Cochecito de niño.

Un cochecito de niño (10) que comprende:

una pieza de cuadro (20) que incluye una pata delantera (22),

y una pata trasera (24);

un manillar (50) conectado de manera oscilante a la pieza de cuadro (20);

un mecanismo de rueda 5 pivotante (60, 80) dispuesto al menos en una de la pata delantera (22) y la pata trasera(24), incluyendo el mecanismo de rueda pivotante (60, 80) una rueda (61, 81), un soporte de rueda (62, 82)configurado para sostener la rueda en rotación y de forma girable (61, 81), y un medio de bloqueo (75, 95) capazde moverse entre una posición de bloqueo (P11, P21) para restringir un giro de la rueda (61, 81) y una posición dedesbloqueo (P12, P22) para permitir el giro de la rueda (61, 81);

un mecanismo de conmutación (100) que incluye un miembro de conmutación (105) que está dispuesto sobre elmanillar (50) y es capaz de actuar alrededor de un centro de oscilación (L1) del manillar (50) según una oscilacióndel manillar (50); y

un medio de transmisión (120, 130) dispuesto entre el mecanismo de conmutación (100) y el mecanismo de ruedapivotante (60, 80) y configurado para transmitir una acción del mecanismo de conmutación (100) a los medios debloqueo (75, 95) con el fin de mover los medios de bloqueo (75, 95) de la posición de desbloqueo (P12, P22) a laposición de bloqueo (P11, P21) o de la posición de bloqueo (P11, P21) a la posición de desbloqueo (P12, P22),en el que el mecanismo de conmutación (100) incluye, además, un miembro de deslizamiento (110) que estádispuesto sobre la pata trasera (24) y que es capaz de deslizarse respecto de la pata trasera (24), yel miembro de conmutación (105) está dispuesto sobre, o cerca de, el centro de oscilación (L1) del manillar (50) ypuede ser girado alrededor del centro de oscilación (L1) del manillar (50) según la oscilación del manillar (50).caracterizado porque el miembro de conmutación (105) incluye una superficie de contacto (105a) que entra encontacto con el miembro deslizante (110) para de este modo hacer deslizar el miembro de deslizamiento (110) a lolargo de la pata trasera (24), cuando el miembro de conmutación (105) actúa según la oscilación del manillar (50);y

dicha superficie de contacto (105a) tiene un contorno tal que el miembro de conmutación (105) funciona como unaleva.

Cochecito de niño Campo de la invención La presente invención se refiere a un cochecito de niño que incluye un manillar que puede oscilar entre una posición inclinada hacia delante y una posición inclinada hacia detrás. En particular, la presente invención se refiere a un cochecito de niño en el que las ruedas dispuestas en las patas delanteras o patas traseras pueden cambiar automáticamente, según una posición del manillar, a una posición de giro o una posición de no giro en relación con la dirección hacia delante y hacia atrás del cochecito.

Técnica anterior

Se conocen los coches de niños convencionales para llevar al bebé orientado hacia delante en la dirección del desplazamiento. Además, en los últimos años se utilizan ampliamente coches de niños que incluyen un manillar oscilable entre una primera posición (posición de empuje frontal) en la que el manillar se inclina hacia delante de un eje vertical si se mira desde el lado lateral, y una segunda posición (posición de empuje trasero) en la que el manillar se inclina hacia atrás del eje vertical. En dicho cochecito de niño, cuando el manillar está dispuesto en la segunda posición, el operador (padre/madre) puede empujar el cochecito con el bebé orientado hacia delante en la dirección de la marcha, agarrando el manillar desde el lado trasero del bebé. Por otra parte, cuando el manillar está dispuesto en la primera posición, el operador puede empujar el cochecito hacia delante con las patas traseras orientadas hacia delante en la dirección de la marcha, agarrando el manillar desde un lateral de las patas delanteras en la que el operador está de cara al bebé.

Considerando la manipulabilidad del cochecito de niño, es preferible que las ruedas dispuestas sobre las patas orientadas hacia delante en la dirección de la marcha puedan girarse en la dirección hacia atrás y hacia delante, mientras que las ruedas de las patas orientadas hacia atrás en la dirección de la marcha no pueden girarse en relación con la dirección hacia delante y hacia atrás. El documento JP2002-284015A divulga un cochecito de niño en el que las ruedas dispuestas en las patas delanteras o patas traseras pueden cambiar automáticamente, según la posición del manillar, a una posición de giro o una posición de no giro en relación con la dirección hacia delante y hacia atrás.

