DISPOSITIVO PARA PERCIBIR POSICIONES DE CAMBIO DE UNA TRANSMISIÓN.

Dispositivo destinado a conectarse a un ajustador de una transmisión de motor que recibe señales de control electrónicas y las convierte en posiciones de ajuste mecánicas,

en donde el dispositivo comprende sensores (5, 6, 7) para percibir posiciones de cambio de transmisión de un dispositivo de cambio y una interfaz (2) para retransmitir las señales de evaluación de los sensores (5, 6, 7) a la electrónica de control de un ajustador de la transmisión, y en donde la distancia de los sensores (5, 6, 7) a la interfaz (2) es más pequeña que la distancia entre la interfaz (2) y el dispositivo de cambio que se debe percibir, caracterizado porque los sensores (5, 6, 7) están dispuestos de tal manera que sus ejes longitudinales sean perpendiculares a pares uno a otro y están realizados como sensores PLCD

Dispositivo para percibir posiciones de cambio de una transmisión.

La invención concierne a un dispositivo destinado a conectarse a un ajustador de una transmisión según el preámbulo de la reivindicación 1.

Las transmisiones electrónicamente controladas de vehículos automóviles se ajustan por medio de ajustadores de transmisión que reciben señales de control electrónicas y las convierten en posiciones de ajuste mecánicas. Se utiliza aquí una pluralidad de actuadores, usualmente pistones de ajuste reumáticamente impulsados, para marcha, pasillo, desmultiplicación y gama. Para determinar la posición de recorrido de un pistón de ajuste que se utiliza para una de las funciones antes citadas se emplean sensores de posición o de recorrido que indican la posición actual del pistón a una electrónica de control. De esta manera, se crea un circuito de regulación que recibe como valor nominal una posición determinada de la transmisión y que ajusta la transmisión de conformidad con la señal de entrada.

Sensores típicos utilizados con este fin son los llamados sensores de recorrido PLCD (Permanentmagnetic-Linear-Contactless-Displacementsensors). Estos sensores conocidos consisten sustancialmente en un núcleo magnético dulce que está rodeado por una bobina. Un imán permanente aproximado al sensor conduce a una división virtual del núcleo. Si se ocupa la bobina primaria con una corriente alterna adecuada, se induce en las bobinas de evaluación una tensión dependiente de la posición del imán permanente. La alimentación del sensor con una corriente alterna adecuada y el procesamiento, evaluación y conversión de las señales se efectúan por medio de una electrónica prevista especialmente para ello.

En los dispositivos conocidos para ajustar una transmisión es desventajosa la complicada ejecución espacial y la técnica de unión para unir la electrónica de evaluación y los sensores con la electrónica de control. Las largas líneas y la extensa distribución espacial de los sensores traen consigo una elevada propensión a errores. Además, el montaje resulta ser complicado y caro.

El documento de carácter genérico WO 2006/ 106076A2 revela un mecanismo de cambio completo para una transmisión que comprende, entre otros, un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1. El documento DE 91 16 131 U1 muestra interruptores de láminas que se emplean como sensores. Estos miran todos en una dirección y no se evalúan dentro de una carcasa. Se miden movimientos rotativos. El documento WO 00/11481A2 revela un dispositivo en el que se exploran las posiciones finales de un pistón con dos sensores o bien se emplea un sensor de número de revoluciones. Este dispositivo conocido no cuenta con varios sensores que capten direcciones de medidas diferentes, especialmente no dispuestos dentro de una carcasa. No está integrada tampoco una electrónica de evaluación.

El documento US 4,519,266 A muestra un dispositivo que comprende un mecanismo sensor para una palanca de cambio. Se miden aquí movimientos rotativos, no movimientos de traslación. Las posiciones mecánicamente alcanzadas se miden en este documento directamente en el selector de marcha.

El problema de la presente invención consiste en proporcionar un dispositivo de la clase citada al principio que, junto con una disposición espacialmente pequeña y compacta, aminore la negativa influenciación mutua de sensores dispuestos muy juntos uno a otro.

El problema se resuelve según la invención por medio de un dispositivo destinado a conectarse a un ajustador de una transmisión de motor según la reivindicación 1.

En las reivindicaciones subordinadas se describen perfeccionamientos convenientes de la invención.

Según la invención, se disponen los sensores de tal manera que sus ejes longitudinales sean, a pares, sustancialmente perpendiculares uno a otro. Se logran así inmediatamente varias ventajas. Dado que los sensores están dispuestos según la invención en posiciones relativamente muy próximas una a otra, existe cierto riesgo de que las señales de los pistones de ajuste se influencien mutuamente de tal manera que los sensores de los otros respectivos pistones de ajuste reciban también una señal de un pistón de ajuste no asignado a ellos, por ejemplo en forma debilitada. Este aspecto de la presente invención se basa en la idea de que la posición de recorrido de los pistones de ajuste es obtenida por los sensores por medio de ondas electromagnéticas a través de un acoplamiento inductivo o capacitivo. Estando los sensores dispuestos muy juntos uno a otro, esto puede conducir a las interferencias citadas. Tales interferencias o perturbaciones se pueden aminorar o eliminar disponiendo todos los sensores, a ser posible a pares, en posiciones perpendiculares una a otra. Ciertamente, se podría provocar ya una determinada reducción de la influenciación mutua no deseada si las distancias entre los sensores se eligieran suficientemente grandes, pero, en el caso de una construcción muy compacta, esto no puede garantizarse siempre en medida suficiente en las estrechas condiciones de espacio que reinan en una transmisión o un ajustador de transmisión. Sin embargo, según la invención, se aspira precisamente a una construcción compacta. Por tanto, se propone que, en lugar de esto, los sensores sean dispuestos en cada caso a pares en posiciones perpendiculares una a otra. Esto hace posible una disposición especialmente compacta en una carcasa común con una influenciación mutua reducida.

