PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UN MANDO DE CAJA DE CAMBIOS EN POSICIÓN ALTA PARA UN VEHÍCULO, Y DISPOSITIVO PARA LA PUESTA EN PRÁCTICA DE DICHO PROCEDIMIENTO.

Procedimiento de montaje de un mando de caja de cambios en posición alta para un vehículo, y dispositivo para la puesta en práctica de dicho procedimiento La presente invención se refiere a un procedimiento de montaje de un mando de caja de cambios en posición alta para vehículo, en particular para vehículo automóvil. En el presente texto, se denomina mando de caja de cambios en posición alta, un mando de caja de cambios con la palanca de cambio fijada al salpicadero. La presente invención se refiere igualmente a un dispositivo para la puesta en práctica de un procedimiento de este tipo. En fabricación automóvil, de modo tradicional, se prepara aparte de la línea de montaje en un puesto designado Preparación de Orgánicos Mecánicos o POM, el conjunto constituido por el motor térmico, su línea de escape y la caja de cambios fijada al motor térmico. Este conjunto es transportado después a la línea de montaje, y es recubierto por la carrocería. En este estado, un operario realiza el cableado de la caja de cambios, es decir la conexión de los cables del mando de la caja (en general, dos cables), por un lado, a la propia caja de cambios y, por otro, a la palanca de cambio. Se conoce por ejemplo, de acuerdo con el documento EP 0 575 861 B1 que representa el estado de la técnica más próxima, un sistema de mando de caja de cambios para un vehículo que tiene un volante de dirección y un salpicadero, del tipo que comprende una palanca de mando separada de la estructura de soporte del volante de dirección, y medios de transmisión unidos funcionalmente a la palanca de mando y a la caja de cambios, estando montada la palanca de mando en un soporte fijado al salpicadero al lado del volante de dirección y estando dirigida hacia arriba, sensiblemente paralelamente al eje del volante de dirección. La palanca de mando está montada rotatoria con respecto al soporte alrededor de un primer eje de articulación y de un segundo eje de articulación, perpendicularmente al citado primer eje. Un primer y un segundo brazos, sensiblemente paralelos al primer eje de articulación y al segundo eje de articulación, respectivamente, están fijados a la palanca para mandar el engranamiento y la selección de las marchas con respecto a los respectivos medios de transmisión. De acuerdo con este documento, se describe un procedimiento de montaje de un mando de caja de cambios en posición alta para vehículo, en el cual: - se coloca un soporte de montaje atravesado por cables de mando de caja de cambios, por encima de una pantalla térmica impidiendo que el soporte de montaje pueda pivotar (esto es realizado por las manos del operario que coloca el soporte sobre la caja antes de fijarle); - se empalma una primera extremidad de los cables a una caja de cambios; - se recubre la pantalla térmica con una caja de modo que el soporte de montaje quede retenido por encima de la pantalla térmica y deje emerger de la caja, una segunda extremidad de los cables hacia arriba; - se fija el soporte de montaje a la caja. Se trate de un mando de caja de cambios con palanca de cambio en posición alta o en posición baja, los cables del mando unen un elemento del conjunto preparado en el puesto POM a un elemento de carrocería facilitado a la línea de montaje principal, es decir une dos elementos que son preparados separadamente y colocados después uno respecto de otro en la línea de montaje principal. En la línea de montaje principal, los cables del mando de velocidad, ya conectados a la caja de cambios, llegan por la parte inferior del vehículo para que su extremidad libre sea conectada a la palanca de cambio, especialmente a la palanca de cambio fijada al salpicadero. Los cables pasan a través de una abertura dispuesta en la parte de carrocería inferior denominada generalmente túnel. Al pasar por esta abertura, hay un riesgo de enganche y de dañado de los cables. La solicitud de patente francesa depositada el 19 de marzo de 2007 a nombre de la Solicitante (referencia interna 36447/JPL), describe un procedimiento de montaje de un mando de caja de cambios en posición alta para vehículo que, antes de la operación de recubrimiento de la carrocería en la línea de montaje principal, permite preparar el conjunto de mando de velocidades con los cables de mando ya conectados a la caja de cambios. Los cables de unión son conectados a la caja de cambios en el puesto de montaje separado de la línea de montaje principal. El conjunto mecánico que comprende la caja de cambios con los cables de unión ya conectados, es transportado del puesto de montaje hacia la línea de montaje principal, y después el conjunto mecánico es recubierto por la carrocería, estando prevista una abertura en la carrocería para el paso de los cables de unión y estando previsto un disposi- tivo de guía en el conjunto mecánico para guiar los cables a través de la abertura, de manera que se evite cualquier enganche de los cables de unión. El conjunto mecánico es fijado carrocería a la carrocería y a continuación el operario de montaje recupera las extremidades libres de los cables de unión en el interior del habitáculo, con el fin de conectarles a la palanca de cambio. Un principio semejante existe ya en plataformas en las cuales los mandos de velocidades son de tipo bajo en la consola. En estas configuraciones, no estando los cables en tensión, el conjunto del sistema de mando puede ser 2 colocado fácilmente sobre una pantalla térmica de túnel en una zona plana específica. El problema que se plantea en el caso de un mando alto en el salpicadero, es que la posición del sistema necesita un curvado de los cables del mando de velocidades que, por las tensiones que este curvado ejerce sobre el sistema, genera dificultades para mantener el sistema correctamente colocado durante la operación de recubrimiento. Para resolver los problemas que resultan del estado anterior de la técnica, la invención tiene por objeto un procedi- 5 miento de montaje de un mando de caja de cambios en posición alta para vehículo, en el cual:   - se coloca un soporte de montaje atravesado por cables de mando de