MÉTODO PARA SUSTITUIR UN SISTEMA DE NEUMÁTICOS EN UN TRACTOR COMPACTO.

Método para sustituir un sistema de neumáticos en un tractor compacto. Antecedentes de la invención 1. Campo técnico La presente invención se refiere en general a un método para sustituir un sistema de neumáticos en un tractor compacto y a un conjunto de neumáticos de recambio. 2. Descripción de la técnica anterior Por tractores compactos se entiende normalmente tractores que tienen un motor de menos de 40 caballos de fuerza o, a veces de hasta 50 caballos de fuerza y con una toma de potencia del tractor. La clasificación de los caballos de fuerza diferencia a los tractores compactos de los tractores de tamaño completo, y la presencia de la toma de potencia diferencia por lo general a los tractores compactos de los tractores cortacésped. Hasta aproximadamente 1993, la mayoría de los tractores compactos vendidos en los Estados Unidos se importaron de Japón. Tradicionalmente, el tractor compacto ha sido un tractor de granjas muy popular en Japón, donde las granjas son mucho más pequeñas que las se encuentran en Estados Unidos. En el mercado estadounidense, los tractores cortacésped son muy populares entre los propietarios de grandes propiedades quienes no están involucrados en operaciones de agricultura a gran escala, sino quienes tienen una gran necesidad de cortar el césped, labrar el suelo y el transporte. Alrededor de 1993, los fabricantes de tractores estadounidenses comenzaron a ensamblar tractores compactos en Estados Unidos. Tres tipos de patrones de banda de rodadura han estado históricamente disponibles para los tractores compactos. Estos son los neumáticos industriales, neumáticos para agricultura, neumáticos para césped. Históricamente, cada uno de los tres tipos de neumáticos, industriales, para agriculturas y par el césped, se han diseñado para su uso con distintos tamaños de rueda, para lo que se había introducido un motivo u otro con dicho tipo de neumático. Por lo tanto, es típico para un tractor compacto específico de un fabricante específico que los neumáticos industriales, los neumáticos para agricultura y los neumáticos para césped que se especifican para su uso con ese tractor, se especifiquen todos para su uso en llantas de ruedas de diferentes tamaños. Por consiguiente, cuando un cliente desea cambiar el tipo de neumáticos de su tractor, también es necesario por lo general que tenga que comprar un nuevo juego de ruedas en la que los neumáticos se montan. Hasta la fecha, la única solución que se ha propuesto para evitar la necesidad de reemplazar las ruedas al cambiar el tipo de neumático utilizado en un tractor compacto ha sido un sistema vendido por Galaxy, que simplemente coloca un patrón de rodadura para césped en un neumático de tamaño industrial estándar. Este enfoque no tiene en cuenta el hecho de que para un tractor dado, un neumático con una banda de rodadura estilo césped tiene preferiblemente una circunferencia de rodadura diferente a un neumático con una banda de rodadura industrial o una banda de rodadura para agricultura. Por tanto, ciertos accesorios que se han diseñado por otros fabricantes para su uso con neumáticos para césped pueden no ajustarse en un tractor equipado con los neumáticos para césped Galaxy. El documento US 2044/0123926 A1 describe en general neumáticos todo terreno y, más específicamente, neumáticos todo terreno para su uso con equipos para agriculturas. Por consiguiente, existe una necesidad continua de una mejor solución para la costosa y larga tarea a la que actualmente se enfrenta la mayoría de los propietarios de tractores compactos de comprar un sistema completo de rueda y neumático, cuando desean cambiar sus neumáticos de estilo industrial con el equipamiento original a bien neumáticos para agricultura o neumáticos para césped. Sumario de la invención La presente invención soluciona este problema con el método de acuerdo con la reivindicación 1 y el juego de neumáticos de recambio de acuerdo con la reivindicación12. En otro aspecto de la invención, el conjunto de neumáticos de recambio incluye para la sustitución de los neumáticos dos neumáticos de recambio delanteros y dos neumáticos de recambio traseros que tienen circunferencias de rodaduras, de tal manera que un intervalo de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros para el tractor con el juego de neumáticos delanteros instalado se mantiene dentro de un intervalo de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros especificado por el fabricante del tractor. Muchos objetos, características y ventajas de la presente invención serán fácilmente evidentes para aquellos expertos en la materia tras la lectura de la siguiente descripción, cuando se toma en conjunto con los dibujos adjuntos. 