GRUPO DE CLIMATIZACIÓN Y GUÍA DE HACES ELÉCTRICOS ASOCIADOS.

Grupo de climatizacion de vehiculo automovil que incluye: -un carter (2);

-un mecanismo que incluye varias ruedas dentadas (1) situadas en el exterior del carter (2); -un dispositivo de guiado (4) fijado al carter (2), en proximidad de las ruedas dentadas (1); Caracterizado por que el dispositivo de guiado incluye al menos una guia (4): -Que esta fijada al carter (2) por varios puntos de fijacion (5 a 7); - que esta destinada a tener varios puntos de contacto (8 a 12) a lo largo del haz electrico (3); Y porque los puntos de contacto (8 a 12) y los puntos de fijacion (5 a 7) estan dispuestos unos respecto de otros de forma que el encaminamiento de los puntos de contacto (8 a 12) no siga el encaminamiento de los puntos de fijacion (5 a 7)

El invento concierne el dominio de los grupos de climatización de vehículo automóvil y las guías de haces eléctricos que están asociados a estos grupos de climatización. Se conoce un grupo de climatización como este por la patente FR2813047, que constituye el arte anterior más próximo. Según un primer arte anterior, se conoce un grupo de climatización cuyo mecanismo incorpora unas ruedas dentadas situadas en el interior del cárter. El haz eléctrico que proviene del tablero de instrumentos se encamina por el interior del carácter. El sitio disponible en la cercanía de la superficie exterior del cárter hace no crítico el encaminamiento del haz eléctrico. Así, algunos enganches directamente soldados en la superficie exterior del cárter bastan para asegurar el encaminamiento con total seguridad. A pesar de las molestias en lo que se refiere al espacio a nivel de la superficie exterior del cárter, siendo no crítico el encaminamiento del haz eléctrico, los pocos lugares libres en la superficie exterior del cárter son utilizables para situar los enganches que guiaran el haz eléctrico a lo largo de la superficie exterior del cárter. Un cárter es un envoltorio protector de los órganos de un mecanismo que puede contener un fluido.

Según un segundo arte anterior, se conoce un grupo de climatización cuyo mecanismo incorpora unas ruedas dentadas en el exterior del cárter. El haz eléctrico que proviene del tablero de instrumentos se encamina por el exterior del cárter en la proximidad de la superficie exterior del cárter.

La presencia de ruedas dentadas en el exterior del cárter causa un problema, hace que el encaminamiento del haz eléctrico en la proximidad de la dentadas sea relativamente peligroso. En efecto, en caso de contacto entre el haz eléctrico y las ruedas dentadas que giran,

aparecen dos riesgos. El primer riesgo es que el haz eléctrico se bloquee en el mecanismo de las ruedas dentadas, corriendo entonces el riesgo de provocar un bloqueo del grupo de climatización seguido eventualmente por un deterioro del grupo de climatización. El segundo riesgo es que, aún sin pillarse en el mecanismo de las ruedas dentadas, el haz eléctrico se estropee con el contacto con las ruedas dentadas mediante rozamiento con las ruedas dentadas. El encaminamiento del haz eléctrico se hace crítico. En efecto, por una parte, tiene que alejarse de la proximidad de las ruedas dentadas, y por otra parte, tiene que encaminarse ahora en un medio más denso por el hecho de la presencia de las ruedas dentadas, sin alejarse demasiado de la proximidad de las ruedas dentadas, ya que esto llevaría el haz eléctrico a la proximidad de otros elementos peligrosos, como por ejemplo un refuerzo metálico del tipo tirante metálico que está situado más hacía la parte baja del cárter que las ruedas dentadas y cuyo contacto provocaría a largo plazo el deterioro de la funda del haz eléctrico ayudando a provocar un cortocircuito, siempre nefasto en un vehículo automóvil.

