La nave de módulos, es un barco o un submarino formado por varios pedazos o módulos como si se tratase de un tren formado por la máquina y los vagones.

Tiene unos ejes articuladores entre módulo y módulo a los que se acoplan éstos, pudiendo así modificar su tamaño según el pasaje o la carga que deben transportar

Nave de módulos.

Objeto de la invención

El principal objetivo es el de poder modificar el tamaño de la nave según el pasaje o la carga que se deba transportar en cada ocasión, ajustando así, siempre, la oferta a la demanda de transporte.

Antecedentes de la invención

Desconozco la existencia de una embarcación de estas características. Respecto del eje articulador (3) que utiliza entre módulo y módulo, debo citar mi Modelo de Utilidad nº U200102899, titulado: Tornillo imperdible de doble paso con sujeción en omega. Se trata de un tornillo doble que incrusta una pieza en la otra y se sujeta por uno de sus extremos con una pieza que tiene la forma de la letra "omega" -del alfabeto griego-, para fijarlo en su posición.

Descripción de la invención

La Nave de módulos, es una embarcación que circula por la superficie del mar, -o bien por debajo de ella en el caso de tratarse de un Submarino modular que se funda en el mismo principio-, que puede aumentar o disminuir su tamaño según las necesidades del pasaje o de la carga a transportar. Se trata de articular varios módulos de barco, o, de submarino, mediante un eje horizontal (3), (o vertical, aunque éste presentaría algunos problemas en la navegación, ya que pondría en contra al oleaje con la rigidez del eje vertical), que atraviesa los huecos de una especie de dientes o prolongaciones (2) que se hallan en la parte posterior de la máquina de proa (1), o en la parte anterior del módulo de popa (5), -o, delante y detrás de los módulos centrales (4). El eje articulador (3) es fácil de extraer y de colocar. Es, en realidad, un tornillo doble de las características del que he citado en el apartado de Antecedentes, -Modelo de Utilidad nº U200102899, titulado: Tornillo imperdible de doble paso con sujeción en omega-. Se trata, por lo tanto, de un tornillo doble que incrusta las dos piezas que lo forman, la una en la otra, y, se sujeta, por uno de sus extremos, con una pieza que tiene la forma de la letra "omega" -del alfabeto griego-, y que une los dos extremos de dicha "omega" con un muelle para que se pueda ajustar y fijar en su posición. Si la proa y la popa de esta nave fuesen módulos de submarino y los módulos centrales del barco pudiesen cerrarse herméticamente para que no entrase agua en ellos en caso de temporal, formarían un conjunto imposible de hundir en una tormenta. Para ello bastaría hundir o llenar de agua unos depósitos destinados al efecto en los módulos de proa y de popa, -como los que llevan los submarinos para poder sumergirse-, mientras que se dejarían flotando los módulos centrales. Bastaría para ello con alargar los ejes o dientes (2) que los articulan al eje horizontal (3). Véase la figura nº 5. En este caso, las olas de la marea no podrían hacer volcar el conjunto. Pasarían por encima de los módulos centrales, pero, no podrían hundirlos si no entrase agua en su interior. Y así, al pasar el temporal, bastaría con expulsar el agua de los módulos de proa y popa, y volver a la situación inicial, al igual que hacen los submarinos para salir a la superficie. Se puede pasar de un módulo a otro atravesando los ejes articuladores (2) como si se tratase de un pasillo. Cada módulo puede llevar sus motores y sus hélices. Serán motores eléctricos alimentados por Generadores eléctricos también. Fecha de la invención: 23.I.05

Descripción de los dibujos

Figura nº 1: Vista lateral de la nave modular con tres módulos, el de proa, el central y el de popa, unidos por ejes horizontales.

Figura nº 2: Vista superior de la nave modular con tres módulos unidos por ejes horizontales.

Figura nº 3: Vista lateral de la nave modular con tres módulos unidos por ejes verticales.

Figura nº 4: Vista superior de la nave modular con tres módulos unidos por ejes verticales.

Figura nº 5: Vista lateral de una nave modular de tres módulos centrales unidos por ejes horizontales, y, dos módulos sumergibles en la proa y en la popa, a los que, intencionadamente, se les han llenado de agua los tanques destinados al efecto, para defenderse de las olas de la marea.

Figuras nº 1-5

Descripción de un modo de realización preferida

La Nave de módulos, es una embarcación que puede circular por encima del agua del mar, -o por debajo en el caso del Submarino modular-, o mixta, en el caso en que así se necesite. Está formada por módulos independientes (1, 4, 5) con motor eléctrico y generadores autónomos. Los módulos se articulan entre sí, pudiendo cambiar su tamaño y longitud, así como el tamaño y longitud del total, como si de un tren se tratase. Estos módulos están unidos por unos ejes horizontales (3) que son en realidad tornillos dobles, o Tornillos imperdibles de doble paso, con sujeción en omega, -según mi Modelo de Utilidad nº 0200102899-. Son tornillos que se incrustan el uno en el otro y se fijan en uno de los extremos por una pieza metálica en forma de "omega". Estos tornillos se articulan en los huecos de unos ejes (2) que sobresalen de la popa o de la proa -o de ambas- de cada módulo. Se añaden unos muelles entre los ejes de los módulos y los topes del eje (3) horizontal para amortiguar los embates del oleaje. El primer módulo y el último llevarán unos tanques en los laterales para poder ser rellenados con agua en el caso de querer sumergirlos cuando llega una tormenta. El hundimiento de estos dos módulos situados en los extremos de la embarcación es lo que puede impedir que ésta se hunda.

1. Nave de módulos, caracterizada por ser una embarcación que puede circular por encima del agua del mar, o, por debajo en el caso del Submarino modular, o mixta, en el caso en que así se necesite. Está formada por módulos independientes (1, 4, 5) con motor eléctrico y generadores autónomos. Los módulos se articulan entre sí, pudiendo cambiar su tamaño y longitud, así como el tamaño y longitud del total, como si de un tren se tratase. Estos módulos están unidos por unos ejes horizontales (3) que son en realidad tornillos dobles, o Tornillos imperdibles de doble paso, con sujeción en omega, -según mi Modelo de Utilidad nº 0200102899-. Los dos tornillos se fijan, en uno de los extremos, por una pieza metálica en forma de "omega". Estos tornillos se articulan en los huecos de unos ejes (2) que sobresalen de la popa o de la proa -o de ambas- de cada módulo. Se añaden unos muelles entre los ejes de los módulos y los topes del eje (3) horizontal. El primer módulo y el último llevarán en los laterales de la zona inferior unos tanques para el agua, -como los de los submarinos-. Estos dos módulos podrán cerrarse herméticamente en toda su superficie, a excepción de las entradas de agua de los tanques.