2 E07754537 31-10-2011   Breve descripción de los dibujos La Figura 1 es una vista en alzado lateral de un tractor compacto. La Figura 2 es una vista en perspectiva que muestra de lado a lado un neumático de tamaño industrial estándar representativo en una rueda de tamaño industrial estándar, un neumático para agricultura de recambio montado en una rueda de tamaño industrial estándar, y un neumático para césped de recambio montado en una llanta o rueda tamaño industrial estándar. Descripción detallada de las realizaciones preferidas La Figura 1 muestra un tractor compacto típico 10. El tractor 10 tiene dos neumáticos traseros 12 montados en las ruedas traseras 14 y dos neumáticos delanteros 16 montados en dos ruedas delanteras 18. El tractor puede tener tracción en las ruedas traseras o puede tener tracción en las cuatro ruedas. En el caso de tractores de tracción en cuatro ruedas, el fabricante deberá especificar una relación mecánica para el tractor. La relación mecánica es el número de veces que el eje delantero gira por cada giro del eje trasero. Una relación mecánica típica para un tractor compacto es de 1,60. Además, el fabricante de tractores deberá especificar un rango aceptable de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros para cada tractor. En general, se desea que los neumáticos delanteros se tracciones ligeramente más rápidos que los neumáticos traseros, por lo general en un rango del 1% a aproximadamente el 5% de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros. Sin embargo, cada fabricante deberá especificar su propio intervalo, que en algunos casos incluso tendrá un extremo inferior ligeramente menor que cero. Un factor que entra en la determinación del exceso de velocidad real es la circunferencia de rodadura del neumático. La circunferencia de rodadura se puede definir como la distancia que recorre un neumático en una revolución. La circunferencia de rodadura de un neumático no es exactamente igual a la circunferencia libre que el neumático tendría cuando no está soportando carga. La circunferencia de rodadura es ligeramente más pequeña que la circunferencia libre, y por lo general se estima en 0,97 multiplicado por la circunferencia libre del neumático. Al cambiar los neumáticos de un tractor compacto, especialmente uno que tiene tracción en las cuatro ruedas, es importante seleccionar las circunferencias de rodadura de los neumáticos con el fin de mantener un exceso de velocidad de los neumáticos delanteros dentro del rango especificado por el fabricante del tractor. Con los años, como el mercado de los tractores compactos ha evolucionado, tres tipos de patrones de banda de rodadura generales se han desarrollado para los distintos tipos de uso del tractor. Estos son las bandas de rodadura industriales, bandas de rodadura para agriculturas, y las bandas de rodadura para césped. La Figura 2 muestra vistas en perspectiva de tres neumáticos lado a lado, que incluyen en el lado izquierdo de la Figura 2 un neumático 20 que tiene bandas de rodadura industrial, en el centro de la Figura 2 un neumático 22 que tiene bandas de rodadura para agriculturas, y en el lado derecho de la Figura 2 un neumático 24 que tiene bandas de rodaduras para césped. El patrón de bandas de rodaduras más extremo es el de los neumáticos para agricultura 22, que tiene orejas muy grandes separadas por amplios espacios profundos que permiten que el neumático cave profundamente en tierra blanda o húmeda, tal como se encuentra en un campo arado o similares. En el otro extremo está el neumático para césped 24, que tiene orejas muy juntas muy pequeñas, con superficies externas planas adecuadas para su uso en el césped o u otra superficie de suelo, en el que es deseable no hacer que el neumático se hunda o dañe la superficie de tierra. Algo de un patrón de banda de rodadura intermedia se encuentra en el neumático industrial 20, que tiene grandes bandas de rodadura más como las de los neumáticos para agricultura, pero mucho más superficiales y más espaciadas con el fin de proporcionar algunas de las mismas propiedades de un neumático para césped y que son más adecuadas... [Seguir leyendo]

