Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables,

que estando especialmente concebido para viviendas o inmuebles modulares móviles, se caracteriza por tener un conjunto de gatos mecánicos (hidraúlicos, neumáticos o eléctricos) (1) dispuestos estratégicamente en la vertical de algunos soportes estructurales de la edificación modular (15) (15'') (15''''), cuyo forjado interior puede ser tradicional o estar constituido por semirremolques transformados (11) (11'') (11''''), capaces de acoplarse lateralmente entre sí y poder adquirir distintos niveles hasta atornillaras horizontalmente entre sí, mediante el alargamiento (o acortamiento) de los vástagos (6) (6'') de los gatos (1), que además lograrán mantener en todo momento el nivel preestablecido de la edificación, cualquiera que sea la altura de la placa de apoyo de cimentación (13) escogida o el asentamiento que pudiera adquirir dicho apoyo a lo largo del tiempo, y todo ello gracias a una regulación manual o automatizada con la domótica

Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables.

Objeto de la invención

El objeto de la invención está en resolver de forma eficiente, la cimentación temporal o permanente, de un inmueble transportable de un lugar a otro, ya sea transitorio o definitivo, cuya terreno de apoyo no esté suficientemente preparado para evitar la falta de asentamiento de dicha edificación o porque pueda tener notables desniveles entre los distintos puntos de apoyo de dicha edificación transportable.

Antecedentes de la invención

La denominación de "inmueble" hace referencia, como su nombre indica, a algo que "no se mueve", de ahí que en dicha categoría se encuentren los solares y las edificaciones en contraposición de los elementos muebles que pueden ubicarse en los mismos.

No obstante lo anterior, y dado el gran desarrollo de la automoción y las vías de comunicación rodada, junto con la mayor movilidad de las personas y sus actividades en la sociedad actual, han llevado a desarrollarse las llamadas "mobil home" o casas transportables.

Dentro de esta línea de edificaciones móviles y por tanto incluidos dentro de la consideración de "muebles" en lugar de "inmuebles", y en función de su peso y tamaño a transportar, se comercializan las conocidas "roulottes" o pequeñas caravanas arrastradas por automóviles, o bien las casas transportables de gran tamaño prefabricadas por módulos, los cuales se llevan sobre plataformas de carga arrastradas por la cabeza tractora de un camión.

Si bien las caravanas tienen adosadas bajo ellas, unos ligeros sistemas retráctiles para apoyar sobre cualquier terreno complementando las ruedas sobre las que carga cuando circulan arrastradas, las casas prefabricadas por módulos, requieren de un terreno preparado para apoyar o cimentar definitivamente, para lo que se requiere complemento de los apeos necesarios para lograr dicho apoyo definitivo con bloques de hormigón o pequeñas cimentaciones, o bien un terreno ya preparado al efecto.

Es habitual que la climatología y en particular las lluvias, cambien el estado superficial de los terrenos (cuando no se trate de una zona rocosa), perdiendo compacidad y alterándose su capacidad portante o resistente.

En las caravanas de camping, el hecho anterior no tiene la mayor importancia, dada la habitual poca duración de la acampada junto con el fácil control manual de los apoyos retráctiles por su propietario, durante su viaje temporal, lo que no puede permitirse en edificaciones modulares transportables de mayor tamaño, que por ello requieren de una preparación del terreno, al ser su asentamiento más definitivo y no poder tener que depender de ajustes poste- riores.

Ante estas dos situaciones contrapuestas entre las caravanas o casas móviles de pequeñas cargas y exentas de cimentación, frente a las grandes viviendas prefabricadas modulares con mayores cargas y la necesidad de una superficie de apoyo asfaltada junto a complementos para cimentar, esta patente plantea la solución a la necesidad de encontrar una opción intermedia para poder cimentar de forma definitiva o temporal, casas de diversas cargas en terrenos no nivelados, los cuales suelen sufrir diversos asentamientos, por cambios climatológicos o movimientos sísmicos y ya sea para una ubicación temporal o definitiva.

Descripción de la invención

El sistema que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática previamente expuesta, de manera que con el mismo es factible la cimentación de los dos tipos de edificaciones transportables antes expuestas, aunque ligeramente modificadas consiguiendo con ello poderse asentar en cualquier terreno, ya sea éste horizontal o no, y tanto si se trata de una superficie que se haya compactado o asfaltado, o no se haya afir- mado.

De forma concreta, el sistema que se preconiza, se basa en lograr la adecuada interrelación de los gatos hidraúlicos característicos de la tecnología de la automoción, incoporados a la organización estructural de los soportes y zapatas de las viviendas móviles o inmuebles modulares transportadas, coordinados entre sí de forma manual o mediante una central domótica de autonivelación, lo cual es aplicable tanto a viviendas arrastradas por un vehículo, como transportadas encima de la plataforma de un camión.

El sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables que se propone, ofrece una doble posibilidad claramente diferenciada referida a la forma de incorporarse en ella, según que se incorpore directamente a la propia estructura de la edificación móvil a transportar, o que por el contrario, sea la edificación la que se incorpore sobre la estructura de la plataforma de automoción móvil, donde previamente se ha dispuesto el sistema de cimentación autonivelante.

