DISPOSITIVO DE CALEFACCION, VENTILACION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN GRUPO MOTO-VENTILADOR DESMONTABLE.

Dispositivo de calefacción, ventilación y/o climatización de vehículo automóvil,

que comprende una caja (10) que delimita una envoltura (12), un grupo moto-ventilador (14) adaptado para ser recibido de manera amovible en la envoltura (12) en una posición de montaje, comprendiendo este grupo moto-ventilador (14) un motor eléctrico (16) que acciona a dos turbinas (18) dispuestas según un eje (20) y de parte y otra de este, estando estas turbinas (18) adaptadas para ser recibidas en dos volutas (22), comprendiendo la caja (10) una abertura de acceso (24) situada lateralmente en una zona de extremo de la envoltura (12) y en una dirección del eje (20) de las turbinas (18) y del motor eléctrico (16) para el montaje y el desmontaje del grupo moto-ventilador (14) según la dirección del eje (20), caracterizado por el hecho de que las dos volutas (22) están formadas en la envoltura (12) de la caja (10) delimitando además a una parte receptora (34), comprendida entre las dos volutas (22) y que comprende una pared interior (36) de forma general cilíndrica circular, y adaptada para recibir, en la posición de montaje, a un soporte motor (40) de forma general anular que envuelve al motor eléctrico (16)

Dispositivo de calefacción, ventilación y/o climatización de vehículo que comprende un grupo moto-ventilador desmontable.

La invención se refiere al sector de los dispositivos de calefacción, ventilación y/o climatización para vehículos automóviles.

Se refiere más especialmente a un dispositivo que comprende una caja que delimita una envoltura, así como un grupo moto-ventilador adaptado para ser recibido de manera amovible en la envoltura en una posición de montaje, comprendiendo este grupo moto-ventilador un motor eléctrico que acciona a dos turbinas dispuestas según el eje del motor y de parte y otra de este, estando estas turbinas adaptadas para ser recibidas en dos volutas formadas en la envoltura.

Esta caja aloja a los diferentes componentes del dispositivo y en especial a un grupo moto-ventilador, también llamado impulsor o inyector de aire, que está destinado a enviar a la cabina del vehículo un flujo de aire extraído al exterior y/o al interior de la cabina.

En un dispositivo del tipo precitado, el grupo moto-ventilador comprende una o dos turbinas accionadas en rotación por el motor eléctrico y adaptadas para impulsar el flujo de aire por efecto centrífugo en el interior de las dos volutas que forman la envoltura. A la salida de las volutas, el flujo de aire atraviesa diferentes componentes para poder ser tratado antes de ser enviado a la cabina por diferentes buses de salida.

La caja también aloja a diferentes componentes, generalmente un filtro de aire, un evaporador (en el caso en que el dispositivo permite suministrar un aire climatizado), radiador de calefacción, diferentes válvulas de reparto o de distribución.

Esta caja debe comprender medios para permitir el montaje del grupo moto-ventilador, pero también, y sobre todo, su desmontaje, si una intervención en este es necesaria. Esta caja se conoce en especial de EP 0 867 319. Por otro lado, un dispositivo similar se divulga en EP 1 731 339, como documento relevante en el sentido del artículo 54.3 del Convenio de Patentes Europeas.

En el grupo moto-ventilador que comprende dos turbinas, este desmontaje se efectúa desmontando una parte de la envoltura de la caja, por ejemplo la voluta, para permitir sacar el grupo moto-ventilador mediante un desplazamiento en una dirección radial. Durante esta fase de desmontaje el eje del motor y de las turbinas permanece paralelo a sí mismo. Este desmontaje también precisa desmontar, generalmente, al menos una parte del salpicadero del vehículo, lo cual aumenta el tiempo y por lo tanto el coste de las intervenciones.

La invención tiene precisamente por objeto un dispositivo de calefacción, ventilación y/o climatización de vehículo automóvil según la reivindicación 1 que permite dar remedio a estos inconvenientes.

Según la invención, la caja comprende una abertura de acceso situada lateralmente en una zona de extremo de la envoltura y en la dirección de un eje de montaje que corresponde al eje común del motor eléctrico y de las turbinas, lo cual permite un montaje o desmontaje del grupo moto-ventilador según una dirección axial correspondiente a este eje común.