1. Un método para sustituir un sistema de neumáticos en un tractor compacto (10), diseñándose dicho tractor para su uso de forma selectiva con neumáticos industriales de tamaño estándar en llantas de ruedas industriales de tamaño estándar, con neumáticos para agricultura de tamaño estándar en llantas de ruedas para agricultura de tamaño estándar y neumáticos para césped de tamaño estándar en llantas de ruedas para césped de tamaño estándar, siendo al menos algunas de dichas llantas de ruedas para agricultura de tamaño estándar y dichas llantas de ruedas para césped de tamaño estándar diferentes en tamaño de dichas llantas de ruedas industriales de tamaño estándar, y teniendo al menos algunos de dichos neumáticos para agricultura de tamaño estándar y dichos neumáticos para césped de tamaño estándar circunferencias de rodaduras diferentes a dichos neumáticos industriales de tamaño estándar, comprendiendo dicho método: (a) proporcionar un tractor compacto (10) equipado con un juego de neumáticos industriales de tamaño estándar dos delanteros y dos traseros (12, 16) montado sobre llantas de ruedas de tamaño industrial estándar dos delanteras y dos traseras (14, 18); (b) proporcionar un juego de neumáticos de recambio seleccionado del grupo que consiste en los neumáticos para agricultura de recambio (22) y los neumáticos para césped de recambio (24), teniendo dichos neumáticos para agricultura de recambio (22) circunferencias de rodadura sustancialmente iguales a las circunferencias de rodadura de los neumáticos para agricultura de tamaño estándar, y teniendo dichos neumáticos para césped de recambio (24) circunferencias de rodadura sustancialmente iguales a las circunferencias de rodadura de los neumáticos para césped de tamaño estándar; (c) retirar al menos los dos neumáticos industriales de tamaño estándar delanteros (16) de las dos llantas de ruedas industriales de tamaño estándar (18); y (d) montar al menos los dos neumáticos para agricultura o para césped de recambio (22, 24) en las dos llantas de ruedas de tamaño industrial estándar (18), convirtiendo así el tractor (10) de neumáticos industriales (20) a neumáticos para agricultura o para césped (22, 24) sin tener que reemplazar las dos llantas de ruedas delanteras de tamaño industrial estándar (18). 2. El método de la reivindicación 1, en el que: en la etapa (b) los neumáticos de recambio son neumáticos para césped (24); la etapa (c) comprende además retirar de los dos neumáticos industriales de tamaño estándar traseros (12) de las dos llantas de ruedas industriales traseras de tamaño estándar (14); y la etapa (d) comprende además montar los dos neumáticos para césped de recambio traseros en las dos llantas de ruedas industriales traseras de tamaño estándar (14), convirtiendo así el tractor de neumáticos industriales (20) a neumáticos para césped (24) sin tener que reemplazar ninguna de las llantas de ruedas de tamaño industrial estándar (14, 18). 3. El método de la reivindicación 1, en el que: en la etapa (a), el tractor compacto (10) es un tractor de tracción en cuatro ruedas que tiene una relación mecánica de la velocidad del eje delantero con respecto la velocidad del eje trasero; y en la etapa (b), el juego de neumáticos de recambio incluye dos neumáticos de recambio delanteros y dos neumáticos de recambio traseros que tienen circunferencias de rodadura, de tal manera que un exceso de velocidad de los neumáticos delanteros para el tractor (10) con el juego de neumáticos de recambio instalado se mantiene dentro de un intervalo de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros seleccionado. 4. El método de la reivindicación 3, en el que dicho intervalo de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros seleccionado es de al menos aproximadamente el 1% a no más del 5%. 5. El método de la reivindicación 3, en el que: en la etapa (a), el tractor (10) tiene un tamaño de bastidor que entra en una clasificación de la industria seleccionado del grupo consistente en un bastidor extra grande, un bastidor grande, un bastidor medio y un bastidor pequeño; y en la etapa (b), el juego de neumáticos de recambio tiene circunferencias de rodadura de tal manera que el exceso de velocidad de los neumáticos delanteros para el tractor (10) se mantiene dentro de dicho intervalo de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros seleccionado para la mayoría de los tractores que están dentro de la clasificación de la industria. 6. El método de la reivindicación 1, en el que: en la etapa (b), el conjunto de neumáticos de recambio son los neumáticos para agricultura de recambio (22). 7. El método de la reivindicación 1, en el que: en la etapa (b), el conjunto de los neumáticos de recambio son los neumáticos para césped de recambio (24). E07754537 31-10-2011   8. El método de la reivindicación 1, en el que: en la etapa (a), el tractor (10) tiene un tamaño de bastidor que está dentro de una categoría de la industria de bastidor grande o extra grande estándar; y en la etapa (b), el juego de neumáticos de recambio son los neumáticos para agricultura de recambio (22) que incluyen dos neumáticos delanteros de tamaño 250/85D16,5. 