MECANISMO DE VARILLA DESLIZANTE PARA UN DISPOSITIVO DE VENTILACIÓN DE UNA VENTANA.

Mecanismo de varilla deslizante para un dispositivo de ventilación de una ventana La invención se refiere a un mecanismo de varilla deslizante para una puerta o una ventana, con una corredera longitudinal susceptible de moverse en la dirección longitudinal del rebaje de la puerta o de la ventana y con una desviación acodada que contiene una parte de varilla deslizante flexible y, unida a la misma, un primer tramo de la varilla deslizante cooperando con un dispositivo de sellado. Los mecanismos de varilla deslizantes con una desviación acodada se usan, por ejemplo, en herrajes de bascule y giro para ventanas. Tales herrajes de bascule y giro se utilizan para abrir y cerrar ventanas o puertas. Son ya conocidas puertas o ventanas en las que se dispone una hendidura entre la hoja de la puerta o ventana y el marco fijo, por ejemplo un bastidor. Son imaginables aplicaciones, por ejemplo para puertas correderas, en las que sería deseable permitir la ventilación a través de esta hendidura. Esto implica que, en la hendidura entre la hoja y el marco fijo, debe preverse un dispositivo de sellado que permita liberar la hendidura para el paso de aire incluso cuando la hoja está cerrada. Preferentemente, este dispositivo de sellado también ha de poder manejarse con el tirador de la puerta o ventana, utilizado para bloquear y desbloquear la hoja. Para poder manejar un dispositivo de sellado dispuesto en los tramos horizontales de la hendidura es necesaria también la desviación acodada del movimiento generado mediante el tirador. Del documento EP 0 945 581 A2 se conoce un herraje para ventanas y puertas que presenta una varilla móvil que coopera con un elemento de apoyo. Parte del elemento de apoyo está unido a la varilla móvil. Otra parte del elemento de apoyo puede moverse transversalmente a la dirección de desplazamiento de la varilla móvil, de tal modo que también puede moverse transversalmente a la dirección de movimiento de la carilla móvil un pasador o una junta de cierre. En la ventana descrita en el documento DE 199 02 382 CI, una varilla móvil tiene unido un pasador que puede desplazarse con la varilla en la dirección longitudinal del rebaje. En este desplazamiento, el pasador coopera con una placa de tal manera que ésta puede desviarse transversalmente a la dirección de movimiento del pasador. Así, puede elevarse una junta de cierre. Los documentos DE 32 15 452 A1 y US 5.226.256 dan a conocer en cada caso una desviación acodada con un tramo flexible de varilla de empuje y otro tramo de varilla de empuje unido al mismo. Así, el objeto de la presente invención es proporcionar un mecanismo de varilla deslizante adecuado para el accionamiento de un dispositivo de sellado en la zona de la hendidura entre la hoja de puerta o ventana y un marco fijo. Este objeto se logra según la invención mediante un mecanismo de varilla deslizante del tipo mencionado anteriormente, en la que el tramo flexible de la varilla deslizante y el primer tramo de la varilla deslizante están unidos mediante un elemento de unión y la corredera longitudinal está dispuesta en tal elemento de unión. Mientras que, en general, en una desviación acodada de un herraje de bascule y giro se configura al menos un elemento de unión a modo de perno de cierre cooperando con una pieza de cierre, en el elemento de unión de la desviación acodada del mecanismo de varilla deslizante según la invención se dispone una corredera longitudinal gracias a la cual es posible transmitir el movimiento a un dispositivo de sellado en la dirección longitudinal del rebaje. Este tipo de mecanismo de varilla deslizante puede utilizar gran parte de los componentes que se emplean en un herraje de bascule y giro convencional. Por este motivo, el mecanismo de varilla deslizante según la invención resulta particularmente fácil y económico de llevar a cabo. Preferentemente, el primer tramo de la varilla deslizante está configurado de forma rígida. El extremo libre del elemento de unión se configura como tramo de fijación, de modo que la corredera longitudinal puede fijarse fácilmente al mismo. El extremo libre puede estar configurado, por ejemplo, de modo que la corredera longitudinal pueda enchufarse de modo machihembrado, sujetarse a modo de presilla o quedar atrapada en el mismo. Es evidente que la corredera longitudinal debe estar configurada correspondientemente para la cooperación con el elemento de unión, con el fin de permitir una fijación de este tipo, en particular una unión machihembrada, de presilla o atrapada. En una configuración especialmente preferente de la invención se prevé que el elemento de unión esté dispuesto de forma fija sin posibilidad de giro en relación al mecanismo de varilla deslizante y presente en un extremo una rosca en la que se enrosca la corredera longitudinal. La disposición fija sin posibilidad de giro del elemento de unión facilita el roscado de la corredera longitudinal. Mediante una unión roscada, la corredera longitudinal queda especialmente bien sujeta al mecanismo de varilla deslizante. En una configuración ventajosa de la invención, se prevé que el elemento de unión contenga un medio de aseguramiento anti-giro que coopere con un seguro anti-giro en el mecanismo de varilla deslizante. Como seguro antigiro, para el mecanismo de varilla deslizante se puede prever, por ejemplo, una ranura o un orificio oblongo donde esté dispuesto el medio de aseguramiento anti-giro, estando sus dimensiones adaptadas a las medidas del seguro anti-giro. El medio de aseguramiento anti-giro puede estar configurado, por ejemplo, en forma de unos salientes que se extienden oblicuamente al eje longitudinal del elemento de unión y estén dispuestos en el seguro anti-giro del mecanismo de 2 ES 2 365 854 T3 varilla deslizante. El seguro anti-giro del mecanismo de varilla deslizante puede estar dispuesto, por ejemplo, en un elemento angular de