Según el invento, se considera que todas estas nuevas restricciones sobre el encaminamiento del haz eléctrico, en el caso donde las ruedas dentadas están dispuestas en el exterior del cárter del grupo de climatización, hace que los pocos enganches directamente soldados sobre la superficie exterior del cárter del segundo arte anterior sean insuficientes para permitir un encaminamiento con total seguridad del haz eléctrico proveniente del tablero de instrumentos del vehículo automóvil. Un encaminamiento es una línea poligonal que une dos puntos.

Un encaminamiento preciso del haz eléctrico va a requerir puntos de contacto entre este haz eléctrico y su o

sus guías en lugares que no se corresponden necesariamente a los lugares donde unos puntos de fijación en la superficie exterior del cárter están disponibles. Los simples enganches del arte anterior, que incluyen un elemento de guiado exactamente superpuesto al elemento de fijación al cárter son pues considerados por el invento como inadecuados para asegurar un encaminamiento con total seguridad del haz eléctrico en un entorno que se hace a la vez más peligroso y denso. Es por esto que el invento propone una o varias guías, en el que cada una incluye varios puntos de contacto con el haz eléctrico para guiarlo así como varios puntos de fijación en el cárter del grupo de climatización, siendo diferente el recorrido seguido por los puntos de contacto del recorrido seguido por los puntos de fijación, lo que permite un encaminamiento preciso del haz eléctrico en el lugar deseado, incluso si los emplazamientos disponibles para los puntos de fijación no están en los lugares deseados. Preferentemente, un grupo de climatización incluye dos guías, una sola guía en cada una de las dos superficies exteriores del cárter donde se sitúa un juego de ruedas dentadas.

El invento protege tanto el grupo de climatización así obtenido como la guía particular que permite encaminarse al haz eléctrico en la proximidad de las ruedas dentadas en la superficie de su cárter con total seguridad.

Según el invento, está previsto un grupo de climatización de vehículo automóvil que incluye: un cárter; un mecanismo que incluye varias ruedas dentadas situadas en el exterior del cárter; un dispositivo de guiado, fijado al cárter, de un haz eléctrico, a la superficie exterior del cárter, en la proximidad de las ruedas dentadas; caracterizado por que el dispositivo de guiado incluye al menos una guía que está fijada al cárter por varios puntos

de fijación; que está destinado a tener varios puntos de contacto a lo largo del haz eléctrico; y porque los puntos de contacto y los puntos de fijación están dispuestos unos respecto a otros de forma que el encaminamiento de los puntos de contacto no siga al encaminamiento de los puntos de fijación.

Según el invento, éste igualmente prevista una guía de haz eléctrico, destinada a ser montada sobre un grupo de climatización de vehículo automóvil que incluye: varios puntos de fijación destinados a fijarlo a un cárter del grupo de climatización; varios puntos de contacto a lo largo del haz eléctrico destinado a ser guiado; estando dispuestos los puntos de contacto y los puntos de fijación unos respecto a otros de forma que el encaminamiento de los puntos de contacto no sea el mismo encaminamiento que el de los puntos de fijación.

El invento va a ser ahora descrito con más detalle con la ayuda de las figuras adjuntas, dadas a modo de ejemplos ilustrativos y no limitativos, donde:

- la figura 1 representa esquemáticamente una vista en dos dimensiones de una porción de un ejemplo simplificado de un grupo de climatización de un vehículo automóvil con el fin de poner mejor en evidencia el principio del invento;

- la figura 2 representa esquemáticamente una vista en tres dimensiones de una porción del ejemplo del grupo de climatización de vehículo automóvil según el invento.

