1. Porta-objetos para maletero de automóviles, caracterizado porque está constituido por dos largueros (1 y 2) rígidos,

dos tensores (10) lineales y enrollables, una red longitudinal (7) flexible y dos redes transversales (8 y 9), también flexibles; cuyos largueros (1 y 2) disponen en sus extremos de medios de anclaje sobre apoyos laterales (3 y 4) del maletero (18); y cuyos tensores lineales enrollables (10) van montados entre los extremos de uno y otro lado de los largueros; y cuya red longitudinal (7) está rematada en dos cordones transversales extremos (11) flexibles y va montada entre los largueros, a lo largo de los mismos; y cuyas redes transversales (8 y 9) van montadas, cada una, entre uno de los tensores enrollables (10) y el cordón transversal extremo (11) del mismo lado de la red longitudinal (7), estando relacionadas dichas redes transversales con el tensor enrollable (10) mediante uniones (12) deslizantes y con el cordón (11) de la red longitudinal mediante uniones (13) fijas.2. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos uno de los largueros es portador en sus extremos de cajas (16) enrolladoras para los tensores enrollables (10).3. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque los tensores enrollables (10) están constituidos por cordones flexibles de material plástico.4. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque los tensores enrollables (10) están constituidos por muelles en forma de gusanillos, recubiertos por una camisa.5. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de anclaje de los largueros consisten en pivotes (5) que sobresalen inferiormente de los extremos de los largueros y son introducibles en orificios (6) que presentan los apoyos laterales (3 y 4) del maletero.6. Porta-objetos según la reivindicación 5, caracterizado porque los apoyos laterales 3 y 4 del maletero están constituidos por regletas que disponen a lo largo de los mismos de los orificios (6) para la introducción de los pivotes inferiores (5) de los largueros rígidos (1 y 2) y se fijan a los laterales del maletero, en posición coplanaria, inmediatamente por debajo del plano de la bandeja enrollable (19) del maletero.7. Porta-objetos según la reivindicación 6, caracterizado porque las regletas citadas están conformadas en los laterales del maletero.8. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque las redes transversales (8 y 9) comprenden hilos o cordones (14) que son prolongación de los hilos o cordones longitudinales (15) de la red longitudinal (7) a partir de los cordones transversales (11) de dicha red longitudinal

Porta-objetos para maletero de automóviles.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un porta-objetos para maletero de automóviles, que está especialmente concebido para ir dispuesto debajo de la bandeja posterior que cierra superiormente el maletero, generalmente de tipo plegable o enrollable.

Antecedentes de la invención

Las bandejas enrollables son utilizadas como medio para cerrar superiormente el hueco del maletero de automóviles dotados de puerta posterior.

Estas bandejas enrollables, utilizadas para cubrir y ocultar el contenido del hueco o maletero posterior, van dispuestas a una altura tal que suelen quedar separadas de los objetos transportados en el maletero.

Por otro lado, las bandejas enrollables están constituidas a base de láminas flexibles que no ofrecen la resistencia necesaria para soportar pesos.

Todo ello hace que el hueco del maletero sea solo utilizable mediante la disposición de objetos a transportar sobre el fondo del mismo, sin posibilidad de separación entre ellos.

Para evitar este problema es conocido disponer en el hueco del maletero, a media altura, una bandeja rígida desmontable que permite situar objetos en dos niveles. Sin embargo, este sistema presenta el inconveniente de que cada vez que se desea utilizar o suprimir la bandeja es necesario proceder a su montaje o desmontaje, siendo además necesario por otro lado prever en el fondo del maletero una conformación adecuada para colocar la bandeja al ser desmontada.

Descripción de la invención

La presente invención tiene por objeto proporcionar un porta-objetos para maletero de automóviles dotados de puerta posterior, que permite colocar determinados objetos separados de los bultos colocados en el maletero, que es de constitución sencilla, de coste reducido y que no requiere de operaciones de montaje y desmontaje cada vez que se quiera utilizar.

