1. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas de las que disponen de una batería de asistencia al pedaleo,

caracterizado porque comprende:- un cuerpo principal (1) hueco en el que se encuentra la batería, que dispone en la superficie exterior de un orificio (2) con una pestaña de bloqueo (3) y una cerradura (4) que activa dicha pestaña de bloqueo (3),- donde dicha pestaña de bloqueo (3) presenta una primera posición oculta en el interior del cuerpo principal (1) y una segunda posición desplazada a través del orificio (2) sobre la superficie del cuerpo principal (1) para su bloqueo,- un bastidor-soporte (5) acoplado a la estructura de la bicicleta (6), en el que se aloja el cuerpo principal (1) y que comprende una placa (7) fijada al mismo, que presenta un orificio (8) para el encaje de la pestaña de bloqueo (3),- una tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador, que comprende unos medios de fijación a la superficie exterior del cuerpo principal (1) en un extremo y unos medios de sujeción complementarios a los anteriores en el extremo opuesto.2. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la tapa (9) del dispositivo localizador se encuentra situada en la cara inferior (12) del cuerpo principal (1), próxima al orificio (2) de encaje de la pestaña de bloqueo (3).3. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios de fijación de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador, se encuentran ocultos por la placa (7) fijada a la estructura del bastidor-soporte (5) del cuerpo principal (1).4. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de fijación de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador comprenden unos elementos atornillados (10) en un extremo.5. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de sujeción complementarios de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo comprenden una pestaña de retención (11).6. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo localizador es alimentado por la batería

Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas.

Campo técnico de la invención

La presente invención corresponde al campo técnico de los dispositivos de localización utilizados en vehículos, en concreto en las bicicletas que disponen de una batería de asistencia al pedaleo, para poder conocer la ubicación de la misma en una situación de robo o despiste.

Antecedentes de la invención

En la actualidad y debido a la concienciación que se está dando cada vez más a nivel general de la necesidad de respeto por el medio ambiente y la reducción de los niveles de CO₂ emitidos a la atmósfera, se está generando un incremento importante de las personas que utilizan un medio de transporte ecológico y sano al mismo tiempo, como es la bicicleta, para trasladarse a sus trabajos, o como propio medio de desplazamiento, además de seguir utilizándose como medio para hacer deporte.

Así pues, al aumentar el número de bicicletas estacionadas en las poblaciones, incrementa la posibilidad de posibles y frecuentes robos de las mismas, dada la facilidad que presentan respecto al resto de vehículos al ser de dos ruedas y un tamaño y peso mucho más reducidos.

Existen candados y mecanismos de cierre y seguridad para intentar evitarlo, pero la realidad es que en múltiples ocasiones estos dispositivos fallan por diversos motivos, bien por olvido de colocarlos, por estar defectuosos o incluso por ser sencillos de inutilizar o de desactivar por la persona que trata de sustraer la bicicleta.

En otras ocasiones, puede ocurrir que por despiste, no somos capaces de recordar dónde hemos aparcado nuestra bicicleta.

Para todos estos casos sería de gran ayuda algún tipo de dispositivo localizador como los existentes para el resto de vehículos, que aportan la información necesaria para conocer la ubicación del mismo en caso de pérdida o robo.

No se tiene constancia de ningún dispositivo localizador existente en el estado de la técnica que esté destinado al tipo de vehículos concretos como bicicletas.

No obstante, la colocación de estos dispositivos localizadores plantea ya de inicio un problema debido a la accesibilidad existente de todos los elementos y dispositivos que componen una bicicleta a cualquier persona, de manera que fácilmente la persona que se plantea sustraerla, se tome previamente la molestia de desactivar este dispositivo localizador y evitar así que pueda ser localizada.

Descripción de la invención

El mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador que aquí se propone, para bicicletas de las que disponen de una batería de asistencia al pedaleo comprende un cuerpo principal hueco donde se encuentra la batería, que dispone en la superficie exterior de un orificio con una pestaña de bloqueo y una cerradura que activa dicha pestaña.

Esta pestaña de bloqueo presenta dos posibles posiciones. En la primera de ellas la pestaña se encuentra en una posición oculta en el interior del cuerpo principal, pudiendo este moverse libremente, mientras que en la segunda posición, la pestaña se desplaza a través del orificio resultando visible sobre la superficie del cuerpo principal, bloqueándolo e impidiendo su movimiento.

El mecanismo de protección y disimulo comprende a su vez, un bastidor-soporte que va acoplado a la estructura de la bicicleta y en cuyo interior se introduce y encaja el cuerpo principal. Este bastidor-soporte presenta una placa fijada al mismo, que dispone de un orificio en el que se encaja la pestaña de bloqueo en la posición visible, para la inmovilización del cuerpo principal respecto a este soporte-bastidor.

Existe a su vez, una tapa del alojamiento del dispositivo localizador en el cuerpo principal, que comprende unos medios de fijación a la superficie exterior del mismo en un extremo y unos medios de sujeción complementarios de la tapa en el extremo opuesto.

Esta tapa del alojamiento se encuentra situada preferentemente en la cara inferior del cuerpo principal, próxima al orificio de encaje de la pestaña de bloqueo, de manera que los medios de fijación se encuentran ocultos por la placa fijada a la estructura del bastidor-soporte del cuerpo principal.