caja de cambios, por encima de una pantalla térmica impidiendo que el soporte de montaje pueda pivotar; - se empalma una primera extremidad de los cables a la caja de cambios; - se recubre la pantalla térmica con una caja de modo que el soporte de montaje quede retenido por encima de la pantalla térmica y deje emerger de la caja, una segunda extremidad de los cables hacia arriba; - se fija el soporte de montaje a la caja. De acuerdo con la invención, para impedir que el soporte de montaje pivote, se hace pasar al menos dos columnas por dos aberturas practicadas en la base del soporte de montaje con el fin de establecer un contacto de un primer punto del soporte de montaje con la columna de modo que un segundo punto del soporte de montaje, en el lado opuesto del primer punto con respecto a la abertura, impida que el soporte pivote por puesta en contacto con la columna. De modo más particular, se utilizan dos columnas que comprenden un tope que establece el contacto del primer punto de soporte de montaje, de modo que impide que el soporte de montaje quede apoyado sobre la pantalla térmica. Ventajosamente, se aleja la columna del soporte de montaje después de haber recubierto la pantalla térmica con la caja. Preferentemente, se fija el soporte de montaje a la caja de modo que se crea un desacoplamiento entre el soporte de montaje y la pantalla térmica. La invención tiene por objeto también un dispositivo de montaje de un mando de caja de cambios en posición alta para vehículo, que comprende: - primeros medios dispuestos para colocar un soporte de montaje atravesado por cables de mando de caja de cambios, por encima de una pantalla térmica impidiendo que el soporte de montaje pueda pivotar; - segundos medios dispuestos para empalmar una primera extremidad de los cables a una caja de cambios; - una caja dispuesta para recubrir la pantalla térmica de modo que el soporte de montaje quede retenido por encima de la pantalla térmica y deje emerger de la caja, una segunda extremidad de los cables hacia arriba; - terceros medios dispuestos para fijar el soporte de montaje a la caja. De acuerdo con la invención, los primeros medios comprenden al menos dos columnas dispuestas para pasar por una abertura practicada en la base del soporte de montaje de modo que se establezca un contacto de un primer punto del soporte de montaje con la columna de modo que un segundo punto del soporte de montaje, en el lado opuesto al primer punto con respecto a la abertura, impida que el soporte de montaje pivote por la puesta en contacto con la columna. De modo más particular, las columnas comprenden un tope dispuesto para establecer el contacto del primer punto del soporte de montaje, de modo que se impida que el soporte de montaje quede apoyado sobre la pantalla térmica. Otros... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de montaje de un mando de caja de cambios en posición alta para vehículo, en el cual: - se coloca un soporte de montaje (5) atravesado por cables (7) de mando de caja de cambios, por encima de una pantalla térmica (2) impidiendo que el soporte de montaje (5) pueda pivotar; - se empalma una primera extremidad de los cables (7) a la caja de cambios (3); - se recubre la pantalla térmica (2) con una caja (12) de modo que el soporte de montaje (5) quede retenido por encima de la pantalla térmica y deje emerger de la caja (12), una segunda extremidad de los cables (7) hacia arriba; - se fija el soporte de montaje (5) a la caja, caracterizado porque para impedir que el soporte de montaje (5) pivote, se hace pasar al menos dos columnas (6) por dos aberturas practicadas en la base del soporte de montaje (5) con el fin de establecer un contacto de un pri- 10 mer punto (10) del soporte de montaje (5) con la columna (6) de modo que un segundo punto (11) del soporte de montaje (5), en el lado opuesto al primer punto (10) con respecto a la citada abertura, impida que el soporte de montaje (5) pivote por puesta en contacto con la columna (6).   2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el cual las columnas (6) comprenden un tope (8) que establece el contacto del primer punto (10) del soporte de montaje (5), con el fin de impedir que el soporte de montaje (5) quede apoyado sobre la pantalla térmica. 3. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 o 2, en el cual se aleja la citada columna (6) del soporte de montaje después de haber recubierto la pantalla térmica (2) con la caja (12). 4. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, en el cual se fija el soporte de montaje (5) a la caja de modo que se crea un desacoplamiento (19) entre el soporte de montaje (5) y la pantalla térmica (2). 5. Dispositivo de montaje de un mando de caja de cambios en posición alta para vehículo y caja de vehículo (12) que comprende: - primeros medios (4, 6) para colocar un soporte de montaje (5) atravesado por cables (7) de mando de caja de cambios, por encima de una pantalla térmica (2) impidiendo que el soporte de montaje (5) pueda pivotar; - segundos medios (1) para empalmar una primera extremidad de los cables (7) a una caja de cambios (3); - estando dispuesta la citada caja (12) para recubrir la pantalla térmica (2) de manera que retenga el soporte de montaje (5) por encima de la pantalla térmica y deje emerger de la caja (12) una segunda extremidad de los cables (7) hacia arriba; - terceros medios (18, 20) para fijar el soporte de montaje (5) a la caja, caracterizado porque los primeros medios comprenden al menos dos columnas (6) dispuestas para pasar, cada una, por una abertura practicada en la base del soporte de montaje (5) con el fin de establecer un contacto de un primer punto (10) del soporte de montaje (5) con las columnas (6) de modo que un segundo punto (11) del soporte de montaje (5), en el lado opuesto al primer punto (10) con respecto a la citada abertura, impida que el soporte de montaje (5) pivote por puesta en contacto con las columnas (6). 6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque las columnas (6) comprenden un tope (8) dispuesto para establecer el contacto del primer punto (10) del soporte de montaje (5), de modo que impida que el soporte de montaje (5) quede apoyado sobre la pantalla térmica. 6   7   8   9     11   12   13   14