El porta-objetos de la invención está constituido por dos largueros de naturaleza rígida que disponen en sus extremos de medios de anclaje sobre apoyos laterales del maletero. Entre estos largueros va montada una red longitudinal flexible, dos redes transversales también flexible, que limitan por uno y otro lado a la red longitudinal, y dos tensores lineales enrollables que quedan montados entre los extremos de uno y otro lado de los largueros. La red longitudinal esta rematada en sus bordes transversales en otros tantos cordones flexibles. Cada una de las redes transversales queda montada entre uno de los tensores enrollables y el cordón transversal extremo del mismo lado de la red longitudinal. Las redes transversales se relacionan con el tensor enrollable mediante uniones fijas, mientras que con el cordón de la red longitudinal correspondiente se relacionan mediante uniones deslizantes.

Los largueros son portadores en sus extremos de cajas enrolladoras para los tensores enrollables. Estas cajas pueden ir dispuestas en los extremos de uno de los largueros.

Los tensores enrollables antes comentados pueden estar constituidos por cordones o cintas flexibles, por ejemplo de material plástico, o también por muelles en forma de gusanillos, recubiertos por una camisa.

Según posible forma de realización, los medios de anclaje de los largueros pueden consistir en pivotes que sobresalen interiormente de los extremos de dichos largueros y son introducibles en orificios que presentan los apoyos laterales del maletero. Estos apoyo pueden estar formados por dos regletas que disponen a lo largo de los mismos de los orificios para la introducción de los pivotes inferiores de los largueros rígidos, regletas que se fijan en los laterales del maletero, en posición coplanaria, inmediatamente por debajo del plano de la bandeja enrollable del maletero. Las regletas pueden estar conformadas en los mismos laterales del maletero.

La red longitudinal puede estar dimensionada de modo que cuando los largueros se sitúan sobre los apoyos correspondientes en la máxima separación posible, dicha red quede en posición tensada, quedando las redes transversales por debajo de la red longitudinal, en posición parcialmente plegada o recogida. Si a partir de esta posición de máxima separación los largueros se aproximan entre sí, la red longitudinal cae entre los dos largueros, formando un receptáculo de fondo curvo-cóncavo, limitado en sus extremos por las redes transversales.

Breve descripción de los dibujos

En los dibujos adjuntos se muestra un porta-objetos para maletero de automóviles, constituido de acuerdo con la invención y dado a titulo de ejemplo no limitativo. En los dibujos:

La figura 1 es una perspectiva del porta-objetos con la red longitudinal en posición extendida.

La figura 2 es una perspectiva similar a la figura 1 con la red longitudinal parcialmente curvada, formando un receptáculo.

La figura 3 muestra en planta el porta-objetos de la invención y la posición de la figura 2.

La figura 4 corresponde al detalle A de la figura 2, a mayor escala.

La figura 5 es una sección parcial del porta-objetos de la invención, tomada según la línea de corte V-V de la figura 3.

La figura 6 es una sección parcial del porta-objetos de la invención, tomada según la línea de corte VI-VI de la figura 3.

La figura 7 muestra en perspectiva el mecanismo de una de las cajas enrolladoras, con el tensor enrollable parcialmente recogido sobre la misma.

La figura 8 muestra en perspectiva el maletero de u automóvil, abierto, con el porta-objetos de la invención.

Descripción detallada de un modo de realización

La constitución y características del porta-objetos de la invención se comprenderán mejor con la siguiente descripción del ejemplo de realización mostrado en los dibujos adjuntos.

Según puede apreciarse en las figuras 1 y 2 el porta-objetos esta constituido por dos largueros rígidos 1 y 2 que van montados sobre dos apoyos laterales 3 y 4 que irán montados en los laterales del maletero o formarán parte del mismo.

Según puede apreciarse en la figura 5, los largueros 1 disponen en sus extremos de un pivote 5 que es introducible en cualquiera de los orificios 6 que presentan los apoyos 3 y 4 a lo largo de los mismos. De este modo los largueros 1 y 2 pueden disponerse con máxima separación entre ellos, según se representa en la figura 1, quedando los pivotes correspondientes introducidos en los orificios 6 mas alejados entre sí, o en una posición mas próxima, según se muestra en las figuras 2 y 3, desplazando uno cualquiera de los largueros 1 ó 2 al o largo de los apoyos 3 y 4 y seleccionando orificios transversalmente alineados para la introducción de los pivotes. En el ejemplo representado en las figuras 2 y 3 el larguero 2 ha permanecido fijo, en orificios extremos de los apoyos 3 y 4, mientras que el larguero 1 se ha desplazado para su montaje entre orificios 6 intermedios, quedando siempre en posición paralela al larguero 2.