Según la invención, la envoltura de la caja delimita además una parte receptora, comprendida entre las dos volutas, y adaptada para recibir, en la posición de montaje, un soporte motor de forma general anular que envuelve al motor eléctrico.

Gracias a esto, el montaje o el desmontaje del grupo moto-ventilador se efectúa simplemente por desplazamiento axial, en la dirección del eje del motor y de las turbinas, sin tener que desmontar la envoltura de la caja o totalmente o parte del salpicadero del vehículo.

Esto simplifica considerablemente las operaciones de intervención, en especial para el mantenimiento o la sustitución del grupo moto-ventilador.

La abertura de acceso está formada ventajosamente en una entrada de aire de una de las dos volutas. Esta entrada de aire puede estar provista de un conducto de admisión de aire que debe ser entonces realizado desmontable para el montaje o el desmontaje del grupo moto-ventilador.

En este caso, la voluta restante estará generalmente provista de otro conducto de admisión de aire, realizado fijo.

De manera ventajosa, la parte receptora y el soporte motor comprenden unos medios conjugados de acerrojamiento por cooperación de forma.

Los medios conjugados de acerrojamiento son, por ejemplo, del tipo de bayoneta. En este modo de realización, estos medios pueden comprender al menos un saliente proveniente del soporte motor y adaptado para encajarse en un recorte dispuesto en una pared interior de la parte receptora.

En una realización ventajosa de la invención, el soporte motor comprende dos partes en forma de semi-anillos adaptados para ser ensamblados entre sí y alrededor de un aro que envuelve al motor eléctrico. Preferentemente, el aro envuelve al motor eléctrico y comprende unos amortiguadores sobremoldeados para el montaje del soporte motor.

Para la conexión eléctrica, la invención prevé que el dispositivo comprenda un primer conector eléctrico llevado por el soporte motor y un segundo conector eléctrico llevado por la caja y adaptados para asegurar una conexión eléctrica cuando el grupo moto-ventilador está en la posición de montaje en el interior de la caja.

Según una forma de realización, el primer conector eléctrico y el segundo conector eléctrico comprenden unos contactos eléctricos del tipo por rozamiento.

Así, el primer conector eléctrico puede comprender al menos un contacto eléctrico macho del tipo de bayoneta, mientras que el segundo conector eléctrico puede comprender al menos un contacto eléctrico hembra del tipo de bayoneta.

Como variante, el primer conector eléctrico y el segundo conector eléctrico pueden formar al mismo tiempo unos medios de acerrojamiento para mantener el grupo moto-ventilador en la posición de montaje en el interior de la caja.

En la descripción siguiente, ofrecida solamente a título de ejemplo, se hace referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista en perspectiva de una caja de un dispositivo de calefacción, ventilación y/o climatización de la invención, en el cual el grupo moto-ventilador está representado en una posición de extracción en la dirección axial;

- la figura 2 es una vista parcial en perspectiva de la envoltura de la caja destinado a alojar al grupo moto-ventilador;

- la figura 3 es una vista en perspectiva del grupo moto-ventilador;

- la figura 4 es una vista en perspectiva de un aro adaptado para envolver el motor eléctrico del grupo moto-ventilador;

- la figura 5 es una vista en perspectiva en despiece que muestra el ensamblado de las dos partes del soporte motor alrededor del aro del grupo moto-ventilador;

- la figura 6 es una vista en perspectiva análoga a la figura 1 que representa un conducto de aire en el transcurso del desmontaje;

- la figura 7 es una vista en perspectiva parcial que muestra la extracción del grupo moto-ventilador mediante una herramienta;

- la figura 8 es una vista en perspectiva de un grupo moto-ventilador cuyo conector eléctrico comprende dos contactos del tipo por rozamiento;

- la figura 9 es una vista en perspectiva de una parte de la envoltura que comprende un conector eléctrico provisto de los contactos del tipo por rozamiento capaces de cooperar con unos contactos del tipo por rozamiento del grupo moto-ventilador de la figura 8; y

- la figura 10 es una vista análoga a la figura 8 en una variante de realización donde el conector eléctrico comprende unos contactos eléctricos que también forman medios de acerrojamiento.

