DISPOSITIVO DE CIERRE DE PUERTA.

Dispositivo de cierre de puerta (10) con un eje de accionamiento (11),

que se puede conectar con una hoja de puerta y que puede girar (40), estando dispuesto el eje de accionamiento (11) dentro de una carcasa (20) con un disco de leva (12), estando dispuesto el disco de leva (12) entre al menos un elemento de apoyo (14) y al menos un elemento de presión (13) e interactúa positivamente con al menos uno de los dos, encontrándose el elemento de apoyo (14) y el elemento de presión (13) en un ensamblaje de plaquetas (25, 25'), en el que está dispuesto un elemento de unión (26), que está unido con un acumulador de energía (30), interactuando el acumulador de energía (30) por una parte con el elemento de unión (26) y por otra parte con la carcasa (20), caracterizado porque el elemento de apoyo (14) y/o el elemento de presión (13) está(n) unido(s) integralmente con el ensamblaje de plaquetas (25, 25') que se compone de al menos un segmento en forma de chapa, en donde del segmento (27, 27') están recortados nervios en forma de marco (28, 28') y el elemento de apoyo (14) y/o el elemento de presión (13) están doblados respectivamente de forma parcial hacia fuera desde el ensamblaje de plaquetas (25, 25'), formando por zonas el elemento de soporte (14) y/o el elemento de presión (13) ondulaciones de los nervios (28, 28')

La invención se refiere a un dispositivo de cierre de puerta según el concepto general de la reivindicación de patente 1.

Se conoce un dispositivo de cierre de puerta de tipo general del documento EP 0756663 B1. En su carcasa en forma de cilindro se encuentra dispuesto un ensamblaje de plaquetas que incorpora localmente un resorte. Este resorte se apoya por una parte en un saliente en la carcasa y por otra parte en un reborde del ensamblaje de plaquetas. Además el dispositivo de cierre de puerta dispone de un eje de accionamiento con el que está unido la hoja de puerta en movimiento. Dentro de la carcasa el eje de accionamiento presenta un disco de leva en forma de excéntrica. Este disco de leva se posiciona entre dos rodillos dispuestos en el ensamblaje de plaquetas y que actúa como elemento de apoyo o bien como elemento de presión. Un movimiento del eje de accionamiento da lugar debido a la excentricidad del disco de leva a un movimiento longitudinal del ensamblaje de plaquetas.

Partiendo del estado de la técnica citado previamente es objetivo de la presente invención conseguir un dispositivo de cierre de puerta que asegure en la medida de lo posible con poco gasto de producción una interacción poco abrasiva de las distintas piezas.

La solución del objetivo se consigue con el dispositivo de cierre de puerta de acuerdo con la invención con las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes 2 a 16 se indican perfeccionamientos preferidos de la invención.

De acuerdo con la invención se prevé que el dispositivo de cierre de puerta presente elementos de apoyo y elementos de presión, de los cuales al menos uno está unido integralmente con el ensamblaje de plaquetas y el elemento de apoyo y/o el elemento de presión está(n) curvado(s) respectivamente parcialmente desde el ensamblaje de plaquetas, con lo que el elemento de apoyo y/o elemento de presión forman localmente ondulaciones de los nervios. Por lo tanto el movimiento del disco de leva ya no se transmite indirectamente sobre rodamientos, sino directamente sobre el ensamblaje de plaquetas. El ensamblaje de plaquetas se troquela a partir de un segmento de plancha. A partir de esta plancha se curvan el elemento de apoyo y/o el elemento de presión o ambos respectivamente parcialmente.

El dispositivo de cierre de puerta de acuerdo con la invención presenta en consecuencia un elemento de apoyo y/o elemento de presión, que está unido integralmente con el ensamblaje de plaquetas y el elemento de apoyo y/o el elemento de presión está(n) curvado(s) respectivamente parcialmente desde el ensamblaje de plaquetas, con lo que el elemento de apoyo y/o el elemento de presión forman localmente ondulaciones de los nervios. Con el adjetivo “integralmente” se debe entender la unión contundente entre el elemento de apoyo y/o el elemento de presión y el ensamblaje de plaquetas. Preferentemente la invención comprende el elemento de apoyo y/o el elemento de presión conjuntos, formándose mediante deformación plástica a partir del ensamblaje de plaquetas.