En el cochecito divulgado en el documento JP2002-284015A, los miembros de deslizamiento (miembros de conmutación de bloqueo) se proporcionan de manera deslizante en las patas delanteras. Los miembros de deslizamiento son empujados para deslizarse por el manillar que oscila hacia la primera posición (posición de empuje frontal) , en la que las ruedas pueden cambiar a la posición de giro o la posición de no giro.

Sin embargo, se establecen ángulos inclinados de las patas delanteras y un rango oscilante del manillar en relación con otras estructuras del coche, en términos de comodidad y manipulabilidad. Por lo general, un centro de oscilación del manillar no está posicionado cerca de las patas delanteras sobre las cuales están provistos los miembros de deslizamiento. A saber, los miembros de deslizamiento están situados lejos del centro de oscilación del manillar. De este modo cuando existe una mayor tolerancia mientras el manillar es oscilado, existe la posibilidad de que los miembros de deslizamiento no puedan ser accionados por el manillar de forma estable y fiable.

La patente de los Estados Unidos 5.215.320 divulga un cochecito de niño según el preámbulo de la reivindicación 3, con un manillar de tipo horquilla intercambiable entre una posición hacia delante y una posición hacia atrás, en el que las funciones de las ruedas delanteras y ruedas traseras pueden cambiarse según la posición del manillar. Un mecanismo de conmutación está provisto en la proximidad de un centro de oscilación del manillar en una pata trasera del cochecito de niño. Al moverse, la barra del manillar entra en contacto con un actuador que comprende un empujador delantero, un empujador trasero y un muñón de límite. El muñón de límite se acopla con cables que conectan el actuador con pasadores de bloqueo dobles respectivos en las ruedas delanteras y traseras del cochecito de niño, respectivamente. En el documento EP 0 260 056 A2 se divulga un mecanismo de conmutación similar.

El modelo de utilidad alemán DE 91 12253 U1 divulga un cochecito de niño según el preámbulo de la reivindicación 1, con un mecanismo que comprende un miembro de deslizamiento que está dispuesto en la pata trasera del cochecito de niño. El miembro de deslizamiento entra en contacto con una superficie lateral del manillar por una pieza cilíndrica que sobresale de la pata trasera.

Divulgación de la invención La presente invención ha sido realizada en vista de esta situación. El objeto de la presente invención es

proporcionar un cochecito de niño que permita una operación para cambiar las condiciones de las ruedas de acuerdo con una posición del manillar que se realice de forma más estable y fiable. Esto objeto se soluciona mediante un cochecito de niño según la reivindicación 1 o la reivindicación 3. Las realizaciones preferentes se definen en las reivindicaciones dependientes.

El cochecito de niño comprende una pieza de cuadro que incluye una pata delantera y una pata trasera; un manillar conectado a la pieza de cuadro, un mecanismo de roldada pivotante dispuesto al menos sobre una de la pata delantera y la parte trasera, incluyendo el mecanismo de rueda pivotante una rueda, un soporte de rueda configurado para mantener la rueda con rotación de manera girable, y un medio de bloqueo capaz de desplazarse entre una posición de bloqueo para limitar un giro de la rueda y una posición de desbloqueo para permitir el giro de la rueda; un mecanismo de conmutación que incluye un miembro de conmutación que está dispuesto sobre el manillar y que es capaz de actuar alrededor de un centro de oscilación del manillar según una oscilación del manillar; y un medio de transmisión dispuesto entre el mecanismo de conmutación y el mecanismo de rueda pivotante, y configurado para transmitir una acción del mecanismo de conmutación al medio de bloqueo para de este modo desplazar el medio de bloqueo de la posición de desbloqueo a la posición de bloqueo, o desde la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo.

El miembro de conmutación está dispuesto sobre o cerca del centro de oscilación del manillar y puede ser girado alrededor del centro de oscilación del manillar según la oscilación del manillar. De manera alternativa, el miembro de conmutación se puede posicionar cerca del centro de oscilación del manillar y puede desplazarse alrededor del centro de oscilación del manillar según la oscilación del manillar.