Entre los largueros 1 y 2 va montada una red longitudinal flexible, que se indica en general con la referencia 7 y discurre a todo lo largo de los largueros 1 y 2, y dos redes transversales flexibles que se indican con las referencias 8 y 9. Además entre los largueros 1 y 2 van montados dos tensores enrollables 10 que limitan a uno y otro lado la red longitudinal 7, según puede apreciarse mejor en la figura 4.

Cada una de las redes transversales 8 y 9 va montada entre el tensor enrollable 10 adyacente y el cordón extremo 11 del mismo lado de la red longitudinal 7.

Según puede apreciarse en las figuras 4 y 7 las redes transversales 8 y 9 están relacionadas con el tensor enrollable 10 adyacente mediante uniones 12 deslizantes, mientras que con el cordón extremo 11 del mismo lado de la red longitudinal 7 van relacionados mediante uniones 13 fijas.

Según se aprecia en la figura 4, las redes transversales 8 y 9 pueden estar constituidas por hilos 14 que son prolongación de los hilos longitudinales 15 de la red longitudinal 7.

El enrollado de los tensores enrollables 10 se efectúa mediante cajas enrolladoras que pueden ir montadas en los extremos de uno de los largueros.

En las figuras 6 y 7 se representa una de las cajas 16 enrolladora sobre cuya periferia se enrolla el tensor 10, siendo estas cajas de constitución en si conocidas, con un muelle 17 que fracciona constantemente...

1. Porta-objetos para maletero de automóviles, caracterizado porque esta constituido por dos largueros (1 y 2) rígidos, dos tensores (10) lineales y enrollables, una red longitudinal (7) flexible y dos redes transversales (8 y 9), también flexibles; cuyos largueros (1 y 2) disponen en sus extremos de medios de anclaje sobre apoyos laterales (3 y 4) del maletero (18); y cuyos tensores lineales enrollables (10) van montados entre los extremos de uno y otro lado de los largueros; y cuya red longitudinal (7) esta rematada en dos cordones transversales extremos (11) flexibles y va montada entre los largueros, a lo largo de los mismos; y cuyas redes transversales (8 y 9) van montadas, cada una, entre uno de los tensores enrollables (10) y el cordón transversal extremo (11) del mismo lado de la red longitudinal (7), estando relacionadas dichas redes transversales con el tensor enrollable (10) mediante uniones (12) deslizantes y con el cordón (11) de la red longitudinal mediante uniones (13) fijas.

2. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos uno de los largueros es portador en sus extremos de cajas (16) enrolladoras para los tensores enrollables (10).

3. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque los tensores enrollables (10) están constituidos por cordones flexibles de material plástico.

4. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque los tensores enrollables (10) están constituidos por muelles en forma de gusanillos, recubiertos por una camisa.

5. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de anclaje de los largueros consisten en pivotes (5) que sobresalen interiormente de los extremos de los largueros y son introducibles en orificios (6) que presentan los apoyos laterales (3 y 4) del maletero.

6. Porta-objetos según la reivindicación 5, caracterizado porque los apoyos laterales 3 y 4 del maletero están constituidos por regletas que disponen a lo largo de los mismos de los orificios (6) para la introducción de los pivotes inferiores (5) de los largueros rígidos (1 y 2) y se fijan a los laterales del maletero, en posición coplanaria, inmediatamente por debajo del plano de la bandeja enrollable (19) del maletero.

7. Porta-objetos según la reivindicación 6, caracterizado porque las regletas citadas están conformadas en los laterales del maletero.

8. Porta-objetos según la reivindicación 1, caracterizado porque las redes transversales (8 y 9) comprenden hilos o cordones (14) que son prolongación de los hilos o cordones longitudinales (15) de la red longitudinal (7) a partir de los cordones transversales (11) de dicha red longitudinal.