Remolque polivalente.La presente invención se refiere a un remolque polivalente,

que puede adoptar diversas formas y dimensiones de modo que puede ser adaptado al tipo de carga que se vaya a transportar. El remolque objeto de la invención comprende esencialmente una base, un punto de anclaje a un vehículo tractor y unos medios rodantes para su desplazamiento.Caracteriza a la invención el que la base está comprendida por perfiles longitudinales y transversales comprendiendo los perfiles longitudinales, los perfiles transversales o ambos unos medios que permiten su unión o extensión a otros perfiles longitudinales o transversales consecutivos configurando así una base de superficie variable

Remolque polivalente.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un remolque polivalente, que puede adoptar diversas formas y dimensiones de modo que puede ser adaptado al tipo de carga que se vaya a transportar.

El remolque objeto de la invención comprende esencialmente una base, un punto de anclaje a un vehículo tractor y unos medios rodantes para su desplazamiento.

Caracteriza a la invención el que la base está comprendida por perfiles longitudinales y transversales comprendiendo los perfiles longitudinales, los perfiles transversales o ambos unos medios que permiten su unión o extensión a otros perfiles longitudinales o transversales consecutivos configurando así una base de superficie variable.

Antecedentes de la invención

Son conocidos en el estado de la técnica los remolques, que disponen esencialmente de una base sobre la que se sitúan los elementos a transportar, un medio de unión al vehículo tractor y unas ruedas. En función de la carga a transportar los remolques pueden tener distintas dimensiones.

Los remolques de menor tamaño se utilizan normalmente para al transporte de mascotas o enseres y los de mayor tamaño pueden transportar incluso vehículos o caballos.

Hasta el momento se desconocen remolques que dispongan de medios que permitan su transformación variando sus dimensiones de modo que puede ser apto para transportar distintos tipos de cargas.

Descripción de la invención

El remolque objeto de la invención comprende esencialmente una base, un punto de anclaje al vehículo tractor y unos medios rodantes. La base consiste fundamentalmente en una superficie esencialmente horizontal sobre la que se depositarían los elementos a transportar y podría disponer también de unos elementos perimetrales esencialmente perpendiculares a la superficie horizontal de la base a modo de laterales que impiden la caída de los elementos transportados y aseguran los mismos.

El remolque se caracteriza porque la base está comprendida por perfiles longitudinales y transversales comprendiendo los perfiles longitudinales, los perfiles transversales o ambos unos medios que permiten su unión o extensión a otros perfiles longitudinales o transversales consecutivos configurando así una base de superficie variable y configurable según el tipo de carga a transportar.

Opcionalmente el remolque puede comprender también unas paredes laterales que poseen también medios que permiten variar su altura.

De esta manera la base en su parte frontal, trasera y lateral puede aumentar y disminuir su superficie, variando incluso su forma. Los elementos a unir pueden ser o bien otros perfiles independientes que se ensamblan en los extremos de los ya existentes, o bien, perfiles situados junto a los ya existentes que se despliegan de manera telescópica o mediante medios de abisagramiento.

Todo el conjunto puede terminarse o cerrarse mediante lonas o elementos rígidos. El remolque puede fabricarse en cualquier material de los habitualmente utilizados como hierro, acero, aluminio o fibra de vidrio o bien con un sistema mixto de cualquiera de ellos.

Descripción de los dibujos

Se complementa la presente memoria descriptiva, con un juego de planos, ilustrativos del ejemplo preferente y nunca limitativos de la invención.

La figura 1 es una representación esquemática de un ejemplo de realización de un remolque según la invención.

La figura 2 es una representación esquemática de un ejemplo de realización de la unión entre perfiles consecutivos.

La figura 3 es una representación esquemática de una vista lateral de un ejemplo de realización de un remolque de dos ejes.

La figura 4 es una representación esquemática de una vista lateral de un ejemplo de realización de un remolque de un eje.

La figura 5 es una representación esquemática en planta de un ejemplo de realización de un remolque en su configuración mínima.

Realización preferente de la invención

En la figura 1 se representa un ejemplo de realización de una base (1) del remolque objeto de la invención. La base (1) está en conexión con una barra (2) de unión al vehículo tractor, así como con unos medios rodantes (3) unidos a la base (1).

La base (1) está comprendida por perfiles longitudinales (1.1) y transversales (1.2) comprendiendo los perfiles longitudinales (1.1) y/o los transversales (1.2) unos medios que permiten su unión a otros perfiles longitudinales (1.1) y/o transversales consecutivos (1.2) configurando así una base (1) de superficie variable.

En la figura 2 se representan un ejemplo de realización de los medios de unión entre perfiles (1.1, 1.2) consecutivos. Estos medios consisten en orificios en ambos perfiles a conectar (1.1.1, 1.1.2) que son atravesados por elementos pasantes (1.3), como por ejemplo bulones, pasadores de seguridad o tornillos. El perfil a unir puede poseer diversos orificios pasantes de modo que es posible variar la longitud final que alcanzará la unión de ambos elementos (1.1.1, 1.1.2). También es posible que el perfil a unir se sitúe en el interior del perfil base y posea diversos orificios pasantes, desplegándose de forma telescópica, o por ejemplo, desplegarse mediante bisagras o ensamblajes.

El remolque del ejemplo de realización comprende también paredes laterales (4). Estas paredes laterales (4) están comprendidas por pilares (4.1) que poseen también medios que permiten variar su longitud, variando de esta manera la altura de las mismas (4).

Al igual que en el caso de los perfiles (1.1, 1.2) de la base (1) estos medios pueden consistir en orificios unidos mediante elementos.

Las paredes laterales (4) pueden comprender también puertas laterales (4.2) en sus múltiples variantes.

En la figura 4 se representa una vista lateral del remolque del ejemplo de realización en el que la base (1) comprende únicamente un eje rodante (3), donde ha sido eliminado el eje trasero configurado así un remolque de pequeñas dimensiones.

En la figura 5 se representa una vista en planta de una configuración mínima del remolque que posee un único eje con una pareja de ruedas (3).

1. Remolque polivalente, que comprende una base (1), un punto de anclaje (2) a un vehículo tractor y unos medios rodantes (3) caracterizado porque la base (1) está comprendida por perfiles longitudinales (1.1) y transversales (1.2) comprendiendo los perfiles longitudinales (1.1) y/o los transversales (1.2) unos medios que permiten su unión o extensión a otros perfiles longitudinales (1.1) y/o transversales (1.2) consecutivos configurando así una base (1) de superficie variable.

2. Remolque polivalente, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de unión entre perfiles longitudinales o transversales (1.1, 1.2) consecutivos consisten en orificios atravesados por elementos pasantes (1.3).

3. Remolque polivalente, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende paredes laterales (4).

4. Remolque polivalente, según la reivindicación 3, caracterizado porque las paredes laterales (4) están comprendidas por pilares (4.1) que poseen medios para variar su longitud.

5. Remolque polivalente, según la reivindicación 4, caracterizado porque los medios para variar la longitud comprenden en orificios atravesados por elementos pasantes.

6. Remolque polivalente, según la reivindicación 3, caracterizado porque las paredes laterales (4) comprenden puertas (4.2).