PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE UN COCHECITO DE NIÑO CON BASTIDOR DE ELEMENTOS DESLIZANTES, COCHECITO DE NIÑO Y BASTIDOR CORRESPONDIENTES.

Procedimiento de fabricación de un cochecito de niño con bastidor de elementos deslizantes, cochecito de niño y bastidor correspondientes. El ámbito de la invención es el de la puericultura. De modo más preciso, la invención se refiere a los cochecitos de niño, y especialmente a los mecanismos de plegado para tales cochecitos de niño. El documento US 4.412.689 divulga las características del preámbulo de la reivindicación 1. Se conocen ya numerosas técnicas de plegado de bastidor de cochecito. De modo general, se busca especialmente conciliar al menos algunos de los objetivos siguientes; - eficacia del plegado, debiendo ser el volumen del cochecito plegado lo más reducido posible, con el fin de facilitar su almacenamiento y su transporte, por ejemplo en un vehículo automóvil; - simplicidad de las manipulaciones de plegado y desplegado, debiendo poder efectuar el usuario estas operaciones lo más fácilmente posible; - solidez y seguridad del niño transportado; - simplicidad y bajo coste de la fabricación. Entre los diferentes tipos de bastidores conocidos, existe una categoría denominada de plegado partido. De acuerdo con esta técnica, los brazos empujadores se encuentran, en posición desplegada, sensiblemente en la prolongación de los pies delanteros, y basculan con respecto a estos últimos durante el plegado. Generalmente, el basculamiento de los brazos empujadores se hace hacia abajo, aproximándose la extremidad superior de los brazos empujadores a las ruedas traseras. Se conocen igualmente técnicas según las cuales los brazos empujadores basculan hacia arriba, de modo que la extremidad superior del brazo empujador se aproxima a las ruedas delanteras. Una técnica de este tipo ha sido desarrollada especialmente por el titular de la presente solicitud de patente para los cochecitos denominados todo terreno, que están provistos de ruedas de gran tamaño (con respecto a los cochecitos clásicos), equipados generalmente con neumáticos hinchables. Otra técnica conocida está ilustrada en la figura 1. De acuerdo con esta técnica, cada brazo empujador 1 puede deslizar paralelamente al larguero delantero 2 entre una posición desplegada en la que el brazo empujador prolonga sensiblemente el larguero delantero y una posición plegada en la que el brazo empujador y el larguero delantero correspondiente quedan dispuestos uno al lado del otro. Cada larguero trasero 3 está articulado en la proximidad de su extremidad superior al larguero delantero correspondiente. Estas diferentes técnicas tienen generalmente un punto común que reside en el deslizamiento de los brazos empujadores con respecto a los largueros delanteros. Estos diferentes elementos están realizados en forma de tubos metálicos, y el deslizamiento se basa en un principio constante, consistente en poner en práctica una pieza de unión 4 montada fija al larguero delantero y que presenta una corredera, separada del punto de fijación del larguero delantero, en la cual el brazo empujador puede deslizar paralelamente al larguero delantero quedando separado de éste. La puesta en práctica de este conjunto mecánico ha permitido proponer varias técnicas de plegado que utilizan un deslizamiento de este tipo, especialmente las técnicas anteriormente recordadas. Sin embargo, este principio de diseño implica varios inconvenientes. En efecto, el brazo empujador solamente está guiado en una porción de la pieza de unión de longitud relativamente pequeña. Con el desgaste de las piezas y la aparición progresiva de holguras cada vez más importantes entre ellas, el deslizamiento está sujeto a fenómenos de inestabilidad que hacen que el plegado y/o el desplegado resulten penosos de ejecutar para el usuario. Además, las piezas de unión y los brazos empujadores están sujetos a un ensuciamiento, más o menos consecuente según los caminos emprendidos por el cochecito de niño, que puede conducir a fenómenos de bloqueo del deslizamiento durante el plegado o el desplegado. Por otra parte, durante las maniobras de plegado y de desplegado del cochecito, el usuario o el niño transportado pueden por descuido deslizar los dedos en el espacio entre el brazo empujador y el larguero delantero, con el riesgo de sufrir un pinzamiento con consecuencias más o menos graves. La invención tiene por objetivo especialmente paliar estos diferentes inconvenientes de la técnica anterior. 2 E07107053 08-11-2011   De modo más preciso, la invención tiene por objetivo proponer una técnica de fabricación de cochecito de niño que sea simple y eficaz, y que permita obtener un bastidor que ponga en práctica un conjunto mecánico para el plegado que sea más fiable que las soluciones de la técnica anterior. En este sentido, la invención tiene por objetivo facilitar un procedimiento de fabricación de un cochecito de niño en el cual se mejore el deslizamiento, en términos de eficacia y de fiabilidad, y que por tanto no esté sujeto o esté poco sujeto a los efectos de una utilización intensiva (desgaste, aparición de holguras, ). La invención tiene también por objetivo facilitar un procedimiento de este tipo, según el cual el conjunto mecánico de deslizamiento no sufra o sufra poco los efectos de un ensuciamiento. Otro objetivo de la invención es facilitar un procedimiento de este tipo, gracias al cual se reduzcan notablemente los riesgos de pinzamiento de los dedos o de otras molestias de este tipo. La invención tiene por objetivo igualmente facilitar un cochecito de este tipo, en el que los medios técnicos de plegado permitan desarrollar nuevos diseños, nuevas presentaciones. Estos objetivos, así como otros que se pondrán de manifiesto en lo que sigue, se consiguen con la ayuda de un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1. Las reivindicaciones 2 a 8 precisan diferentes aspectos