La invención prevé ventajosamente también que los sensores estén realizados como sensores PLCD. Se garantiza así también una disposición espacialmente pequeña y compacta dentro del dispositivo según la invención. Particularmente en lo que respecta a sensores PLCD, la disposición a pares perpendiculares entre ellos es ventajosa, ya que estos sensores se basan en una determinación de las posiciones de cambio de una transmisión o de la posición de recorrido de un pistón de ajuste por medio de un emisor de señales (imán permanente). El acoplamiento entre el sensor y el emisor de señales está ligado a la dirección y es limitado espacialmente, tal como ocurre en la mayoría de los acoplamientos electrónicos. Tanto la proximidad espacial entre el sensor y el emisor de señales como la orientación de los mismos uno respecto de otro son de importancia. Los sensores dispuestos perpendiculares uno a otro aminoran la influenciación mutua negativa de sensores dispuestos muy próximos uno a otro.

Los sensores están dispuestos aquí de tal manera que su distancia espacial a la interfaz común sea más pequeña que la distancia entre la interfaz y un dispositivo de cambio que debe ser percibido. El dispositivo de cambio puede comprender ventajosamente los pistones de ajuste del ajustador de la transmisión. Los sensores están dispuestos ventajosamente, de la manera más compacta posible, entre los objetos a percibir, tal como, por ejemplo, los pistones de ajuste del ajustador de la transmisión, y la interfaz para retransmitir las señales de evaluación. La interfaz está realizada como única interfaz común para todos los sensores. Esto hace posible que los sensores y la interfaz se coloquen muy juntos entre ellos en una disposición espacialmente compacta. Por consiguiente, las señales de evaluación de los sensores pueden acoplarse directamente, a través de la interfaz común y, por tanto, también única del dispositivo según la invención, a la restante electrónica de control para el ajustador de la transmisión o para el motor. Esto hace posible una constitución muy economizadora de espacio y muy sencilla del dispositivo. Por tanto, no tienen que estar previstas uniones de cable largas y propensas a errores entre los sensores y la electrónica restante. En vez de esto, son posibles uniones muy cortas entre la interfaz y los sensores. Como consecuencia de la disposición de los sensores según la invención, el montaje y el recambio de un dispositivo según la invención pueden simplificarse adicionalmente configurando el dispositivo como una unidad modular compacta. El dispositivo según la invención puede colocarse así en forma de un módulo de sensores, con pocas manipulaciones, en una posición del ajustador de la transmisión. Este aspecto se mejora todavía adicionalmente cuando la interfaz común está formada ventajosamente en el espacio por una pluralidad de terminales metálicos, tal como, por ejemplo, una interfaz estándar normalizada. Se acopla a ésta, según la invención, un enchufe macho o un módulo...

1. Dispositivo destinado a conectarse a un ajustador de una transmisión de motor que recibe señales de control electrónicas y las convierte en posiciones de ajuste mecánicas, en donde el dispositivo comprende sensores (5, 6, 7) para percibir posiciones de cambio de transmisión de un dispositivo de cambio y una interfaz (2) para retransmitir las señales de evaluación de los sensores (5, 6, 7) a la electrónica de control de un ajustador de la transmisión, y en donde la distancia de los sensores (5, 6, 7) a la interfaz (2) es más pequeña que la distancia entre la interfaz (2) y el dispositivo de cambio que se debe percibir, caracterizado porque los sensores (5, 6, 7) están dispuestos de tal manera que sus ejes longitudinales sean perpendiculares a pares uno a otro y están realizados como sensores PLCD.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de cambio que se debe percibir comprende los pistones de ajuste del ajustador de la transmisión.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque los sensores (5, 6, 7) están dispuestos de tal manera que la distancia de los sensores (5, 6, 7) a los pistones de ajuste correspondientes a percibir del ajustador de la transmisión sea de la misma magnitud.

4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque la electrónica de evaluación (8, 9, 14) para los sensores está dispuesta en una forma de construcción compacta entre los pistones de ajuste y la interfaz común de los sensores.

5. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizada porque la interfaz (2) es una conexión de enchufe según la norma IP6K9K.

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 4 ó 5, caracterizado porque está prevista una segunda interfaz (3) que proporciona señales que son recibidas por la primera interfaz externa (2).