COCHECITO DE BEBÉ.

El presente invento se refiere a un dispositivo para el transporte de niños, recién nacidos, o similares que consiste de un armazón en el cual se coloca una silla, con un manillar para agarrar y empujar, y al menos tres ruedas, estando dichas ruedas dispuestas en ejes, en cuyo caso al menos dos de los ejes son pivotables sobre un eje vertical o un eje horizontal. Estado de la Tecnología Dichos dispositivos, también denominados cochecitos de bebé, son ya conocidos y utilizados en múltiples formas y ejecuciones. Así, por ejemplo, en la US 2006/0237932 A1 está descrito un cochecito de bebé que presenta varias ruedas, las cuales están colocadas en un armazón de tal forma que se pueden girar. Adicionalmente, está asignada una capota transparente para la protección del niño, así como un asiento que se puede desplazar hacia arriba y hacia abajo a través de una barra telescópica. De la DE 202006012430 U1 se conoce un armazón para un cochecito de bebé, una silla de paseo, o similar, que presenta un bastidor construido a base de varillas unidas entre sí, con ruedas colocadas en el armazón, con un manillar colocado en el mismo y con un dispositivo para fijar una hamaca reclinable de tipo porta-bebés, un asiento de silla de paseo, un asiento de seguridad de automóvil para niños, o similar, en cuyo caso está previsto un dispositivo para variar la altura del dispositivo adicional en relación con la posición de las ruedas. El dispositivo para variar la altura del dispositivo adicional está formado por tubos de guía, colocados cada uno a un lado del armazón y conducidos principalmente en dirección vertical, y un tubo interior, cada uno conducido de forma desplazable dentro de cada tubo de guía, y que puede ser bloqueado en al menos dos posiciones diferentes, en cuya sección superior está colocado, en cada uno, un elemento de conexión como parte del dispositivo adicional. Además, de la EP 1352803 A1, la cual se considera como el estado de la tecnología más cercano, se conoce un cochecito de bebé plegable. En este caso una rueda delantera y las ruedas traseras están fijas de tal forma que pueden ser giradas en un elemento de armazón central, en cuyo caso las ruedas pueden ser movidas entre una posición de uso, durante la cual las ruedas están colocadas por debajo del elemento de armazón central con cierta distancia entre sí, y una posición de transporte, durante la cual las ruedas serán plegadas por encima del elemento de armazón central, y en cuyo caso se disminuye la distancia entre las mismas. La DE 20112583 U1 ofrece un cochecito de niño con un armazón que presenta ruedas, en cuyo caso dicho armazón puede ser plegado para el transporte. En la WO2005/054031 A1 se muestra también otro cochecito de niño que puede ser plegado para el transporte. Una desventaja en el caso de los dispositivos anteriormente descritos es que cada una de las funciones requiere frecuentemente una construcción complicada del dispositivo y es por ello que no se puede utilizar cuando el niño o el recién nacido se encuentra ya dentro del cochecito de bebés. Además, a mayores de la desventaja ya comentada, no es posible variar los ejes de tal modo que se disminuya la distancia de las ruedas entre sí. Y tampoco es posible girar los ejes cuando aún se encuentra dentro del cochecito un niño, un recién nacido, o similar. Objetivo del invento El objetivo del invento es crear un dispositivo de la manera anteriormente descrita, que elimine las desventajas mencionadas y ofrezca múltiples posibilidades de aplicación con respecto a la movilidad del niño, el recién nacido, o similar. Las diferentes funciones también se deben de poder aplicar en el caso de que un niño, un recién nacido, o similar se encuentre dentro del dispositivo. Adicionalmente, el dispositivo debe tener una construcción lo menos complicada posible y consecuentemente presentar un manejo sencillo. Solución del objetivo La consecución de dicho objetivo conlleva que los ejes estén unidos a través de un