Asimismo, el mecanismo de conmutación incluye, además, un miembro de deslizamiento que está dispuesto sobre la pata trasera y es capaz de deslizarse respecto de la pata trasera, y el miembro de conmutación incluye una superficie de contacto que se es llevada en contacto con el miembro de deslizamiento para de este modo hacer deslizar el miembro de deslizamiento a lo largo de la pata trasera, cuando el miembro de conmutación actúa según la oscilación del manillar. El miembro de oscilación funciona como una leva. En tal cochecito de niño, es preferible que el centro de oscilación del manillar esté posicionado cerca de la pata trasera. En tal cochecito de niño, el medio de transmisión puede incluir un cable cuyos extremos opuestos están respectivamente fijados al miembro de deslizamiento del mecanismo de conmutación y el medio de bloqueo del mecanismo de rueda pivotante. En este caso, el mecanismo de rueda pivotante puede incluir un mecanismo de rueda pivotante para la pata delantera dispuesta en un extremo inferior de la pata delantera, y el cable puede extenderse en la pata trasera de la pieza de cuadro hasta un extremo superior de la pata trasera, y puede además, extenderse en la pata delantera desde un extremo superior de la pata delantera hasta el mecanismo de rueda pivotante para la pata delantera.

De manera alternativa, el medio de transmisión puede incluir un cable cuyos extremos opuestos están respectivamente fijados al miembro de conmutación del mecanismo de conmutación y el medio de bloqueo del mecanismo de rueda pivotante.

El cochecito de niño comprende una pieza de cuadro que incluye una pata delantera y una pata trasera; un manillar conectado de manera oscilante a la pieza de bastidor; un mecanismo de rueda pivotante dispuesto al menos sobre una de la pata delantera y la pata trasera, incluyendo el mecanismo de rueda pivotante una rueda, un soporte de rueda configurado para mantener la rueda en rotación y de manera girable,... [Seguir leyendo]

1. Un cochecito de niño (10) que comprende:

una pieza de cuadro (20) que incluye una pata delantera (22) , y una pata trasera (24) ; un manillar (50) conectado de manera oscilante a la pieza de cuadro (20) ; un mecanismo de rueda pivotante (60, 80) dispuesto al menos en una de la pata delantera (22) y la pata trasera (24) , incluyendo el mecanismo de rueda pivotante (60, 80) una rueda (61, 81) , un soporte de rueda (62, 82) configurado para sostener la rueda en rotación y de forma girable (61, 81) , y un medio de bloqueo (75, 95) capaz de moverse entre una posición de bloqueo (P11, P21) para restringir un giro de la rueda (61, 81) y una posición de desbloqueo (P12, P22) para permitir el giro de la rueda (61, 81) ; un mecanismo de conmutación (100) que incluye un miembro de conmutación (105) que está dispuesto sobre el manillar (50) y es capaz de actuar alrededor de un centro de oscilación (L1) del manillar (50) según una oscilación del manillar (50) ; y un medio de transmisión (120, 130) dispuesto entre el mecanismo de conmutación (100) y el mecanismo de rueda pivotante (60, 80) y configurado para transmitir una acción del mecanismo de conmutación (100) a los medios de bloqueo (75, 95) con el fin de mover los medios de bloqueo (75, 95) de la posición de desbloqueo (P12, P22) a la posición de bloqueo (P11, P21) o de la posición de bloqueo (P11, P21) a la posición de desbloqueo (P12, P22) , en el que el mecanismo de conmutación (100) incluye, además, un miembro de deslizamiento (110) que está dispuesto sobre la pata trasera (24) y que es capaz de deslizarse respecto de la pata trasera (24) , y el miembro de conmutación (105) está dispuesto sobre, o cerca de, el centro de oscilación (L1) del manillar (50) y puede ser girado alrededor del centro de oscilación (L1) del manillar (50) según la oscilación del manillar (50) . caracterizado porque el miembro de conmutación (105) incluye una superficie de contacto (105a) que entra en contacto con el miembro deslizante (110) para de este modo hacer deslizar el miembro de deslizamiento (110) a lo largo de la pata trasera (24) , cuando el miembro de conmutación (105) actúa según la oscilación del manillar (50) ; y dicha superficie de contacto (105a) tiene un contorno tal que el miembro de conmutación (105) funciona como una leva.

2. El cochecito de niño (10) según la reivindicación 1, en el que los medios de transmisión (120, 130) incluyen un cable (122, 132) cuyos extremos opuestos están respectivamente fijados al miembro de deslizamiento (110) del mecanismo de conmutación (100) y los medios de bloqueo (75, 95) del mecanismo de rueda pivotante (60, 80) .