El dispositivo de cierre de puerta de acuerdo con la invención sirve para retornar una hoja de puerta abierta de nuevo a su posición de partida. Para ello se une la hoja de puerta indirectamente o directamente con un eje de accionamiento incorporado en la carcasa del dispositivo de cierre de puerta. Este se introduce en el ensamblaje de plaquetas y porta un disco de leva. Mediante el elemento de apoyo o el elemento de presión se transforma el movimiento del disco de leva en un movimiento del ensamblaje de plaquetas. En el ensamblaje de plaquetas de acuerdo con la invención están conformados estos puntos de transferencia de fuerza desde el ensamblaje de plaquetas. El ensamblaje de plaquetas se corta con troquel a partir de una plancha. La técnica de producción es muy sencilla y en una etapa de fabricación se curvan a este respecto el elemento de apoyo y/o el elemento de presión parcialmente a partir de esta plancha. La curvatura debe ser de tamaño tal que el elemento de apoyo y/o el elemento de presión puedan interactuar en unión positiva con el disco de leva.

En los dispositivos de cierre de puerta que deben absorber fuerzas especialmente grandes, se evidencia como ventajoso situar el disco de leva en forma enjaulada entre dos segmentos del ensamblaje de plaquetas. Mediante este diseño se genera poco momento de giro de deformación del ensamblaje de plaquetas. Para hacer posible una fabricación especialmente sencilla, el ensamblaje de plaquetas puede componerse de dos segmentos dispuestos simétricamente en imagen especular uno respecto al otro. Se debe asegurar a este respecto no sólo que la curvatura del elemento de apoyo y del elemento de presión sea suficientemente grande, sino que estos pueden encontrarse en unión positiva uno respecto al otro y en consecuencia el disco de leva pueda girar libremente en la carcasa en forma de jaula.

La velocidad de cierre de la puerta y por tanto la velocidad de retroceso del ensamblaje de plaquetas resulta de la fuerza del acumulador de energía incluido en el dispositivo de cierre de puerta. Por lo general se usa a tal fin un resorte. Para poder ajustar la velocidad de expansión del resorte y con ello la velocidad del ensamblaje de plaquetas se incorpora en el dispositivo de cierre de puerta un pistón. El pistón divide la carcasa que aloja el elemento de presión en dos espacios de presión. Con la magnitud de la corriente volumétrica del elemento de presión que discurre desde uno al otro espacio de presión se puede ajustar la velocidad de retroceso del ensamblaje de plaquetas. Como elemento de presión se puede considerar un líquido como, por ejemplo, un aceite, o un gas, como por ejemplo aire.

Adicionalmente puede estar unido en una única pieza en el dispositivo de cierre de puerta de acuerdo con la invención el elemento de unión que sujeta el pistón con el ensamblaje de plaquetas. Además se puede plantear usar una combinación integral de ensamblaje de plaquetas y elemento de unión. Debido a que el ensamblaje de plaquetas se trata de un segmento troquelado, de forma particular troquelado con precisión, puede ser ventajoso fabricar el ensamblaje de plaquetas y el elemento de unión en una etapa de producción. También se puede plantear en el ensamblaje de plaquetas que se produce a partir de plásticos

o materiales cerámicos reforzados con fibra de vidrio un diseño en una única pieza del ensamblaje de plaquetas y el elemento de unión.

Si se diseña el ensamblaje de plaquetas a partir de un metal entonces se demuestra como apropiado endurecer las superficies de contacto del elemento de apoyo y/o del elemento de presión con el disco de leva. Sin embargo también se puede plantear constituir todo el ensamblaje de plaquetas a partir de un acero al carbono, que se puede endurecer. Se evidencian como apropiados intervalos de dureza de 45 a 70 HRC, dando lugar a dispositivos de cierre de puerta especiales de larga duración particularmente durezas entre 50 y 65 HRC.

Si no se usa como elemento de presión ninguno de los agentes lubricantes de elementos que ruedan uno sobre otro, como por ejemplo aceite, entonces puede ser ventajoso usar combinaciones de material del disco de leva o del elemento de apoyo y/o del elemento de presión, que rueden con poca abrasión uno sobre el otro. Se podría plantear el uso de un metal sinterizado como por ejemplo bronce sinterizado para el disco de leva.

Para conseguir una rodadura uniforme del disco de leva sobre el elemento de apoyo y/o el elemento de presión se ha demostrado además como apropiado proveer este último con un radio parcial. La superficie del elemento de apoyo/elemento de presión que se encuentra en contacto con el disco de leva está conformada en forma curvada y presenta un radio parcial entre 2 y 15 mm, de forma particular entre 5 y 10 mm. Una curvatura de la superficie de contacto dentro del radio indicado da lugar a una rodadura uniforme del disco de leva.