preferentes de la invención. Se observa que la invención puede aplicarse, tanto a los cochecitos de niño del tipo de cuatro ruedas (que comprenden un larguero delantero en cada costado del cochecito), como a los cochecitos de niño del tipo de tres ruedas (que comprenden un único larguero delantero). De acuerdo con una solución ventajosa, el citado larguero trasero está articulado con respecto al citado larguero delantero, y presenta una superficie de contacto con el citado larguero delantero definida de modo que queda inscrita en una superficie complementaria definida en el citado larguero delantero. En la posición plegada del cochecito de niño, los diferentes elementos que componen el bastidor forman un conjunto compacto y rígido particularmente apreciable para ser desplazado y/o levantado con miras por ejemplo a su carga en el maletero de un vehículo. De acuerdo con un modo de realización, al menos una pieza realizada en un material de bajo coeficiente de rozamiento está grapada al citado carril y/o a la citada corredera. Se mejora, así, de modo notable la capacidad de las piezas que tienen que deslizar una contra la otra. Ventajosamente, la citada pieza realizada en un material de bajo coeficiente de rozamiento es un patín y/o un alambre, y comprende preferentemente al menos un alambre cromado o cincado. Preferentemente, el citado empujador, el citado larguero delantero y/o el citado larguero trasero están realizados a partir de elementos perfilados. En este caso, los citados elementos perfilados están realizados en uno de los materiales que pertenecen al grupo que comprende: - el aluminio; - el aluminio anodinado; - el aluminio cerámico; - los materiales compuestos; - los materiales extruidos; - los materiales pultruidos; - el PTFE; - el PE; - la silicona; - la madera. De modo ventajoso, los perfiles están realizados en materiales metálicos extruidos y, en particular, en aluminio que reagrupa numerosas ventajas, y especialmente: - su densidad, que permite obtener piezas ligeras; 3 E07107053 08-11-2011 - su relación calidad/precio; - su estado de superficie que no necesita obligatoriamente tratamiento complementario; - su aptitud para ser trabajado con la ayuda de técnicas simples y corrientes (remachado, soldadura) en comparación con otros materiales tales como por ejemplo los materiales compuestos. Ventajosamente, el interior de al menos uno de los citados elementos perfilados está adaptado para recibir al menos un equipo específico. Se obtiene, así, la posibilidad de introducir, ocultándolos, elementos o mecanismos en el interior de los perfiles, tales como por ejemplo, caminos de cable. La invención se refiere igualmente a un cochecito y a un bastidor plegable para cochecito de niño, obtenidos por el procedimiento descrito anteriormente. Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto de modo más claro con la lectura de la descripción que sigue de un modo de realización dado a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo y de los dibujos, en los cuales: - la figura 1, ya comentada en el preámbulo,... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de fabricación de un cochecito de niño con bastidor plegable, que comprende: - dos largueros delanteros (11), que levan al menos una rueda delantera, - dos largueros traseros (12), que llevan al menos una rueda trasera, y - dos empujadores (13), que cooperan con una empuñadura de guiado (14), caracterizado porque cada uno de los citados empujadores (13) está realizado en forma de un elemento perfilado que presenta una corredera o un carril, y porque cada uno de los citados empujadores están ensamblados con uno de los citados largueros delanteros, con la ayuda de al menos un carril o de al menos una corredera llevados por el citado larguero delantero, presentando los citados carriles y correderas formas respectivas que aseguran que quedan mantenidos uno con respecto al otro y pueden deslizar uno con respecto al otro, sin espacio aparente entre ellos, para permitir el plegado y el desplegado del citado cochecito de niño, estando conformado el carril para adaptarse parcialmente a la forma de la corredera. 2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los citados elementos perfilados están realizados en uno de los materiales que pertenecen al grupo que comprende: - el aluminio; - el aluminio anodinado; - el aluminio cerámico; - los materiales compuestos; - los materiales extruidos; - los materiales pultruidos; - el PTFE; - el PE; - la silicona; 3. Procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el interior de al menos uno de los citados elementos perfilados está adaptado para recibir al menos un equipo específico. 4. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque al menos uno de los citados equipos específicos es un cable. 5. Procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque un larguero trasero está montado articulado a una parte superior de al menos uno de los citados largueros delanteros, con la ayuda de una pieza de unión (15). 6. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque la citada pieza de unión (15) es de material plástico. 7. Procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque cada uno de los citados largueros (11) delanteros llevan al menos una pieza (18) realizada en un material de bajo coeficiente de rozamiento. 8. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque la citada pieza o las citadas piezas son patines (18) llevados por los largueros delanteros y que se adaptan parcialmente a la forma de la citada corredera (111). 9. Bastidor plegable para cochecito de niño, fabricado de acuerdo con el procedimiento de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8. 10. Cochecito de niño fabricado de acuerdo con el procedimiento de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8. 7 E07107053 08-11-2011   8 E07107053 08-11-2011   9 E07107053 08-11-2011   E07107053 08-11-2011   11 E07107053 08-11-2011