La figura 1 representa una caja 10 de un dispositivo de calefacción, ventilación y/o climatización de vehículo automóvil. Esta caja puede ser implantada en la estructura del vehículo, generalmente en la cabina de un vehículo automóvil. La estructura general del dispositivo no se volverá a describir en detalle, puesto que se trata de características ya conocidas.

La caja 10 comprende, en la parte superior, una envoltura 12, así como un grupo moto-ventilador 14 adaptado para ser recibido de manera amovible en la envoltura en una posición de montaje. El grupo moto-ventilador 14 comprende un motor eléctrico central 16 (no visible en el dibujo) que acciona a dos turbinas 18 dispuestas en el eje o árbol 20 del motor...

1. Dispositivo de calefacción, ventilación y/o climatización de vehículo automóvil, que comprende una caja (10) que delimita una envoltura (12), un grupo moto-ventilador (14) adaptado para ser recibido de manera amovible en la envoltura (12) en una posición de montaje, comprendiendo este grupo moto-ventilador (14) un motor eléctrico (16) que acciona a dos turbinas (18) dispuestas según un eje (20) y de parte y otra de este, estando estas turbinas (18) adaptadas para ser recibidas en dos volutas (22), comprendiendo la caja (10) una abertura de acceso (24) situada lateralmente en una zona de extremo de la envoltura (12) y en una dirección del eje (20) de las turbinas (18) y del motor eléctrico (16) para el montaje y el desmontaje del grupo moto-ventilador (14) según la dirección del eje (20), caracterizado por el hecho de que las dos volutas (22) están formadas en la envoltura (12) de la caja (10) delimitando además a una parte receptora (34), comprendida entre las dos volutas (22) y que comprende una pared interior (36) de forma general cilíndrica circular, y adaptada para recibir, en la posición de montaje, a un soporte motor (40) de forma general anular que envuelve al motor eléctrico (16).

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la abertura de acceso (24) está formada en una entrada de aire de una de las dos volutas (22).

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la entrada de aire de dicha voluta (22) está provista de un conducto de admisión de aire (26) realizado desmontable para el montaje o desmontaje del grupo moto-ventilador (14).

4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado por el hecho de que la voluta restante (22) está provista de otro conducto de admisión de aire (28) fijo.

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que la parte receptora (34) y el soporte motor (40) comprenden unos medios conjugados de acerrojamiento (38, 44) por cooperación de forma.

6. Dispositivo según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que los medios conjugados de acerrojamiento (38, 44) son del tipo de bayoneta.

7. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado por el hecho de que los medios conjugados de acerrojamiento comprenden al menos un saliente (44) proveniente del soporte motor (40) y adaptado para encajarse en un recorte (38) dispuesto en una pared interior (36) de la parte receptora (34).

8. Dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que el recorte (38) tiene forma de L.

9. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 8, caracterizado por el hecho de que el soporte motor (40) comprende dos partes (40A, 40B) en forma de semi-anillo adaptados para ser ensamblados entre sí y alrededor de un aro (50) que envuelve al motor eléctrico.

10. Dispositivo según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que el aro (50) comprende unos amortiguadores (54) sobremoldeados para el montaje del soporte motor (50).

11. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por el hecho de que comprende un primer conector eléctrico (46) llevado por el soporte motor (40) y un segundo conector eléctrico (48) llevado por la caja (12) y adaptados para asegurar una conexión eléctrica cuando el grupo moto-ventilador (14) está en la posición de montaje en el interior de la caja.

12. Dispositivo según la reivindicación 11, caracterizado por el hecho de que el primer conector eléctrico (46) y el segundo conector eléctrico (48) comprenden unos contactos eléctricos (34, 66) del tipo por rozamiento.

13. Dispositivo según la reivindicación 11, caracterizado por el hecho de que el primer conector eléctrico comprende al menos un contacto eléctrico macho (70) del tipo de bayoneta, mientras que el segundo conector eléctrico comprende al menos un contacto eléctrico hembra del tipo de bayoneta.

14. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 11 ó 12, caracterizado por el hecho de que el primer conector eléctrico (70) y el segundo conector eléctrico constituyen al mismo tiempo unos medios de acerrojamiento para mantener el grupo moto-ventilador en la posición de montaje en el interior de la caja.