mecanismo de desenganche y regulación y/o que un mecanismo de giro esté asignado, de forma centrada entre los ejes, al armazón de varillas. Los propios ejes están fijados en el armazón de varillas a través de pernios o bien articulaciones de giro. El mecanismo de desenganche y regulación presenta dos elementos que están unidos en un extremo con los ejes, a través de pernios y que pueden ser girados, y en el otro extremo con dos bridas laterales, a través de pernios y que pueden ser girados, que sobresalen de un perfil de empujar, en cuyo caso el perfil de empujar puede ser desplazado a lo largo de una banda de bloqueo, y en el cual llega a estar enganchado un extremo inferior de un perno de encastre. Un extremo superior de un perno de encastre atraviesa a su vez una apertura de una palanca de accionamiento, en cuyo caso un cabezal del perno de encastre está apoyado encima de un lado superior de la palanca de accionamiento, con el fin de evitar un deslizamiento del perno de encastre hacia abajo. El perno de encastre está abrazado por un muelle entre la palanca de accionamiento y la banda de bloqueo, y dicho muelle tiene la función de hacer volver al perno de encastre a su posición inicial después de su accionamiento. La palanca de accionamiento está colocada en un perfil de empuje en un eje horizontal de tal forma que puede ser girado. Mediante el accionamiento de la palanca de accionamiento se desplaza el perfil de empuje junto con la 2 E08802790 28-10-2011   palanca de accionamiento y el perno de encastre en dirección de un tubo exterior del armazón de varillas. Para ello una horquilla de bloqueo del perfil de empuje, la cual sobresale del perfil de empuje en dirección d el tubo exterior del armazón de varillas y un tubo interior colocado dentro de éste, se desplaza atravesando los recortes correspondientes del tubo exterior e interior hacia el interior del tubo interior. Los recortes del tubo interior se encuentran en este caso en una altura del tubo interior, en la cual dicho tubo está introducido casi por completo en el tubo exterior y el asiento, unido con este tubo, se encuentra en su posición más baja. El tubo interior ya no se puede mover entonces dentro del tubo exterior. De esta manera se bloquea una posible variación de la altura del asiento mientras los ejes están doblados hacia el interior, debido a que si no el dispositivo vería demasiado amenazada su estabilidad y en consecuencia no cumpliría las normas. Sin embargo, en el caso de que sea necesario poder variar la altura del asiento, únicamente había que dar marcha atrás a este proceso y volver a poner los ejes en su posición inicial. Además, la horquilla de bloqueo puede estar en unión de acción con un perno de bloqueo, de tal modo que un asiento no puede ser colocado en dirección contraria a la circulación cuando los ejes están girados hacia el interior. De este modo también se evita que el dispositivo amenace con volverse inestable y que ya no cumpla las normas. Para ello, el perno de bloqueo se mantiene en un extremo en una cierta altura por medio de la horquilla de bloqueo. En el otro extremo el perno de bloqueo presenta un cabezal, el cual sobresale de este modo por encima de una pieza de conexión entre el asiento y el tubo interior por lo que, si se debe colocar el asiento en dirección contraria a la circulación, actúa conjuntamente con un perno de bloqueo en el asiento y evita así que pueda ser montado. Por el contrario, en caso de que el montaje se lleve a cabo en dirección de la circulación, el cabezal del perno de bloqueo se introduce en un espacio libre correspondiente del asiento, a pesar de los ejes plegados, de tal modo que el asiento puede ser montado. Con la ayuda del mecanismo de desenganche y regulación se pueden variar los lados de tal modo que los ejes junto con las ruedas pueden ser colocados fácilmente hacia el interior o bien hacia el exterior. En el caso de que se plieguen los ejes hacia el interior, esto ocurre preferiblemente hasta el punto de