Para el funcionamiento del dispositivo localizador se utiliza como fuente de alimentación la propia batería de la bicicleta.

El mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador que aquí se propone, en bicicletas que disponen de una batería para asistencia al pedaleo, presenta unas mejoras respecto al estado de la técnica.

Básicamente cabe destacar la novedad que reviste la propia invención en si, de forma que aporta una mejora fundamental para los usuarios de bicicletas desde el punto de vista de que se considera la posibilidad de utilizar un dispositivo localizador para este tipo de vehículos y al mismo tiempo resuelve el problema fundamental que este tipo de dispositivos genera en las bicicletas, que es la facilidad que supone en este tipo de vehículos el acceso a todos sus elementos y mecanismos.

Así pues, mediante el mecanismo de protección y disimulo que aquí se presenta, se consigue una protección del mecanismo dificultando tanto el conocimiento de la existencia del dispositivo localizador para terceras personas, como la posibilidad de desactivarlo en el caso de que se percaten de su existencia.

Breve descripción de los dibujos

Con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se aporta como parte integrante de dicha descripción, una serie de dibujos donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del cuerpo principal del mecanismo desde la parte inferior del mismo.

La Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de la bicicleta con el bastidor-soporte y el cuerpo principal del mecanismo antes de ser introducido en su posición en el mismo.

La Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva de la bicicleta con el bastidor-soporte y el cuerpo principal del mecanismo en su posición dentro del mismo.

La Figura 4.- Muestra la vista en planta de la parte inferior del cuerpo principal en su posición extraída del bastidor-soporte, en la que se muestra la tapa del alojamiento.

La Figura 5.- Muestra la misma vista en planta de la Figura 4 pero con el cuerpo principal en la posición bloqueada en el bastidor-soporte.

La Figura 6.- Muestra un detalle de la posición de bloqueo de la pestaña que inmoviliza el cuerpo principal respecto al bastidor-soporte.

La Figura 7.- Muestra un detalle de la posición de desbloqueo de la pestaña que libera el cuerpo principal respecto al bastidor-soporte.

Descripción detallada de un modo de realización preferente de la invención

A la vista de las figuras aportadas, puede observarse cómo en un modo de realización preferente de la invención, el mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas de las que disponen de una batería de asistencia al pedaleo que aquí se presenta, comprende un cuerpo principal (1) hueco donde se encuentra la batería.

Como se muestra en las Figuras 1 y 4 a 7 este cuerpo principal (1) dispone en su superficie exterior de un orificio (2) con una pestaña de bloqueo (3) y una cerradura (4) para la activación de dicha pestaña (3).

En las Figuras 6 y 7 se encuentran representadas las dos posibles posiciones de esta pestaña de bloqueo (3).

Así pues, en la Figura 7 se muestra la posición de desbloqueo de la pestaña (3), encontrándose la misma oculta en el interior del cuerpo principal (1).

Por otra parte, en la Figura 6 se muestra la posición de bloqueo en la que la pestaña de bloqueo (3) se desplaza a través del orificio (2) existente en el cuerpo principal (1) hueco, resultando visible sobre la superficie de este último.

El mecanismo de protección y disimulo aquí propuesto comprende a su vez, como se observa en las Figuras 2 y 3 un bastidor-soporte (5) acoplado a la estructura de la bicicleta (6). En este bastidor-soporte (5), se introduce el cuerpo principal (1) quedando encajado en el mismo.

El bloqueo del cuerpo principal (1) se realiza respecto a este bastidor-soporte (5),...

1. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas de las que disponen de una batería de asistencia al pedaleo, caracterizado porque comprende:

- un cuerpo principal (1) hueco en el que se encuentra la batería, que dispone en la superficie exterior de un orificio (2) con una pestaña de bloqueo (3) y una cerradura (4) que activa dicha pestaña de bloqueo (3),

- donde dicha pestaña de bloqueo (3) presenta una primera posición oculta en el interior del cuerpo principal (1) y una segunda posición desplazada a través del orificio (2) sobre la superficie del cuerpo principal (1) para su bloqueo,

- un bastidor-soporte (5) acoplado a la estructura de la bicicleta (6), en el que se aloja el cuerpo principal (1) y que comprende una placa (7) fijada al mismo, que presenta un orificio (8) para el encaje de la pestaña de bloqueo (3),

- una tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador, que comprende unos medios de fijación a la superficie exterior del cuerpo principal (1) en un extremo y unos medios de sujeción complementarios a los anteriores en el extremo opuesto.

2. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la tapa (9) del dispositivo localizador se encuentra situada en la cara inferior (12) del cuerpo principal (1), próxima al orificio (2) de encaje de la pestaña de bloqueo (3).

3. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios de fijación de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador, se encuentran ocultos por la placa (7) fijada a la estructura del bastidor-soporte (5) del cuerpo principal (1).

4. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de fijación de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo localizador comprenden unos elementos atornillados (10) en un extremo.

5. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de sujeción complementarios de la tapa (9) del alojamiento del dispositivo comprenden una pestaña de retención (11).

6. Mecanismo de protección y disimulo para dispositivo localizador en bicicletas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo localizador es alimentado por la batería.