9. El método de la reivindicación 1, en el que: en la etapa (a), el tractor (10) tiene un tamaño de bastidor que está dentro de una categoría de la industria de bastidor grande o extra grande estándar; y en la etapa (b), el juego de neumáticos de recambio son los neumáticos para césped de recambio (24) que incluyen dos neumáticos delanteros de tamaño 265/55D16,5 ó 320/55D16,5 y dos neumáticos traseros de tamaño 460/60D24. 10. El método de la reivindicación 1, en el que: en la etapa (a), el tractor (10) tiene un tamaño de bastidor que está dentro de una categoría de la industria de bastidor medio estándar; y en la etapa (b), el juego de neumáticos de recambio son los neumáticos para agricultura de recambio (22) que incluyen dos neumáticos delanteros de tamaño 200/85D14. 11. El método de la reivindicación 1, en el que: en la etapa (a), el tractor (10) tiene un tamaño de bastidor que está dentro de una categoría de la industria de bastidor medio estándar; y en la etapa (b), el juego de neumáticos de recambio son los neumáticos para césped de recambio (24) que incluyen dos neumáticos delanteros de tamaño 215/65D14 y dos neumáticos traseros de tamaño 380/70D19,5. 12. Un juego de neumáticos para agricultura o para césped de recambio (22, 24) para un tractor compacto (10), diseñándose dicho tractor (10) para su uso de forma selectiva con neumáticos industriales de tamaño estándar en llantas de ruedas industriales de tamaño estándar, con neumáticos para agricultura de tamaño estándar en llantas de ruedas para agricultura de tamaño estándar y neumáticos para césped de tamaño estándar en llantas de ruedas para césped de tamaño estándar, siendo al menos algunas de dichas llantas de ruedas para agricultura de tamaño estándar y dichas llantas de ruedas para césped de tamaño estándar diferentes en tamaño de dichas llantas de ruedas industriales de tamaño estándar, y teniendo al menos algunos de dichos neumáticos para agricultura de tamaño estándar y dichos neumáticos para césped de tamaño estándar circunferencias de rodaduras diferentes a dichos neumáticos industriales de tamaño estándar, que comprende: dos neumáticos de recambio delanteros y dos neumáticos de recambio trasera, todos ellos teniendo un tipo de banda de rodadura seleccionado del grupo que consiste en bandas de rodadura para agricultura y para césped, teniendo dichos neumáticos de recambio (22, 24) circunferencias de rodadura sustancialmente iguales a las circunferencias de rodadura de los neumáticos para agricultura o para césped de tamaño estándar, respectivamente, dimensionándose al menos dichos dos neumáticos de recambio delanteros para colocarse en llantas de ruedas industriales de tamaño estándar (14, 18). 13. El juego de neumáticos de recambio de la reivindicación 12, en el que los neumáticos de recambio son neumáticos para césped (24) y dichos dos neumáticos de recambio traseros se dimensionan para colocarse en las ruedas estándar de tamaño industrial. 14. El juego de neumáticos de recambio de la reivindicación 12, en el que los neumáticos de recambio delanteros y traseros tienen circunferencias de rodadura de tal manera que un exceso de velocidad de los neumáticos delanteros para el tractor (10) se mantiene dentro de un intervalo de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros especificado por el fabricante del tractor para el tractor. 15. El conjunto de neumáticos de recambio de la reivindicación 14, en el que el intervalo de exceso de velocidad de los neumáticos delanteros seleccionado está dentro del intervalo de aproximadamente el 1% a aproximadamente el 5%. 16. El juego de los neumáticos de recambio de la reivindicación 12, en el que los neumáticos de recambio son neumáticos para agricultura (22) y los neumáticos delanteros tienen un tamaño de 250/85D16,5. 17. El juego de neumáticos de recambio de la reivindicación 12, en el que los neumáticos de recambio son neumáticos para agricultura (22) y los neumáticos delanteros tienen un tamaño de 200/85D14. 11 E07754537 31-10-2011   18. El juego de neumáticos de recambio de la reivindicación 12, en el que los neumáticos de recambio son neumáticos para césped (24) y los neumáticos delanteros tienen un tamaño de 265/55D16,5 ó de 320/55D16,5 y los neumáticos traseros tienen un tamaño de 460/60D24. 19. El juego de neumáticos de recambio de la reivindicación 13, en el que los neumáticos de recambio son neumáticos para césped (24) y los neumáticos delanteros tienen un tamaño 215/65D14 y los neumáticos traseros tienen un tamaño de 380/70D19,5. 12 E07754537 31-10-2011   13 E07754537 31-10-2011