que las ruedas puedan seguir girando de forma autónoma, sin que se inhiban mutuamente. Otras posibilidades del giro de los dos ejes, así como también de un posible bloqueo al mismo tiempo que se produce la variación de la altura del asiento y/o evitando al mismo tiempo que se monte el asiento en dirección contraria a la circulación, se deben de ver incluidas dentro del marco del presente invento. Así, especialmente la realización de la horquilla de bloqueo, del perfil de empuje, del perno de bloqueo, así como de otros elementos es de menor importancia. Lo que es importante es la actuación conjunta de los elementos entre sí y el efecto resultante de ello. La previsión del mecanismo de giro, con el fin de girar especialmente los ejes traseros en la dirección de los ejes delanteros, tiene la función de facilitar por ejemplo el subir escaleras o conducir... [Seguir leyendo]

1.Dispositivo para transportar niños, recién nacidos, o similares que consiste de un armazón (1) en el cual se coloca una silla (8), un manillar para agarrar y empujar (7, 7.1), y al menos tres ruedas (3.1, 3.2, 3.3, 3.4), estando dichas ruedas (3.1, 3.2, 3.3, 3.4) dispuestas en ejes (2.1, 2.2, 2.3, 2.4), en cuyo caso al menos dos de los ejes (2.1, 2.2, 2.3, 2.4) pueden pivotar sobre un eje vertical (A) o un eje horizontal (H), caracterizado en que, los ejes (2.1, 2.2, 2.3, 2.4) están conectados por medio de un mecanismo de desenganche y regulación (35), y/o un mecanismo pivotante (58) está asignado de forma central al armazón (1) entre los ejes (2.3, 2.4). 2. Dispositivo conforme a la reivindicación 1, caracterizado en que los ejes (2.1, 2.2) están fijados al armazón (1) a través de clavijas giratorias (4) y los ejes (2.3, 2.4) están fijados al armazón (1) a través de una junta giratoria (5). 3. Dispositivo conforme a las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado en que el mecanismo de desenganche y regulación (35) presenta dos elementos (36), los cuales están conectados en un extremo de forma giratoria a los ejes (2.1, 2.2) por medio de las clavijas giratorias (37) y, en el otro extremo, están conectados de forma giratoria a un perfil de deslizamiento (105) por medio de clavijas giratorias (38), en cuyo caso el perfil de deslizamiento (105) coopera con una banda de bloqueo (39), con la cual se engancha un extremo inferior (40) de un perno de bloqueo (41), un extremo superior (42) de un perno de bloqueo (41) pasa a través de una apertura (43) de una palanca de actuación (44), en cuyo caso los elementos (36) son pivotables hacia el interior y hacia el exterior gracias a la actuación de la palanca de accionamiento (44). 4. Dispositivo conforme a la reivindicación 3, caracterizado en que una horquilla de bloqueo (48) está prevista de un perfil de deslizamiento (105) en la dirección de un tubo exterior (21) y un tubo interior (20) del armazón (1), en cuyo caso la horquilla de bloqueo (48) se engancha con un recorte del tubo exterior (21) y del tubo interior (20) y se encastra en el interior del tubo interior (20), en cuyo caso coopera aquí con un perno de bloqueo (107) en el interior de los tubos exterior e interior (20, 21). 5. Dispositivo conforme a la reivindicación 4, caracterizado en que el perno de bloqueo (107) es de longitud variable. 6. Dispositivo conforme con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado en que el mecanismo pivotante (58) presenta un elemento de accionamiento en forma de triángulo (59), donde una zona de esquina está diseñada de tal manera que forma una palanca alargada (60), en cuyo caso una clavija (64) se proyecta desde una tercera zona de esquina (63) del elemento de accionamiento (59) y se engancha en un recorte circunferencial (65) de un elemento pivotante (66), el cual está colocado a su vez sobre un eje rotatorio (67), en cuyos extremos respectivos están fijados los ejes (2.3. 2.4) con sus ruedas (3.3, 3.4). 7. Dispositivo conforme con al menos una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado en que el asiento (8) es ajustable en altura. 