la desviación acodada o en un lateral del elemento angular y/o en un tramo de la varilla deslizante. Como medio de aseguramiento anti-giro puede estar previsto también que el elemento de unión presente, como mínimo en ciertas partes, una sección transversal que, en cooperación con el seguro anti-giro correspondiente, impida la torsión del elemento de unión. El elemento de unión puede presentar, por ejemplo, una sección transversal ovalada, cuadrada o rectangular. El montaje de la desviación acodada se facilita si el elemento de unión presenta un tope de profundidad. El tope de profundidad puede apoyarse en un elemento angular de la desviación acodada. De este modo se determina en qué medida el tramo de fijación sobresale del mecanismo de varilla deslizante, en particular del elemento angular, en el lado de juego del rebaje y en qué medida el extremo opuesto del elemento de unión se introduce a través del elemento angular o los tramos de la varilla deslizante. En una forma de realización ventajosa de la invención se prevé que el elemento de unión esté remachado al mecanismo de varilla deslizante. Con esto se asegura una unión particularmente adecuada del tramo flexible de la varilla deslizante y del primer tramo de la varilla deslizante. De este modo es prácticamente imposible que la unión se suelte de forma no intencionada. Resulta especialmente ventajoso que la corredera longitudinal presente una tuerca dispuesta de modo fijo para evitar el giro. Si la tuerca ya está dispuesta de forma fija contra el giro en la corredera longitudinal, basta con girar la corredera longitudinal misma y roscarla así en el tramo roscado del elemento de unión. De este modo no es necesaria ninguna herramienta adicional. Así pues, se asegura un montaje particularmente rápido. Además, el montaje puede llevarse a cabo de manera automatizada. Como alternativa puede estar previsto que en la corredera longitudinal esté ya configurada una rosca adaptada al tramo de fijación del elemento de unión configurado como tramo roscado. Si la corredera longitudinal es en particular una pieza inyectada, la rosca puede configurarse durante el proceso de moldeo por inyección. La disposición fija contra el giro de la tuerca puede conseguirse fácilmente haciendo que la corredera longitudinal presente un alojamiento de tuerca adaptado al contorno exterior de la tuerca. De este modo particular, la tuerca se arrastra hasta su alojamiento. Esto significa que la tuerca no puede torcerse con relación a su alojamiento ni, por tanto, con relación a la corredera longitudinal. Es particularmente preferente que el alojamiento de tuerca esté configurado como una ranura orientada de forma paralela a la dirección longitudinal del rebaje y la tuerca esté configurada como una tuerca cuadrada. Esto implica que la tuerca cuadrada puede introducirse en la corredera longitudinal de forma lateral. Mediante la configuración en forma de ranura del alojamiento de tuerca, la tuerca cuadrada queda sujeta de... [Seguir leyendo]

1. Mecanismo de varilla deslizante (1) para una puerta o una ventana, con una corredera longitudinal (20) que puede moverse en la dirección longitudinal del rebaje de la puerta o de la ventana y con una desviación acodada que presenta un tramo flexible de varilla deslizante (3) y, unido al mismo, un primer tramo de varilla deslizante (5), cooperando la corredera longitudinal (20) con un dispositivo de sellado, caracterizada porque el tramo flexible de la varilla deslizante (3) y el primer tramo de la varilla deslizante (5) están unidos mediante un elemento de unión (4) y porque la corredera longitudinal (20) está dispuesta en el elemento de unión (4). 2. Mecanismo de varilla deslizante según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de unión (4) presenta, en un extremo, un tramo de fijación (13) para la fijación de la corredera longitudinal (20). 3. Mecanismo de varilla deslizante según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de unión (4) está dispuesto de forma para evitar el giro con relación al mecanismo de varilla deslizante (1) y presenta, en un extremo, un tramo roscado al que se rosca la corredera longitudinal. 4. Mecanismo de varilla deslizante según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de unión (4) presenta un medio de aseguramiento anti-giro (11) que coopera con un seguro anti-giro del mecanismo de varilla deslizante (1). 5. Mecanismo de varilla deslizante según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de unión (4) presenta un tope de profundidad (10). 6. Mecanismo de varilla deslizante según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de unión (4) está remachado al mecanismo de varilla deslizante (1). 7. Mecanismo de varilla deslizante según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la corredera longitudinal (20) presenta una tuerca dispuesta de forma fija impidiendo el giro con relación a la corredera longitudinal (20). 8. Mecanismo de varilla deslizante según la reivindicación 7, caracterizado porque la corredera longitudinal (20) presenta un alojamiento de tuerca (21) adaptado al contorno exterior de la tuerca. 9. Mecanismo de varilla deslizante según la reivindicación 8, caracterizado porque el alojamiento de tuerca (21) está configurado como una ranura orientada paralelamente a la dirección longitudinal (12) del rebaje y la tuerca está configurada como una tuerca cuadrada (22). 10. Mecanismo de varilla deslizante según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la corredera longitudinal (20) presenta un alojamiento de espiga direccional (23). 11. Mecanismo de varilla deslizante según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el mecanismo de varilla deslizante (1) presenta un segundo tramo de varilla deslizante (14), presentando los tramos primero y segundo de la varilla deslizante (5, 14) anchos diferentes y estando éstos dispuestos oblicuamente el uno con respecto al otro. ES 2 365 854 T3 6 ES 2 365 854 T3 7