Como se describe anteriormente el dispositivo de cierre de puerta de acuerdo con la invención puede presentar un acumulador de energía configurado como resorte. En función de cada fin de uso este resorte puede incorporarse en diversas posiciones en la carcasa del dispositivo de cierre de puerta. De este modo se puede conseguir un efecto de fuerzas de retirada o de presión en el ensamblaje de plaquetas. Esto da lugar a un movimiento de giro respectivamente distinto del eje de accionamiento y en consecuencia también de la hoja de puerta que...

1. Dispositivo de cierre de puerta (10) con un eje de accionamiento (11), que se puede conectar con una hoja de puerta y que puede girar (40), estando dispuesto el eje de accionamiento (11) dentro de una carcasa (20) con un disco de leva (12), estando dispuesto el disco de leva (12) entre al menos un elemento de apoyo (14) y al menos un elemento de presión (13) e interactúa positivamente con al menos uno de los dos, encontrándose el elemento de apoyo (14) y el elemento de presión (13) en un ensamblaje de plaquetas (25, 25'), en el que está dispuesto un elemento de unión (26), que está unido con un acumulador de energía (30), interactuando el acumulador de energía (30) por una parte con el elemento de unión (26) y por otra parte con la carcasa (20), caracterizado porque el elemento de apoyo

(14) y/o el elemento de presión (13) está(n) unido(s) integralmente con el ensamblaje de plaquetas (25, 25') que se compone de al menos un segmento en forma de chapa, en donde del segmento (27, 27') están recortados nervios en forma de marco (28, 28') y el elemento de apoyo (14) y/o el elemento de presión (13) están doblados respectivamente de forma parcial hacia fuera desde el ensamblaje de plaquetas (25, 25'), formando por zonas el elemento de soporte (14) y/o el elemento de presión (13) ondulaciones de los nervios (28, 28').

2. Dispositivo de cierre de puerta (10) según la reivindicación 1, caracterizado porque el ensamblaje de plaquetas (25, 25') se compone de dos segmentos en forma de chapa (27, 27') y entre estos segmentos se dispone el elemento de apoyo (14) y/o el elemento de presión (13).

3. Dispositivo de cierre de puerta (10) según la reivindicación 2, caracterizado porque se encuentran dispuestos los dos segmentos en forma de chapa (27, 27') del ensamblaje de plaquetas (25, 25') simétricamente en imagen especular uno respecto a otro.

4. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque se recortan nervios en forma de marco (28, 28') de los segmentos en forma de chapa (27, 27') del ensamblaje de plaquetas (25, 25').

5. Dispositivo de cierre de puerta (10) según la reivindicación 4, caracterizado porque entre los nervios (28, 28') que forman el ensamblaje de plaquetas (25, 25') están dispuestos el elemento de apoyo (14) y/o el elemento de presión (13).

6. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 5,

caracterizado porque el ensamblaje de plaquetas (25, 25') y el elemento de unión (26) constituyen una única pieza.

7. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el elemento de unión (26) presenta un pistón (29), en el que se apoya el acumulador de energía (30), siendo el acumulador de energía (30) un resorte y/o un elemento hidráulico.

8. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el acumulador de energía (30) presiona el elemento de unión (26) en la dirección del eje de accionamiento (11) o empuja el elemento de unión (26) desde el eje de accionamiento (11).

9. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el elemento de apoyo (14) y/o el elemento de presión (13) posee al menos localmente un radio parcial entre 2 y 15 mm, de forma particular entre 5 y 10 mm.

10. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el ensamblaje de plaquetas (25, 25') y/o el elemento de apoyo (14) y/o el elemento de presión (13) se componen de piezas troqueladas con precisión.

11. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque están endurecidas al menos zonas del elemento de apoyo (14) y/o del elemento de presión (13) y a este respecto presentan una dureza de 45 a 70 HRC, de forma particular de 50 a 65 HRC.

12. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el disco de leva (12) rueda sin abrasión sobre el elemento de apoyo

(14) y/o el elemento de presión (13).

13. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el ensamblaje de plaquetas (25, 25') presenta una altura de curso máximo de 15 a 35 mm, de forma particular de 20 a 30 mm.

14. Dispositivo de cierre de puerta (10) según una de las reivindicaciones 1 a 13,

caracterizado porque el pistón (29) unido con el ensamblaje de plaquetas (25, 25') divide la carcasa en dos espacios de presión (21, 22) y la carcasa (20) se llena con un elemento de presión.