La figura 1 representa esquemáticamente una vista en dos dimensiones de una porción de un ejemplo simplificado de un grupo de climatización de vehículo automóvil con el fin de poner mejor en evidencia el principio del invento. El grupo de climatización incluye un cárter 2 que envuelve el mecanismo del grupo de climatización. Sin embargo, en el

grupo de climatización considerado, una parte del mecanismo considerado integra varias ruedas dentadas 1, que se encuentran aquí en la cantidad de dos y que están situadas en el exterior del cárter 2. Un dispositivo de guiado 4, fijado al cárter 2 de forma que se haga solidario al cárter 2, de un haz eléctrico 3, en la superficie exterior del cárter 2, en la proximidad de las ruedas dentadas 1, va a permitir al haz eléctrico 3 encaminar con total seguridad sin riesgo de interferencia con las ruedas dentadas 1, deslizándose en el espacio que deja disponible las otras piezas del automóvil, piezas que no están en gran parte representadas en las figuras 1 y 2, con el fin de mostrar mejor la guía y comprender mejor el interés de su estructura. La figura 1 tiene sobretodo vocación de explicar el principio de ejecución en una guía según el invento que está pues excesivamente simplificada para clarificarlo, mientras que la figura 2 muestra una guía real con los detalles de su forma.

De forma general, las ruedas dentadas 1 participan en el control de las aletas del grupo de climatización y el haz eléctrico 3 proviene de un tablero de instrumentos de vehículo automóvil.

Para permitir el encaminamiento del haz eléctrico 3, el dispositivo...

(1) situadas en el exterior del cárter (2); -un dispositivo de guiado (4) fijado al cárter (2), en proximidad de las ruedas dentadas (1); Caracterizado por que el dispositivo de guiado incluye al menos una guía (4): -Que está fijada al cárter (2) por varios puntos de fijación (5 a 7);

- que está destinada a tener varios puntos de contacto (8 a 12) a lo largo del haz eléctrico (3); Y porque los puntos de contacto (8 a 12) y los puntos de fijación (5 a 7) están dispuestos unos respecto de otros de forma que el encaminamiento de los puntos de contacto (8 a 12) no siga el encaminamiento de los puntos de fijación (5 a 7).

2-Grupo de climatización según la reivindicación 1, caracterizado por que el número de puntos de contacto (8 a 12) de la guía (4) es estrictamente superior al número de puntos de fijación (5 a 7) de la guía (4).

3-Grupo de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la guía (4) es una pieza separada del cárter (2).

4-Grupo de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la guía (4) está estructurada de forma que confine

el encaminamiento del haz eléctrico (3) en un

plano, no estando situados todos los puntos de

fijación (5 a 7) a la misma distancia de dicho

plano.

5-Grupo de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la guía (4) incluye por una parte un soporte (14) que incluye los puntos de fijación (5 a 7) y por otra parte varios elementos de guiado (16), con forma de tramos de canalón, que materializan el encaminamiento (30) del haz eléctrico (3).

6-Grupo de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las ruedas dentadas (1) participan en el control de las aletas del grupo de climatización.

7-Grupo de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la guía (4) es de material plástico.

8-Grupo de climatización según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la guía (4) es monobloque.

9-Vehículo que incluye un tablero de instrumentos y un grupo de climatización, caracterizado por que el grupo de climatización es según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores y por que dicho haz

fijarla a un cárter del grupo de climatización;

- Varios puntos de contacto (8 a 12) a lo largo del haz eléctrico destinado a ser guiado; los puntos de contacto (8 a 12) y los puntos de fijación (5 a 7) están dispuestos unos respecto de otros de forma que el encaminamiento de los puntos de contacto no siga el encaminamiento de los puntos de fijación.

11-Guía según la reivindicación 10, caracterizado por que el número de puntos de contacto (8 a 12) de la 10 guía (4) es estrictamente superior al número de

puntos de fijación (5 a 7) de la guía (4).

12-Guía según una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 11, caracterizada por que la guía (4) incluye por una parte un soporte (14) que incluye los puntos de fijación (5 a 7) y por otra parte varios elementos de guiado (16), con forma de tramos de canalón, que materializan el encaminamiento del haz eléctrico destinado a ser guiado.

13-Guía según una cualquiera de las reivindicaciones 20 10 a 12, caracterizada por que la guía (4) es de material plástico.

14-Guía según una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizada por que la guía (4) es monobloque.