Así pues, partiendo de los componentes básicos de un gato hidraúlico o eléctrico y disponiéndolo entre la estructura de la edificación y el apoyo sobre el terreno, tendremos una distancia vertical de alargamiento o acortamiento, que junto con la incorporación de ruedas giratorias y basculantes en la parte inferior, nos permitirá asentar la edificación modular a distintas alturas e incluso moverla horizontalmente sobre carriles, para poderse acoplar lateralmente unos módulos con otros.

El sistema permite además, al incorporarlo sobre un semirremolque transformado adecuadamente, que la estructura de éste se constituya en el forjado inferior del edificio, inclusive con la posibilidad de retirar el tren de rodaje del semirremolque para disponerse a distintos niveles del de transporte.

En ambos casos, con la incorporación de cada uno de los gatos en la vertical de los distintos soportes (ya sea directamente en cada uno de ellos o atravesando previamente la plataforma de apoyo del transporte) se logra el mismo objetivo deseado, consistente en alcanzar una altura de nivelación horizontal uniforme, interrelacionando entre sí (regularizando a mano o domóticamente cada uno de los gatos de los soportes con sus respectivos asentamientos) las diferencias de altura de la base de cada apoyo de las diversas cimentaciones hasta lograr el nivel prefijado. Y ello tanto si las variaciones de nivel se dan en el mismo momento del montaje o se desfasan en el tiempo por razones de asentamiento diferido del terreno o terremotos.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de llegar a una mejor compresión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de dibujos que con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva y despiezada, el detalle síntesis de un gato mecánico, hidraúlico o eléctrico.

La figura 1A.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva y en detalle, el gato mecánico anterior, sin despiezar.

La figura 1B.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva y en detalle, el gato anterior con su vástago medio alargado y con sus ruedas de apoyo basculantes semigiradas respecto a la figura 1A.

La figura 1C.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva y en detalle, el gato anterior con su vástago totalmente alargado y con sus ruedas giradas 90º respecto de la figura 1A.

La figura 2.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva, el detalle del gato de la figura 1A, antes de fijarse en unas vigas de edificación y previamente a introducirse dentro de un soporte metálico.

La figura 2A.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva, el detalle del gato de la figura 2, una vez fijado en las vigas de edificación y ya introducido dentro de un soporte metálico de la misma.

La figura 2B.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva, el detalle del gato de la figura 2A, con su vástago extendido y con sus ruedas ubicadas sobre el carril preparado en la zapata de cimentación, por donde puede deslizar.

La figura 3.- Muestra, según una representación esquemática en perspectiva, el semirremolque transformado de un camión, con sus correspondientes ruedas traseras y patas delanteras de reposo, a las que se ha añadido cuatro gatos como los de la figura 1, como si se tratara del foijado de una edificación prefabricada cuya estructura...

1, Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, que estando especialmente concebido para viviendas o inmuebles modulares móviles, se caracteriza por tener un conjunto de gatos mecánicos (hidráulicos, neumáticos o eléctricos) (1) dispuestos estratégicamente en la vertical de algunos soportes estructurales de la edificación modular (15) (15') (15''), cuyo forjado inferior puede ser tradicional o estar constituido por semirremolques transformados (11) (11') (11''), capaces de acoplarse lateralmente entre sí y poder adquirir distintos niveles hasta atornillarse horizontalmente entre sí, mediante el alargamiento (o acortamiento) de los vástagos (6) (6') de los gatos (1), que además lograrán mantener en todo momento el nivel preestablecido de la edificación, cualquiera que sea la altura de la placa de apoyo de cimentación (13) escogida o el asentamiento que pudiera adquirir dicho apoyo a lo largo del tiempo, y todo ello gracias a una regulación manual o automatizada con la domótica.

2, Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en el extremo inferior de los gatos se disponen ruedas (7) giratorias y basculantes, que permiten desplazar la edificación modular en cualquier dirección, además de la fijada por la guía de la placa de cimentación (13).

3. Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los gatos hidraúlicos, eléctricos o neumáticos (1) dispuestos en la vertical de los pilares, podrán ubicarse o enfundarse dentro de los propios perfiles huecos (8), o por el contrario, si son pilares macizos, podrán acomodarse lateralmente a los mismos.

4. Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los gatos (1) dispuestos en la vertical de los pilares (8) pueden acometer directamente a ellos, o atravesar previamente la estructura del semirremolque transformado (10) (10') del transporte de la edificación.

5. Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los gatos (1) con sus vástagos (6) más o menos extendidos, permiten lograr el mismo nivel entre los diversos semirremolques, cualquiera que sea el desnivel del terreno, para poder atornillar (4) y roscar (5) entre sí, a tos distintos módulos que constituyen la edificación transportable.

6. Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque permite el desacople del tren de rodaje (12) (12') (12'') de los correspondientes semirremolques transformados (11) (11') (11'') mediante el aflojamiento de los tornillos (4) y las tuercas (5).

7. Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque permite dejar la edificación estabilizada a diversos niveles de altura ("H" máxima) ("h" mínima), según sean las necesidades requeridas.

8. Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una o un conjunto de zapatas tenga circuitos independientes o relacionados entre sí.

9. Sistema de cimentación autonivelante para edificaciones transportables, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la regulación de cada uno de los gatos, se practique de forma manual o automatizado mediante domótica con las correspondientes válvulas o interruptores de accionamiento de los distintos circuitos independizados.