3. Un cochecito de niño (10) que comprende:

una pieza de cuadro (20) que incluye una pata delantera (22) , y una pata trasera (24) ; un manillar (50) conectado de manera oscilante a la pieza de cuadro (20) ; un mecanismo de rueda pivotante (60, 80) dispuesto al menos en una de la pata delantera (22) y la pata trasera (24) , incluyendo el mecanismo de rueda pivotante (60, 80) una rueda (61, 81) , un soporte de rueda (62, 82) configurado para sostener la rueda en rotación y de forma girable (61, 81) , y un medio de bloqueo (75, 95) capaz de moverse entre una posición de bloqueo (P11, P21) para restringir un giro de la rueda (61, 81) y una posición de desbloqueo (P12, P22) para permitir el giro de la rueda (61, 81) ; un mecanismo de conmutación (100) que incluye un miembro de conmutación (105) que está dispuesto sobre el manillar (50) y es capaz de actuar alrededor de un centro de oscilación (L1) del manillar (50) según una oscilación del manillar (50) ; y un medio de transmisión (120, 130) dispuesto entre el mecanismo de conmutación (100) y el mecanismo de rueda pivotante (60, 80) y configurado para transmitir una acción del mecanismo de conmutación (100) a los medios de bloqueo (75, 95) con el fin de mover los medios de bloqueo (75, 95) de la posición de desbloqueo (P12, P22) a la posición de bloqueo (P11, P21) o de la posición de bloqueo (P11, P21) a la posición de desbloqueo (P12, P22) , en el que el mecanismo de conmutación está dispuesto sobre, o actúa cerca de, el centro de oscilación (L1) del manillar (50) y puede ser girado alrededor del centro de oscilación (L1) del manillar (50) según la oscilación del manillar (50) ; y el centro de oscilación (L1) del manillar (50) está posicionado cerca de la pata trasera (24) ; caracterizado porque el miembro de conmutación es un miembro de tipo placa (106) ; y el medio de transmisión (120, 130) incluye un cable (122, 132) cuyos extremos opuestos están respectivamente fijados al miembro de tipo placa (106) y los medios de bloqueo (75, 95) del mecanismo de rueda pivotante (60, 80) , y el medio de transmisión es mantenido por la pata trasera (24) .

4. El cochecito de niño (10) según una de las reivindicaciones 2 a 3, en el que el medio de transmisión (120, 130) incluye, además, un miembro tubular (124, 134) mantenido por la pieza de cuadro (20) , y el cable (122, 132) pasa a través del miembro tubular (124, 134) para que de este modo se pueda deslizar

respecto del miembro tubular (124, 134) .

5. El cochecito de niño (10) según una de las reivindicaciones 2 a 4, en el que el medio de transmisión (120, 230) es mantenido sobre una superficie exterior de la pata delantera (22) o una superficie exterior de la pata trasera (24) 5 de la pieza de cuadro (20) .

6. El cochecito de niño (10) según una de las reivindicaciones 2 a 4, en el que el cable (122, 132) se extiende en la pata delantera (22) o la pata trasera (24) de la pieza de cuadro (20) .

7. El cochecito de niño (10) según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en el que:

el mecanismo de rueda pivotante incluye un mecanismo de rueda pivotante (60) para pata delantera dispuesto en un extremo inferior de la pata delantera (22) , y el cable (122) se extienden en la pata trasera (24) de la pieza de cuadro (20) hasta un extremo superior de la pata trasera (24) , y se extiende, además, en la pata delantera (22) desde un extremo superior de la pata delantera (22) hasta el mecanismo de rueda pivotante (60) para pata delantera.

8. El cochecito de niño (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el mecanismo de rueda pivotante incluye un mecanismo de rueda pivotante (60) para pata delantera dispuesto en un extremo inferior de la pata delantera (22) , y un mecanismo de rueda pivotante (80) para pata trasera dispuesto en un extremo inferior de la pata trasera (24) , y el primer medio de transmisión incluye una primera transmisión (120) dispuesta entre el mecanismo de rueda pivotante (60) para pata delantera y el mecanismo de conmutación (100) y un segundo medio de transmisión (130) dispuesto entre el mecanismo de rueda pivotante (80) para pata trasera y el mecanismo de conmutación (100) .

9. El cochecito de niño (10) según la reivindicación 8, en el que cuando el manillar (50) es oscilado hacia la parte trasera del cochecito de niño (10) , se permite el giro de la rueda (61) del mecanismo de rueda pivotante (60) para pata delantera, mientras que se limita el giro de la rueda (81) del mecanismo de rueda pivotante (80) para pata trasera, y cuando el manillar (50) es oscilado hacia la parte delantera del cochecito de niño (10) , se limita el giro de la rueda (61) del mecanismo de rueda pivotante (60) para pata delantera, mientras que se permite el giro de la rueda del

mecanismo de rueda pivotante (80) para pata trasera. 30

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