvula (10) único con el que puede cerrarse un conducto de recirculación de gases de escape, y con una válvula de bypass (12) separada de ésta con la que puede cerrarse un conducto de refrigeración (14) y/o un conducto de bypass (16), estando la válvula de recirculación de gases de escape (10) y la válvula de bypass (12) dispuestas en una carcasa de válvulas (18) común, caracterizado porque la válvula de recirculación de gases de escape (10) y la válvula de bypass (12) pueden pivotarse o bascularse, y la válvula de bypass (12) se encuentra junto a por lo menos un brazo (20) con el que la válvula de recirculación de gases de escape (10) está unida a su eje de pivotación (24).

2. Sistema de recirculación de gases de escape según la reivindicación 1, caracterizado porque la válvula de recirculación de gases de escape (10) y la válvula de bypass (12) están dispuestas de forma desplazada en la dirección del 10 flujo (A).

3. Sistema de recirculación de gases de escape según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los ejes de pivotación (24) o de basculamiento (22) presentan un punto central de eje común.

4. Sistema de recirculación de gases de escape según la reivindicación 3, caracterizado porque el eje de basculamiento (22) de la válvula de bypass (12) está montado en el eje de pivotación (24) de la válvula de recirculación de 15 gases de escape (10).

5. Sistema de recirculación de gases de escape según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque están previstos dos brazos (20) con los que la válvula de recirculación de gases de escape (10) está unida a su eje de pivotación (24), y la válvula de bypass (12) puede pivotarse entre los dos brazos (20).

6. Sistema de recirculación de gases de escape según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado 20 porque la carcasa de válvulas (18) forma un ángulo de preferiblemente aproximadamente 90º entre la dirección del conducto de refrigeración (14) y/o del conducto de bypass (16) y el conducto de recirculación de gases de escape.

7. Sistema de recirculación de gases de escape según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la carcasa de válvulas (18) presenta una entalladura (28) en la que está alojado al menos parcialmente el elemento de válvula (10) de la válvula de recirculación de gases de escape en el estado abierto.