8. Dispositivo conforme con al menos una de las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado en que el asiento (8) está colocado en una prolongación del tubo interior (20), estando este último guiado en el tubo exterior (21) del armazón (1). 9. Dispositivo conforme a la reivindicación 8, caracterizado en que un resorte (22) está colocado en el interior del tubo interior (20) y el tubo exterior (21), en cuyo caso el resorte (22) está sujeto entre una base superior (23) del tubo interior (20) y una base inferior (24) del tubo exterior (21) y que puede ser ajustado o recargado por medio del peso de un niño, un recién nacido o similar que se encuentre en el asiento (8). 10. Dispositivo conforme a la reivindicación 9, caracterizado en que el resorte (22) puede ser ajustado por medio de un tornillo (25), el cual pasa a través de una apertura (27), la cual está provista con una rosca correspondiente (26), en la base inferior (24) del tubo exterior (21), y el tornillo (25) golpea contra una zona inferior (28) del tubo interior (20) en el interior del tubo exterior (21), de tal forma que el tubo interior (20) puede ser movido en el tubo exterior (21) por medio de la rotación del tornillo (25). 11. Dispositivo conforme con una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado en que el tubo interior (20) puede ser fijado en el tubo exterior (21) por medio de una palanca de accionamiento (29), la cual presenta un saliente de bloqueo (31) el cual se puede enganchar con los recortes (30) en el tubo exterior (21) y en el tubo interior (20). 12. Dispositivo conforme con al menos una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado en que el asiento (8) y/o un asa para agarrar y empujar (7, 7.1) puede/n ser girable/s y/o pivotable/s o inclinable. 9 E08802790 28-10-2011   13. Dispositivo conforme con al menos una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado en que al asa para agarrar y empujar (7) está asignado un dispositivo de accionamiento que está conectado en cada extremo con un conector (50). 14. Dispositivo conforme a la reivindicación 13, caracterizado en que el conector (50) está conectado por medio de una clavija giratoria (51) con un grillete de bloqueo (52) que rota sobre un eje horizontal (G) y en el otro extremo del conector (50) forma un gancho de bloqueo (53), en cuyo caso dicho gancho de bloqueo (53) está conectado de forma operativa con los recortes (54, 57) en una circunferencia (55) de un disco rotatorio (56), el cual conecta el extremo del asa para agarrar y empujar (7) con el armazón (1). 15. Dispositivo conforme con al menos una de las reivindicaciones 4 a 14, caracterizado en que un anillo de conexión (95) con una ranura circunferencial (96) está colocado en el tubo exterior (21) o en el tubo interior (20), en cuya ranura rota un anillo rotatorio (97), en el cual el asa para agarrar y empujar (7.1) está colocada por medio de una junta giratoria (98), en cuyo caso los pernos de bloqueo provistos de resortes (99, 100) están asignados al anillo rotatorio (97) y al asa para agarrar y empujar (7.1), respectivamente, y pueden ser enganchados con los recortes correspondientes (101, 102) en la ranura circunferencial (96) y la junta giratoria (98), respectivamente. E08802790 28-10-2011   11 E08802790 28-10-2011   12 E08802790 28-10-2011   13 E08802790 28-10-2011   14 E08802790 28-10-2011   E08802790 28-10-2011   16 E08802790 28-10-2011   REFERENCIAS CITADAS EN LA DESCRIPCIÓN La lista de referencias citada por el solicitante lo es solamente para utilidad del lector, no formando parte de los documentos de patente europeos. Aún cuando las referencias han sido cuidadosamente recopiladas, no pueden excluirse errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad a este respecto. Documentos de patente citados en la descripción US 20060237932 A1 [0002] DE 202006012430 U1 [0003] EP 1352803 A1 [0004] DE 20112583 U1 [0005] WO 2005054031 A1 [0006] 17 E08802790 28-10-2011